イギリス国鉄マーク4客車 (Mark4, Mk.4) は、イギリス国鉄でイースト・コースト本線の電化により登場したインターシティ225用に設計した4番目の客車である。ロンドン - リーズ - エディンバラ間で運用される。 1989年から1992年にかけて、バーミンガムにあるメトロキャメル（1989...

イギリス国鉄（イギリスこくてつ）は、1948年から2000年まで存在したイギリスにおける国有鉄道を指す。英語での名称は当初はBritish Railways、1969年以降はBritish Rail。略称はBR。 イギリスの国内のうち、グレートブリテン島全土に加え近接する一部の島にも及ぶ広範囲な路...

電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。 日本の国鉄の場合、過去には鉄道車両を（広義の）客車と貨車に大別していた。（広義の）客車には、（狭義の）客車、電車、気動車を含んでいたが、1956年（...

イギリス国鉄マーク3客車（British Rail Mark 3）は、1975年に量産を開始したイギリス国鉄の制式客車の一系列である。1963年登場のマーク2客車の後継となる第三世代の制式客車群として、1975年から1988年の13年間にイギリス国鉄の車両製造部門（British Rail Engineering...

イギリス国鉄322形電車(British Rail Class 322)は、1990年に4連5本が製造されたイギリス国鉄の近郊形電車。同じイギリス国鉄の321形、456形電車、150形気動車とともに、車体は全鋼製のイギリス国鉄マーク3客車をベースとして設計されている。...

マークIV（マークフォー、Mark IV, Mk-IV, Mark 4） マーク IV 戦車 巡航戦車 Mk.IV QF 13ポンド マーク IV 高射砲 Mark 4 (核爆弾) ジャガー・マークIV フォードGTマーク4 イギリス国鉄マーク4客車 かいこう Mk-IV マークI マークII マークIII...

は、1988年から1991年にかけて製造されたイギリス国鉄の交流型電車である。派生形式として320形（英語版）と322形も増備された。車体はマーク3客車がベースとなっており、その設計は直流型電車の456形（英語版）にも踏襲されている。 大きく分けて3つのグループに分類される。各グループとも1M3Tの4...

イギリス国鉄317形電車(British Rail Class 317)は、1981年から1982年および1985年から1987年にかけて製造されたイギリス国鉄の近郊形電車。同じイギリス国鉄の318形、455形電車、150形気動車とともに、車体は全鋼製のマーク3客車をベースとして設計されている。...

イギリス国鉄マーク2客車（イギリスこくてつマーク2きゃくしゃ、英語: British Railways Mark 2）とは、イギリス国鉄が2番目に設計した客車である。1963年から1975年にかけて生産され、以降は後継のマーク3客車に生産が移行した。 車体は半一体構造で設計され、車体強度の向上が図ら...

455形（Class 455）は、1982年に登場したイギリスの電車である。ロンドンとイングランド南部方面、南西部方面を結ぶ近郊線区に投入された。 ロンドン近郊と南東部の第三軌条電化路線の近郊運用向けに登場した電車で、マーク3客車の構造を基本とした鋼製車体である。同型車体で中距離用の317形と異なり...

イギリス国鉄312形電車(British Rail Class 312)は1975年から1978年にかけて製造された鉄道車両である。マーク2客車に準じた車体で製造された最後の形式である。また、最後にスラムドアを用いた車両でもあった。この車両により、旧型車の置き換えが進んだ。例えば既に引退したファース...

325）は、1995年に登場したイギリス国鉄の交直両用郵便電車である。マーク3客車の派生形式の1つであり、2021年現在ロイヤルメールの委託を受けたDBカーゴUK（英語版）によって運行されている。 従来の機関車牽引の郵便輸送の電車化のため、1995年と1996年にABBのダービー工場で4両編成16本が製造された。...

イギリス鉄道180形気動車（英語版）（アデランテ） イギリス鉄道334形電車（ジュニパー） イギリス国鉄373形電車（ユーロスター） イギリス国鉄503形電車（英語版） イギリス国鉄マーク4客車 地下鉄 ロンドン地下鉄スタンダード形電車（ベーカールー、セントラル、ピカデリー、ノーザン線用） ロンドン地下鉄1935形電車（セントラル線）...

マーク1型客車を改造した制御客車ユニットの4-TC形（英語版）、及びマーク1型客車を改造した中間車をマーク1型客車をベースとした新造の制御電動車で挟んだ4-REP形が導入されることとなり、ウェイマスまでの列車は電化区間は4-REP形1編成が4...

1, ICE 2のように、無動力の客車を編成両端の機関車とも言える動力車ではさんだもの、またスイス国鉄のRAe1050TEEⅡ型電車のように、逆に中央にのみ集中型の動力車を置くもの、さらにはスイスやオランダ国鉄のように、客車列車の一端の電気機関車にも若干の客席を設けたものなど、...

ミッドランド本線では乗り心地の悪さが露呈した。 プルマン同様のクオリティが、1972年にとうマーク2客車の一等車でも得られる様になり、国鉄管理部門と乗客、双方での人気に翳りが見えた。国鉄管理部門はマーク2客車の方が安上がりなことを知っていたし、乗客にしてみればサービスが特に向上するわけでもないのに2...

国鉄（DB）における蒸気機関車の新造は打ち切られた（東ドイツのDRでは改造機も含めるともう少し製造を行っており、ベルリンの壁崩壊まで残存の機関車もいた。）。 イギリスは、先進国の中では最も長く蒸気機関車の製造を続けており、1950年代にも完全新設計の機関車が新造されていたが、イギリス国鉄...

イギリスではペンドリーノの車体傾斜機構が390形電車に採用された。APT-Pの車体デザインや技術は、インターシティー225の91形電気機関車やマーク4客車に影響を与えた。 APT計画と平行して進められていたHST計画で、「インターシティー125」が43形ディーゼル機関車（英語版）とマーク3客車...

雑多な貨車を連ねた一般貨物列車（イギリス） タンク車による石油の専用貨物列車（日本） 石灰岩を運ぶ鉱石の専用貨物列車（イギリス） ダブルスタックカーを使って大陸横断鉄道を走るインターモーダル貨物列車（アメリカ） 貨物列車の貨車を組み替える操車場（ドイツ） 客車と貨車を併結した列車を混合列車という。さらに区別して、客車...

客車がマーク3に改称された。機関車のエンジンは後にMTU製に換装された事例も生じている。 客車内は開放式座席で、1列ごとの通路を挟んだ座席配置は1等車が1人と2人の3人掛けで、2等車が2人ずつの4人掛け。窓を挟んで相対する座席の間にはテーブルが設置されている。 1994年のイギリス国鉄...

(InterCity 225)はイギリスの鉄道車両の愛称である。91形電気機関車（英語版）とマーク4客車の編成であり、1990年にロンドン・キングス・クロス駅 - エディンバラ・ウェイヴァリー駅間で運行を開始した。「225」は設計最高速度が225 km/hであることに由来する。 イギリス国鉄時代の1990年に東海岸本線にて運行を開始し、ロンドン...

mm）で利用された。サラマンカは初めてのラック式鉄道の機関車でもあった。1820年代と1830年代、イギリスの多くの産業向けの狭軌鉄道が蒸気機関車を使用していた。1842年、イギリス国外で初めての狭軌の蒸気機関車がベルギーにあるアントワープ - ゲント鉄道（軌間1100...

在する踏切内に停車していた自動車に、ロンドンのパディントンからペンザンスへ向かっていたインターシティー125（43型ディーゼル機関車2両とイギリス国鉄マーク3客車6両）が時速100マイル（約160キロ）で衝突。衝撃により自動車は原型を留めないほど破損し、列車も8両全てが脱線、一等車は他の車両の上に被...

イギリスの電車形式一覧（イギリスのでんしゃけいしきいちらん）はイギリスの鉄道において1948年以降（イギリス国鉄 - 民営化以降）に使用されたか、TOPS対応の形式番号を与えられた電車の一覧である。 交流電車は架空線から主に交流25000Vの電流を供給され走行する。過去には絶縁のための頭上空間が十分...

1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第23巻。出版された1968年はイギリス国鉄の無煙化運動が完了し、蒸気機関車の営業運転が終了した年である。そのため、ウィルバートが執筆した全26巻中、当時イギリスで盛んだった鉄道保存運動の色合いが最も濃い巻である。なおウィルバート執筆分においては...

グレート・ウェスタン・レールウェイ (Great Western Railway、GWR) は、イギリスの列車運行会社で、イギリス国鉄民営化直後の1996年2月からイングランド西部・南西部およびウェールズ南部の路線を運営している。親会社はバス・鉄道最大手のファーストグループ。過去のブランド名にはグ...

豊肥本線竹中駅付近で客車が川へ転落。44人が死亡。 1942年 - 午前7時15分、りすぼん丸が米潜水艦グルーパーの魚雷攻撃を受ける。翌日沈没し乗船のイギリス人捕虜が脱走・溺死などする。 1943年 - 第二次世界大戦: 連合軍がナポリを占領。 1945年 - 第二次世界大戦: オーシャン島の日本海軍第四艦隊第4...

450 mmに修正され、軽量化のため軸距を限界まで短縮した10系軽量客車用のTR50形が1955年（昭和30年）に登場するまで、約半世紀にわたり国鉄客車の2軸ボギー台車の標準寸法として継承された。 ^ 基本構造は客車用の明治42年式4輪ボギー台車とほぼ同一で、横梁（トランサム）に主電動機支持架を追加したもの。...

また、都市の過密化により、ターミナル駅の停車線の延長が難しく、旅客列車は東海道本線・東北本線における、いわゆる「国鉄20m級車両」で16両が限界であった。この為、機関車の存在はその分旅客車の数が減ってしまう他、折り返し時に機関車を付け替える「機回し」もダイヤ組成上のネックとなった（特に単端式ホームがほとんどの上野駅で顕著）。...

。駅構内での表示などは単に"Intercity"であり、他の国内列車と同じく座席指定等もできない。オランダ鉄道の客車（ICR客車のうち、プッシュプルに対応した専用車を使用）と、ベルギー国鉄の電気機関車で組成され、両都市間を約3時間、完全1時間間隔で結ぶ。 高速新線のHSL-Zuid・HSL4の開業に...

ドイツ鉄道発足（民営化）後、103型の後継機として1996年から製造された。EC・ICを牽引する。機関車が客車を牽引するだけでなく、客車の運転台からの遠隔制御（機関車が客車を押す）も可能。最高速度220km/h、定格出力6400kW、4動軸。 120型 - 西ドイツ国鉄時代の1979年に試作機が、1987年に量産機が登場。インバータ制御...