FCXクラリティ（FCX Clarity）は、本田技研工業が2008年に発売（リース販売）したセダン型燃料電池自動車。電気自動車と同水準のゼロエミッションであり、5分間で水素を再充填することができ、中型セダンとして長距離の走行が可能である。 2002年発売のホンダ・FCXに続き、ホンダ...

本田技研工業 ホンダ・FCXクラリティ ホンダ・クラリティ フューエル セル ホンダ・EV Plus ホンダ・インサイト トヨタ・FCHV [脚注の使い方] ^ 年内販売予定の燃料電池車「FCX」プロトタイプを発表 ^ 燃料電池車Honda「FCX」を日米同日納車 ^ a b ソラン...

なお、本項では便宜上、プラグインハイブリッドモデルの「クラリティPHEV」、エレクトリックモデル（BEV）の「クラリティ エレクトリック」についても併せて述べる。 ホンダは1980年代後半からFCVの研究開発を開始し、2002年に「FCX」、2008年には「FCXクラリティ...

1998年度の環境保全活動実績 ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・EV Plusに関連するカテゴリがあります。 本田技研工業 ホンダ・FCX ホンダ・FCXクラリティ ホンダ・インサイト ホンダ・フィット 誰が電気自動車を殺したか? - 解体屋に運ばれた同車を写したシーンがある。 ホンダ・EV Plus発売のニュースリリース...

から米国と日本にてリース販売を開始した燃料電池自動車「FCXクラリティ」の年間数十台程度の需要状況に合わせ、ホンダ新機種開発センター（栃木県塩谷郡高根沢町）に燃料電池車専用の小規模組み立てラインを設置した。2016年には量販車として「クラリティ　FUEL CELL」を投入するも、5年間で販売台数1...

本田技研工業 > 本田技研工業のモータースポーツ > ホンダF1 ホンダF1（Honda F1）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動している日本のレーシングチーム。正式名称は、ホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）。...

ホンダ・NSX ホンダ・S2000 ホンダ・インサイト（初期型） 1995年に工場敷地内にホンダの四輪新機種センターが設置され、主に電気自動車と燃料電池車の製造が行われている。 ホンダ・EV Plus（1998年12月生産休止） ホンダ・FCXクラリティ（2008年-） ホンダ・フィットEV（2012年-）...

」を受賞したことを発表。Honda車がワールド・カー・アワーズから受賞されるのは、2009年に「ワールド・グリーン・カー」で受賞した燃料電池車FCXクラリティ以来12年ぶりとなり、「ワールド・アーバン・カー」では初となった。 2022年 9月8日 - 日本で直営の四輪新車オンラインストア「Honda...

株式会社ホンダ・レーシング(英語表記のHonda Racing Corporationのそれぞれ頭文字から略称はHRC、読み：エイチ・アール・シー)は、本田技研工業出資のモータースポーツ専門会社。本社は埼玉県朝霞市に所在し、ヨーロッパの拠点はスペインに所在する。...

F50 GT（フェラーリ） F355（フェラーリ） F430（フェラーリ） F8トリブート（フェラーリ） FCHV（トヨタ） FCX（ホンダ） FCXクラリティ（ホンダ） FF（フェラーリ） FXX（フェラーリ） FXX K（フェラーリ） ff-1（スバル） ff-1 1300G（スバル） FOMM...

NSX（エヌエスエックス）は、本田技研工業（ホンダ、Honda）がかつて生産、販売していた2シーターのミッドシップスポーツカーである。 キャッチコピーは『our dreams come true』、『緊張ではない、解放するスポーツだ』。 車名はホンダの新しいスポーツカー、「ニュー」「スポーツカー」と未知数を表す「X」を合成させたNew...

2L級の小型車であった初代シビックは、1979年の2代目へのフルモデルチェンジによって1.5L級へとクラスアップし、車体も大型化された。このため初代シビックのポジションであった1.2L級の穴を埋めるべく、シビックよりも廉価な小型車が開発されることになった。当時、ホンダは軽乗用車事業から一時撤退していたことや、他社に比べて小規模なディ...

後に、直噴エンジンはストリーム(初代)の「アブソルート(2.0L)」に(ストリーム「アブソルート」に、新開発「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを追加)、ウルトラキャパシタはFCX(V3)に採用された。 本田技研工業 ホンダ・インサイト ホンダ・CR-Z 東京モーターショー Honda 1997 四輪 表示 編集...

ホンダ・1300（ホンダ・せんさんびゃく）は、本田技研工業（ホンダ）が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。 従前、二輪車と軽自動車を主力としてきたホンダが初めて市販した小型乗用車であり、前輪駆動（FF）や空冷エン...

000台。 FCXクラリティに似たフロントマスクとなり、テールランプは、初代から継承してきた三角形から横長に変更され、尾灯は先代後期型のLEDから電球に変更された。また、4代目には新技術として、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする「モーションアダプティ...

ネーミングの由来（クルマ） - ホンダ公式サイト「同社お客様相談センター」 ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・アクティに関連するメディアがあります。 本田技研工業 ホンダオートボディー ホンダ・T360 -先々代車 ホンダ・TN360-先代車 ホンダ・ストリート ホンダ・バモス ホンダ・バモスホビオ ホンダ・N-VAN-バンの後継車...

ホンダ・レーシング・コーポレーション USA（英: Honda Racing Corporation USA, 略称：HRC US）は、本田技研工業の米国販売子会社であるアメリカン・ホンダの100％子会社として設立された、北米におけるモータースポーツ専門会社である。創設は1993年、所在地はカリフォルニア州サンタクラリタ。...

ホンダ・ビガー ホンダ・アスコット ホンダ・トルネオ アキュラ・TSX いすゞ・アスカ ホンダ・アコードクーペ ホンダ・アコードインスパイア ホンダ・アコードワゴン ホンダ・アコードツアラー ホンダ・アコードユーロR ホンダ・アコードハイブリッド ホンダ・アコードプラグインハイブリッド ホンダ・アコードエアロデッキ...

いう。事前受注は日本だけで400台を超えた。 2016年3月10日、ホンダが量産型セダン「ホンダ・クラリティ フューエル セル」を発売した、1充填（3分）あたり航続距離750kmを実現している。ホンダがリースしてきたFCXクラリティより高圧の70MPaの圧縮水素タンクを採用し、トヨタ・MIRAIと共...

ホンダ社長の福井威夫が、これをベースにした車を市販すると発表した。2008年12月22日から2009年1月19日までホンダ本社で行われたHonda Green Machine企画展に、インサイト・コンセプトやFCXクラリティと共に展示された。 2009年 7月13日...

+を発表（詳細は後述）、2014年（平成26年）12月には、ロールーフ（チョップドルーフ）モデルであるN-BOX SLASHを発表・発売した。 製造は従来よりホンダの軽自動車を手掛けている八千代工業（現・ホンダオートボディー）ではなく、鈴鹿製作所で行われる。開発過程では、通常本田技術研究所（栃木研究所・四輪R&Dセンター）において行...

ホンダモビリティランド株式会社（Honda Mobilityland Corporation）は、本田技研工業傘下のモータースポーツ施設運営会社。2022年3月1日に「株式会社モビリティランド（MOBILITYLAND CORPORATION）」から社名変更。...

。総合出力は204hp/334Nmにパワーアップしている。 2024年7月には「e:FCEV」の名称で燃料電池自動車（FCV）を追加。ホンダによるFCVはクラリティ フューエル セルの販売終了以来、約2年10ヶ月ぶりの復活となる。日本でもアメリカからの輸入車の扱いで販売されることとなり、FCV専用...

ホンダ・ユニカブ（Honda UNI-CUB）は、本田技研工業が開発した二輪の小型電動スクーター、パーソナルモビリティ装置 (personal mobility device)。 研究開発中のコンセプトモデルであり、市販には至っていない。 自動制御でバランスをとり、家庭や単層のオフィス、工場、倉庫...

T360（ティーさんびゃくろくじゅう）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた軽トラックである。本項ではT360の小型車登録版にあたるT500（ティーごひゃく）についても記述する。 1963年8月1日に発売された。 日本初のDOHCエンジン（2バルブ）搭載した4輪車で且つ、ホンダ...

ホンダ・フィット > ホンダ・フィットアリア ホンダ・シティ > ホンダ・フィットアリア フィット アリア（FIT ARIA）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の小型乗用車である。 フィットのプラットフォームを用いた派生車で、東南アジア地域向けに開発された4代目シティ...

レジェンド（LEGEND）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型の乗用車（高級車）である。 ホンダ初のV型6気筒エンジンを搭載し、3ナンバー仕様車も設定されるホンダのフラグシップカーとして登場した。中高年の富裕層を主なターゲットとしている。取扱販売店は高級車を扱うクリオ店（後のカーズ店）の専売。...

ホンダ エアクラフト カンパニー (Honda Aircraft Company)は本田技研工業の子会社で小型ビジネスジェット機HondaJetの開発・製造・販売を行うアメリカ合衆国ノースカロライナ州のグリーンズボロ市に拠点を置く企業。2006年8月に本田技研工業から分社して設立された。初代社長兼最...

ホンダ・アクティ > ホンダ・ストリート ストリート（STREET）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたキャブオーバー型商用バンの軽自動車である。 1981年2月1日 アクティバンの上級モデル「アクティストリート」として登場。発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。 1982年6月...

インフィニティ・エッセンス トヨタ・シエナ トヨタ・プリウス・プラグインハイブリッド レンジローバー・イヴォーク ボルボ・V60 BMW・ヴィジョン アウディ・e-tron ポルシェ・カイエン・ハイブリッド/ディーゼル メルセデス・ベンツ・F800スタイル ホンダ・シビックコンセプト ホンダ・FCXクラリティ...

ソニー・ホンダモビリティ株式会社（英: Sony Honda Mobility Inc.）は、自動車ブランド「AFEELA（アフィーラ）」を展開する日本の自動車メーカー。 ソニーグループと本田技研工業の折半出資で設立された。 自動車メーカーであるホンダと電機やエンタメ事業を手掛けるコングロマリットで...