バルケッタ（Barchetta ）は、デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が開発し、1991年から1992年まで製作されたレーシングカー。 バルケッタは、ワンメイク・レース・シリーズ「Grantrofeo Barchetta」用に設計・開発された。 2台のプロトタイプと16台のレーシング・モデルが、デ・トマソの工場において製作された。...

マセラティ（伊: Maserati S.p.A.）は、ヨーロッパならびにアメリカの自動車メーカーであるステランティス N.V. 傘下の高級スポーツカーブランド、およびその会社である。モデナに本社を置き、1914年創業。社名は「マセラーティ」、「マセラッティ」や「マゼラーティ...

イスレロ（ランボルギーニ） イセッタ（イソ） イノーバ（トヨタ） イビーサ（セアト） イプサム（トヨタ） イプシロン（ランチア） インサイト（ホンダ） インシグニア（オペル） インスパイア（ホンダ） インスピラ（プロトン） インタースター（日産） インディ（マセラティ） インディカ（タタ） シティローバー（MGローバーへOEM供給）...

MC12は、イタリアのマセラティが開発したスーパーカーである。 マセラティはエンツォ・フェラーリをベースとしたマシンをFIA GT選手権に導入する予定だったが、諸事情でキャンセルし、代わりにエンツォ・フェラーリの構成部を流用したレースカーを開発することになった。当初の車名は「MCC」（Maserati...

マセラティ・4CLT (Maserati 4CLT) は、マセラティによって開発されたシングルシーターのレーシングカー。前作の4CLに2段式のスーパーチャージャーとチューブ形状のシャシーを導入して1948年に製作された。4CLTは続く2年間で着実にアップグレードされ、F1世界選手権初年度に投入される...

マセラティ・クーペ（Maserati Coupé ）およびそのオープンモデルマセラティ・スパイダー（Maserati Spyder ）はイタリアのマセラティで2002年から2007年まで販売されていた高級スポーツカー。マセラティ グランスポーツ（Maserati GranSport...

クアトロポルテ（Quattroporte ）は、イタリアのマセラティが生産するFセグメントに属するラグジュアリーサルーン。スポーツ走行時の性能と、サルーンの快適性を両立させることを目標に開発されたセダンであり、同社のフラッグシップ車でもある。 1963年に初代モデルが発売され、2013年に発売された現行型は6代目にあたる。...

マセラティ・ティーポ61またはマセラティ・バードケージは1959年から1961年かけてマセラティが開発したレーシングカーである。ル・マン24時間レースに出場した実績もある。 軽量化と高剛性を両立させるべく技術陣が奮闘した結果、鳥籠のようなスペースフレームになった。クロムモリブデン鋼のパイプで構成されたフレームにより高剛性を確保していた。...

ギブリ（Ghibli ）は、イタリアの自動車会社・マセラティが販売している高級車である。 車名の「ギブリ」は「リビアの高地から地中海地方に吹き込む埃を含んだ熱風」に由来する。 1966年に発表、デザインはカロッツェリア・ギア時代のジョルジェット・ジウジアーロによる。鋼管フレームにスチールボディを被...

レヴァンテ（Levante）は、イタリアの自動車メーカーであるマセラティが2016年から2024年まで製造・販売していたスポーツ・ユーティリティ・ビークル (SUV) である。 車名の「レヴァンテ (Levante) 」とは、「地中海からジブラルタル海峡へ吹き抜ける東風」を意味する。...

マセラティ・4CL (Maserati 4CL) は、マセラティによって開発されたシングルシーターのレーシングカー。1939年にアルファロメオ・158や様々なERA製マシンに対抗するためにグランプリレースに投入された。第二次世界大戦中にレース活動は中断されたが、4CLは1940年代後半に再開された後...

）はイタリアのマセラティで1972年から1982年まで生産販売された2+2の4人乗り高級スポーツカーである。 1972年モンディアル・ド・ロトモビルにて発表。マセラティ・ボーラの弟分的存在として、ボーラをベースに当時のマセラティの親会社、シトロエンと共同開発された。開発コードはティーポ122。...

3200GTはイタリアのマセラティで開発され1998年から2001年まで生産された高級スポーツクーペ。 当時経営が悪化していたマセラティは1997年にフィアット傘下から往年のライバル、フェラーリ傘下に移り、経営から生産ラインまで見直された後の最初の車として3200GTが1998年に登場、世界中から注目を受けた。...

マセラティ・228はイタリアの自動車メーカ、マセラティが1989年から1995年まで製造・販売していた高級スポーツカー。 　1984年末に発表したラグジェアリークーペ。マセラティ・425のプラットフォームを流用、マセラティ・ビトゥルボクーペのホイールベースの2,514mmを86mm拡大、マセラティ・ビトゥルボの最上級モデル。...

ボーラ（Maserati Bora ）はイタリアのマセラティで開発、1971年から1978年まで生産された高級スポーツカー。 車名の「ボーラ」は、アルプス山脈からアドリア海へ吹き降ろす寒たい局地風を意味する。 マセラティは1968年、当時親会社であったシトロエンからの提案を受け、ランボルギーニ・ミ...

マセラティブランドの新時代の幕開けを象徴するモデルとして、「100% メイド・イン・モデナ」「100%メイド・イン・イタリー」を基本理念に開発された。マセラティ車としては22年ぶりに自社製エンジンを搭載しているほか、将来の電動化にも対応した設計となっている。 車名は「MC」が「マセラティ...

インテリアはマセラティ・ビトゥルボシリーズ共通で、シートは張り出しの大きいバケットシート。 Gazoo名車館 1988年 マセラティ・カリフ カーセンサーラボ マセラティ・カリフ マセラティ・ビトゥルボ マセラティ・228 マセラティ・222 マセラティ・スパイダー 表示 編集...

ビトゥルボ（Biturbo ）はイタリア の自動車メーカー・ マセラティが1981年から1994年まで製造した乗用車である。創業以来スーパーカーメーカーとして知られていたマセラティにとっては初めての量産車で、当初は2ドア4人乗りクーペとして登場したが、後に2座席オープンや4ドアセダンも追加投入された。...

3500GTはイタリアのマセラティで開発、1957年から1964年まで生産された高級スポーツカー。マセラティ初の量産車である。 1950年代半ばまでマセラティはフェラーリの最大のライバルとしてレース活動を主体としており、マセラティ・A6などロードカーの市販も手掛けてはいたがごく少量生産で、依頼主の...

インディ（Indy ）はイタリアのマセラティで開発、1969年から1974年まで生産された高級スポーツカー。 1968年、トリノモーターショーはヴィニャーレブースにて“4シータークーペ”コンセプトのプロトタイプ発表。マセラティ得意の“V8-FR”レイアウトを基準にしたものだった。...

日本国外で「オープンカー」に相当する用語には「バルケッタ」（barchetta ）、「ロードスター」（roadster ）、「スパイダー」（spider ）、「カブリオレ」（cabriolet ）、「コンバーチブル」（convertible ）などがある。呼称の違いは国によるものの他にも、「バルケッタ」「ロードスター」「スパイダー」...

ティ兄弟は小排気量の競技用自動車を生産する自分達の工場「la OSCA」を設立した。 サン・ラッザロで最初に生産されたモデルは1948年式MT4バルケッタ、1,092cc DOHC 72馬力のエンジンでレースでは1.1リットル級に分類された。 「MT4」はルイージ・ヴィッロレージの操縦で1948年...

メキシコ（Mexico ）は、イタリアのマセラティが開発・生産した、高級スポーツカー。 1965年、トリノモーターショーにてヴィニャーレが2ドア4シーターのプロトタイプを発表。デザイナーはカロッツェリア・ヴィニャーレに所属していたジョヴァンニ・ミケロッティ。マセラティのチューブラーフレームシャーシに4.9L...

Km/h。(スパイダー) デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が1993年にフィアット社に買収されたことに伴って、マセラティにおいて販売していた競技用車両「マセラティ・バルケッタ」に基づく公道用の市販車の開発は「デ・トマソ」ブランドのもとで行われることになり、同年...

）はイタリアの自動車メーカー・ マセラティが1976年から1983年まで製造したスポーツクーペである。 「キャラミ」の名はF1南アフリカグランプリが開催されていたサーキットの名称で、1967年南アフリカGPでマセラティエンジンを搭載したクーパー・T81マセラティをペドロ・ロドリゲスが運転して、優勝したことを記念して命名された。...

グループ、現代自動車グループに次ぐ、世界第4位の自動車メーカーである。 ステランティスはオランダで登記されており、アバルト、アルファロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、DS、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、オペル、プジョー、ラム・トラックス、ボクスホールという14ブランドで構成されている。N...

カムシン（Khamsin ）はイタリアのマセラティで開発、1973年から1982年まで生産された高級スポーツカー。マセラティ・ギブリの後継モデルにあたる。 車名の由来はエジプトの砂漠地帯において季節的に吹き荒れる熱く激しい風、砂嵐「ハムシン」。 1972年、トリノモーターショーのベルトーネのブースに...

グラントゥーリズモ（GranTurismo）は、イタリアの自動車メーカーであるマセラティが製造するクーペ型の乗用車である。本項では同車のオープンカー仕様であるグランカブリオ（GranCabrio）についても解説する。 開発は当時同社の最量販車種であった5代目クアトロポルテをベースに進められ、200...

ブーメラン（Boomerang ）は、マセラティが1971年にトリノオートサロンで発表した、2ドアクーペのコンセプトカー。スタイリングはジョルジェット・ジウジアーロで、シャーシをはじめとするメカニカルパートは、マセラティ・ボーラから流用された。 その名前は、オーストラリアの先住民、アボリジニの伝統...

シャマル（Shamal ）はイタリアの自動車メーカー、マセラティが製造・販売していた高級スポーツカー。 ビトゥルボをベースにチューニングを施したカリフにさらに手を加えスポーツカーに仕上げたもので、1989年に発表され、1990年7月に発売された。生産台数は369台。 V型8気筒DOHCツインターボ3...

マセラティ・バードケージ 75th（Birdcage 75th ）はイタリアのピニンファリーナで制作されたコンセプトカー。 2005年、ジュネーヴ・モーターショーにて発表。 ピニンファリーナ創立75周年を記念して作られた。初代マセラティ・ティーポ61をモチーフとしてマセラティ...