2系電車，在2003年的試驗也能達至每小時360公里的速度，遂研發E954型和E955型高速列車，當中後者會供新幹線與在來線之間作直通快車使用。除提速外，研究範圍還包括安全、減低噪音、節省能源、乘客舒適度等各方面 這款電車...

川崎重工与中国铁道部签订高速铁路改造合同. [2014-12-13]. （原始内容存档于2020-04-03）.  “南车四方造”获铁路科技奖 -----时速300公里动车组年底下线 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-02-12. 维基共享资源上的相关多媒体资源：新幹線E2系電力動車組 和谐号CRH2型电力动车组...

鉄道ダイヤ情報別冊）」、『鉄道ダイヤ情報』第280号、交通新聞社、2005年12月、 40-47頁。 北山敏和 「新幹線試験電車」、電気鉄道、昭和44年9月号，16-21頁。 「山陽新幹線試験電車の概要」，国鉄浜松工場，昭和44年。 （日語）財團法人鐵道總合技術研究所 维基共享资源上的相关多媒体资源：新幹線951型電聯車...

700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的列車車款，於2007年1月5日開始營運；設計源自日本新幹線700系電聯車，而「T」代表台灣（Taiwan）的羅馬字首字母。由東海旅客鐵道（JR東海）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同開發，並由川崎重工業、日本車輛製造、...

新幹線E955型電力動車組（日语：新幹線E955形電車），是供東日本旅客鐵道使用的新幹線直達特快試驗動車組，於2006年3月下線。這款動車組又名「FASTECH 360 Z」，是兩款「FASTECH 360」列車之二，當中「Z」取自在來線日語羅馬字「Zairaisen」首個字母。...

Train），2022年美國電影 烏龍派出所電影版：網走東京的列車 PS：電車GO!2高速編 秋田新幹線·東北新幹線 PS2：電車GO!山陽新幹線 Wii：電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線 整備新幹線 日本鐵路運輸 高速鐵路 高速鐵路線列表 IEEE里程碑列表 中央新幹線 特别是当时下關和釜山間鐵路的接駁...

(新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2012-09-04 [2014-11-04]. （原始内容存档于2021-01-26）.  「E6系新幹線電車」、「E7系/W7系新幹線電車」および「JR東日本アプリ」のグッドデザイン賞受賞について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-10-17...

为配合預計在2026年落成的印度高速鐵路，将向印度出口同型號列车共25编组。列车最高速度预计350km/h，定員人数方面商务席为25名，标准席为698名（预计）。 繼台灣高鐵的700T型電聯車和中國高鐵的和諧號CRH2型電力動車組後，这是日本新干线第三款輸出到國外的列車。 后期因增设大件行李区，载客量有变更...

[2014-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-28）.  「E6系新幹線電車」、「E7系/W7系新幹線電車」および「JR東日本アプリ」のグッドデザイン賞受賞について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-10-17 [2014-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-03）...

型列車為技術基礎的300公里級別電車組，是為台灣高速鐵路700T型電聯車，於2004-06年間交付，並於2007年投用。及後，台灣高鐵再於翌年增購四列同型列車，於2015年投用。 中華人民共和國鐵道部：2004年4月，鐵道部決定為中國高速...

新幹線800系電聯車（日语：新幹線800系電車）是日本的高速鐵路──新幹線所使用的列車。列車由九州旅客鐵道（JR九州）開發及營運，以「燕號」（日语：つばめ Tsubame）的名義服務JR九州旗下的九州新幹線。 隸屬於JR九州的新幹線800系，基本上是以西日本旅客鐵道（JR西日本）旗下的光號鐵路之星...

新幹線300系電動列車（日语：新幹線300系電車）是日本东海道、山阳新干线的第三代新幹線车辆，由東海旅客鐵道（JR東海）和西日本旅客鐵道（JR西日本）兩家公司各自操作。該車款于1992年3月開始投入服務，作為該路線上最高等級的希望號（のぞみ，Nozomi）之使用車種。但隨著更新的車種陸續推出，30...

新幹線955型電聯車，又稱300X，是東海旅客鐵道（JR東海）為設計300系後繼車種在1995年以次世代新幹線技術製作的一款實驗列車，並由三菱重工業、日本車輛製造、川崎重工業及日立製作所合製。 1995年，JR東海製造了一列六輛編組的高速實驗車輛，並定名為300X（正式名稱為「新幹線955型電聯車」）；...

2米，當中車頭鼻則長達15米。車體均採用圓筒形設計，是該系列車獨有的。而駕駛室窗戶及頭燈，則分別類似戰鬥機駕駛艙，以及呈鳳眼形；此等設計後來亦為新幹線E954型、E7/W7系、中國高鐵 CRH380A/港鐵動感號高速電動列車及CRH2G的參考。 500系车头 500系侧面车头 每列500系設有2...

電車線的狀況，包括專門的儀表轉向架以及觀測用圓頂。名稱中的「博士」意指其測試和診斷功能，而「黃」則來自它們都被塗上的亮黃色。東海與西日本使用之列車的條紋為藍色，而東日本的則是綠色條紋。 921型（無動力車輛） 921-1：1962年新製，1980年退役。 921-2：1964年由MaRoNeFu...

（原始内容存档于2024-07-26）.  鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年2月号 (Vol.800) p.145「日本の高速鉄道 - その軌跡と今後の展望 -」高津 俊司、土井 充 人民網報道 （页面存档备份，存于互联网档案馆），亦可參見十河信二條目 新幹線鉄道開業50周年記念貨幣（千円銀貨幣）...

(PDF)于2024-01-29） （日语）.  データで見るJR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 高津俊司・土井充「日本の高速鉄道 - その軌跡と今後の展望 -」『鉄道ピクトリアル』2008年2月号、Vol.800、電気車研究会、p.145。 维基共享资源中相关的多媒体资源：山阳新干线 東海道・山陽新幹線...

新幹線0系（日语：新幹線0系電車）是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月入列為日本機械遺產。 0系由日本國有鐵道（日本國鐵）設計，並由六家公司（日本車輛製...

新幹線N700系電聯車（日语：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統中以原本的700系列車為基礎改良而成。东海旅客铁道（JR東海）、西日本旅客铁道（JR西日本）與九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系更高的最大過彎車速...

  高津俊司; 土井充. 日本の高速鉄道 その軌跡と今後の展望. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2008-02, 58 (2): 142–153 （日语）.  已忽略未知参数|naid= (帮助) 中井善人. 全国新幹線鉄道網の建設. JREA (日本鉄道技術協会). 1974-01, 17...

高速列車的最高時速574.8公里更快。日本東海旅客鐵路公司最新型L0系高速列車是當前全球最快的列車，在山梨磁浮實驗鐵路試行時，達到時速603公里的超高速，目前日立及日本車輛製造所正在測試新型改良車頭，預計設計最高可達每小時635公里的高速，該車型...

複線路段：全線複線 電氣化路段：全線（交流電25,000 V、60 Hz，高架電車線） 最高速度：260公里/小時 保安裝置：ATC、車內信號式 KS-ATC ATC-NS（博多站構內－博多綜合車輛所附近） 道床：無碴軌道、有碴軌道 高架電車線吊架方式 博多站－博多綜合車輛所分岔間：重型複合懸掛式（可負荷速度320公里/小時）...

（原始内容存档于2022-03-25）.  鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年2月号 (Vol.800) p.145「日本の高速鉄道 - その軌跡と今後の展望 -」高津 俊司、土井 充 最近実用化された新しい架線方式 (PDF). 鉄道総合技術研究所電力技術研究部. 2011-11-25...

新幹線1000型電力動車組（日语：新幹線1000形電車／しんかんせん1000がたでんしゃ Shinkansen 1000 gata densha */?），是日本國有鐵道在1962年為了作東海道新幹線0系量產前而製造的先行實驗車輛。有2輛編組和4輛編組兩個版本。2...

電車線及供電電纜上，並造成部份電車線電桿受損，供電異常，造成臺灣高鐵、臺灣鐵路縱貫線南段一度停駛。經臺灣電力公司、臺灣高鐵公司、臺灣鐵路管理局緊急搶修後於晚間恢復正常通車營運。 台灣鐵路運輸 高速鐵路 台灣高速鐵路700T型電聯車 京台高速鐵路（中國大陸單方面規劃） 昆台高速鐵路（中國大陸單方面規劃）...

J2編成の各車両は1992年2月5日、100系G46編成の各車両は同月28日落成（交友社『鉄道ファン』1992年8月号 No.376 P.83参照） 日本機械学会 (编). 高速鉄道物語 -その技術を追う-. 成山堂書店. 1999: P.80. ISBN 978-4-425-92321-2. ...

R編組（0番台）─26列（R1-R26） L編組： （1000番台）─3列（L51-L53） （2000番台）─12列（L61-L72） 另外，在E2系、E3系登場之前有一組六輛編組的高速實驗車輛新幹線952型電聯車，和新幹線500系900番台實驗車（暱稱「WIN350」）一起擺放在位於米原市的鐵道綜合技術研究所風洞測試中心。...

線区別の収支とご利用状況について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2022-06-03 [2022-06-03]. （原始内容 (PDF)存档于2022-06-03）.  北海道新幹線新函館北斗・札幌間の高速化の要請について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2019-05-15 [2019-05-15]...

3台重聯運轉的日本国铁8620型蒸汽機車（日语：国鉄8620形蒸気機関車） 2台重聯運轉的EMD制造的马里兰区域通勤铁路AEM-7型电力机车 2台重聯運轉的中国国铁东风4D型柴油机车 双机运行的中国国铁和谐3D型电力机车牵引Z6次列車 重联运行的CRH5A型电力动车组 双机瑞士联邦铁路Re460型電力機車牵引威尼斯-辛普伦东方快车...

中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平。2008年8月，中国首条设计时速达300公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营。 截至2021年，中國大陸地區运营时速200公里以上的高速鐵路运营里程已經超过40000公里，其中包括提速改造後的既有線鐵路和新建的高速...

(PDF)存档于2019-12-04）.  ●MRTJジャカルタ都市高速鉄道南北線向け電車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）-日本車輌製造株式会社 綜合車輛製作所-製品>海外車輛. [2020-12-01]. （原始内容存档于2019-08-25）.  中国动车组-复兴号CR200J型电力动车组. china-emu.cn....