京王5000系電聯車（日语：京王5000系電車／けいおう5000けいでんしゃ Keiō 5000-kei densha */?）是京王電鐵京王線的通勤型電聯車，於2017年9月29日開始行駛，並於2018年2月22日開始KEIO LINER的運用，並且獲得了2017年的好設計獎。...

京王1000系電聯車（日语：京王1000系電車／けいおう1000けいでんしゃ Keiō 1000-kei densha */?）是過去使用在京王帝都電鐵井之頭線的通勤形電車。 1957年登場的全鋼製車輛，是井之頭線初採用之高性能車。 為京王線用京王2000系...

京王6000系電聯車（日语：京王6000系電車／けいおう6000けいでんしゃ Keiō 6000-kei densha */?）為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛，運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的，為京王...

一畑電氣鐵道2100系（日语：一畑電気鉄道2100系電車）（原京王5000系（日语：京王5000系電車 (初代)）） 一畑電氣鐵道3000系（日语：一畑電気鉄道3000系電車）（原南海21000系（日语：南海21000系電車）） 一畑電氣鐵道5000系（日语：一畑電気鉄道5000系電車）（同樣也是原京王5000系改造）...

京阪電氣鐵道是京阪集團（京阪グループ）的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的75家子公司，以及3家由該公司部分持股的關係企業。叡山電鐵、比叡山鐵道皆為其子公司，與京福電氣鐵道亦有所連結。 8000系 3000系（2代） 10000系 9000系 7200系 7000系 6000系 5000系 2600系...

290型（日语：京王チキ290形貨車）付隨無蓋長物車 9000系 8000系 7000系 5000系(2代) 6000系 5000系·5070系→5100系（日语：京王5000系電車） 2000系（第2代）·2010系（日语：京王2000系電車） 2700系（日语：京王2700系電車） 2600系（日语：京王2600系電車）...

被喻為「103系之首」即1963年投入營運的クハ103-1，直至2011年3月才從JR西日本的阪和線退役，退役時為JR集團車齡最高的直流電車，使用達48年。退役後於2015年3月從吹田工場迴送至京都鐵道博物館，於2016年3月開館起展示。 在當時、京王帝都電鐵（現在的京王電鐵）的5000系...

E233系電力動車組（日语：E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha */?）是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型电力动车组系列，為E231系的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造（現綜合車輛製作所橫濱事業所）、川崎重工業...

モハ2100形（攝於2004年2月） モハ5000形（攝於2020年11月） 在松山市站進行方向轉換的少爺列車D1形機關車 道後溫泉站前的少爺列車D2形機關車 700系（日语：伊予鉄道700系電車）：10編成28輛（元京王5000系（日语：京王5000系電車（初代））） モハ720形 : 720・723～727...

1080型（日语：高松琴平電気鉄道1080形電車）：5列10輛，原京濱急行電鐵1000型 (初代) 1100型（日语：高松琴平電気鉄道1100形電車）：4列8輛，原京王電鐵5000系 (初代)（日语：京王5000系電車 (初代)） 1300型（日语：高松琴平電気鉄道1200形電車）：7列14輛，原京濱急行電鐵700型...

車両管区）） 30000系（日语：東武30000系電車） 50050系 ※2003年3月19日半藏門線押上站延伸以及與東武伊勢崎線、日光線開始互相直通運行，東武營業運行車輛首次出現在神奈川縣內。 3000系（日语：東急3000系電車 (初代)）（初代） 5000系（日语：東急5000系電車 (初代)）（初代）...

1200系（特別車）「パノラマsuper」 1200系（普通車）「パノラマsuper」 1800系 VVVF車 3500系（2代） 3700系（3代） 3100系 3300系（3代） 3150系 4000系 9500系 9100系 高性能電車（SR車） 6000系 6500系 6800系 5000系（2代）（車身更新車）...

7000形（日语：岳南鉄道7000形電車）（MoHa7001、7003） 8000形（日语：岳南鉄道7000形電車#8000形）（MoHa8001-KuHa8101） 上述2款列車來自前京王3000系（日语：京王3000系電車）中間車廂，並進行了改裝成為車頭。 9000形（日语：岳南電車9000形電車）（MoHa9001-KuHa9101）...

舊東急5000系（日语：東急5000系電車 (初代)） MoHa10形、KuHa10形電動列車（日语：松本電気鉄道モハ10形電車） ED40形電動機車（日语：松本電気鉄道ED40形電気機関車） - 在1971年轉讓給岳南鐵道（日语：岳南鉄道）。 ED30形電動機車 - 舊西武鐵道A1形←日本國鐵ED22形（日语：信濃鉄道1形電気機関車）...

車内設備・座席のご案内 E5系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道 新幹線車内設備信息 meets新幹線 E5系について - 東日本旅客鉄道 新幹線官方网站 物語がはじまる、北海道新幹線。｜北海道新幹線車両（H5系）の概要について - 北海道旅客铁道 JR東日本E5系新幹線電車...

1968年（昭和43年）12月16日：霞關－代代木公園段開工。至此千代田線全線開工。 1969年（昭和44年） 9月26日：9號線名稱確定為千代田線。 12月20日：北千住－大手町段（9.9公里）通車。至此，營團地下鐵總營業距離突破100公里。當時6000系以試驗車輛作為測試，最後全線以5000系（日语：営団5000系電車）運行。 1971年（昭和46年）...

系客車）客車。5020、5070是由京王電鐵購入的（第一代）5000系（日语：京王5000系電車 (初代)）電動列車改造成為小火車。當初研究引入敞車後改造成為小火車車廂，但是由於這個方法比較困難取得當局認可，因此改變方針。由於線內的有效長關係，因此公司尋覓2輛18米長的車廂。當中，來自京王...

京濱鋼板工業株式會社（未改名，現為綜合車輛製作所旗下） 東京急行電鐵5000系 (2代) 東京急行電鐵9000系 東京急行電鐵8500系 東京急行電鐵300系 京濱急行電鐵新1000形電車（二代） 京濱急行電鐵2100形 南海電氣鐵道2300系 南海電氣鐵道50000系 新幹線0系 103系 113系...

鉄道ホビダス 廣瀬　敦. 京王5000系が営業運転を開始. 鉄道ニュース. 2017-09-30 [2020-12-24]. （原始内容存档于2020-10-03） （日语）.  京王電鉄8000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本車輌製造 京王電鉄9000系. 日本車輌製造. [2020-12-24]...

小田急電鐵在2600型（日语：小田急2600形電車）以前的通勤型電聯車會使用控制裝置等英文簡稱作為內部代稱。其延伸車種3000型 （初代）也以Super Express(Car)的簡稱「SE」作為通稱。之後的特急型電力動車組也有各自的暱稱。此外，小田急電鐵與京濱急行電鐵、京成電...

設施，月台無法往頭端方向延伸，因此之後的月台延伸工程須關閉或移動部分月台與線路。1968年（昭和43年）18公尺級車輛（日语：京王5000系電車）7輛對應工程時，月台往京王八王子方向延伸，1975年（昭和50年）20公尺級車輛8輛編組對應工程時，4號線乘車月台、下車月台（不同於現在的新線新宿站4號...

5700系 トク500形 6000系 1800系 300系 200系（250型） 通勤型電聯車 2000系、2080系 3000系、3050系、3070系 3020系 5000系、5050系、5070系 5400系 7300系 7800系 軌道線用電聯車 100形 200形 電力機關車(本線系統和東上線系統使用）...

电动机，这个特点对于窄轨铁路显得尤其重要，因此这种驱动方式很快就在日本的窄轨私铁业者普及。同年，名古屋鐵道在其中两辆名铁モ3750型电力动车组（日语：名鉄モ3750形電車）上，改装空心轴平行万向节驱动装置作为试验车，而翌年面世的名铁5000系电力动车组（日语：名鉄5000系電車 (初代...

1型（日语：東京横浜電鉄キハ1形気動車）（東京橫濱電鐵時代） 初代3000系（日语：東急3000系電車 (初代)） 初代5000系（日语：東急5000系電車 (初代)） 5200系（日语：東急5200系電車） 初代6000系（日语：東急6000系電車 (初代)） 初代7000系（日语：東急7000系電車 (初代)）...

在2018年2月22日京王電鐵時間表修正中，開設了京王線、京王相模原線的「京王Liner」。「京王Liner」分別設有兩個系統，分別行走於京王線新宿站至京王八王子站之間，以及京王線新宿站至橋本站之間。車輛方面使用京王5000系（第二代）。在行走京王Liner時，車內的座位會變成交叉座椅。為了區分長短距離乘客，「京王...

新101系（日语：西武101系電車） 東京地下鐵 17000系 10000系 東急電鐵 5050系、5050系4000番台 橫濱高速鐵道 橫濱高速鐵道Y500系 8500系（レオライナー） E31型（2代） 優等列車用 5000系 一般通勤用 701系・801系 601系 551系 501系 571系 451系 411系 401系...

、道玄坂方向。往住宅區松濤・神山町方向也可利用本出口。 八公口前在2006年（平成18年）10月26日設置一台初代東急5000系5001號車（青蛙）（日语：東急5000系電車 (初代)）。車內展示過去澀谷站周邊的照片。 主要設施 QFRONT SHIBUYA TSUTAYA SHIBUYA 109、109MEN'S...

「移動咖啡廳」服務。同日，作為鐵道友之會30周年紀念活動，3100型「NSE」在小田急多摩中心車站4號月台展示。同時在京王多摩中心車站1號月台展出京王帝都電鐵（現京王電鐵）5000系 。 1995年（平成7年）3月4日：部分「朝霧」號開始在本厚木車站停車。 1995年（平成7年） 實施7000型「LSE」的整修施工（...

多摩線在1974年通車，是小田急電鐵最新的路線，與京王相模原線共同為多摩新市鎮往都心的聯絡路線。但是通車後將近30年間與京王電鐵有相當大的落差，原因在於從多摩新市鎮往都心的乘客以在新百合丘站轉乘小田原線不便等理由，轉而利用與其併走的京王相模原線。2000年至2018年間曾有經小田原線直通千代...

E231系0番台 E231系500番台 退役車輛（舊性能電車（日语：国鉄旧形電車の車両形式）除外） 101系（日语：国鉄101系電車）（1963年－1988年） 103系（1979年－2001年） 201系（1982年－2002年） 103系、201系...

车时指出，“京广线、京沪线要开通5000吨重载列车，要一通到底，GTO要求电流大，电压高，国内达不到，引进交直交技术势在必行，内燃、电力要同步上……大连厂要研究确定一下与谁合作搞交直交技术”。 1997年，三种交流传动柴油机车...