八坂站（日语：八坂駅／やさかえき Yasaka eki */?）是位於岐阜縣郡上市美並町上田，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是17。此站接近日本人口中心位置，因此月台上設有「日本中央車站」牌。 1952年（昭和27年）7月1日 - 國鐵開設此站，當時車站名為半在站。為旅客車站。 1986年（昭和61年）12月11日...

八坂站（日语：八坂駅／やさかえき）可能意指下列日本車站： 八坂站 (東京都) - 位於東京都東村山市的西武鐵道（西武）多摩湖線車站。 八坂站 (岐阜縣) - 位於岐阜縣郡上市的長良川鐵道越美南線車站。...

八王子坂站（日语：八王子坂駅／はちおうじざかえき Hachiōjizaka eki */?）是位於岐阜縣揖斐郡大野町，名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站（廢站）。 在計劃建設鐵路線當初，還未有預定開設此站。在1925年12月15日「鐵道工事設計變更認可申請書」中追加了建設此站。在1926年谷汲鐵道開業時，此站也同時啟用。...

國道472號 主要地方道 岐阜縣道61號大和美並線 岐阜縣道63號美濃加茂和良線 岐阜縣道82號白鳥明宝線 一般縣道 岐阜縣道315號白山内ヶ谷線 岐阜縣道319號寒水八幡線 岐阜縣道320號有穂中坪線 岐阜縣道323號鹿倉白山線 岐阜縣道327號八幡停車場線 岐阜縣道328號安久田吉野線 其他...

）是日本岐阜縣郡上郡（日语：郡上郡）內一個已撤銷的町，面積達152.48平方公里，據2003年10月1日的統計，人口為7,035人，名稱源於公開招募，由當時的合併協議會決定，1955年3月28日由同郡西川村（日语：西川村 (岐阜県)）、彌富村（日语：弥富村 (岐阜県)）和山田村（日语：山田村 (岐阜...

美並村（日语：美並村／みなみむら Minami mura */?）是日本岐阜縣郡上郡（日语：郡上郡）內一個已撤銷的村，面積達79.81平方公里，據2003年10月1日的統計，人口為5,106人，1954年11月1日由同郡下川村（日语：下川村 (岐阜県)）與嵩田村（日语：嵩田村）合併而成，名稱源於狹長的兩村均是...

東赤坂站（日语：東赤坂駅／ひがしあかさかえき Higashi-Akasaka eki */?）是位於岐阜縣安八郡神戶町大字中澤字村西，養老鐵道的養老線車站。 1914年（大正3年）1月1日 - 養老鐵道（舊）大垣至廣神戶之間開設此站。 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。...

美濃白鳥站（日语：美濃白鳥駅／みのしろとりえき Mino-shirotori eki */?）是位於岐阜縣郡上市白鳥町白鳥，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是34。 大約半數來自美濃太田站方向的列車會在此站折返。 1933年（昭和8年） 7月5日：國有鐵道越美南線 美濃彌富站（現時：郡上大和站）至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。...

飛驒古川站（本市代表車站） - 杉崎站 - 飛驒細江站 - 角川站 - 坂上站 -打保站 - 杉原站 東海北陸自動車道 國道41號 國道360號（日语：国道360号） 國道471號 國道472號（日语：国道472号） 富山縣道・岐阜縣道34號利賀河合線（日语：富山県道・岐阜県道34号利賀河合線） 岐阜縣...

高山本線（日语：高山本線／たかやまほんせん Takayama honsen */?）是一條連結岐阜縣岐阜市的岐阜站，途經高山站、豬谷站至富山縣富山市的富山站的鐵路線（地方交通線）。岐阜站－豬谷站（富山市）間由東海旅客鐵道（JR東海）、豬谷站－富山站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。又稱為高山線。...

朝日村（日语：朝日村／あさひむら Asahi mura */?）是日本岐阜縣大野郡內一個已撤銷的村，面積達187.37平方公里，據2005年1月1日的統計，人口為2,068人，村名據《益田郡（日语：益田郡）誌》記載由於朝日將軍木曾義仲的子孫居於此地而得名，《朝日村誌》則主張是由於村內各處均能眺望乘...

shi */?）為日本岐阜縣中部的市。成立于2004年3月1日，由益田郡萩原町、小坂町、下呂町、金山町、馬瀨村合併誕生。現任市長為山田良司。 北：高山市 西：郡上市 南西：關市 南：加茂郡七宗町、白川町 南東：中津川市 東：長野縣木曾郡木曾町、王瀧村 木曾町以東、王瀧村以外為岐阜縣。 現在市長：山田良司...

美並子寶溫泉站（日语：みなみ子宝温泉駅／みなみこだからおんせんえき Minami-kodakara-onsen eki */?）是位於岐阜縣郡上市美並町大原，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是18。在車站大樓設有溫泉設施。在2002年（平成14年）度被選定為「中部車站百選」之一。 2002年（平成14年）4月4日...

木尾站（日语：木尾駅／こんのえき Konno eki */?）是位於岐阜縣郡上市美並町上田，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是16。 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，此站同時啟用。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。月台靠近北濃一方設有出入口。此站是無人車站。...

岐阜市內線（日语：岐阜市内線／ぎふしないせん）是連接岐阜站前站至忠節站之間，以及連接徹明町站至長良北町站之間的名古屋鐵道（名鐵）路面電車線。整條線都是在岐阜縣岐阜市內行走。該線在2005年4月1日全線廢除。 岐阜市內線是在岐阜市區內行走的路面電車。全線都是與道路共用。路線從JR東海岐阜站...

飛驒萩原站（日语：飛騨萩原駅／ひだはぎわらえき Hida-hagiwara eki */?）是位於日本岐阜縣下呂市萩原町萩原的東海旅客鐵道（JR東海）高山本線鐵道車站。 L特急「（ワイドビュー）飛驒」（ひだ）部份在此停車。 單式月台1面1線、島式月台1面2線、計2面3線的地上車站。1號線是下行本線（...

）是日本岐阜县南部的城市，位於濃尾平原北部，其北部和東部地區以海拔200～300公尺的山脈為界，包括关市和坂穗木町；西部則與岐阜市接壤，西南部與笠松町和岐南町接壤，木曾川向南流淌形成東西向的縣界。在歷史上，該城市作為中山道的驛站城鎮（鵜沼宿（日语：鵜沼宿））而繁榮，近代則發展為與岐阜基地（日语：岐阜...

2000年時因未通過岐阜縣飛驒地方與富山縣南礪市間的暴雪地帶，被國會舉為「不需要的高速道路」代表例。 直至全線開通與美濃IC - 白鳥IC間拓寬為4車道，所需時間大幅縮短，使用車輛增加。白鳥IC以北的暫定2車道區間在假日時常有交通堵塞情況。 愛知縣 一宮市 岐阜縣 各務原市 - 羽島郡笠松町 - 羽島郡岐南町 -...

honsen */?）是連結日本愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線。 連結豐橋站 - 岐阜站間各都市的名古屋鐵道第一幹線。 本路線名稱在廣播時使用多單稱「本線」與「名鐵本線」。 在豐橋站與平井信號場（位於下地站 - 小坂井站）之間3...

飛驒宮田站（日语：飛騨宮田駅／ひだみやだえき Hida-miyada eki */?）是位於岐阜縣下呂市萩原町宮田，東海旅客鐵道（JR東海）的高山本線車站。 從高山出發的首班車及前往高山的尾班車均為普通列車，但是均通過此站。 1955年（昭和30年）10月1日 - 高山本線上呂至飛驒小坂之間開設此站，為旅客車站。...

sen */?）是一條連結日本岐阜縣羽島郡笠松町的笠松站至岐阜縣羽島市的江吉良站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 路線距離（營業距離）： 笠松站－江吉良站間 10.3公里 江吉良站－大須站間 6.7公里（2001年〈平成13年〉廢除） 軌距：1,067毫米 站數：9個（包括營業路段、起終點站）...

西可兒站（日语：西可児駅／にしかにえき Nishi Kani eki */?）是位於岐阜縣可兒市帷子新町二丁目，名古屋鐵道（名鐵）的廣見線車站。車站編號為HM03。 車站位於可兒市西邊，為低住宅區密集的地域。上下車人次與位於市中心的新可兒站相近。所有列車在此站至新可兒站之間各站停車。 犬山站至廣見站...

羽島線（日语：羽島線／はしません Hashima sen */?）是一條位於日本岐阜縣羽島市、由名古屋鐵道擁有及營運的鐵路路線。 羽島線的建造與東海道新幹線有關。由於岐阜縣的地理問題，新幹線在縣內的走線曾引起一場政治角力。最後各方達成妥協，把車站建立在羽島。 由於這座岐阜羽島站周圍人煙稀少，該站的接駁服務引起附近鐵路營辦商的注意。近畿日...

各務原線（日语：各務原線／かかみがはらせん Kakamigahara sen */?）是一條位於日本岐阜縣，並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站及各務原市新鵜沼站。 路線距離（營業距離）：17.6公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）...

越美南線（日语：越美南線／えつみなんせん Etsuminan sen */?），是日本中部的一條鐵路路線，從岐阜縣美濃加茂市的美濃太田車站通到郡上市的北濃車站。此線由第三部門鐵道業者長良川鐵道營運。 此線原本是日本國有鐵道（國鐵）所計劃，連結岐阜縣與福井縣之間的越美線南段，但因為1960年代之後國鐵財務狀況不佳，致北濃車站以北銜接...

更地站（日语：更地駅／さらぢえき Saraji eki */?）是位於岐阜縣揖斐郡大野町，名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站（廢站）。 車站旁邊種植了櫻花樹，為日本其中一處賞櫻場所。 在1926年，谷汲線的前身的谷汲鐵道開設此站。當初的計劃是把此站位置定為稻富站，而此站至赤石站...

北野畑站（日语：北野畑駅／きたのばたえき Kitanobata eki */?）是位於岐阜縣揖斐郡大野町稻富，名古屋鐵道谷汲線的鐵道車站（廢站）。車站位於大野町東北方。 在當初建設此路線的方案中是預定在稻富站（暫名，後來名為更地站）至赤石站之間建設2條隧道連接兩地。後來由於資金問題而改變走線，新走...

飛騨、美濃櫻花三十三選，是岐阜縣2003年由觀光客及縣民公開評選的岐阜縣之櫻花。 岐阜公園·長良川堤·鵜飼櫻（岐阜市大宮町·御手洗　岐阜護國神社内） 中將姫誓願櫻（岐阜市大洞1丁目2-14　願成寺境内） 奥之細道末尾之地（平行大垣市船町水門川） 飛騨高山中橋周邊（高山市上三之町） 城山公園（高山市城山）...

縣豐橋市豐橋站至滋賀縣米原市米原站的路段，本词条介绍这一路段的详细情况。 大垣站 - 南荒尾信号站 - 美浓赤坂站之间的支线请参见美浓赤坂线。 大垣站 - 南荒尾信号站 - （新垂井） - 关原站之间的支线请参见新垂井线。 南荒尾信号站 - 垂井站 - 关原站之间的下行线，请参阅垂井线（日语：垂井線）。...

美濃町線（日语：美濃町線／みのまちせん）是連接岐阜縣岐阜市徹明町站至同縣美濃市美濃站（1999年前）或同縣關市關站（2005年前）之間的名古屋鐵道（名鐵）路面電車線。該線在2005年4月1日全線廢除。 路線名稱取自美濃市的前身美濃町（日语：美濃町 (岐阜県)）。在1999年，美濃町線中於美濃市內區間...

廣神戶站（日语：広神戸駅／ひろごうどえき Hiro-Gōdo eki */?）是位於岐阜縣安八郡神戶町大字神戶字西浦，養老鐵道的養老線車站。為神戶町中心車站。 1913年（大正2年）7月31日 - 養老鐵道（舊）養老至池野之間開通，此站啟用。 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。...