共榮臨時乘降場（日语：共栄仮乗降場／きょうえいかりじょうこうじょう Kyōei karijōkō-ba */?）是位於北海道白糠郡白糠町茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線臨時乘降場（廢站）。隨著白糠線廢線，臨時乘降場在1983年（昭和58年）10月23日廢除。 臨時乘降場...

雄武共榮臨時乘降場（日语：雄武共栄仮乗降場／おむきょうえいきかりじょうこうじょう Omu-Kyōei karijōkō-ba */?）是位於北海道紋別郡雄武町字南雄武，日本國有鐵道（國鐵）的興濱南線臨時乘降場（廢站）。隨著興濱南線廢線，臨時乘降場在1985年（昭和60年）7月15日廢除。 1955年（昭和30年）12月25日...

臨時乘降場（日语：仮乗降場／かりじょうこうじょう）是日本國有鐵道（國鐵）內，其中一種停車場型態。 臨時乘降場是指一些不合適設置車站的地方，為了方便乘客使用鐵路服務，因而臨時設置一處可以上下車的地方。在一般鐵路車站中，基本上是需要得行國鐵總部的許可才可設置，而臨時乘降場...

共榮站（日语：共栄駅／きょうえいえき Kyōei eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字共榮，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線共榮臨時乘降場（局（日语：鉄道管理局）設定）啟用。...

大曲臨時乘降場（日语：大曲仮乗降場／おおまがりかりじょうこうじょう Omagari Kari-jōkō-ba */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字大曲，日本國有鐵道（國鐵）的深名線臨時乘降場（廢站）。由於使用人次減少，於1976年（昭和51年）2月1日廢站。...

國道238號（日语：国道238号） 北紋巴士（日语：北紋バス）「榮丘」巴士站 截至2000年（平成12年），車站所有設施已經撤走，沒有任何車站痕蹟。截至2010年（平成22年）也是同樣，變成荒野。 日本國有鐵道 興濱南線 澤木－（元澤木臨時乘降場）－榮丘－（雄武共榮臨時乘降場）－雄武 宮脇俊三（日语：宮脇俊三） (编)...

站數：6個（包括起點站。車站4個，臨時乘降場2個） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Tablet閉塞式 可交會車站：沒有（全線1閉塞） 接續路線的公司名、車站所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道網走支廳管內。 ※臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。...

截至2001年（平成13年），車站遺址變為空地。截至2010年（平成22年）也是同樣。車站前後的路基和路堤還存在，附近還有「第三大曲橋樑」。 日本國有鐵道 白糠線 白糠－上白糠－（共榮臨時乘降場）－茶路 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）...

站附近還有櫻花樹。截至2010年（平成22年）也是同樣。此外，截至2011年（平成23年）還有枕木遺留下來。 日本國有鐵道 白糠線 上白糠－（共榮臨時乘降場）－茶路－縫別 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6...

承至北海道旅客铁道（JR北海道）。雨烟别站、蕗之台站、白桦站降格为临时站。圆山假乘降场、宇摩假乘降场、下幌成假乘降场、新成生假乘降场、上幌加内假乘降场、新富假乘降场、共荣假乘降场、湖畔假乘降场升格为车站乗。政和温泉假乘降场变更为临时站。 1990年（平成2年） 3月10日：废除雨烟别、政和温泉、蕗之台、白桦站。...

北海道旅客鐵道（JR北海道） 深名線 新富－添牛內－共榮 曾經此站與政和站之間曾經設有新富站（車站在1990年（平成2年）9月1日廢除）。 曾經此站與共榮站（當時為臨時乘降場）之間曾經設有大曲臨時乘降場（臨時乘降場在1976年（昭和51年）2月1日廢除）。 《官報》 1931年09月03日...

雄武站至上雄武站之間營運中。 1954年（昭和29年）3月頃 - 未開通區間停止工程。 1956年（昭和31年） - 廢除。 日本國有鐵道 興濱南線 榮丘－（雄武共榮臨時乘降場）－雄武 興濱線（未建成區間） 雄武－元稻府（計劃、暫名） 找不到任何運行紀錄之文獻紀載 終着駅 国鉄全132. 雄雞社（日语：雄鶏社）...

在常呂港附近至大曲臨時乘降場遺址附近，設有單車行人專用道路（日语：自転車歩行者専用道路），道路名稱為北海道道1087號網走常呂單車徑線（日语：北海道道1087号網走常呂自転車道線）。 日本國有鐵道 湧網線 北見共立－常呂－能取 在此站與北見共立站之間曾經設有土佐臨時乘降場，在此站與能取站之間曾經設有常呂港臨時乘降場...

榮町及同市豐平區福住之間。東豐線與另外兩條路線一樣，為膠輪路軌系統，全線列車均使用橡膠車輪，路軌則採用中央引導軌道方式。路線的代表顏色為天藍色，編號是「H」。 興建目的主要是為了疏解因為札幌市東區上降而乘客量大增的南北線。原先規劃經過人流較多的東區役所及東8丁目篠路大道到達榮...

管轄（事業類別）、路段（營業距離） 管轄：日本國有鐵道（國鐵） 留萠站－幌延站間 141.1公里 軌距：1,067毫米（窄軌） 站數：36個（包括起終點站。車站：27個，臨時乘降場：9個） 若只限屬於羽幌線的車站，屬於起點的留萠站（屬於留萠本線）、幌延站（屬於宗谷本線）則為34個。 全線單線 複線路段：沒有（全線單線）...

統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府鐵道部年報. 第15(大正2年度). 國立國會圖書館 數位典藏. 1914-11-10: 頁30–33 [2022-01-03]. （原始内容存档于2021-12-29）.  臺灣總督府鐵道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 臺灣總督府鐵道部年報...

管轄：日本國有鐵道 路段（營業距離）：白糠－北進33.1公里 軌距：1067毫米 站數：7個（包括起點站。另有臨時乘降場1個） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Staff閉塞式（全線一閉塞）...

大宮通臨時停車場：1877年廢除，梅小路站附近 戎臨時乘降場：1915年廢除，西宮站－蘆屋站間（574.5公里附近） 岡本臨時乘降場：1915年廢除，攝津本山站、甲南山手站附近（初代、2代578.2公里附近，3代576.6公里附近） （貨）東灘站：1972年廢除，現時為東灘信號場（日语：東灘信号場）（583...

Yahoo!新聞 兒玉源太郎. 件名:臺北縣安平鎮及崩坡ニ假乘降場ヲ設置. 臺灣總督府官報. 1900-04-05 [2017-03-10]. （原始内容存档于2021-05-09）.  中央研究院 數位文化中心 兒玉源太郎. 件名:崩坡乘降場及新車停車場廢止ノ件. 臺灣總督府官報. 1902-01-28...

*:加治站停靠的快速列車在白新線內為普通列車 ■普通 中浦－新發田－加治 ■白新線 □快速「紅花」、■快速 豐榮－新發田－（羽越本線） ■普通 西新發田－新發田－（羽越本線加治方向） 日本國有鐵道 赤谷線 新發田－東中學校前臨時乘降場 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版...

1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿線的高田馬場站臨時站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。 1928年（昭和3年）4月15日：西武鐵道車站移到山手線東側的現址。 1945年（昭和20年）4月13日：於太平洋戰爭的空襲中，站舍全數燒燬。 1963年（昭和38年）：西武鐵道新設上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。...

臨時會，望能籌募15萬日圓預算支付工程費用與取得13萬坪的臺灣製糖會社土地。臺南州臨時州會於該年12月23日通過建設案，總經費為16萬1620日圓，土地則為18萬780坪，之後因目的達成，期成同盟會於同年12月29日在臺南市役所會議室宣布解散。 臺南飛行場...

臨時車站大樓，在2010年4月19日起，南出口改用臨時車站大樓。在2008年10月20日起下行月台改用臨時月台，在2010年4月19日起上行月台改用臨時月台。 新幹線的高架月台（2面4線）在2015年3月14日起開始使用。同時，富山地方鐵道富山軌道線的富山站停留場...

落地時雖造成其他三個機輪爆胎，但所幸機上36名乘客並無傷亡。此一事件亦造成小港機場暫時關閉。該架飛機為長榮航空向子公司立榮航空所濕租的飛機，飛機、駕駛、空服員皆是立榮航空。 2010年9月2日長榮航空編號BR701的客機由上海浦東國際機場飛往桃園國際機場。於桃園國際機場落地時偏離跑道至草地，三個主輪...

583年，隋文帝乘突厥內部矛盾加劇與災荒嚴重之機，命楊爽、河間王楊弘、豆盧勤與秦州總管竇榮定等並為行軍元帥，率軍兵分八路反擊突厥。楊爽率領李充等四將出朔州（治今山西朔縣）道，與突厥沙缽略可汗相遇白道（今內蒙古呼和浩特市西北）。楊爽聽從李充建議，令李充與李徹領精騎5000，乘...

來源請求]渝利铁路于2013年7月开通，列车安排在既有南站房乘降作临时过渡。铁路部门在原候车大楼东南侧增的建临时普三厅投入使用，以缓解随着渝利铁路（现沪汉蓉客运专线）的开通导致的原候车区域面积过小的问题。同年8月，重庆北货车外绕线随兴隆场站一同投入使用。 渝利铁路和渝万客运专线规划接入重庆北站，由...

1900年11月29日：設立「舊城乘降場」，後稱「舊城車站」。 1949年6月20日：改為「左營車站」。 2006年12月1日：由一等站降為簡易站，並指定由新左營站管理。 2013年3月19日：遷移至跨站式站房的臨時車站，並拆除第一月台及原有站房做為地下化工區，僅使用第二月台。...

水源地站房拆除後成為長方形道路空地，今日仍可辨識昔日站房範圍。 臺灣大學 水源大樓 臺北水道水源地 1921年（大正10年）1月22日：設為乘降場。 1945年：升等為三等客貨運站。 1965年3月25日：廢站。 日治時期會計年度4月起，翌年3月結束 臺灣省政府交通處鐵路管理局各年年報 鐵道省...

榮等抗日人士敢做敢當不要牽連北埔鄉親 。到了11月底，亂事便已全部平息，而附和的賽夏族人卻等不到清帝國軍隊入台，方知受騙，便將蔡清琳砍頭，並另行砍下十多名義勇的頭，與蔡清琳的屍骸一起交給台灣總督府。最後，日本軍警就此事逮捕百餘人。 1907年12月在北埔開設臨時...

時，盧漢在五華山雲南省政府主席辦公室宣佈投共，同時向全國通電告知，在五華山升起五星紅旗。 12月11日，中央人民政府主席毛澤東、中國人民解放軍總司令朱德覆電盧漢祝賀。盧漢投共後，雲南人民臨時軍政委員會成立，盧漢為主席，為省內臨時權力機關。 盧漢在雲南宣布投共，蔣中正指揮其部隊，圖在解放軍進入雲南前，...

乘降，设有检票口2。 “1921复建站房”内部 北站房候车室 南站房候车室 南北站房连接地道 车站在设立之初设有一座上行月台长198米，宽9米；一座长195米，宽8米的岛式月台，以及穿越路轨地道1座。2007年年底新建一座侧式高站台5站台，同时加高既有1站台。2020年对站场...