土佐加茂站（日语：土佐加茂駅／とさかもえき Tosa-kamo eki */?）是一位於日本高知縣高岡郡佐川町加茂、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K11。本車站只停靠普通列車。 由於日本國鐵時代，已於新潟縣信越本線及京都府關西本線設有加茂站...

1969年10月1日：托運服務取消。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 2010年9月1日：降格為無人站，業務委託化。 四國旅客鐵道（JR四國） ■土讚線 土佐加茂（K11）－西佐川（K12）－佐川（K13） 存档副本. [2010-06-22]. （原始内容存档于2012-04-03）. ...

由於日本國鐵時代，已於新潟縣信越本線及京都府關西本線設有加茂站，固此本站開業時，加上古令制國「阿波」以茲識別。同樣在四國島內，位於高知縣的土讚線，亦有以「加茂」命名的「土佐加茂站」，比本站遲約10年開業。 設有島式月台1個，提供1面2線的配置，有效長度為5輛。月台與站舍之間以行人天橋連接。兩邊使用Y型轉轍器，所...

站－多之鄉站間、六反地站－仁井田站間） 110公里/小時（高知站－日下站間、土佐加茂站－吾桑站間、多之鄉站－六反地站間、仁井田站－窪川站間） 最大坡度：25‰（讚岐財田站－佃站間、繁藤站－土佐山田站間、土佐久禮站－影野站間等） 最小曲線半徑：200公尺 土讚線的始發站...

岡花站（日语：岡花駅／おかばなえき Okabana eki */?）是位於日本高知縣高岡郡日高村本鄉、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為K10。本站現為無人站，只停靠普通列車。 本站屬簡易車站設計，不設站舍，為1面1線側式月台，出入口設於月台末端向土佐加茂站...

茂町。 名稱近似車站： 美作加茂車站（美作加茂駅），西日本旅客鐵道因美線上的鐵路車站，位於岡山縣津山市加茂町。 阿波加茂車站（阿波加茂駅），四國旅客鐵道德島線上的鐵路車站，位於德島縣三好郡東三好町加茂。 土佐加茂車站（土佐加茂駅），四國旅客鐵道土讚線上的鐵路車站，位於高知縣高岡郡佐川町加茂。...

佐敦站（英語：Jordan Station）是一座位於香港九龍油尖旺區官涌彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 目前佐敦站大堂內亦設有車站商店、自助服務設施、香港郵政郵箱以及港鐵「會員服務站」等。另外佐敦站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。...

站不設月台編號，只以行車方向來區份。月台上設有約半節車廂長度的有蓋候車亭及候車座椅，但與隧道出入口並不連接。 設計上與予讚線上的伊予大平站或予土線的土佐大正站、土佐昭和站及十川站的設計相同，由於路軌及月台設於經開削及平整後的斜坡上，因此在斜坡底部開鑿一條隧道，再以梯級連接至月台末端向三加茂站...

佐敦道任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。 佐敦道所處的地方原名官涌。1970年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬觀塘綫及荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。從此以後，該區亦被慣稱為佐敦。 佐敦道最西端原來為佐...

站都位於填海區。因為佐敦道和佐敦站都位於此地區中心位置，所以香港市民約定俗成地稱此地為「佐敦」。 佐敦的大致範圍，為廣東道以東、加士居道以南、漆咸道以西及柯士甸道以北。區域的中心為佐敦道，且被港鐵佐敦站貫穿。佐敦被部分人視為油麻地的南部，亦有另一部分人將佐...

京成本線：志津站 - 有加利丘站 - 京成臼井站 - 京成佐倉站 - 大佐倉站 山萬（日语：山万） 有加利丘線：有加利丘站 → 地區中心站 → 公園站（日语：公園駅） → 女子大站 → 中學校站 → 井野站 → 公園站（日语：公園駅） → 地區中心站 → 有加利丘站 京成巴士 千葉綠巴士（日语：ちばグリーンバス）...

截至2016年3月26日，德島站至阿波池田站之間設有下行7班，上行6班（1至13號）班次。在列車編號（日语：列車番号）中，為號數+4000D。 德島站－藏本站－（石井站）－鴨島站－（阿波川島站）－阿波山川站－穴吹站－貞光站－阿波加茂站－阿波池田站 下行5號、上行6、10號通過石井站。 10號通過阿波川島站。...

◇、∧、∨：可列車交會（∧、∨：德島站－佐古站間是單線並列），｜：不可列車交會 所有車站都位於德島縣內 鳴門線的起終點是高德線池谷站，該線的列車多數直通至德島站。 德島線列車同士不作交會。 ※：德島站－佐古站間是高德線，佃站－阿波池田站間是土讚線 川田站－船戶站（日语：船戸駅 (徳島県)）　 1914年3月25日廢除。川田站...

九龍專線小巴 紅色小巴 觀塘至彩盈邨線 秀茂坪至土瓜灣/佐敦道線 秀茂坪至旺角線 (24小時服務) 牛頭角道 九龍新界巴士 過海隧道巴士 九龍專線小巴 新界專線小巴 紅色小巴 觀塘至青山道線 (上午服務) 觀塘/黃大仙至青山道線 (通宵服務) 觀塘至美孚線 觀塘至土瓜灣/佐敦道線 (24小時服務) 觀塘至旺角線...

站連同牛頭角站、觀塘站及藍田站關閉。觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務；而彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停。隨後在當日下午約5時45分，港鐵指由於有多名反修例人士破壞九龍灣站出入口的鐵閘，並進入站內不肯離開，因此職員報警安排列車接載警員前往九龍灣站。其後有反修例人士在站...

宋皇臺站（英語：Sung Wong Toi Station），建造初期曾稱為土瓜灣站，位於香港九龍九龍城區馬頭涌世運道，是一個港鐵屯馬綫的鐵路車站。該站屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，於2021年6月27日啟用。車站鄰近馬頭涌宋王臺與世運道，主要服務啟德發展計劃2A及2B區、馬頭涌、馬頭圍及九龍城南角道一帶。...

秀茂坪南邨（英語：Sau Mau Ping South Estate；簡稱：秀南）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，位於觀塘秀茂坪，為秀茂坪邨重建計劃第13、14及16期工程。屋邨由房屋署總建築師（3）負責設計，亦是本港最後一個採用標準型號設計的公共屋邨。本邨已於2009年7月至10月間入伙。...

大嶼山或機場巴士 九龍專線小巴 新界專線小巴 紅色小巴（旺角—土瓜灣、青山道—土瓜灣、美孚—土瓜灣、荃灣—土瓜灣） 途經漆咸道北的交通 九龍新界巴士 過海隧道巴士 大嶼山或機場巴士 紅色小巴（觀塘—佐敦、油塘—佐敦、秀茂坪—佐敦、觀塘—銅鑼灣） 九龍城政府合署 庇利街 啟岸 煥然懿居 紅磡廣場 紅磡崇潔街 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

站及將軍澳綫寶琳站的鐵路線，項目名稱並亦為「東九龍綫」預留興建，走線途經觀塘北部，中途設置：彩雲站、順天站、秀茂坪站及寶達站，並將成為現有觀塘綫的平行路線，充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線。政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍綫，擬由鑽石山站為起點，經秀茂坪一帶接駁寶琳站...

站至佐敦站的列車服務暫停，同樣港鐵亦安排免費接駁巴士往返茘景站至佐敦站沿途各站。而事故列車直到當晚10時許才移離月台，而荃灣綫佐敦站至荔景站間的列車服務於翌日清晨首班車起恢復正常。同月16日，港鐵車務總監李家潤才首次承認事發時有約150名乘客沿路軌撤離前往旺角站，期間更曾有列車在身旁駛過。...

（原始内容存档于2017-01-11）.  秀茂坪—佐敦道北海街. [2017-07-27]. （原始内容存档于2018-08-08）.  秀茂坪—旺角先達廣場. [2017-07-27]. （原始内容存档于2018-06-12）.  牛頭角站—旺角登打士街. [2017-07-27]. （原始内容存档于2017-01-17）...

站連同九龍灣站、觀塘站及藍田站關閉，觀塘綫黃埔站至彩虹站之間維持正常列車服務；而彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停。同時亦未有提供接駁巴士。這是反修例事件自2019年6月爆發以來港鐵首次在獲發不反對通知書遊行開始前便關站...

隨著土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成，土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名，因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭涌、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。 例如，媒體會將位於馬頭涌之傲雲峰歸入土瓜灣， 亦會將位於馬頭角之翔龍灣歸入土瓜灣， 也會將位於靠背壟之農圃道18號歸入土瓜灣， 甚至將位於老龍坑之冠山苑歸入土瓜灣。...

土佐一宮站(とさいっく) 土佐入野站(とさいりの) 土佐岩原站(とさいわはら) 土佐大津站(とさおおつ) 土佐上川口站(とさかみかわぐち) 土佐加茂站(とさかも) 土佐北川站(とさきたがわ) 土佐久禮站(とさくれ) 土佐佐賀站(とささが) 土佐昭和站(とさしょうわ) 土佐白濱站(とさしらはま) 土佐新莊站(とさしんじょう)...

站」等。 大堂，付費區內（2022年12月） 大堂近中央位置曾進行翻新，包括加設數部液晶電視以及更換支柱牆身（2022年12月） 車站商店（2022年12月） 車站設有1組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。...

站及將軍澳綫寶琳站的鐵路線，項目名稱並亦為「東九龍綫」預留興建，走線途經觀塘北部，中途設置：彩雲站、順天站、秀茂坪站及寶達站，並將成為現有觀塘綫的平行路線，充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線。而這條東九龍綫計劃在鑽石山站屯馬綫月台以南一帶設站...

(PDF)存档于2019-09-29）.  東翼有11層 佐敦道吳松街—油塘及鯉魚門（页面存档备份，存于互联网档案馆） 佐敦道寧波街—藍田（页面存档备份，存于互联网档案馆） 秀茂坪—佐敦道北海街（页面存档备份，存于互联网档案馆） 觀塘同仁街—佐敦道上海街（页面存档备份，存于互联网档案馆） 牛頭角站—佐敦道吳松街（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

公共交通 夷隅鐵道夷隅線大多喜站下車後步行約15分。 JR東日本外房線茂原站下車後，搭乘小湊巴士往大多喜方向於「久保」站下車徒步約20分。 JR東日本外房線茂原站下車後，搭乘HMC巴士往大多喜方向於「大多喜站」站下車徒步約15分。 濱松町客運總站東京站...

東京外郭環狀線：計畫三條路線，分別是來往土浦和飯能、來往水海道和佐貫及來往境町和佐野的鐵路 朝日自動車：經營來往久喜站西口和菖蒲地區，及來往久喜站東口和久喜青葉住宅區的路線。 大和觀光自動車（大和巴士）：經營來往久喜站西口和久喜菖蒲工業區、清久工業區的路線。 茨城急行自動車：來往栗橋站東口和茨城縣古河市古河站的路線。...

下北交通大畑線（大間線）大畑線于2001年废除。 茂浦鐵道（西平内 - 茂浦） 東北鐵道鉱業（茂師港 - 小川鉱山 - 小鳥谷・岩泉 - 茂市） 藏王高速電鐵（山形 - 半郷 - 上之山・半郷 - 高湯） 常葉軌道（磐城常葉站 - 常葉町） 関東 長倉線（茂木 - 長倉） 加波山鐵道（高濱 - 柿岡） 筑波研究学園線（土浦站東口 - 筑波中央）...

上月車站區間的最高速度提高至100km/h。 停靠站 普通 …停靠所有的旅客站 快速 … ●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜的車站所有列車通過 佐用站－津山站間的快速在津山站以西作為普通（各站停車）運行。同樣地，津山站－新見站間的快速在津山站以東（一部分在中國勝山站以東）作為普通（各站停車）運行。 軌道（全線單線）...