城北線（日语：城北線／じょうほくせん Jōhoku sen */?）是一條連結愛知縣春日井市的勝川站至愛知縣清須市的枇杷島站，屬於JR東海交通事業的鐵路線。 舊日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）（鐵建公團）主要幹線（C線）建設線的瀨戶線一部分完工而開業。全線是高架線...

JR东海交通事业股份有限公司（日语：株式会社JR東海交通事業／ジェイアールとうかいこうつうじぎょう Kabushiki Kaisha Jei āru Tōkai Kōtsū Jigyō */?），簡稱東海交通事業，縮寫TKJ，是爱知县的一家铁路运营公司、东海旅客铁路（JR東海...

JR東海KiHa 11型柴聯車是日本東海旅客鐵道 （JR東海）和東海交通事業 （TKJ）所使用的單人操作單節柴聯車，營運於日本中部的地方路線，在1989年至1999年之間，總共製造了43輛。本型車有4個次形式：KiHa 11-0，KiHa 11-100，KiHa 11-200和KiHa 11-300；...

）是位於日本愛知縣春日井市松新町六丁目與勝川町五丁目，屬於東海旅客鐵道（JR東海）、東海交通事業的鐵路車站。 此站預定作為JR東海的中央本線與以此站為起點的東海交通事業城北線之轉乘站，但由於兩邊車站相距約五百公尺，故城北線延伸工程完工前並不能直接轉乘。中央本線的車站編號為CF06。JR的事務管理編號（日语：事務管理コード）為△530518。...

東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。其亦擁有興建中的中央新幹線，該線將成為日本第一條城際磁浮鐵路。 JR東海負責營運東海道新幹線和東海地區的12條在來線路線。路線總公里數僅高於四國旅客鐵道（JR四國），為JR各公司中第二短。鐵路部門的總收益90%以上來自東海道新幹線，而在來線...

高山本線（日语：高山本線／たかやまほんせん Takayama honsen */?）是一條連結岐阜縣岐阜市的岐阜站，途經高山站、豬谷站至富山縣富山市的富山站的鐵路線（地方交通線）。岐阜站－豬谷站（富山市）間由東海旅客鐵道（JR東海）、豬谷站－富山站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。又稱為高山線。...

eki */?）是一由東海旅客鐵道（JR東海）與子公司東海交通事業所共同經營的鐵路車站，位於日本愛知縣清須市枇杷島町旭丁目，是東海道本線與東海交通事業所經營的城北線之交會車站，也是城北線的終點站。在業務上枇杷島車站是由JR東海委託給子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站，並由名古屋車站負責管理，設有綠窗口。...

东海道本线改線經由丹那隧道，原國府津～沼津區間舊線改成为现今的御殿场线繼續營運。御殿场线包括其前身从投入运营至今，已有120年的历史。目前，是JR东海所负责运营的在来线中唯一一条延伸至关东地区的线路。 全線均為TOICA的使用範圍。 管轄（事業類別）：東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）...

線內，路段以外也設定比近距離車費有較便宜的折扣。另外，JR東海管內名古屋站－四日市站間位於IC乘車卡「TOICA」地域，JR西日本管內在前述的大和路線路段位於「ICOCA」的近畿圈地域。 名古屋站－龜山站間由JR東海東海鐵道事業本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業...

线平行，而近畿日本铁路（近铁）也有一条京都线；JR京都线在大阪站（大阪梅田）与阪急电铁可以换乘，在京都站也可与近铁换乘，因此使用 "JR "这一名称以示区别。 该线路是 JR西日本都市网络（京阪神地区）的线路之一。 它沿着淀川右岸运行，与东海道新干线和阪急京都本线平行，负责京都市和大阪市之间的城际交通。...

吉祥寺站－小淵澤站間：JR東日本八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社） 信濃境站－鹽尻站間（包括支線）：JR東日本長野支社（日语：東日本旅客鉄道長野支社） 鹽尻站－名古屋站間：JR東海東海鐵道事業本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）（直轄） 中央本線...

事業在1942年因配電統制令（日语：日本発送電#配電統制令）而轉讓給關東配電。茨城交通成立後改為水濱線（日语：茨城交通水浜線），不過在1966年卻被廢線。 茨城鐵道（いばらきてつどう） 於1923年設立。在1926年至1927年期間，已開業的鐵路線由赤塚至御前山。茨城交通成立後改為茨城線...

東海道線（日语：東海道線／とうかいどうせん Tōkaidō sen */?）（名古屋地區）指的是由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線中包括名古屋都市圈在內愛知縣豐橋市豐橋站至滋賀縣米原市米原站的路段，本词条介绍这一路段的详细情况。 大垣站 - 南荒尾信号站 - 美浓赤坂站之间的支线请参见美浓赤坂线。...

東海道線（日语：東海道線／とうかいどうせん Tōkaidō sen */?）（靜岡地區），記述由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線內靜岡支社（日语：東海旅客鉄道静岡支社）（舊國鐵靜岡鐵道管理局（日语：鉄道管理局））的靜岡縣熱海市熱海站至愛知縣豐橋市豐橋站的路段。 管轄、路線距離（營業距離） 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）...

名松線（日语：名松線／めいしょうせん Meishō sen */?）是一條連結三重縣松阪市的松阪站至同縣津市的伊勢奧津站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。 國鐵時代建造本線時，原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線與山田線（現時兩線...

仙台機場Access線為與東北本線（名取－仙台）及仙台機場鐵道的仙台機場線的合稱。 仙石東北線為與東北本線（仙台－松島－高城町）及仙石線（高城町－石卷）的合稱。 線區所屬公司將JR東日本設為〔東〕，同樣將JR北海道、JR東海和JR西日本分別用〔北〕、〔海〕和〔西〕的例子來表示。 JR東日本是JR...

紀勢本線（日语：紀勢本線／きせいほんせん Kisei honsen */?）是一條連結三重縣龜山市的龜山站，途經津站、尾鷲站、新宮站、紀伊田邊站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的鐵路線（幹線）。龜山站－新宮站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄，新宮站－和歌山市站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，JR...

根据日本国铁时代的“国有铁道线路名称”和私有化为 JR 后的"JR 线路名称公告"，以及根据 JR的事业基本计划向国土交通省提交的文件。在国土交通省铁道局监修的“铁道要览”中，奈良线被记载为 "木津，奈良"（左：起点，右：终点）。 日本国有铁道时代，日本交通公社出版事务局发行的“国铁监修 交通公社的时刻表”和日本过国有铁道发行的“时刻表”的...

年开通，是日本第一条铁路线。京滨东北线在东京站和横滨站之间与本线平行，京滨东北线的列车主要在这一段的每个车站停靠，而这一区间内本线运行的列车则承担着快速列车的角色，包括普通列车也是如此。在品川站和横滨站之间，该线路与京急本线也存在并行，因此与京急本线形成竞争关系。该线的部分列车还会进入东海旅客铁道（JR 东海）管辖的东海...

（與名鐵巴士、JR東海巴士共同運行） 高山 - 白川鄉 、金澤線 （與北陸鐵道共同運行） 高山 - 京都 、大阪線 （與近鐵巴士共同運行） JR東海巴士 北陸Dream名古屋號 （與西日本JR巴士共同運行） 名鐵巴士 名古屋 - 富山線 （與富山地方鐵道共同運行） 海豚交通 Kitokito Line 高速道路統計月報（高速道路與自動車...

参宮線（日语：参宮線／さんぐうせん Sangū sen */?）是一條連結三重縣多氣郡多氣町的多氣站至鳥羽市的鳥羽站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。 此線是因應參拜伊勢神宮的交通需求而設，因而得名。但在近畿日本鐵道開通了近鐵山田線之後，因為可從名古屋、京都市及大阪市等大城市搭特...

）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣岡崎市昭和町北浦，是東海道本線沿線的車站。西岡崎是個設有綠窗口（みどりの窓口）但由JR東海子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站。 對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。 根據「岡崎市統計書」，1日平均上車人次如下表。 東海旅客鐵道...

交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較本州島上另兩家JR公司（JR東日本和JR東海）為差。 1987年（昭和62年） 4月1日：西日本旅客鐵道在國鐵分割民營化的同日正式成立。首任會長村井勉、首任社長角田達郎於同日就任。 7月1日：開辦國內旅行業務。 7月13日：廢除信樂線（轉交信樂高原鐵道營運）。...

武豐線（日语：武豊線／たけとよせん Taketoyo sen */?）是一條連結愛知縣大府市的大府站至同縣知多郡武豐町的武豐站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）。 武豐線沿著知多半島東岸開闢，早上與傍晚的通勤時段會經東海道本線直通運行到名古屋車站，一部分班次還會續行至岐阜車站，離峰...

线靠近京都和大阪的地区，如大津市和草津市，已发展成为睡城（bedtown）。许多列车直通进入 JR京都线和 JR神户线，交路最长的列车主要是新快速列车，有设定从长滨站继续向北开往敦贺站的班次（福井县敦贺市）。 该线路还与山科站和石山站之间的京阪京津线和石山坂本线（大津线...

苗穗車輛所（JR北海道苗穗工場構內） 鷲別機關區輪西派出 郡山車輛所（JR東日本郡山總合車輛中心構內） 大宮車輛所（JR東日本大宮總合車輛中心構內） 川崎車輛所 名古屋車輛所（JR東海名古屋工場構內） 廣島車輛所 小倉車輛所（JR九州小倉工場構內） JR7社14年のあゆみ. 交通新聞 (交通新聞社)....

2024 年随着北陆新干线延长线的开通而移交给第三部门铁路的路段，请参见 "概要"部分所列的文章。 北陆本线是，从滋贺县舞米原市向北延伸至福井县敦贺市的铁路路线，在米原站连接东海道新干线、东海道本线（JR西琵琶湖线和 JR东海东海道线）和近江铁道本线，在敦贺站连接北陆新干线、小滨线和第三部门铁道的Hapi-line...

美濃赤坂線（日语：美濃赤坂線／みのあかさかせん Mino-Akasaka sen */?）是一條連結岐阜縣大垣市內大垣站至美濃赤坂站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線的支線。 「美濃赤坂線」是通稱，正式稱呼是「赤坂支線」。 此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5...

身延線（日语：身延線／みのぶせん Minobu sen */?）是一條連結靜岡縣富士市的富士站與山梨縣甲府市的甲府站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵道路線（地方交通線）。 身延線從駿河灣沿岸通往甲府盆地，全線大致沿著富士川東岸而行，並未跨越富士川主流。從富士車站發車的普通列車大部份僅開至西富士宮站...

上野站間（常磐线）是JJ、东京站 - 热海站 - 伊东站间（东海道本线・伊东线）是JT。 JR東日本於2002年公佈東北縱貫線計劃（日语：東北縦貫線計画／とうほくじゅうかんせんけいかく Tōhoku jūkansen keikaku */?），重建因轉移路廊予東北新幹線使用而切斷的上野站至東京站間東北本線列車線...

）是一由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣刈谷市東刈谷一丁目，是東海道本線沿線的車站。東刈谷是個設有綠窗口（みどりの窓口）但由JR東海子公司東海交通事業代為經營的業務委託車站。 雖然東刈谷車站位於刈谷市境內，但由於車站北口距離與安城市之間的市界不遠，而知立市的市界也在站北...