城巴N90線是香港島一條來往海怡半島及中環（港澳碼頭）的通宵巴士路線，為鴨脷洲居民提供來往灣仔、金鐘及中環的通宵服務。本線與N72為港島區內首2條通宵巴士路線，本線在於凌晨後首2小時需求最大，屬90之特別班次，可謂是港鐵南港島線的通宵版本，因為其服務範圍包括南港島線沿途大部分車站。...

城巴90B線 城巴90C線 新巴590線 城巴N90線 城巴乘客通告 (PDF). [2020-01-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-27）.  城巴乘客通告 (PDF). [2017-05-12]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-12）.  城巴乘客通告 (PDF)...

城巴90系路線是香港一系列來往鴨脷洲及中環的巴士路線，包括： 有關90線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴90線。 有關90B線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴90B線。 有關90C線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴90C線。 有關N90線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴N90線。...

第一代城巴90C線於1997年1月6日投入服務，由鸭脷洲大街往堅道，1998年7月6日起改稱93C。 城巴90系路線 城巴90線 城巴90B線 城巴N90線 城巴乘客通告 (PDF). [2017-04-20]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-20）.  681巴士總站－城巴90C線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

1994年8月25日：N72線投入服務，當時來往華貴邨及銅鑼灣（興利中心），與同日開辦的N90線並列為港島區首兩條非過海通宵路線及城巴首兩條通宵路線；並設有轉乘優惠，兩線乘客可在香港仔隧道收費廣場互相免費轉乘。 1996年7月21日，改為全空調巴士服務。 1997年4月21日：N72線延長至鰂魚涌（海澤街）。...

2023年2月12日：恢復途經元朗公路及青朗公路。 N969/969N 藍字班次為969N線。 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： N969←→N8X、N72、N90 N969往銅鑼灣 → N8X往小西灣、N72往華貴邨或N90往海怡半島，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘...

過海隧道巴士N962線是962線的深宵路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），走線與962完全相同，但往港島方向加停金鐘站，由城巴獨自經營。 過海隧道巴士R962線是香港城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由屯門（龍門居）開往銅鑼灣（摩頓台）...

城巴592線是香港島一條來往海怡半島和銅鑼灣（摩頓臺）的路線，是方便當區居民轉乘港鐵及往銅鑼灣上班上學的海怡半島主要路線。 本線班次經常為海怡半島居民詬病，因為怡和街巴士配額問題導致本線不能進一步加密班次。而本線因途經多處繁忙道路及地區，導致本線經常性脫班。而銅鑼灣希慎廣場外的巴士站，因為本線...

互联网档案馆的存檔，存档日期2011-04-09.，南區區議會網頁 通宵隧巴N171線延長路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月17日，九巴 城巴N171號線延長至荔枝角巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月19日，城巴／新巴 路線 N90, N171班次調整 (PDF). [2021-01-07]...

城巴6X線為一條港島市區路線，來往中環（交易廣場）及赤柱市集，途經金鐘、皇后大道東、香港仔隧道、深水灣、淺水灣及馬坑。 本線另設N6X線，由城巴營辦，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、香港仔隧道、灣仔（皇后大道東）及金鐘。該路線行車路線及赤柱總站安排與主線6X相同：總...

城巴8X線是一條由城巴營運的香港島日間路線，來往東區的小西灣（藍灣半島）和灣仔區的跑馬地（上），是跑馬地來往柴灣的主要巴士路線。 城巴8S線為8X線的特別路線，祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間提供服務，單向由跑馬地馬場開往小西灣（藍灣半島）。 城巴19P線為8X線的特別路線，逢星期一至五上課日早上單向開出一班由筲箕灣往跑馬地（上），大坑道。...

城巴37系線是香港島一系列以置富花園為基點的循環巴士路線。 本系列路線共分為37A及37B兩條路線。 37A線屬逆時針走向，提供全日服務，依次途經香港仔、香港仔隧道、灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤及薄扶林道。 37B線屬順時針走向，只於平日上午繁忙時間後及假日全日提供服務，依次途經薄扶林道、西營盤...

6，比香港島專線小巴50線更便宜。 本線介乎炮台山以東至筲箕灣無論是走線或停站均與城巴99線完全一致，因此城巴調整兩線的班次以達致英皇道流水線實現聯合班次，惟實際上有時兩線會一同到站。（此情況會於繁忙時段較常出現） 本線逢星期一至五（公眾假期除外）另設兩條特快輔助線—77A、77X。77A線...

城巴71線是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。 城巴71P線是71的特別班次，由深灣單向開往中環碼頭，以取代7號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭7號線或71線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。...

城巴70線是由城巴營運的一條香港島巴士路線，來往華貴邨及中環（交易廣場）。 本線另設特別路線70P線。來往石排灣及中環（交易廣場），只於每日上午至黃昏提供服務。 1975年1月1日：配合中巴南區路線重組而投入服務，路線與7號線相同，但不設小童半價優惠，該線在中巴巴士站牌上以黃牌紅字表示。...

城巴N11線是香港一條來往港島中環（港澳碼頭）和機場（地面運輸中心）的通宵路線，為前往東涌市中心、機場後勤區及機場客運大樓的乘客提供服務。 本線是新界西首條通宵常規專營過海巴士路線，亦是首條由城巴獨營的通宵常規專營過海巴士路線；另外本線在改經紅隧之前，亦是西隧首條通宵常規專營過海巴士路線。...

過海隧道巴士N122線，是香港的一條通宵巴士線，由美孚來往筲箕灣，由城巴及九巴營運，於102及112收車後服務。 1975年12月17日：投入服務，編號為122，由中巴及九巴經營，來往北角（百福道）及蘇屋。初時沿線不設固定巴士站，乘客可在沿線非禁區的道路上下車，直至1980年代末，沿線才正式設立巴士站。...

城巴85線是香港香港島的一條巴士路線，來往小西灣（藍灣半島）和寶馬山／北角碼頭（每日2210後由小西灣開出之班次）。 城巴85P線是85線的學校輔助線，由城巴有限公司營運，上午由富欣道（富欣花園）開往寶馬山（豪景）；下午由寶馬山開往小西灣（藍灣半島），前身為81P，於1999年4月12日投入服務，...

城巴A11線是香港機場巴士路線，來往北角碼頭及機場，駛經港島北岸核心商業區包括銅鑼灣、中環。 城巴NA11線是A11線的通宵版本，但總站是設在港珠澳大橋香港口岸，繞經機場客運大樓，並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10。 A11線...

城巴N796線是由城巴營運的一條香港循環巴士路線，來往日出康城及旺角，只於深宵時段提供服務。 2005年5月1日：本線投入服務，來往將軍澳站及太子站，來回程途經旺角、九龍城及觀塘繞道，成人全程收費$14。 2005年6月4日：往將軍澳站方向改經觀塘道，並先後在坪石邨、啟業邨、九龍灣站及觀塘市中心加設分站。...

城巴2A線是香港島的一條日間巴士路線，來往耀東邨及會展站，為英皇道沿線乘客提供頻密的流水線服務，亦因此衍生脫班問題。 本線另設2R線，由聖保祿醫院單向開往耀東邨，途經太古城及西灣河。 路線只在香港大球場舉行指定大型活動完結後提供服務，主要方便球迷於觀看球賽後以特快途徑返回東區，而無需步行至高士威道乘車。...

過海隧道巴士N121線是香港的一條通宵過海隧道巴士線，來往中環港澳碼頭及牛頭角，由城巴及九巴營運，於101及111收車後服務。 1975年12月17日：投入服務，編號為121，由中巴及九巴經營，來往彩虹及中環急庇利街。初時沿線不設固定巴士站，乘客可在沿線非禁區的道路上下車，直至1980年代末，沿線才正式設立巴士站。...

城巴629線是城巴營運的一條日間香港島巴士路線，來往中環（天星碼頭）及水上樂園，為遊客及居民提供由中環海傍至海洋公園的旅遊巴士服務。 城巴629M線是城巴營運的一條日間香港島巴士路線，由水上樂園單向前往黃竹坑站。 城巴在1981年4月4日夥拍海洋公園推出來往中環天星碼頭／金鐘之接送服務。城巴...

過海隧道巴士N691線是香港的一條通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴營運，來往調景嶺及中環（港澳碼頭），途經尚德、將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、秀茂坪、藍田、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環。本線是繼N170和N680線後新界區第三條通宵專營過海巴士路線。...

2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 2018年2月16日：N2X線取消服務。 2018年7月27日：增設實時抵站時間查詢服務。 2020年8月16日：東區總站與城巴608線互調，由筲箕灣遷往嘉亨灣：...

城巴780線是由城巴營辦的一條路線，來往柴灣（東）及中環碼頭。而城巴780P線是780的特別路線，祇於平日早上繁忙時間由興華邨單向開往中環碼頭。 1984年6月8日：780投入服務，配合東區走廊首期（維園道至太古城一段）通車。當時中環總站位於永和街。 1985年6月22日：總站由柴灣新廈街遷往柴灣東總站。...

城巴720A線是城巴720線的輔助路線，由西灣河（嘉亨灣）單向開往中環（畢打街），只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 城巴720P線是由城巴營運的一條港島特快巴士路線，來往太古城及中環（干諾道中），只於平日上午繁忙時間提供服務，為城巴720線的晨早特別班次。 城巴720X線是由城巴...

城巴97線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。 1987年4月13日，97投入服務。本線原訂於1987年2月9日投入服務，但因利東邨延遲入伙而延遲開辦。 1991/2年(確實日期待查)，增設空調巴士服務。 1993年9月1日，改由城巴接辦，並改為全空調服務。...

城巴798線是香港的一條巴士路線，特快來往將軍澳（調景嶺站）及火炭（駿洋邨），來回程途經將軍澳隧道、觀塘繞道及大老山隧道，獲冠名為「將沙線」。 本線另設4條輔助特別路線: 城巴798A線在星期一至五早上繁忙時間於康盛花園單向開往沙田站，黃昏繁忙時間則以沙田市中心單向開往康盛花園。 城巴798B線...

中巴於1993年失去90線、92和96線及98線的經營權予城巴，城巴接辦後將大部分或所有班次提升為空調服務，因此開辦590線、592線、595線並提供全空調服務作競爭。本來中巴的營運策略開始見效，然而中巴於1995年失去592線的經營權予城巴，中巴因此而失去所有往返鴨脷洲與銅鑼灣的客源，加上當時鴨脷洲已成為城巴的橋頭堡，往後中巴服務水平更為低落。...

線於黃竹坑邨的服務。 1994年1月3日：配合城巴重組72、72A、72B線，本線再提升至每天全日服務，並取代72B的服務；週六及假日部份班次繞經海洋公園，以方便往海洋公園遊玩的市民。 2002年7月29日：黃竹坑邨總站延長至深灣。 2014年1月25日：本線全部班次不經海洋公園。...