大波止停留場（日语：大波止停留場／おおはとていりゅうじょう Ohato teiryūjō */?），又稱大波止電車站（日语：大波止電停），是位於長崎縣長崎市江戶町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為29。本站為最接近長崎港的電車站，由於舉行港祭、精靈流（日语：精霊流し）和長崎宮日（日语：長崎くん...

電車站附近設有辦公大樓。電車站所在的道路是市內主要幹道國道202號（日语：国道202号）（大波止通）。 此電車站與鄰站長崎站前停留場之間的路段中曾經途經一座軌道專用橋。後來橋樑在1949年（昭和24年）隨著道路擴寬，路軌遷移至使用共用橋（大和橋橋樑）。 國道499號（日语：国道499号） 科樂美體育（日语：コナミスポーツクラブ）長崎...

市民會館停留場（日语：市民会館停留場／しみんかいかんていりゅうじょう Shiminkaikan teiryūjō */?），又稱市民會館電車站（日语：市民会館電停），是位於長崎縣長崎市魚之町，長崎電氣軌道櫻町支線和螢茶屋支線的電車站。車站編號為45（櫻町支線）和38（螢茶屋支線）。...

西濱町停留場（日语：西浜町停留場／にしはまのまちていりゅうじょう Nishihamano-machi teiryūjō */?），又稱西濱町電車站（日语：西浜町電停），是位於長崎縣長崎市銅座町，長崎電氣軌道本線和螢茶屋支線的電車站。車站編號為32。 濱町商店街停留場（日语：浜町アーケード停留場...

土橋停留場（日语：土橋停留場／どばしていりゅうじょう Dobashi teiryūjō */?），又稱土橋電車站（日语：土橋電停），是位於廣島縣廣島市中區堺町一丁目，廣島電鐵的電車站。車站編號為M13。 此站是廣島電鐵本線與江波線的分支點，為轉乘站停留場。 此電車站是在1912年（大...

住吉大社站（日语：住吉大社駅／すみよしたいしゃえき Sumiyoshi-Taisha eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區長峽町，屬於南海電氣鐵道（南海）南海本線的鐵路車站。 2016年1月31日廢除的阪堺電氣軌道（阪堺）上町線的住吉公園停留場也一併記載。南海本線車站在1979年以前稱為住吉公園站。...

場入口停留場，該電車站是臨時車站，當舉行賽單車活動時才營業，隨著海岸通停留場遷移，競輪場入口停留場便廢止。 1915年（大正4年）4月3日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間開通，宇品停留場啟用。當時為終點站。 1935年（昭和10年）12月27日 - 御幸橋東詰至宇品之間改經新線。宇品停留場廢止，同時問設宇品棧橋前停留場。...

胡町停留場（日语：胡町停留場／えびすちょうていりゅうじょう Ebisu-cho teiryūjō */?），又稱胡町電車站（日语：胡町電停），是位於廣島縣廣島市中區鐵砲町和幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M6。 此電車站是在1912年（大正元年）11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時同日啟用。...

本川町停留場（日语：本川町停留場／ほんかわちょうていりゅうじょう Honkawa-cho teiryūjō */?），又稱本川町電車站（日语：本川町電停），是位於廣島縣廣島市中區本川町二丁目，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M11。 在1944年（昭和19年）前，此站是廣島電鐵本線與橫川線的分支點。...

銀山町停留場（日语：銀山町停留場／かなやまちょうていりゅうじょう Kanayama-cho teiryūjō */?），又稱銀山町電車站（日语：銀山町電停），是位於廣島縣廣島市中區幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M5。 本站是在1912年（大正元年）11月，本線廣島站前至紙屋町之間開通時同日...

出島停留場（日语：出島停留場／でじまていりゅうじょう Tejima teiryūjō */?）是一位於日本長崎縣長崎市出島町，由長崎電氣軌道所經營的路面電車停車站。出島車站是長崎電氣軌道所屬的兩條路線系統、1系統與2系統的共用車站之一，也是最靠近出島、長崎縣美術館與長崎水邊之森公園（長崎水辺の森公園）等景點的一站。...

停留場（日语：長崎駅前停留場）。 九州鐵道在1897年開通位於長崎市周邊的長崎至長與車站路段時設立了長崎車站，但是當時的長崎車站實際上是現在的浦上車站，且因為長與車站往東的路段一直到隔年的1898年才完成，最初要從長崎車站搭乘鐵路進入九州其他區域需在長與車站下車至距離車站約三公里的港口換乘大...

停留場，往南可接入富山軌道線，往北接入富山港線，在此系統上營運的六條路線都會駛入富山站停留場。 富山軌道線往南離開富山車站後，於車站南側的道路上設有電鐵富山站·ESTA前停留場，該電車站在2015年現在的「富山站停留場」啟用前，原名為「富山站前停留場」，也是過去距離富山車站最近的電車站。...

周防江崎停留場：1943年廢除，上嘉川站－深溝站間（4.3） 岩倉停留場：1943年廢除、岩倉站附近（8.7） 白土停留場：1943年廢除、丸尾站－床波站間（17.2） 長生炭礦停留場：1943年廢除、床波站－常盤站間（19.8） 開作停留場：1926年廢除、岩鼻站－宇部站間（約31.1） 下關綜合車輛所...

1943年（昭和18年）12月26日 土橋至舟入本町之間以雙線鐵路開通。 1944年（昭和19年） 6月10日 上舟入電車站（日语：上舟入停留場）暫停營業。 6月20日 舟入本町至舟入南町（日语：舟入南町停留場）之間以單線鐵路開通。 1945年（昭和20年） 2月1日 舟入仲町至舟入川口町之間暫停營業。 3月7日 全線成為雙線鐵路。...

此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道（阪堺）的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道（南海）車站。 位於上町台地（日语：上町台地）上的位置的地面，東西貫通掘割部分的2層構造。地面部分為阪和線月台（1-9號月台）與中央大堂，掘割部分為大阪環狀線、關西本線（大和路線）月台（11-18號月台），其中阪和線月台...

豐前大熊站（HC51）－田川後藤寺站（HC55） 長崎電氣軌道於昭和末期起即引入車站編號。1984年（昭和59年）5月30日於寶町（下行）與大波止（上行）試驗性設置停留場名表示板，亦首度顯示停留場編號。之後，9月至10月長崎站前與築町的上行下行均設置了包含車站編號的顯示板，而其他的主要停留場...

停留六個月，學習梵語。經室利佛逝王的幫助，在咸亨四年（673年）2月8日，到達南印度。他在南印度遇見玄奘法師的弟子大乘燈，停留了一年，學習梵語，之後兩人結伴，跟隨商旅到達中印度，四處游歷。上元2年（675年），義淨到达那爛陀寺，在此停留了十年。...

在昭和30年代前，此站附近設有紙漿工場，當時會有貨運列車運送原材料前往工程，同時運送製成品離開工場。在貨物業務後使用人次激減。 1924年（大正13年）12月27日- 播丹鐵道 野村站（現時：西脇市站）至谷川站之間開通，此停留場啟用。當時為旅客和貨物車站。 當時車站位於兵庫縣冰上郡久下村（日语：久下村 (兵庫県)）谷川字弓貫。 1943年（昭和18年）6月1日...

依修行證得真智，非停留於聞思法義，僅於心識了知。 依從已清楚闡明其義的經句，不依仍有餘義未了，有待解釋闡明的不了義經句。 《成實論》、《順正理論》、《大般涅槃經》、 《大方等大集經·無盡意菩薩品》、《大寶積經·菩薩藏會·般若波羅蜜多品》、 《大智度論》、 《菩薩善戒經》、 《瑜伽師地論》、...

eki */?）是位於兵庫縣西脇市黑田庄町船町字川東，西日本旅客鐵道（JR西日本）的加古川線車站。 1924年（大正13年）12月27日- 播丹鐵道 野村站（現時：西脇市站）至谷川站之間開通，此停留場啟用。當時為旅客車站。 當時車站位於兵庫縣多可郡黑田庄村（日语：黒田庄町）船町字川東。 1943年（昭和18年）6月1日...

富山車站_(日本)#富山站停留場 - 奧田中學校前站之間 高岡軌道線 福武線軌道線區間 鐵軌分界點（舊·福井市站） - 田原町站之間，以及福井城址大名町站 - 福井站站之間 田原町站 - 鷲塚針原站之間 市內線 城北線以外的松山市內線 城南線、大手町線、花園線、本町線 郎益顺; 崔以晴; 刘涛; 金昱; 王波. 电车-列车功能特性和上海市适应性研究...

吹田綜合車輛所日根野支所新在家派出所 國鐵和歌山站前停留場 南海和歌山市站前停留場 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁 ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN...

1930年代，由亞歷山大·科耶夫和讓·伊波利特（英语：Jean Hyppolite）領導的新黑格爾主義啟發了包括沙特在內的整整一代法國思想家，以發現黑格爾的精神現象學。然而波娃在戰爭期間以德語閱讀黑格爾的文章，對他的意識辯證法提出了原始的批評。 波娃撰寫了不少關於在美國及中國停留...

大波止橋 （32°44′42.57″N 129°52′14.65″E / 32.7451583°N 129.8707361°E / 32.7451583; 129.8707361 (大波止橋)） 於2000年3月完工，也是目前中島川最下游的一座橋樑。 馬場太志. 中島川における歴史的石積と現代工法の融合...

辛辛那提紅人在7月13日成為大聯盟史上活球年代後第一支單場擊出3支全壘打和5支三壘安打的球隊。 舊金山巨人與亞利桑那響尾蛇在8月16日的比賽中皆各自擊出至少6發全壘打，創下國聯紀錄。 辛辛那提紅人隊的麥可·洛倫岑成為繼1921年的貝比·魯斯之後，第一位單場同時開轟、拿下勝投以及在場上守備的球員。 巨人隊的總教練布魯斯·波...

(2代)）上推出了可以从所有车门下车的信用乘车方式。此外，在广岛站和广电西广岛等主要电车站，以及举办活动时的一些电车站（如举办广岛花卉节和稻荷参时的八丁堀停留場，举行广岛和平纪念仪式时的原子弹爆炸遗址前停留场等），站台会有工作人员携移动票箱收费，乘客也可在乘车门下车。广电宫岛口站在白天需在检票口支付车费。在可使用IC卡PASPY...

神戶市消防局（日语：神戸市消防局） 中央消防署榮町出張所 元町商店街（日语：元町 (神戸市)） 元町高架通商店街（日语：元町高架通商店街） 宇治川商店街 波止場町TEN×TEN（日语：波止場町TEN×TEN） 神戶Crystal Tower（日语：神戸クリスタルタワー） 兵庫勞働局（日语：兵庫労働局） 神戶Harborland（日语：神戸ハーバーランド）...

4月1日：信號所、聯絡所改為信號場，臨時信號所改為臨時信號場。 5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

穿越卡特加特海峡，并在哥本哈根和斯德哥尔摩作停留。夏季巡航于8月9日结束，然而通常在此后不久开始的秋季演习因当月英国海峡舰队（英语：Channel Fleet）的到访而推迟。英国舰队在但泽、斯维内明德和弗伦斯堡停留，在那里受到德国海军部队的迎接；德皇威廉大帝号及德国舰队的主力为此也驻泊在斯维内明德。...

线今津出屋敷线的先行区间，后在太平洋战争末期休止，战后也未再开通，于甲子园线全线废止前就已被废止。 甲子园线作为短途支线，承担了链接滨甲子园阪神公园（日语：甲子園阪神パーク）及鳴尾赛马场（日语：鳴尾競馬場）等场所的功能。战后日本住宅公团（日语：日本住宅公団）（现UR）在沿线地区开发了滨甲子园团地，...