幌加內站（日语：幌加内駅／ほろかないえき Horokanai eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1929年（昭和4年）11月8日 - 鐵道省雨龍線鷹泊至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

上幌加內站（日语：上幌加内駅／かみほろかないえき Kami-Horokanai eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字上幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1955年（昭和30年）8月20日 -...

）是位於北海道雨龍郡幌加內町字大曲，日本國有鐵道（國鐵）的深名線臨時乘降場（廢站）。由於使用人次減少，於1976年（昭和51年）2月1日廢站。 在1951年（昭和26年）最頂盛時期，大曲村落居住了360人，當時使用鐵路巴士時期設置了此乘降場。後來由於離農等原因使人口慢慢減少，人口少至在行政上需要被添牛內...

幌加站（日语：幌加駅／ほろかえき Horoka eki */?）是位於北海道河東郡上士幌町字幌加，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。 車站大樓位於站內專邊。此站設有1面1線的旅客專用島狀單式月台，在糠平一方設有路軌分支，連接...

幌加內町（日语：幌加内町／ほろかないちょう Horokanai chō */?）為一個位於日本北海道上川綜合振興局西部的城鎮，是全日本人口密度最低的城鎮，在市町村中次於福島縣檜枝岐村和奈良縣上北山村。全日本最大的人工湖朱鞠內湖便位於此處 。當地的口號是「森林、湖泊、白色大地，通往夢幻浪漫的第二個世紀...

朱鞠內站（日语：朱鞠内駅／しゅまりないえき Shumarinai eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1932年（昭和7年）10月25日，鐵道省幌加內線添牛內至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

沼牛站（日语：沼牛駅／ぬまうしえき Numaushi eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字下幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1929年（昭和4年）11月8日 - 鐵道省雨龍線鷹泊站至幌加內站之間開通，此站...

政和站（日语：政和駅／せいわえき Seiwa eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第二，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

幌加號誌站（日语：ホロカ信号場／ホロカしんごうじょう Horoka shingōjō */?）位於日本北海道勇拂郡占冠村，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 名稱來源於阿伊努語的「horka-nay」，意思是倒流的河流。 擁有2線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。...

雨煙別站（日语：雨煙別駅／うえんべつえき Uembetsu eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字雨煙別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次很少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省深名線幌加內站至添牛內站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。...

添牛內站（日语：添牛内駅／そえうしないえき Soeushinai eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字添牛內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至此站之間開通，此站啟用。當時設有一般車站。...

幌成站（日语：幌成駅／ほろなりえき Horonari eki */?）是位於北海道深川市多度志町幌成，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1926年（大正15年）11月10日 - 鐵道省雨龍線多度志站至鷹泊站之間開通，此站啟用。...

湖畔－宇津內－蕗之台 國土地理院 在1958年（昭和33年）測量的2萬5千分之1地形圖中沒有記載此站。 在幌加內町史 P724-725相片中可得知（但是圖中的大樓已經遷移至北一已站）。與北母子里站左右倒轉。 幌加內町史 1971年9月發行，P723。 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II》1998年10月...

1926年（大正15年）11月10日 - 鐵道省雨龍線多度志站至此站之間開通，此站啟用。 1929年（昭和4年）11月8日 - 此站至幌加內站之間開通，成為中途站。 1931年（昭和6年）10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。 1949年（昭和24年）6月1日...

新成生站（日语：新成生駅／しんなりうえき Shin-nariu eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字新成生，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1955年（昭和30年）8月20日 -...

9公里，距離幌加11.6公里）。 1970年（昭和45年）9月10日 - 結束處理車載貨物。 1974年（昭和49年）10月1日 - 結束處理貨物。 1978年（昭和53年）12月25日 - 此站至十勝三股站之間的列車服務暫停。改由委托上士幌...

新富站（日语：新富駅／しんとみえき Shintomi eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字新富，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次很少，車站在1990年（平成2年）9月1日廢除。 在戰時的1943年（昭和18年）至1945年終戰之間，附近開闢了褐煤礦區，每月會使用...

政和溫泉站（日语：政和温泉駅／せいわおんせんえき Seiwa-Onsen eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第一，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道深名線下政和臨時乘降場（局（日语：鉄道管理局）設定）啟用。...

幌町的中心地区，导致糠平以北自此成为无人地带。 以往，木材曾通过在十胜三股站、幌加站开行货物列车运出，而假期则有温泉客人和滑雪者前往糠平站。然而，木材的运输量逐年下降，而游客也随道路整备的进展而大多转移至租赁巴士。1975年（昭和50年）9月开始，士幌...

《真幌站前多田便利屋》（日語：まほろ駅前多田便利軒），三浦紫苑的小說作品，2006年由文藝春秋出版。榮獲第135屆直木獎。映畫版於2011年4月23日上映，本作的續篇《まほろ駅前番外地》被改編為電視劇於東京電視台的電視劇24系列於2013年1月11日播出。 故事舞台設在虛構的「真幌...

(北海道)）新設十勝三股巴士站。 車站附近設有一間由十勝三股的居民經營，建築物呈木屋風的咖啡店「三股山莊」。店內展出了十勝三股站的模型與士幌線當時營業資料。在出入口旁邊設有站名牌的複制品和路軌。由於該店與代行巴士的服務商上士幌的士關係深切，因此可以獲得當時的各種資訊。 日本國有鐵道 士幌線 幌加－十勝三股...

路段（營業距離）：深川站－幌加內站－名寄站 121.8公里 站數：21（包括起終點站） 軌距：1,067毫米（窄軌） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Tablet閉塞式（末期的朱鞠內站－名寄站間是票券閉塞式） 可進行交會車站：2個（幌加內、朱鞠內）...

小幌站（日语：小幌駅／こぼろえき Koboro eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於北海道虻田郡豐浦町，車站編號為H45，四周都是原野，位置不但偏僻，車站還設置於兩條隧道之間的一片小平地中，所以與一些平原地帶的無人站不同，本處除了鐵路，唯有透過一條登山道徒步翻越才可到達，故...

蕗之台站（日语：蕗ノ台駅／ふきのだいえき Fukinodai eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字蕗之台，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次減少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 車站位於北海道大學農學部演習林和國有森林的邊界中，靠近國有林一方。原本該...

北母子里站（日语：北母子里駅／きたもしりえき Kita-Moshiri eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字母子里，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1941年（昭和16年）10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內...

白樺站（日语：白樺駅／しらかばえき Shirakaba eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次減少，車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。 車站位於原始森林中。車站在開拓基地為背景下啟用。...

北海道旅客鐵道（JR北海道） ■石勝線 特急「大空」、「十勝」 占冠（K21）－（東占冠信號場）－（瀧之澤信號場）－（幌加信號場）－苫鵡（K22）－（串內信號場）－（上落合信號場）－（新狩勝信號場）－（廣內信號場）－（西新得信號場）－新得（K23） 日本鐵路車站列表 To 選擇性車門操作 JR北海道鐵道路線圖 (PDF)...

幌」後續，停靠主要車站的列車。上行停站））。 在1970年（昭和45年），羽幌煤礦（日语：羽幌炭鉱）關閉前，此站設有連接往該處的羽幌炭礦鐵道。 此外，未成線名羽線會預定在此站分支前往深名線朱鞠內站，當中該路線會使用羽幌炭礦鐵道的部分區間（此站至曙站之間，重疊區間）。 1941年（昭和16年）...

湖畔站（日语：湖畔駅／こはんえき Kohan eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本國有鐵道深名線湖畔臨時乘降場（局（日语：鉄道管理局）設定）啟用。...

共榮站（日语：共栄駅／きょうえいえき Kyōei eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字共榮，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線共榮臨時乘降場（局（日语：鉄道管理局）設定）啟用。...

1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道石勝線瀧之澤號誌站設立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道接收管理。 北海道旅客鐵道（JR北海道） ■石勝線 占冠（K21）－（東占冠信號場）－（瀧之澤信號場）－（幌加信號場）－苫鵡（K22） 日本鐵路車站列表 Ta...