愛鷹停车区（平假名：あしたかパーキングエリア）是位於靜岡縣沼津市的東名高速道路之休息區。由中日本高速公路管理。此休息區同時設置智能IC。 東名高速道路 1969年3月31日 - 東名高速道路富士IC至御殿場IC開通，此休息區同時啟用。 2016年3月19日 - 智能IC啟用。 上行線（橫濱、東京方向）...

停靠本站的JR東日本中央本線在運行系統上分為行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央線各站停車2系統。其中，各站停車部分班次與東京地下鐵東西線相互直通運轉。另外，依據JR特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。中央線快速與中央線各站停車的車站編號為「JC 06」與「JB 07」。...

行駛全線站站皆停的列車，中途在阿仁合站可能有較長的停車時間。另外也有行駛於阿仁合 - 角館區間、鷹巢－ 阿仁合區間、鷹巢 - 比立内區間的列車。大部分列車是單人操作的單節柴油客車。 快速 2014年3月15日改點中，某些普通車於旅客人數較少的車站，改為通過的快速列車，旅客搭乘無須加價。2021年3月改點時，鷹...

神田站 – 御茶之水站 – 四谷站 – 新宿站 – 中野站 – 三鷹站 – 國分寺站 – 立川站 中央特快、青梅特快會在立川站以後各站停車。 通勤快速只於平日黃昏繁忙時間行走，只有下行班次。停車站方面，通勤快速按照中央特快、青梅特快的停車站，再加停荻窪站和吉祥寺站。名稱上雖然不使用「特快」，在中央線快...

，還有自奥多摩站開出的快速列車。除了青梅專線列車外，其他列車在青梅線內均為各站停車。此外，也有自五日市線武藏五日市站和八高線高麗川站開出的快速及青梅特快（星期六、日及公眾假期）列車，這些列車在五日市線和八高線內均為各站停車。 在立川站以東路段開出的班次中，部分快速、通勤快速、中央特快和通勤特快列車最...

停車及不載客列車（日语：回送列車）等，列車的停車站與服務不同而作區分的列車類別。列車類別的名稱在不同的鐵路公司中，其停車站與服務等會存在差異。本條目是記述日本旅客列車的不同列車類別。 列車類別根據鐵路公司而有所不同。以停車站由少至多排列，類別通常設有特急、急行、快速、準急、普通（各站停車...

白鷹號行駛於東京至金澤、敦賀間，是此區間運行時間次短的列車，上越妙高至敦賀間各站停車，每天對開15班，其中對開1班僅行駛於長野至金澤間，平日早晨加開上越妙高至長野的區間車。 「劍」（つるぎ, Tsurugi） 劍號行駛於富山、金澤至敦賀站間，區間內有速達車（只停新高岡、金澤、福井）和各站停車，每天對開18班。...

最高速度：120公里/小時 最小曲線半徑：240公尺（大野町站北側） 所有車站都位於愛知縣。神宮前站－豐田本町站通過名古屋市瑞穗區，柴田站－名和站通過名古屋市綠區，但不設站。 普通全站停車（表中省略）。 有在中途站改別類別的列車。 範例 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ｜：通過 待避 … ｜：不可待避...

雖設置IC附近，但設施遠離IC設備較遠，這是因為該巴士站本身不屬於本高速公路，但實際運作上視為其一部分。 TB為公路收費站的略稱。 SA為服務區、PA為停車區（日语：パーキングエリア）的略稱。 東名高速開通前計劃已決定。 但是東名裾野IC方向⇔新東名長泉沼津IC方向不可通行。現狀為半JCT。...

sen */?）是一條連接神奈川縣橫濱市神奈川區東神奈川站和東京都八王子市八王子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。當地沿線地域的愛稱為「濱線」（ハマ線）。車站編號使用的路線記號為JH。 所有快速列車與一部分各站停車都途經京濱東北線（東海道本線電車線）橫濱站直通至根岸線櫻...

仁忠路（Renzhong Rd.）為高雄市仁武區的南北向道路，起端為仁雄路，末端銜接仁勇路。是往來仁武區、三民區的重要道路。 仁武區 （由北至南） 屈臣氏仁忠門市 高雄市仁武區登發國小 全國電子仁武門市 萊爾富高縣仁忠店 中華郵政仁武仁雄郵局 仁忠路旁10年內別墅熱門 社區型產品多採１樓停車 總價650萬起. [2020-07-19]...

巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。 全線位於山梨縣內。 與最初通車的東名高速道路較早少許開工興建，東名高速道路在數年間全線通車...

區管理委員會」，經三鳳中街商店街區管理委員會創會會長伍進昌於理事長任內不斷奔走與市府、相關單位鼎力相助之下，現在三鳳中街已經有專屬管理委員會的停車場，而高雄市政府也同意往後每年春節前在靠近三鳳中街的建國三路等路段，於新春購買潮期間可予斜向停車以增加消費者停車空間，並封閉外側機車道成為機車停車區...

）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、稱「中央東線」。鹽尻站由JR東日本管轄。鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄、稱「中央西線」。東京都千代田區...

魚津站（日语：魚津駅／うおづえき Uozu eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，是魚津市的中心車站，亦是愛之風富山鐵道及過往JR西日本在魚津市的唯一車站，現時為快速列車停車站。過往由JR西日本管理時，亦是特急列車的停車站，過半數的「白鷹」、全部的「北越」均在本站停靠；更有1來回...

高橋大介. 線路と保線. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2009-03, 816: 101.  维基共享资源上的相关多媒体资源：瀨戶線 名古屋鐵道官方網站内瀨戶線路線圖・停車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主题 愛知主题 鐵路主题 城市軌道交通主题 日本鐵路主题...

設有南魚沼市觀光協會的詢問處及美術館「棟方志功 Art Station」。 月台採側式月台1面1線及島式月台2面4線的構造。 特急「白鷹」號多於1、3號月台通過或停車。 北北線通車初期，本站月台是分開編號（順序為1－3號月台、北北2號月台、北北1號月台）。其後為了避免引起乘客誤會，才使用現在的編號。...

也將重新獲得整個航廈A（除了一個轉租給西捷航空的登機門，西捷本身是達美的代碼共享航空公司）。 直到2014年以前，航廈B分為南北兩座建築物，其間設有停車大樓。南側航廈的登機門分為三組，北側航廈的登機門分為兩組。美國航空、精神航空與聯合航空在航廈B運營。聯合航空和美國航空公司都在航廈為客戶提供休息室。...

臺灣日治時期大正五年（1916年），由臺灣總督府工程師八田與一、狩野三郎與日籍韓裔的技師張令紀設計的桃園大圳動土，灌溉區域涵蓋今桃園市大溪區、八德區、桃園區、中壢區、楊梅區、新屋區、蘆竹區、觀音區及大園區等地，因而帶動民生及農業發展。 大正九年（1920年），改制並改名為「大溪」。...

截至2022年3月12日的資料： 越後湯澤站 → 六日町站 → 十日町站 → 松代站 → 蟲川大杉站 → 直江津站 只有下行班次。 直江津 - 新井之間為沒有愛稱的普通列車，並且各站停車。 「雪兔」使用HK100形1卡或2卡編成行走。有時會使用活動對應車輛「夢空」編成。 HK100形 HK100形「夢空II」 2014年（平成26年）...

「月光長良」化前的停車站： 停車站（下行） 東京站 - （在列車線（日语：電車線・列車線）中各站停車） - 小田原站 - 熱海站 - 三島站 - 沼津站 - 富士站 - 靜岡站 - 濱松站 - （除了三河鹽津站、尾頭橋站外各站停車） - 大垣站 停車站（上行） 大垣站 - （除了尾頭橋站、三河鹽津站外各站停車） -...

6月9日：早上八時許，一輛行走73X線的丹尼士巨龍（S3N256，車牌號碼EU9848）駛經城門隧道管道內時，車長發現車尾引擎冒煙，隨即停車疏散乘客。隧道公司人員及消防員到場將火救熄，車尾沙板及下層後排座椅被焚毀，車長及4名乘車吸入濃煙不適送院。 6月12日：灣仔金國大廈5樓命案。...

JR東日本總武本線車站的定期列車只限行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車停靠。雖然有可轉乘千葉方向的快速線（日语：急行線）列車月台存在（後述），但現在只限臨時列車使用。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」。 JR中央·總武線各站停車的車站編號是「JB 21」、都營大江戶線是「E 12」。...

所有車站都位於愛知縣。 只限普通列車運行。全列車都是各站停車。 軌道… ｜：單線路段 ◇：單線路段的可交會車站、信號場 ∧：此起往下為複線 ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線 引用错误：没有为名为kyushi1944的参考文献提供内容 上飯田－味鋺間通過名古屋市守山區，但沒有現存車站。 瀨古站（日语：瀬古駅）（上飯田站...

Kōbe sen */?）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站區間，以及山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站區間的爱称。 这一昵称从 1988 年 3 月 13 日开始使用。 阪急电铁的神户本线和阪神高速公路的阪神高速3号神户线 也在大阪和神户之间运行，因此添加了「JR...

吉良吉田間を1閉塞にした併合閉塞が施行されていた） 新川町站除外 大濱港站（現：碧南站）除外 所有車站都位於愛知縣。 只限普通列車運行。所有列車各站停車。 範例 色 … 路線顏色 軌道 … ｜：單線路段 ◇：單線路段的可交會車站 ∧：此起往上為單線 ∨：此起往下為單線 站名、所在地等以廢除時為準。...

机场第2候机楼站 - 成田空港站 增加停车站的班次：京成上野站 - 日暮里站 - 青砥站 - 新鎌谷站 - 机场第2候机楼站 - 成田空港站 2022年2月26日开始，部分列车在青砥站停車，与押上方向的電車换乘接续。同年11月26日之后部分列车开始在新鎌谷站停車。 Morning Liner ・ Evening...

上磯交流道間開通（暫定2車線）。函館交流道附設函館系統交流道，函館新道連接函館江差自動車道。 9月30日：道央自動車道音江停車區 - 旭川鷹栖交流道間4線道化，深川交流道 - 旭川鷹栖交流道全區間4線道化。 10月4日：道央自動車道和寒交流道 - 士別劍淵交流道間開通（暫定2車線）。 12月22日：士別市...

5599公尺。為宣傳三民主義之理念，以及為了發揚儒家思想和傳統美德而命名之道路。本道路共分為四個部份，行經三民區、鼓山區及左營區。南起九如二路口，北至華夏路口。 （由南至北） 三民區 鼓山區 左營區 自由路共分為四個部份： 自由一路：南起於九如二路口接復興一路，北於大順一路口接自由二路。...

時) 每小時增開一班列車，其中平日早上7時52分從內海開往佐屋的班次為「快速急行」。 雖然列車班次有依其停站多寡分級，但全部班次在知多新線上都是各站停車。 由於本線為較新建路線，名鐵獲准額外增收車費填補建造開支，因此本線列車車費較其他路線高。 上野間站至知多奧田站之間的車費為¥190，屬全線最低。上...

2001年（平成13年）10月1日　1小時最大班次數增加為3班。新橫濱站1小時4往復，新神戶站1小時2往復停車。 2003年（平成15年）10月1日　JR時刻表修正後，希望號(のぞみ)班次大幅增加，1小時最大運轉班次數為7班。同時「光號（ひかり）」班次大幅減少。停車站新加入品川站、姬路站、福山站、德山站、新山口站（舊：小郡站）。 同時設置自由座座位。...