新北市區公車橘2路線，由台北客運營運，起點為圓通錦和路口，終點為永和秀山站；行經中和復興路及景安路、永和得和路。行駛至秀山國小外圍以順時針路線，與57路線反向行駛 本路線為捷運接駁公車，全程一段票。 本線和橘5獲得首批新北市(當時為台北縣)的補助，在2009年11月更換為低底盤公車。 本路線...

本條目除表列出臺灣臺北市聯營公車及新北市公車路線外，亦包含新北市政府及臺北市政府基層單位與其他營利事業單位委託客運業者經營的路線。 本列表僅提供目前的路線資訊，昔日的路線狀況，可利用上方「檢視歷史」功能，或是大台北地區公車路線廢線列表查詢。 注釋： 聯營：臺北市聯營公車 新北：新北市市區公車 臺北：臺北市市區公車，未參與聯營者...

新北市市區公車是指由新北市政府交通局作為主管機關的市區汽車客運服務，前身為臺北縣各縣轄市市區公車，1973年起陸續在原板橋市等地開辦，有各自的路線編號系統，主管機關均為臺北縣政府（建設局承辦，該局當時為府內局，非機關）。1977年起，部分延長至臺北市的路線陸續加入臺北市聯營公車，改用聯營編號、站牌及票證；其餘路線仍維持自營。...

公車及新北市區公車至今已停駛、併入其他路線或改號的路線。 標示*的路線表示這條路線與現存路線之號碼相同，但沒有直接關係。 標示*1、*2...等表示不同時間開築的相同號碼路線。 標示"表示現有路線與原有路線相同，而原有編號更改後再恢復原編號的路線。...

臺北市市區公車係指由臺北市政府交通局轄下臺北市公共運輸處作為主管機關的市區汽車客運服務，除4碼編號路線、臺北市雙層觀光巴士外，大多數市區公車路線由公車業者共同組織的臺北市公車聯營管理委員會（聯管會）統一管理，下設執行單位臺北市公車聯營管理中心（聯管中心）。使用共通的路線編碼型式、票務及收費制度、旗桿式站牌、以及路線與站名資訊圖。...

大台南公車（英語：Tainan City Bus）為臺灣臺南市市區汽車客運之品牌形象名稱。臺南市市區汽車客運係指以臺南市公共運輸處作為主管機關的公共汽車服務，主要由「幹支線公車」與「市區公車」兩大部分組成。 目前大台南公車的營運路線數為155條：幹線公車6條，支線公車118條（含小黃公車42條），市區...

本條目除表列出桃園市市區公車路線外，亦包含所有行經桃園市境內且設有站點之大台北公車、公路客運、國道客運，以及由桃園市政府交通局統籌之桃園市民免費公車路線。 桃園市市區公車：主管機關為桃園市政府交通局，主要分為桃園區公車、中壢區公車及由桃園客運、中壢客運和亞通客運經營，原行駛於桃園市內各區與部分跨縣...

高雄市市區公車是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年(2022年)年初共計有170條公車路線，其中56條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線47條、高雄捷運橘線9條）。202條公車路線的組成包含了民國99年（2010年）12月25日高雄縣市合併前即已存在的原高雄市市區公車路線...

本列表為由臺南市政府交通局公共運輸處管理、以大台南公車為營運品牌的136條公車路線，其中包含6條幹線、100條支線、22條市區公車（含3條生活公車、2條厝邊公車）、5條台灣好行路線、1條機場路線、1條高鐵接駁車，由興南客運、新營客運、府城客運、漢程客運、統聯客運、巨業交通共6間業者營運。小黃公車...

宜蘭縣市區公車，為宜蘭縣政府所監理的市區汽車客運服務，為宜蘭縣政府所規劃的「宜蘭勁好行幸福交通網」的一環。2007年11月，國道五號汽車客運開通，宜蘭縣政府欲藉由帶動宜蘭縣市區汽車客運事業的發展，故就溪北地區、溪南地區分別規劃市區公車路線。2008年5月8日，溪南地區的四條市區客運路線開通，溪北地區路線...

高雄市公車橘16A路，由港都客運營運。起點站為鳳山轉運站，終點站為仁武區公所。 高雄市公車橘16B路，由港都客運營運。起點站為鳳山轉運站，終點站為大社區公所，本路線例假日停駛。 2014年2月10日：本路線開通行駛，由統聯客運營運，為該公司於高雄市新闢的第三條公車路線。 2015年7月1日：部分班次延駛至大社區公所。...

屏東縣市區公車，是由屏東縣政府作為主管機關，主要行駛於屏東縣境內的臺灣汽車客運路線。 屏東縣市區公車由屏東客運與高雄客運營運，以計程車行駛的貼心巴士則由捷乘交通營運。屏東縣公路客運較市區公車發達，且市區公車開辦初期多為服務眷村路線，因此當地居民較常搭乘公路客運。...

臺中市市區公車（或稱臺中市公車）其主管機關為臺中市政府交通局公共運輸及捷運工程處。目前營運路線數共計251條（不含區間車、副線等）。 臺中市市區公車目前總共由17家客運業者營運： 現有參與業者： 台中客運〈1958年1月1日－至今〉 統聯客運〈2002年8月1日－至今〉...

大台南公車橘9線為大台南公車第116條路線，亦為全市第13條橘支線，並由漢程客運營運，此路線亦為漢程客運於臺南市營運的首條路線。本路線以佳里站為起點，高鐵嘉義站為訖點，於2019年12月5日正式通車。 因部分乘車居民抱怨原路線過度彎繞且乘車時間過長，學甲居民也認為自麻豆發車後行駛至學甲車上恐怕已無座...

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。 高雄市市區公車主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、南岡山四個公車轉運站。...

大台南公車橘14線為大台南公車第132條路線，亦為全市第16條橘支線，由漢程客運營運。本路線以麻豆轉運站為起點，陽光大道為訖點。 2022年4月20日：橘14線（麻豆轉運站－南科實中）於麻豆轉運站舉行啟航典禮，並正式上路營運。 2023年2月13日：新增「蓮潭里」、「陽光大道」招呼站。...

路線2018年1月1日正式接駛。 2018年1月1日：高雄市公車73路改由港都客運接駛。 2018年6月1日：接駛原豐原客運行駛之台中市公車285路，並增闢行駛285路副線。 2019年6月1日：高雄市公車橘23路改為公車式小黃，由皇冠大車隊接駛。 2019年10月1日：台中市公車67路起訖站變更為「秀泰影城」至「東海街口」。...

指南汽車客運股份有限公司（英語：Zhinan Bus Company, Ltd.），簡稱指南客運，主要經營台北聯營公車、新北市公車、桃園市公車與國道客運，目前與中興巴士、光華巴士、新北客運、淡水客運、基隆客運同屬中興巴士集團。 1953年2月12日，指南遊覽汽車股份有限公司成立，當時僅有兩輛遊覽車行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。...

大台南公車橘9-1線為原本橘9線所拆分出來的路線，由漢程客運營運。本路線以佳里站為起點，高鐵嘉義站為訖點。 因部分乘車居民認為原路線過度彎繞且乘車時間過長，麻豆居民也認為直達車班次太少，故公共運輸處研擬調整路線及發車時刻表，於2020年5月1日正式實施。 2019年12月5日：原橘...

大台南公車橘12線為大台南公車的14條橘支線之一，由興南客運營運。起站麻豆轉運站出發，經由善化轉運站、新市火車站、鹽行、大橋、兵仔市、臺南火車站，終點則行駛至臺南轉運站。於2013年6月1日起隨橘幹支線整併後通車。 根據2019年運量統計，本線運量為11萬8044人次，在全臺南市公車路線運量排第33名。...

2個改制縣轄市的鄉鎮，僅次於三重市。與相鄰的桃園市發展迅速，人口激增，1974年桃園縣政府核准桃園客運於中壢市及桃園市分別行駛市區公車，成為台灣少數行駛市區公車的城市。1979年桃園縣政府又核准皇宮客運（現改名中壢客運）也行駛兩市市區公車，因而，目前共有2家公司經營中壢市公車。...

大台南公車橘13線為大台南公車第131條路線，亦為全市第15條橘支線，由漢程客運營運。本路線以臺南轉運站為起點，麻豆轉運站為訖點。 2022年4月20日：橘13線（臺南轉運站－麻豆轉運站）於麻豆轉運站舉行啟航典禮，並正式上路營運。 2023年1月31日：原「榮民醫院」更名為「高雄榮總臺南分院（小東路）」。...

大台南公車橘幹線為大台南六大幹線公車之一，由興南客運營運。起站由興南客運佳里站出發後，行經麻豆轉運站、善化轉運站、大內，並行駛台84線快速公路，為全台南市第一條行駛快速公路的幹支線公車路線，終點行駛至興南客運玉井站。。橘幹線主題公車為「水果王國」（此主題公車因達到法定年限而報廢停用），另外曾因應玉井...

高雄捷運橘線（簡稱橘線）是臺灣高雄市高雄捷運首期兩條路線中的東西向路線，另一條是南北向的高雄捷運紅線，兩線於市中心中山路、中正路交叉處地下的美麗島站交會，乘客可在此於兩線間轉乘。 橘線西起位於哈瑪星的哈瑪星站，沿途經鹽埕區、愛河、中正路、大港埔圓環（美麗島站）、文化中心、高雄交流道、衛武營藝術文化...

式會社，於1942年9月3日改組為興南乘合自動車株式會社。過去為臺灣南部公路客運主要業者之一，現今主要經營市區公車，為大台南公車的營運業者之一。2013年12月幹支線公車路線整合後，其營運路線遍佈了整個臺南市，另外嘉義縣大埔鄉和高雄市阿蓮區、甲仙區也是該公司營運範圍。另投資旅行社及廣告業務。「紅閃...

幹支線公車： 現金：基本票價全票26元，半票13元起跳，於上車投幣（不找零）。 電子票證：持電子票證（一卡通、悠遊卡、icash 2.0）搭乘幹支線公車享有8公里免費優惠（基本票價0元）。2小時內由市區公車（含幹支線公車）、台鐵轉乘，除幹支線公車8公里免費優惠外，另可享9元之轉乘優惠。 電子支付：橘9、橘9-1路可使用LINE...

新竹市市區公車是指以新竹市政府為主管機關（承辦單位：新竹市政府交通處）之公車路線，於1972年開始經營，最盛期有超過40條路線。經營者為新竹客運、國光客運、金牌客運、科技之星、苗栗客運和台灣大車隊，以前全市曾有部分公車站牌設置副載波公車動態資訊站牌。 新竹市公車目前總共由6家業者營運： 新竹客運 國光客運...

遊業務。同年成立全資子公司中台灣客運，並於12月27日開始營運第一條公車路線台中市公車95路（正英臺灣大道─外埔區公所）。 2013年9月16日起加入高雄市公車營運，起初接手經營原高雄市公共汽車管理處的橘21及橘22路線（現改為公車式小黃(DRTS)服務）。 2017年3月1日因應一例一休政策影響，營運成本增加，調漲國道客運票價。...

本列表列出自1958年開始起，臺中市公車至今已停駛、併入其他路線或改號的路線。 標示*1、*2...等表示不同時間開築的相同號碼路線。 紅字為已停駛、合併或改號之路線，藍字為復駛或客運之間轉讓前之路權相同的路線，綠字路線表示這條路線與現存路線之號碼相同，路權不同。 2009年以前，台中市公車編碼為100以上之路線...

本頁面列出歷年台南市公車已停駛、併入其他路線或改號的路線，因資料取得的問題，目前僅先列出自2003年台南客運全面停駛以來之資料。 2003年之前，台南市公車僅台南客運一家行駛，其倒閉時之經營路線全數同時廢線。 2010年12月25日臺南縣市合併改制為直轄市後，臺南市政府分2011年與2012年兩期，將原公路客運路線...

公車與國道客運路線，為大台南公車黃、橘兩大幹線轉運中心，是大曾文與大北門地區的交通門戶。 本站原為麻豆果菜市場辦公室，附近亦有公車站牌，2014年9月台南市政府交通局開始整建為公車客運轉運站，並於隔年9月14日正式啟用，並委由和欣客運管理營運。 2018年11月8日，位於2樓的大台南公車...