京都市東山區東山五條，國道1號共線區間） 此外，石川縣金澤東部環狀道路（日语：金沢東部環状道路）（金澤市今町 - 金澤市鈴見台）最初也是計畫納入國道8號，但開通時改為國道159號（日语：国道159号）。 柾谷小路（日语：柾谷小路）（新潟市） 萬代橋通（日语：新潟県道33号新潟停車場線）（新潟市） 東大通（日语：新潟県道33号新潟停車場線）（新潟市）...

1號月台 停用中的2號月台 在車站大樓內的日本電設工業工事所 根據「柏崎市統計年鑑」的資料，以下為乘車人次變化列表： 新潟縣道151號東柏崎停車場線（日语：新潟県道151号東柏崎停車場線） 新潟縣警察（日语：新潟県警察） 柏崎警署（日语：柏崎警察署） 比角派出所 新潟縣立柏崎常盤高等學校（日语：新潟県立柏崎常盤高等学校）...

）。高速公路線編號則被編為 E8。 國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的北陸自動車道如下： 另外，高速自動車國道路線指定政令，高速自動車國道路線的北陸自動車道如下： 新潟縣起至富山縣、石川縣、福井縣、滋賀縣的路線，全線幾乎與國道8號並行。而且並行國道8號亦是由新潟市為起點，終點為京都市。...

只見線（日语：只見線／ただみせん Tadami sen */?）是一條連結福島縣會津若松市的會津若松站與新潟縣魚沼市的小出站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 路線位處暴雪地帶，並與國道252號並行。由於國道的其中一段：位於福島、新潟...

千葉縣道28號旭小見川線（日语：千葉県道28号旭小見川線） 千葉縣道36號佐原停車場線（日语：千葉県道36号佐原停車場線） 千葉縣道44號成田小見川鹿島港線（日语：千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線） 千葉縣道55號佐原山田線（日语：千葉県道55号佐原山田線） 千葉縣道56號佐原椿海線（日语：千葉県道56号佐原椿海線）...

貫通三國山脈，為連結東京與新潟縣的高速道路，與上越新幹線同為首都圈與日本海側連結的高速交通網，也是日本第一條連絡太平洋側與日本海側的高速公路。分別於藤岡JCT及高崎JCT與上信越自動車道（關越自動車道上越線）及北關東自動車道連接。 在水上IC-湯澤IC之間的關越隧道為全日本第二長的公路隧道，僅次於首都高速中央環狀線的山手隧道。...

魚沼線（日语：魚沼線／うおぬません Uonuma sen */?）曾經是一條連結日本新潟縣三島郡越路町（日语：越路町 (新潟県)）（現長岡市）來迎寺站至同縣小千谷市的西小千谷站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。 在1984年全線廢除。 管轄：日本國有鐵道 路段（營業距離）：來迎寺－西小千谷...

新津站管理的無人車站。 在2004年度的1日平起乘車人次為85人。 車站附近設有數間農家的村落。 福島縣道16號喜多方西會津線（日语：福島県道16号喜多方西会津線） 福島縣道367號新鄉荻野停車場線（日语：福島県道367号新郷荻野停車場線） 阿賀川（日语：阿賀川） 山鄉水壩...

北陆本线是，从滋贺县舞米原市向北延伸至福井县敦贺市的铁路路线，在米原站连接东海道新干线、东海道本线（JR西琵琶湖线和 JR东海东海道线）和近江铁道本线，在敦贺站连接北陆新干线、小滨线和第三部门铁道的Hapi-line Fukui线。 一直到2015年3月14日之前，北陸本線原本是由米原一路連結至新潟縣的直江津站，全長353...

埼玉縣道141號深谷停車場線（日语：埼玉県道141号深谷停車場線） 埼玉縣道258號中瀨牧西線（日语：埼玉県道258号中瀬牧西線） 埼玉縣道263號弁財深谷線（日语：埼玉県道263号弁財深谷線） 埼玉縣道264號原鄉熊谷線（日语：埼玉県道264号原郷熊谷線） 埼玉縣道265號寄居岡部深谷線（日语：埼玉県道265号寄居岡部深谷線）...

本路線在東京墨田區錦糸町站有分歧線，在江戶川區小岩站亦有分歧的貨運支線。 由御茶之水站至千葉站間的各站停車電車稱為中央·總武緩行線，亦有快速電車來往東京站與千葉站，稱為總武線快速，大致上皆採用同一路軌提供服務，除了在接近東京時，中央·總武緩行線繼續行走中央本線的路線，而總武線快速則行走橫須賀線。御茶之水站至錦糸町...

大糸線（日语：大糸線／おおいとせん Ōito sen */?）是一條連結日本長野縣松本市松本車站至新潟縣糸魚川市糸魚川站的鐵道路線（地方交通線）。松本站－南小谷站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄，南小谷站－糸魚川站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄，並設有「北阿爾卑斯線」（北アルプス線）的愛稱。...

青森縣道26號青森五所川原線 青森縣道27號青森浪岡線 青森縣道34號五所川原浪岡線 青森縣道40號青森田代十和田線 青森縣道44號青森環狀野內線 青森縣道47號青森東接口線 青森縣道120號荒川青森停車場線 青森縣道122號酸湯高田線 青森縣道123號清水川瀧澤野內線 青森縣道124號駒込筒井線 青森縣道146號浪岡北中野黑石線...

線（快速）”，特急列车停靠的锦丝町站和船桥站则标记为“总武線（特急·快速）”。此外，在东京站地下站台标注为“横須賀·总武線（快速）”、“横須賀·总武線（快速·成田特快）”、“横須賀·总武線（快速・特急潮骚号）”。 该系统运行的列车在线路牌上显示“横須賀線-総武線”，即使是不跨两线运行的列车，一般也如此显示。...

道、安代系統交流道往北因經由十和田湖南側、秋田縣北部、與青森縣津輕地方，因此離開通過二戶周邊與青森縣三八上北地方的國道4號、東北新幹線。 宮城縣白石市國見服務區 - 白石交流道間有北緯38度線標示，岩手縣平泉町有北緯39度線標示，岩手縣八幡平市松尾八幡平交流道 - 安代交流道間有北緯40度線...

8公里（通稱：品鶴線。橫須賀線列車與湘南新宿線行走） 濱松町站－東京貨物總站－川崎貨物站－濱川崎站間 20.6公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－八丁畷站間 2.3公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－東高島站（日语：東高島駅）－櫻木町站間 8.5公里（通稱：高島線） 入江信號場－舊、新興站（日语：新興駅 (神奈川県)）間（2...

埼玉縣道160號川越北環狀線（日语：埼玉県道160号川越北環状線） 埼玉縣道180號南古谷停車場線（日语：埼玉県道180号南古谷停車場線） 埼玉縣道229號本川越停車場線（日语：埼玉県道229号本川越停車場線） 埼玉縣道246號川越市停車場線（日语：埼玉県道246号川越市停車場線） 埼玉縣道256號片柳川越線（日语：埼玉県道256号片柳川越線）...

東京都道134號戀\窪新田三鷹線（日语：東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線）（連雀通） 東京都道145號立川國分寺線（日语：東京都道145号立川国分寺線）（多喜窪通） 東京都道222號國立停車場戀窪線（日语：東京都道222号国立停車場恋ヶ窪線） JR中央本線國分寺站與羽田機場的接駁巴士。 JR中央本線國分寺站南口至京王線...

電鐵富山站·ESTA前停留場是一座電車站，設有2面2線的相對式月台。車站編號為C14。電車站建設在富山縣道22號富山停車場線（日语：富山県道22号富山停車場線）上。曾經此電車站名為富山站前停留場，後來在2015年（平成27年）3月14日改為現名。 此電車站作為一個邊界，地鐵大樓前方向（上行）為本線，新富町方向（下行）為支線...

1米(0.1871公里) 日本最長都道府縣道：新潟縣道45號佐渡一周線（日语：新潟県道45号佐渡一周線） 167.2公里 日本最短都道府縣道：長野縣道162號上田停車場線 7米（0.007公里） 日本最高交通流量的汽車道路：國道16號保土谷繞道・神奈川縣橫濱市保土谷區今井町353 12時間交通流量・平日104...

一般縣道 埼玉縣道103號吉場安行東京線 埼玉縣道105號埼玉鳩谷線（日光御成街道） 埼玉縣道118號北浦和停車場線 埼玉縣道119號與野停車場線 埼玉縣道120號上木崎與野停車場線 埼玉縣道121號大宮停車場大成線 埼玉縣道144號東大宮停車場線 埼玉縣道154號蓮田杉戶線 埼玉縣道155號...

千葉縣道212號八日市場停車場線（日语：千葉県道212号八日市場停車場線） 匝瑳市政廳（舊・八日市場市政廳） 匝瑳市立八日市場圖書館 匝瑳市立八日市場公民館 匝瑳市商工會 匝瑳市保健中心 匝瑳市立八日市場兒童俱樂部 千葉縣警察（日语：千葉県警察）匝瑳警署（日语：匝瑳警察署） 千葉縣立匝瑳高等學校（日语：千葉県立匝瑳高等学校）...

粗體轉換后至今未废线 好摩站：花輪線 青森鐵道轉換路段 八戶站（南部鐵道營業當時是尻內站）：八戶線、南部鐵道（日语：南部鉄道） 三澤站：十和田觀光電鐵線 千曵站（後來、野邊地站）：南部縱貫鐵道線 野邊地站：大湊線 日本鐵道路線列表 京濱東北線 山手線 埼京線 宇都宮線 湘南新宿線 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編（JTB発行）...

高速自動車國道並行一般國道快速道路 關東地方道路列表 館山繞道（日语：館山バイパス） 千葉縣道88號富津館山線（日语：千葉県道88号富津館山線） 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構（页面存档备份，存于互联网档案馆） 東日本高速道路（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

道441号池袋谷原線）地下的西通道（東西向中央連絡通路的西側延長線上）下方。 西側與東側兩個剪票口皆有階梯、電梯、電扶梯通往月台。轉乘丸之內線可利用本站月台東側的連絡通道。 開業當時，本站作為有樂町線新線車站，稱為「新線池袋站」（但正式站名為「池袋站」），副都心線通車後旅客導覽上的稱呼從「新線...

线是将1896年成立的关东铁道（1897年与成田铁道合并，与现在的關東鐵道无关）所申请的成田－川越建设许可缩短为成田－我孙子，作为成田铁道的延长线建设的，将成田街道支线（松崎街道、县道18号（日语：千葉県道18号成田安食線））的成田山新胜寺－安食（日语：安食 (栄町)）－木下（日语：木下...

接續路線：東日本旅客鐵道的路線名為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。 成田線的正式起點為總武本線佐倉站，運行系統上直通至千葉站 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 5頁 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806...

ATC方式（綾瀨－取手的緩行線） 最高速度（電力動車組與柴油動車組）： 上野－日立 130公里/小時 日立－磐城 120公里/小時 磐城－岩沼 100公里/小時 綾瀨－取手（緩行線） 90公里/小時 田端信號場－隅田川（田端貨物線） 95公里/小時 南千住－隅田川（隅田川貨物線） 95公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）：...

建築歴史・意匠』社団法人日本建築学会、P.631、2003年 保坂秀人、他「停車場の変遷についての研究：その2.上野駅の成立」『学術講演梗概集.F-2, 建築歴史・意匠』社団法人日本建築学会、P.305、2002年 町野東彦、他「停車場の変遷についての研究：その3.上野駅本屋1号の広間空間について」『学術講演梗概集．計画系...

此外，京濱急行電鐵經品川站可與都營地下鐵淺草線、京成電鐵、北總鐵道北總線、芝山鐵道芝山鐵道線等最多5間公司互相直通運行。 JR東日本在軌道名稱上停靠本站的路線有所屬線東海道本線，以及以此站為起點途經根岸站至大船站的根岸線兩條路線。一般列車的運行系統如下（詳情參見各路線條目以及「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」）。 東海道線...

新報社除外）第一次做出联合灾难互助协议直到震灾影响结束。在青森县拥有自备发电机的东奥日报（日语：東奥日報）社发出的4页号外，宫城县仙台市『河北新報』总公司使用耐震（日语：免震）構造的轮转印刷机在11日23时赶印出2页号外，派发到仙台市各个避难所供灾民观看。第二日，各个签订互助协议的早报社委托新潟...