本中小屋站（日语：本中小屋駅／もとなかごやえき Moto-Nakagoya eki */?）是位於北海道石狩郡當別町字中小屋，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為モナ。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。...

中小屋站（日语：中小屋駅／なかごやえき Nakagoya eki */?）是位於北海道石狩郡當別町字中小屋，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為ナヤ。亦是當別町最北的車站。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。...

筑後船小屋車站（日语：筑後船小屋駅／ちくごふなごやえき Chikugo-funagoya eki */?）是九州旅客鐵道（JR九州）九州新幹線和鹿兒島本線的鐵路車站，位於日本福岡縣筑後市。由於兩個站區非常接近，因此是沿線轉乘車站之一。 筑後船小屋車站的前身，是原本座落於筑後市大字津島401番地的在來...

由於車站設於偏遠的農村地帶利用率不高，西中與同樣位於富良野線沿線的學田、鹿討等站一般，有部分普通列車會過站不停靠本站。 設有側式月台、1面1線的地面車站。月台的長度只能容納一輛列車。 無人車站，設有一個候車小屋，而沒有設置洗手間及自動售票機。 車站周圍主要是農地，而徒步行走數分鐘則可以到達國道237號及便利店等商店。 國道237號...

越中山田站 （日语：越中山田駅／えっちゅうやまだえき Etchū-Yamada eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市。本站是無人車站，四周皆為農地，民居十分稀疏分散，只有車站東邊有個小集落。由於日本站名為「山田站」的鐵道車站相當多，而本...

1907年4月1日：成為北海道一級村。 1947年7月1日：改制為當別町。 北海道旅客鐵道 札沼線：太美車站 - 當別車站 - 北海道醫療大學車站-石狩金澤車站-本中小屋車站-中小屋車站（2020年廢除） 新篠津村營巴士 下段汽車（日文原名：下段モータース） 北海道醫療大學 北海道當別高等學校...

車站大樓（在2面2線時代，該月台是別所溫泉方向），對面月台的上蓋已經撒走（在2面2線時代，該月台是上田方向），該處變成一個物資設置處。車站靠近別所溫泉一方設有長野縣道171號鹽田仁古田線（日语：長野県道171号塩田仁古田線）與「五加平交道」。在1970年代前，設有平交道小屋。當列車在本...

2000年（平成12年）：札沼線桑園車站至本車站引入自動進路制御裝置（PRC）。 2020年（令和2年） 4月17日：受冠状病毒病疫情影响，北海道醫療大學站至本站提前停駛。 5月7日：札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线，本站废站。 废站前為側式月台1面1線的地面車站。亦是無人車站，設置木造小屋風格的站房。 站名牌（2017年7月）...

車站，根據日本國土交通省數字，2015年度本站每日平均使用人數只有8人。 出身於富山縣、動畫《未來的未來》的導演細田守曾經提過，動畫中的無人車站，是以越中中村站為藍圖。 過往曾經建有站房，惟因過於殘破，早已被拆去，改為採用簡易車站模式。現時只留下一個建於月台外圍、附有地基的候車小屋。...

2018年（平成30年）3月17日：引入車站遠端資訊系統（日语：駅集中管理システム）「ANSWER」。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台之間設有站內平交道連接。 此站是無人車站。此站設有車站小屋，小屋內設有售票處。在小屋以外設有自動售票機。該小屋也曾經在日豐本線別府大學站使用，因此小屋中可隱約看到「別府大學站」。...

Liner」則全部不會停靠。車站編號為JR-L05及JR-M05。 下行線當駛離本站後不久，便會駛入因應瀨戶大橋線高速化，而在宇野線內唯一的複線路段至早島。 現時車站採用簡易車站模式，只設有全開放式的露天側式月台1座，並不設有站舍，也只在月台上加設了1間附設自動售票機的候車小屋，是一個配置非常簡單的車站。 只有側式月台1座。...

車站，外側則有1條保線用側線。而站房旁往札幌方向設有貨物月台，並設有1條引入線。 只餘下儲存雜物的小屋，並豎立車站的紀念石碑。而在舊車站範圍內，亦殘留當時使用的腕木式信號機。 日本國有鐵道 札沼線 北上德富－（南雨龍）－雨龍－（中雨龍）－石狩追分 札沼線 赤字83線 日本鐵路車站列表 町的介紹...

三本松站（日语：三本松駅／さんぼんまつえき Sanbonmatsu eki */?）是一位於日本香川縣東香川市三本松，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T12。 本站差不多位於整條高德線的中心位置，亦是前大內町的町廳所在（現為東香川市大內廳舍）。間接令本站成為東香川市的中心車站...

eki */?）是位於福岡縣三山市瀨高町下庄，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB22。 車站為前・瀨高町（日语：瀬高町）代表車站，曾經為佐賀線車站。現時為三山市的代表車站。從前曾經為部分特急「接力燕」停車站，現時日間沒有特急班次（為快速停車站）。 1891年（明治24年）4月1日...

本線的鐵路車站。 車站設有一座2面2線的相對式月台。由秋田站管理的車站（簡易委托站）。設有站舍。車站南面設有側線，停泊了兩架除雪車。 1903年10月1日：奧羽北線（即現奧羽本線）秋田站至和田站開通，此車站也同時啟用。 1904年8月21日：奧羽北線（即現奧羽本線）和田站至神宮寺站開通。...

小屋文物。 磯小屋，由臺灣杉層層疊疊而成的日式木造平房小屋，儲藏室部分為磚造。其屬於西洋式三角形屋架中的中柱式桁架，“出山式”屋頂（切妻造），木骨土牆，屋頂外覆雨淋板。磯小屋不但是台灣農業史上一個相當重要的代表，該建築物本身的設計，也可視為日治時期房舍工法的模範。磯小屋...

JR羽越本線出軌事故（日语：JR羽越本線脱線事故），是一宗在2005年12月25日時，發生於日本山形縣東田川郡的鐵路事故，一列JR東日本羽越本線的特急電車因為出軌撞擊路旁小屋，造成5死33傷。此事故是繼JR福知山線出軌事故後，同年內日本第二宗重大鐵路事故。 JR東日本一列由秋田車站經酒田車站開往新潟車站的稻穗14號（いなほ...

小屋作替代，出入口位於月台末端近福光站方向，並只提供梯級上落，出入口旁設有1個有蓋單車停泊區，而候車小屋旁離開月台範圍亦建有簡易式洗手間一座。 2019年，繼東野尻站後，JR西日本陸續為本線內的簡易車站進行候車站房更換工程，把原來的木製候車小屋...

65年時修築的第二代站房，是一棟磚造一層樓、擁有山間小屋風格的歐式建築。 1990年時，為了配合蒸汽動力臨時快速列車「C62新雪谷號（日语：C62ニセコ号）」（C62ニセコ号）的延長運行，將一整套的轉車台自根室本線上的新得站移設至此地，並設於車站靠函館方向的線路上，但轉車台在1995年該列車停止行...

車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。 車站設有2面2線的相對式月台，為地面車站。在2006年，車站小屋重建，新的車站小屋為簡單混凝土製建築物，而上行月台上過留下木造候車室。車站前設有由自治體設置的抽水式廁所。月台之間設有跨線橋。 車站由多氣站管理的無人車站。...

車站名稱源自開發當地道路的樺戶集沿監看守長的出身地，石川縣金澤市，再加上舊國名石狩而成。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。 1944年（昭和19年）7月21日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形站至石狩月形車站...

車站。車站編號為TK37。站牌上標示著「浪漫和傳奇的入野松原」。 本站位處入野地區的中心區域．亦是黑潮町的政治政濟中心區域，附近有海濱休憩場所、美術館及土佐西南大規模公園大方區域及高等學校。因此本站的使用人數為黑潮町內所有車站中最多的。主要乘客為學生及旅遊人士。 所有行經中村線的特急列車均在此停車。...

車站、石狩當別車站。 1935年（昭和10年）10月3日：石狩當別－浦臼之路段開通，札沼北線及札沼南線合併為札沼線，新設石狩金澤車站、本中小屋車站、中小屋車站、石狩月形車站、札比內車站及晩生內車站。 1943年（昭和18年）10月1日：石狩月形－石狩追分之路段停用。停用車站...

eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市，是1950年代中期增設的通勤車站，為無人站。車站周邊以農地及工場為主，使用量十分低。 由開業至今均採用簡易車站模式，沒有站舍，但在月台上設有木製候車小屋1座，內附座椅供乘客候車之用。2019年下半年起進行改善工程...

本線車站。車站編號為JB20。 此站為筑後市中心車站，也是八女地周的玄關口。為快速停車站，主要日間從博多方向的快速、區間快速會在此站折返。另外，此站也是特急停車站。 關於車站名稱，是來自當時車站位於八女郡羽犬塚村（日语：羽犬塚町）。 此站曾經為矢部線起點車站。 1891年（明治24年）4月1日...

）是一個位於日本愛知縣清須市西枇杷島町川口，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH39。 對向式月台2面2線的高架車站。 待避線拆去前車站構造 站舍鄰接的售票機小屋 構內平交道 縣道與新幹線夾着的月台 月台前端部 車站改善工程中的現況 南口新站舍 (2020年10月) 新設的北口 (2020年5月)...

有跨線橋連接。也設有數條留置線（因此設有夜間停泊列車。）。在車站大樓重建前，於1號月台側設成車站小屋，為宇品站、京都駅後日本第三座小屋。在九州中，此站擁有最長月台。 此站是由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）管理的業務委託車站。車站大樓內設有自動閘機（日语：自動改札機），但因精簡人手，202...

此外，截至2011年（平成23年），車站遺址向遠輕一方的路段中，於跨越名寄川處還保留了橋樑橋腳。在此站至上興部站之間，名寄本線會越過天北峠，途中還有一些路軌痕蹟位於國道旁邊，也有一些維護路軌小屋（雖然小屋看起來快要倒塌）。 森林鐵路由旭川營林局一之橋營林署管轄（在194...

新站房投入使用。 本站為侧式站台1台1线的地上车站。原侧式站台2台2线车站，现废弃站台已埋没与杂草中。本站也是由五所川原站管理的無人車站。 东北新干线的新青森站开业时，曾对本站老旧站房进行重建。新建站房为木制平房，约9.9平米，以渔民小屋为主题。站房墙壁上画有银杏叶图案并标注北金泽“日本最好的银杏”。 東日本旅客铁道...

秋田站（日语：秋田駅〔秋田驛〕／あきたえき Akita eki */?）位於秋田縣秋田市中通七丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 本站是秋田縣縣政府所在地秋田市的中心車站，也是秋田新幹線與羽越本線的終點站。2002年（平成14年）入選東北車站百選。 4面10線的高架車站。 1號月台為切欠月台、2號月台為青森方向。3 -...

中，上下行每1小時至3小時1班。另外，從高山站出發的尾班下行列車以此站為終點站。 此站是在1933年（昭和8年）啟用。當時此站是日本國有鐵道飛越線的終點站。在翌年變為高山本線中間車站。後來隨著國鐵分割民營化，由JR東海繼承車站，直至現在。 車站...