東京地下鐵道1200型電力動車組（日语：東京地下鉄道1200形電車／とうきょうちかてつどう1200がたでんしゃ Tōkyō Chikatesudō 1200-gata densha */?），是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组，以2~3編組為主。于1934年至1984年间使用。...

東京地鐵1000系電力動車組（日语：東京メトロ1000系電車／とうきょうメトロ1000けいでんしゃ Tōkyō Metro 1000-kei densha */?）是供東京地鐵銀座線使用的通勤型電車。 該車組於2011年9月17日運抵東京，首列車於2012年4月11日開始投入服務，2017年3月1...

E231系電力動車組（日语：E231系電車／E231けいでんしゃ E231-kei densha */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代「新系列車輛」（209系）的後繼型號，用以汰換首都圈和關東地方多條路線中老化的通勤型電力動車組...

東京都交通局12-000型電車電力動車組（日语：東京都交通局12-000形電車／とうきょうとこうつうきょく12-000がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 12-000-gata densha */?）是東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線用的直流通勤型...

東京都內（東京都區部）的地下鐵路線。成立於1941年，2004年後公司化改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前，是東京唯一的地下鐵營運單位。 營團是由當時東京兩間地下鐵的營運公司「東京地下鐵道」及「東京高速鐵道（日语：東京高速鉄道）」合併而成，前者在1927年開設日本乃至於亞洲的第一條地下鐵...

EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工業）、东芝、川崎电机制造（富士電機）、汽車製造、东洋电机制造联合生产。EF66型電力機車是日本国铁为满足高速货物列车（日语：高速貨物列車）的牵引需要...

車辆是日本最早采用車辆信託制度的車辆。 于是，SE車作为「划时代的轻量高性能新特急車」登場。 本节以出厂时的规格为基础，在设备扩增途中的修改则单独介绍。对于升级的变化，在沿革中详述。 SE車以8辆連接的固定編组，先頭車为电力控制车，中間車全为电动车，形式都是デハ3000型...

車投入服務当時暫时未能使用於浅草线直通班次，但隨着都營地下鐵購入同樣採用 SiC-VVVF 的5500型列车用以取代5300型列车，16~20次車自2020年5月15日起亦獲允許進入淺草線。 為了提高再生制動的性能，6节编组列车的M1u車於品川方向安裝一支受电弓。 17次車...

）為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛，運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的，為京王首次採用的20米級車體。於京王線全線、都營地下鐵新宿線運用後，自1998年開始到2011年3月為止，除改造為事業用車的3輛與靜態保存的1輛之外，全車廢車、解體。...

第21卷第6話 1165 ハチにたのめば何とかなるさ 拜託幫忙蜂就能迎刃而解 《PLUS》第1卷第14話 666 1166 眠って発電！のび太電力 睡覺發電 大雄電力 2021/08/07 2024/03/01 4.9% TV原創 939 [再]きもだめしめがね 試膽眼鏡 (重播) 未播出 《PLUS》第3卷第2話...