津島口站（日语：津島口駅／つしまぐちえき Tsushimaguchi eki */?）是位於愛知縣津島市，名古屋鐵道津島線的車站。 車站位於藤浪站至津島站之間。 1915年（大正4年）7月24日 - 名古屋電氣鐵道（日语：名古屋電気鉄道）津島線藤浪站至新津島站之間開設此站。 1921年（大正10年）7月1日...

津島站（日语：津島駅／つしまえき Tsushima eki */?）是位於愛知縣津島市錦町1番地，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為TB07。 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西鐵道彌富站至此站開業，此站啟用。 1914年（大正3年）1月23日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通。...

津島線西端與尾西線整合，由一座新的津島站取代之前的津島線「新津島站」及尾西線「津島站」。 1941年，新的名古屋鐵道東西聯絡線啟用，須口站以東的津島線劃歸「名岐線」（即今名古屋本線）。 1959年9月吹襲日本的伊勢灣颱風令津島...

島橋站至須口站之間編入至名岐線。在1948年（昭和23年）東西連接線完成後，名岐線便成為名古屋本線的一部分，直至現在。在車站配線構造中，名古屋至津島方向本來是直線的，在1987年（昭和62年）後成為按方向配線。 1914年（大正3年） 1月23日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通，此站啟用。...

會津高原尾瀨口車站（日语：会津高原尾瀬口駅／あいづこうげんおぜぐちえき Aizu-kōgen-ozeguchi eki */?）是一位於日本福島縣南會津郡南會津町瀧原字羽根子1056番地1號，由會津鐵道與野岩鐵道所共用的鐵路車站。會津高原尾瀨口車站實際上是由會津鐵道所經營，雖然該站...

津島之宮站（日语：津島ノ宮駅／つしまのみやえき Tsushimanomiya eki */?）是一位於日本香川縣三豐市三野町大見，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的臨時鐵路車站，並不設車站編號。 本站和位於德島縣的田井之濱站，均屬JR四國管轄的長期休止車站，相比田井之濱站一年營業23日，津島之宮站...

口之津站（日语：口之津駅／くちのつえき Kuchinotsu eki */?）是位於長崎縣南島原市口之津町（日语：口之津町）西大屋，島原鐵道島原鐵道線的已停用車站。 1928年（昭和3年）2月25日 - 口之津鐵道車站啟用。 1943年（昭和18年）7月1日 - 公司合併，成為島原鐵道車站。 1968年（昭和43年）10月1日...

島原船津站（日语：島原船津駅／しまばらふなつえき Shimabarafunatsu eki */?）是位於長崎縣島原市津町，島原鐵道的島原鐵道線車站。在2008年（平成20年）3月31日前，急行列車只行走於此站至諫早站。在翌日時間表修正起，急行列車於鄰站島原港站（終點）出發。此站是長崎縣最東車站。...

長野原草津口站（日语：長野原草津口駅／ながのはらくさつぐちえき Naganoharakusatsuguchi eki */?）是位於群馬縣吾妻郡長野原町大字長野原1276番地，東日本旅客鐵道（JR東日本）的吾妻線車站。 此站為特急「草津」的到發站，以及為長野原町中心車站。此站最接近國際觀光景點草津溫泉。...

津站），但廢除後便不復存在。 包括車內廣播，發音時讀作「なかつ」，採用強調「な」的京阪式口音（日语：京阪式アクセント）。中津站（日豐本線）則讀作「なかつ」。 本站為島式月台1面2線的地下車站，往千里中央方向設有Y字型之折返線。車站共設三個檢票口，分別為北北檢票口、北南檢票口和南檢票口。 月台（2023年11月）...

會津田島站（日语：会津田島駅／あいづたじまえき Aizu-tajima eki */?）是一個位於福島縣南會津郡南會津町田島字西番場甲，屬於會津鐵道會津線的鐵路車站。以此站為邊界，往會津高原尾瀨口方向為電氣化路段，往西若松方向為非電氣化路段。 島式月台2面4線的地面車站的直營站。 會津鐵道 ■會津線...

會津線（日语：会津線／あいづせん Aizu sen */?）是一條連結福島縣會津若松市的西若松站與同縣南會津郡南會津町會津高原尾瀨口站的鐵路線，由會津鐵道經營。此路線原為日本國鐵所指定的特定地方交通線會津線，在1987年日本國鐵分割民營化時由東日本旅客鐵道（JR東日本）短暫接收幾個月之後，轉移至為...

青塚站（日语：青塚駅／あおつかえき Aotsuka eki */?）是一個位於愛知縣津島市青塚町高畑，屬於名古屋鐵道津島線的鐵路車站。車站編號為TB04。 只限普通列車停靠。可使用manaca。 對向式月台2面2線的地面車站。月台往津島方向為6節、名古屋方向為8節。曾經為有人站...

津若松線外貨運站（会津若松オフレールステーション，簡稱為「會津若松ORS」），每日有兩班貨車班次往返於本站與郡山貨物總站之間。 2002年時，會津若松車站以「歷史與文化以及傳統氣息街道的玄關口站房」（歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎）的理由，入選東北車站百選。...

構内自動人行道（2008年1月） 新幹線檢票口（2022年6月） 北檢票口（2022年4月） 南檢票口（2022年4月） 新幹線・在來線轉乘檢票口（2022年4月） JR東海 - 2016年1日平均上車人次是30,457人。此站是靜岡縣內次於靜岡站、濱松站，JR東海車站當中第9位。 伊豆箱根鐵道 -...

双口站位于中华人民共和国天津市北辰区双口镇，建于1996年。距北仓站19公里，距霸州站59公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运办理整车货物发到。 旗帜飘扬在改革一线. 人民铁道报. 2013-05-21 [2017-04-09]. （原始内容存档于2017-04-09）....

站房，島式月台為2及3號月台，以跨線天橋與站房相接。 站房為單層鋼筋混凝土建築，正門與入閘口相對，左邊為站長室，設有售票窗口及自動售票機，右側為候車大堂；閘口採用開放式站口，並設有對應ICOCA的感應器及增值機。洗手間位於站外右側的獨立建築，而位於洗手間及正門中間為觀光案內所。...

七岳登山口站（日语：七ヶ岳登山口駅／ななつがたけとざんぐちえき Nanatsugatake-tozanguchi eki */?）是位於福島縣南會津郡南會津町糸澤字下宮之原2449番2號，會津鐵道的會津線車站。 1953年（昭和28年）11月8日 - 日本國有鐵道會津線開設糸澤站（日语：糸沢駅／いとざわえき）。...

三峰口站（日语：三峰口駅／みつみねぐちえき Mitsumineguchi eki */?）是位於埼玉縣秩父市荒川白久1625番地，秩父鐵道的秩父本線車站。此站是埼玉縣最西車站。 此站是秩父鐵道的終點站。尤如其名，此站是三峯神社（日语：三峯神社）的玄關口。車站鄰近秩父湖（日语：二瀬ダム）和中津峽（日语：中津峡...

島式1面2線的地面車站。設有跨站式站房。閘口只有1個，並已自動化。 售票大堂及所有站務設施均設於跨線橋上，乘客透過四周的行人天橋連接至上層的車站入口，通過閘口後才沿樓梯返回位於地面上的車站月台乘車。 京阪電氣鐵道 ■京津線 上榮町（OT35）－琵琶湖濱大津（OT12） ■石山坂本線 島之關（OT11）－琵琶湖濱大津（OT12）－三井寺（OT13）...

上三依鹽原溫泉口站（日语：上三依塩原温泉口駅／かみみよりしおばらおんせんぐちえき Kamimiyori-shiobaraonsenguchi eki */?）是位於栃木縣日光市上三依804號，屬於野岩鐵道的會津鬼怒川線車站。 在建設野岩線階段，本站的臨時站名為「上三依站」，由於該線將會連接國鐵會津線（現時：會津...

單層木建站房1座，於2005年時重建的第二代，代替自1913年起由富山輕便鐵路所建之舊站房。而新站房的位置亦較舊站房移近月台方，這是因為新站房的用地，正正就是以前地鐵笹津站的路軌及月台用地，笹津線廢線後，月台及路軌均被拆走，結果剩下一大片空地。重建時便活用了這塊空地之餘，亦將站房前面的候車廣場擴闊。...

粟津站（日语：粟津駅／あわづえき Awazu eki */?）是位於石川縣小松市符津町井（ヰ）2丁目1番8號，IR石川鐵道的IR石川鐵道線車站。此站曾經可轉乘北陸鐵道粟津線新粟津站。 1907年（明治40年）11月16日 - 官設鐵道北陸線動橋站至小松站之間新設此站。 1909年（明治42年）10月12日...

今津站（日语：今津駅／いまづえき Imazu eki */?）位於兵庫縣西宮市，是阪神電氣鐵道及阪急電鐵的鐵路車站。阪急的車站編號為HK-21，阪神則是HS 16。阪神本線和今津線（通稱今津南線）可在此換乘，本站為今津線的始發車站。 隨著今津線西宮北口站 - 今津站...

溫泉津站（日语：温泉津駅／ゆのつえき Yunotsu eki */?）是位於島根縣大田市溫泉津町（日语：温泉津町）小濱，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。 此站是世界遺產「石見銀山遺跡及其文化景觀」內溫泉津溫泉的玄關口。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲640764。 1918年（大正7年）11月25日...

津之森站（日语：津ノ森駅／つのもりえき Tsunomori eki */?）是位於島根縣松江市大野町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為15。此站是一畑電車於松江市內最西車站。曾經平日早上設有1班來自松江方向的急行列車以此站作為終點站。 1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。 2006年（平成18年）4月1日...

布津站（日语：布津駅／ふつえき Futsu eki */?）是位於長崎縣南島原市布津町（日语：布津町）貝崎1469番7號，島原鐵道島原鐵道線的已停用車站。 1922年（大正11年）4月22日 - 口之津鐵道車站啟用。 1943年（昭和18年）7月1日 - 公司合併，成為島原鐵道車站。 1964年（昭和39年）9月1日...

站為最接近東京，因此由本站出發往四國其他車站，皆稱為「下行」；只有沿大橋返回本州（在此情況，則為兒島站），才能稱為「上行」。本站是JR四國中使用人數最多的20個車站之一，2014年度排名第8。 為因應瀨戶大橋開幕而建成的第二代站舍，以鋼筋及水泥所建成的兩層建築物。地下為車站大堂、南北口...

站至久久原車站間各站、吉備線備前三門站至備中高松站間各站、津山線福渡站至法界院站間各站的管理車站。 本站是少數以新幹線口為站房正面的車站。2006年改建為跨站式站房，包含新幹線在內的轉乘功能都設於2樓站房內，也隨著東西連絡道的開通而廢除西口站房，現在的剪票口多集中至二樓與地下。 岡山站...

布津新田站（日语：布津新田駅／ふつしんでんえき Futsushinden eki */?）是位於長崎縣南島原市布津町（日语：布津町）大崎2092番4號，島原鐵道島原鐵道線的已停用車站。 1929年（昭和4年）5月17日 - 口之津鐵道車站啟用。啟用當初是停留場。 1943年（昭和18年）7月1日 -...

加津佐站（日语：加津佐駅／かづさえき Kazusa eki */?）是位於長崎縣南島原市加津佐町水下津，島原鐵道島原鐵道線的已停用車站。 1928年（昭和3年）2月25日 - 口之津鐵道車站啟用。 1943年（昭和18年）7月1日 - 公司合併，成為島原鐵道車站。 1984年（昭和59年）10月1日...