能登部站（日语：能登部駅／のとべえき Notobe eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町德丸呂（ロ）41番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。...

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台和側線。 在廢站後的翌年1973年（昭和48年）2月10日，於車站遺址設置了高濱巴士總站。駛入該處的路線除了鐵路代替巴士、連接七尾站、能登部站的巴士路線外，還有周邊的社區巴士路線。直至現在，巴士總站的候車室內還保留了此站的站名牌、1970年（昭和45年）4月1日修正的...

良川站（日语：良川駅／よしかわえき Yoshikawa eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町良川17部3番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站位於前鳥屋町（日语：鳥屋町）中心，現時為最接近中能登町中心的車站。 1901年（明治34年）6月15日 - 七尾鐵道能登部站至德田站之間開設此站。為旅客和貨物車站。...

能登二宮站（日语：能登二宮駅／のとにのみやえき Noto-Ninomiya eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町武部部（へ）7番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站是前鹿島町（日语：鹿島町 (石川県)）唯一車站，同時為該町的代表車站，但是距離該町中心較遠。此站...

能登川町（日语：能登川町）的主車站，但該町已在2006年時合併成為東近江市的一部份，而該市的主車站是隸屬於近江鐵道的八日市車站。 能登川車站在1889年設站之前，原本的預定設站位置並不在現址，而是位於西方約1公里處。當時預計設站的位置屬於能登...

能登篝火（日语：能登かがり火／のとかがりび Noto Kagaribi */?）是西日本旅客鐵道（JR西日本）和第三部門鐵路IR石川鐵道主要運行在金澤站和和倉溫泉站之间，途徑IR石川鐵道線和七尾線的特急列車。 2014年3月15日，時間表改正後，金澤站 - 和倉溫泉站...

康登站（英語：Camden station）位於美國馬里蘭州巴爾的摩的霍華街與坎登街交叉處，鄰近金鶯公園，有馬里蘭區域通勤鐵路與巴爾的摩輕軌列車營運。康登站最初是在1856年由巴爾的摩與俄亥俄鐵路興建，作為該鐵路於巴爾的摩的主要客運站，因此也是目前美國連續營運最久的客運車站之一。...

站、能登白丸站改名为白丸站、能登川尻站改名为九里川尻站、能登鹈饲站改名为鹈饲站、珠洲饭田站改名为饭田站。（临）恋路站通年营业化。九十九湾小木站新设交会设施。 1991年（平成3年）9月1日 - 伴随七尾线一部转换至能登铁道，能登穴水站改名为穴水站。急行“能登路”恢复在能登线内的运行。...

站、寶達站、能登部站、良川站4站是簡易委託站、剩下的10站是無人車站。除了津幡站的其他車站都完成了設置列車到站旋律。 1991年開始移交能登鐵道管理的區間（JR西日本作為第三種鐵道事業者繼續保留設施）。穴水站－輪島站間在2001年廢線。此路段現狀參見能登鐵道七尾線。 營業中的路段...

中能登町おりひめバス・デマンドタクシー時刻表PDF（日語） - 中能登町 西日本旅客鐵道 ■七尾線 千路－金丸－能登部 日本鐵路車站列表 Chi 维基共享资源上的相关多媒体资源：金丸站 金丸站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 金丸站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 中能登町...

上野站 - 大宮站 - 熊谷站 - 高崎站 - 直江津站 - 糸魚川站 - 泊站 - 入善站 - 黑部站 - 魚津站 - 滑川站 - 富山站 - 小杉站 - 高岡站 - 石動站 - 津幡站 - 金澤站 除了上述車站外，列車會在長岡站停車以改變行車方向，列車會在水上站和越後湯澤站停車以進行乘務員交班。...

車內使用由動畫聲優錄音的車內廣播，並在穴水車站內銷售車內廣播的錄音CD等相關商品。 著有《無敵鐵金剛》等漫畫作品的漫畫家永井豪，在其家鄉輪島市設立紀念館展出相關資料。該紀念館與能登鐵道合作，於2012年推出車內外繪有無敵鐵金剛人物的NT201型列車，行駛部份班次。 のと鉄道株式会社　第25期（平成23年4月1日...

因大雨使此站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。 6月29日 - 安浦站至廣站之間重開。 2018年（平成30年） 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部（日语：三原地域鉄道部）廢止，此站由三原站管理。 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。 10月28日 - 安浦站至安藝川尻站之間重開。...

蛸島站（日语：蛸島駅／たこじまえき Takojima eki */?）是位於石川縣珠洲市正院町正院，能登鐵道的能登線車站（廢站）。 在JR時代，此站設有職員當值。在能登鐵道接管後變為無人車站。而站內的售票櫃臺還存在，變成販賣鐵路商品。 在能登鐵道接管後，曾經進行檢討把路線延伸至車站以東的地方（鉢崎海岸），但是最後沒有實現。...

1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。 2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。 在2005年3月31日，能登線最後一班列車是從穴水站出發前往此站，該列車以4卡編成。當該列車到達此站後，前面1輛的不載客列車從此站離開前往蛸島站，該車輛停在蛸島站前約300米處。其餘後方3輛以不載客列車的名義折返至穴水。...

）金澤支社旗下的全部路線停駛，七尾線由七尾站至和倉溫泉站在26日回復正常服務，而北陸本線也停駛數小時。能登機場的跑道出現22處龜裂，因而暫時封閉，從3月25日開始進行修復工程，於3月26日重開。 而部份高速公路也發生損壞，需要長時間的修復。 2024年能登半島地震 2004年新潟县中越地震 阪神大地震...

日本中央競馬会電視廣告歌曲 日本電視台系《超人氣法律諮詢事務所》「柬埔寨学校建設計劃」主題歌 東宝電影《花水木》主題歌 JR西日本七尾線宇野氣站、羽咋站、金丸站、能登部站、良川站、能登二宮站及七尾站的列車接近提醒音樂。 年年歲歲 Animax動畫「愛你寶貝」片尾曲 2004年BEST HIT歌謠祭：金曲藝術家獎 2004年日本有線大獎：有線音樂優秀獎...

能登鐵道（のと鉄道）所共用的鐵路車站。和倉溫泉車站是JR西日本所經營的地方交通鐵路線七尾線的終點站，與能登鐵道所屬、同名的七尾線之車站。 此站的列車進站提醒音樂與其他車站不同，採用和倉當地的音頭。 能登地區和倉溫泉最接近和倉溫泉車站。1925年七尾線延伸至該地，和倉站開業（1928年成為最後一站...

2024年能登半島地震，日本气象厅命名为令和6年能登半島地震（日语：令和6年能登半島地震／れいわろくねんのとはんとうじしん Reiwa-roku-nen Noto-hantou Jishin */?），又名元旦石川縣強震，是指2024年1月1日下午4時10分許发生于日本石川县能登半岛的地震，其震级为Mj 7...

羽咋站（日语：羽咋駅／はくいえき Hakui eki */?）是位於石川縣羽咋市川原町18番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 包括特急列車之內的列車停靠此站。事務管碼（日语：事務管理コード）為▲541812。 此站曾經設有北陸鐵道能登線延伸至三明。另外，此站曾計劃延伸至冰見線冰見站。 1898年（明治31年）4月24日...

井開往金澤，另一方面作為補償安排，另外新增了3班來回福井站的特急「恐龍星號列車」以及5班來往和泉溫泉站的「能登篝火號列車」，假日亦加開2班觀光列車「花嫁之簾」。至於IR石川鐵路方面，也於上、下午繁忙時間，增加了每天2.5往返來往泊～富山～本站間的快速列車「愛之風Liner」。...

源机制解速报中推定，该次地震属于压力轴为北西－南东方向的逆断层型地震。此次地震是自2007年能登半島地震发生以来，石川县首次观测到震度6強的地震。 因受到此次地震影響，JR西日本宣布，北陸新幹線長野站至金澤站之間的列車停駛，不確定何時重啟營運。日本政府已於首相官邸的危機管理中心設置官邸對策室。...

能登三井IC外皆為臨時名稱。 IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道（日语：スマートインターチェンジ）的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。 小矢部...

笠師保站（日语：笠師保駅／かさしほえき Kasashiho eki */?）是位於石川縣七尾市中島町（日语：中島町 (石川県)）鹽津，能登鐵道的七尾線車站。本站愛稱「戀火站」（日语：恋火駅／こいびえき）取自在7月第4個星期六舉行的能登切籠祭（日语：能登キリコ祭り），其中一個活動即為「鹽津加里火戀祭」。...

站出口；而B2出口並會改為進站入口。 而每逢平安夜、除夕、年初一花車巡遊及煙花匯演舉行的日子，該站人流會更高，屆時車站會實施人潮管制措施。 自2004年尖東站啟用後，於繁忙時間在車站2號月台（往中環）候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車。同樣亦有議員認為尖沙咀站...

6号线车站共设有四層。地下一層為站廳，并与換乘通道和行人过街通道相连；地下二層為缓冲平台；地下三層為設備區；地下四層為6號線月台。 東山口站有兩个站厅：1号线站厅和6号线站厅。東山口站的收费区设于1号线站厅的中部和南侧、6号线站廳的东北侧以及换乘通道，付費區通過换乘通道相連，非付費區則通過市政過街通道相通。1号线和6号线站...

深水埗站是深水埗區中最繁忙的港鐵站，因位於深水埗市中心，鄰近高登電腦中心、黃金電腦商場、鴨寮街及西九龍中心等該區主要購物地點，所以該站的客流量相當高。 此外，有部分石硤尾居民會嫌石硤尾站不便來往新界西、油尖旺或港島各區，所以他們或選擇步行前往深水埗站以節省轉車時間及避開太子站或旺角站...

，代替金鐘站（深43米）成為全香港第二深的洞穴車站，僅次於香港大學站（深70米）。 西營盤站大堂及月台則以紫色為主色，與上環站的啡黃色形成對比，但車站裝修以搪瓷焗漆板及中文書法為裝飾，亦能與港島綫其他車站的整體設計風格呼應。 西營盤站大堂位於C層，而大堂內亦提供6間商店以及設有包括自動櫃員機、自動售...

11、22及28號線均設有芳村站，與1號線交匯，令本站成為廣州地鐵的一個大型樞紐站。但1號線建設之時並沒有任何預留，故三線未來與1號線換乘時均只能使用通道換乘。 11號線芳村站將設於芳村大道花地大道口東側的地下，共有三层，全长214米，标准段宽23.5米，规划4个出入口。車站站厅将与1号线站厅打通，形成一个T字型的站...

島綫及東鐵綫月台的付費區則位於大堂近E出口位置，並設有多部扶手電梯直達車站L4層。而金鐘站中庭、L4層的轉車大堂與L5層轉乘通道則為配合南港島綫及東鐵綫工程而後期擴建，擴建部分位於已重置的夏慤花園地底，並設有巨型天窗能讓自然光滲進車站。 金鐘站L1層大堂曾進行多次翻新，而翻新工程亦逐漸增加大堂商店的...

急「鷗號列車」。4號月台是缺角式月台，是把部份3號月台削去，以容納多建1條路軌所造成的，因此它的有效長度都比其他月台為短（只有3輛），主要用作短編成的列車使用。相對地，乘客如須前往4號月台登車，就必須從閘口一直走至月台將近盡頭的位置才到達，比過往使用舊車站的0號月台需走較多的路。...