北海道道881号ホロカヤントー線＝生花（起点） 幕別町 北海道道657号美成忠类停车场线＝忠類錦町、忠類幸町（重用） 国道236号＝忠類幸町（重用） 大樹町市街地（国道236号重用区間） 北海道道55号清水大树线＝東本通（重用） 上田橋（生花苗川）＝大樹町字生花 菊水橋（生花苗川）＝大樹町字生花 1957年7月25日...

2千米 重用区間： 中標津町北中－中標津町東2条南11丁目（北海道道150号摩周湖中标津线） 中標津町北中－中標津町大通北1丁目（北海道道774号川北中标津线） 根室振兴局 标津郡中标津町 中標津町 北海道道150号摩周湖中标津线＝北中（重用） 北海道道774号川北中标津线＝北中、大通北1丁目（重用）...

7千米 总長：47.0千米 重用区間：鹉川町穗别仁和-鹉川町生田（北海道道59号平取厚真线） 胆振综合振兴局 勇拂郡鹉川町 鹉川町 国道274号＝穗别稻里（起点） 北海道道933号北進平取线＝穗别 北海道道131号平取穗别线＝穗别 北海道道59号平取厚真线＝穗别仁和、生田（重用） 北海道道983号米原田浦线＝米原...

起点：北海道北广岛市大曲（＝大曲工業团地） 終点：北海道札幌市清田区美丘1条9丁目（＝国道36号交点） 总長：1.4千米（包含札幌市管理0.7千米） 重用区間： 北广岛市大曲（北海道道790号仁别大曲线支线） 札幌市清田区美丘4条9丁目－札幌市清田区美丘1条9丁目（札幌市主要地方道9903号羊丘线） 石狩振兴局...

起点：北海道龟田郡七飯町字大沼町（＝北海道道43号大沼公园鹿部线上） 終点：北海道龟田郡七飯町字大沼町（＝国道5号交点） 总長：14.8千米 重用区間： 七飯町字大沼町－七飯町字西大沼（北海道道43号大沼公園鹿部線） 七飯町字大沼町（北海道道43号大沼公園鹿部線） 渡岛综合振兴局 龟田郡七飯町 -...

起点：北海道旭川市宮下通9丁目（＝JR旭川站） 終点：北海道旭川市4条通9丁目（＝国道39号交点） 总長：0.5千米 重用区間： 全線（北海道道295号瑞穗旭川停车场线） 旭川市1条通9丁目－旭川市4条通9丁目（北海道道1160号旭川旭岳温泉线） 上川综合振兴局 旭川市 旭川市...

北海道道201號岩見澤停車場線＝4条西6丁目、4条東3丁目（重用） 北海道道789號上志文四条東線＝4条東1丁目（重用） 北海道道816號峰延稔町線＝稔町 北海道道139號江別奈井江線＝北村赤川、北村榮町（重用） 北海道道275號月形峰延線＝西美唄町大曲（重用） 北海道道33號美唄月形線＝西美唄町大曲（重用） 國道275號＝階樂町（終點）...

另外，小倉站曾經設於此站附近位置（車站大樓遺址是現時山田電機Teccland小倉總店所在地），在1958年（昭和33年）遷移至現時地段。因此此站部月台曾經是舊小倉站的重用月台，經過改善後重新成為西小倉站月台。 1915年（大正4年）4月 - 鐵道院小倉站（第二代）遷移至現地並啟用。 1958年（昭和33年）3月1日 -...

總長度：125.3公里（東京都 17.3 km、神奈川縣 52.8 km、橫濱市 11.6 km、川崎市 7.9 km、靜岡縣 35.7 km）含重用延長を含む 重複長度：無 未啟用長度：無 實際長度：125.3 km（東京都 17.3 km、神奈川縣 52.8 km、橫濱市 11.6 km、川崎市...

TimeDB的词法和语法分析采用字符串识别方法，不生成语法树，边解释边执行，效率较为理想，但模块间耦合度高，可重用性低。TempDB的词法分析和语法分析独立于其它模块，具有生成语法树、变形语法树、生成底层数据库可执行语句等处理过程。模块之间耦合度低，模块的可重用性高，处理效率稍低。 用户界面 TimeDB只提供了图形化的输入界面，用户...

成協議後，在2019年11月1日，終於把所有路線由瓢簞山站出發，遷移至此站，延遲了1年1個月。同日起，再度設有巴士路線於東花園站出發。 以下為巴士站重用時，近鐵巴士的巴士路線。 40號（四條畷線（日语：近鉄バス枚岡営業所））：往四条畷（經新石切站前、石切神社前（日语：石切剣箭神社）、產業大學前）...

國道242號 : 幕別町字明野 北海道道62號豐頃糠內芽室線 : 豐頃町礼作別 北海道道210號尾田豐頃停車場線（北海道道318號湧洞豐頃停車場線重用） : 豐頃町茂岩新和町 北海道道320號旅來豐頃停車場線、北海道道882號利別牛首別線 : 豐頃町育素多 北海道道73號帶廣浦幌線 : 豐頃町豐頃...

重用，担当牵引“陆奥”、“十和田”等急行列车的主力机车。 好景不长，随着1963年（昭和38年）常磐线平站（今磐城站）以南交流电化工程的完工，原配属于尾久机关区的本型机车运用交路全部交由EF80型电力机车。因此本型机车在常磐線系统中的运用，仅剩下平至仙台区间...

在廢站後，車站大樓變成巴士乘車室，相對式月台還存在。在2000年（平成12年）初，車站大樓還存在，同年夏天為了重用地點而把車站大樓拆毀，遺址建設了「朱鞠內社區公園」。車站大樓遺址建設了新巴士候車室、在迴旋路內的站名牌和部分路軌被遷移。...

erilog的扩展，而后一部分功能验证特性则是一门面向对象程序设计语言。面向对象特性很好地弥补了传统Verilog在芯片验证领域的缺陷，改善了代码可重用性，同时可以让验证工程师在比寄存器传输级更高的抽象级别，以事务而非单个信号作为监测对象，这些都大大提高了验证平台搭建的效率。...

1516升級為T105/106特快列車(擔當局改為上海鐵路局，原K1515/1516车底留在广铁集团)。列车使用中国铁路25T型客车车底，本車次得以重用。 2009年8月30日，南昌铁路局使用由武汉铁路局转配的25T型客车开通上海南站至福州站的Z115/116次列车，单程运行10小时59分，成为福州...

2012年7月1日，隨著鐵路調整運行圖，增開西寧西站到北京西站特快列車一對，经由京广、石太客专、太中、包兰、兰青线运行，T175/176次得以重用。同時，北京西至蘭州的T75/76次列車計劃更換25T型車體，但因新製造的列車車體未能及時交付而臨時停開，為確保京蘭之間的鐵路運力，T175/176...

園路。乘客可經莊園路前往綠道。2012年夏季帕拉林匹克運動會結束後，行人天橋就於同年10月中被拆除。行人天橋的基座被留下，讓車站未來得以擴張時能夠被重用。 在本站上層，北側的島式月台（1、2號月台）供漢默史密斯及城市線及區域線的列車使用，南側的島式月台（7、8號月台）供 c2c...

列車（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車）（愛稱：丹後發現），後來當轉用KTR8000形後，當KTR8000形進行車輛檢査使車輛不足時，才會重用KTR001形列車行走。 於新大阪站到發的特急「丹後探索者」、「文殊」的KTR線區間，以及「丹後發現」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」...

快變成無人車站。在1980年代再次設置車站職員，車站大樓被拆毀，月台上的候車室進行翻新，並新建車站事務室。隨著中鹽田站的列車交會與折返設施廢止，此站重用可作列車交會和折返的設施，變回1面2線的島式月台。再次設置站內平交道。由於車站鄰近生島足島神社，因此月台上的車站大樓外牆塗上了與該神社舊齋館「報恩殿...

（array）、向量（Vector）或者雜湊表（Hashtable）類別來處理。但上述的類別並不容易擴展，而且並沒有一個標準的介面。 當時若想使用可重用集合資料結構，也是有數種第三方框架可供選擇。最廣為使用的例如道格·利亞（英语：Doug Lea）的集合包（Collections package）的集合包...

Cursor-for循环自动打开一个cursor，读入其数据并再次关闭游标。 作为替代方案，PL/SQL 程序员可以提前预定义游标的 SELECT 语句，以（例如）允许重用或使代码更易于理解（在长查询或复杂查询的情况下特别有用）。 DECLARE CURSOR cursor_person IS SELECT person_code...

1999年3月13日：時間表改正，駛入牟岐線的渦潮號列車縮短至德島站，德島～甲浦間的2班下行、1班上行，德島～牟岐間的1來回特急班次改稱為「室戶」，名稱重用。至於直通德島線的1上行班次則仍稱為「劍山」。 2000年3月11日：時間表改正，「室戶」變更為甲浦→德島1班、海部→德島1班、德島→牟岐1班，其餘...

日期不詳 - 側線和信號機被撤走。 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成為無人車站。 1950年（昭和25年） - 為了配合舉行御開帳，再次重用列車交會設備。 約1975年 - 再次撤走列車交會設備 2001年（平成13年）10月1日 - 谷汲線全線廢除，此站也被廢除。...

側線（列車交會設備）和信號機被撤走。 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成為無人車站。 1950年（昭和25年） - 隨著再次配合舉行御開帳，交會設備再次設置重用。 約1975年 - 再次撤走交會設備（除了轉轍器外其他設備均撤走了。而轉轍器本身在之前已經撤走）。 2001年（平成13年）10月1日 - 谷汲線全線廢除，此站也被廢除。...

由於資源不足使不能夠增加車輛數目。在1941年（昭和16年），透過把車輛退役或出售，公司車隊縮小模規，只剩下16架轉向架車和12架兩軸車。另外，公司重用了舊路軌，於1942年（昭和17年）3月3日，路線延伸至龜川站前（龜川新川 - 龜川站前停留場之間開通）。另一方面，巴士業務也開始惡化，由於在戰時下...

轉乘同日全線開通的山陽新幹線，本來行走於關西與日豐本線之間特急「綠」之九州區間編入至「日輪」（「綠」這個列車愛稱於翌年重用在佐世保線的特急列車上）。使「日輪」增至8個往返班次，同時指定為L特急。在1979年，日豐本線電氣化區間延伸至鹿兒島站，日豐本線全線電氣化，翌年起不再使用柴油列車行走。在1982...

身份存在不确定性，项目花费膨胀至200%的同时国家经济却陷入困境。此时英国的隧道掘进机已经就绪，运输部得以进行300米的实验性推进。这一短隧道日后被重用作为隧道掘进工作在英国一侧的出发点和进入通路。 1979年，当保守党掌权后，“老鼠洞计划”被提出。这一概念为一条单线铁路隧道加一条服务隧道，但没有摆...

馬貫東 姜耀坤 阿坤 双重炸弹案真凶 重案組警員／特案組組員 其父親姜國柱曾為爆炸品處理課「Number Two」拆彈員，並認為父親在EOD從未受到重用 懂得製造炸彈 曾與游雁星同年投考爆炸品處理課，但未被取錄，並企圖報復對方及EOD 江政勳之下屬，並憎恨其 莫希瑜之男友，在發現其因數年來被尹彪姦污而自盡後決定與莫希欣為其報仇...

C29M形KiHa30（日语：江若鉄道C29M形気動車） 在1963年由向日町大鐵車輛製造，為江若鐵道最後一次購入全新柴油列車。轉向架來自國鐵退役車輛中重用的TR29（日语：国鉄TR26形台車）。在1966年，編號改為C29M形KiHa5120。在路線廢除後賣給關東鐵道，並於筑波線上使用。 KiHa50形KiHa51・52...

年代的風格進行了翻新，擁有復古燈、時鐘、座位和標牌。翻新工程獲得了 2004 年的鐵路遺產信託獎和 2005 年伯明翰市民協會的文藝復興獎。 本站經過整修後，亦曾於未被重用的5號月台擺放外觀得到修復的大西部鐵路2884型列車（2-8-0，編號為2885），是英國第二個擺放該列車的車站。該列車於2013年6月4日被移離本站。...