野幌車站（日语：野幌駅／のっぽろえき Nopporo eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市野幌町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道派遣站員駐站。 名稱來自阿伊努語的「nup-or-o-pet...

站名源自於厚別區的上野幌。而「野幌」則是由阿伊努語「ヌプ．オル．オ．ペッ（拉丁字母：nup-or-o-pet）」演變而來，意思為「原野中的河流」。雖然車站名為「上」野幌，它與位於江別市的函館本線野幌車站相距超過10公里。 1926年，車站於現時位置西北方約1公里的位置開始營運，為木造站房2面3線的車站。當時車站...

浦幌車站（日语：浦幌駅／うらほろえき Urahoro eki */?）是位於北海道十勝郡浦幌町本町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K40。電報略號為ウラ。特急列車「大空 (列車)」於早上（4號）及晚上（13號）會在本站停靠。 車站名稱來自阿伊努語的「orap-oro」（有...

羽幌站（日语：羽幌駅／はぼろえき Haboro eki */?）是位於北海道苫前郡羽幌町南七條三丁目，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。 在1986年（昭和61年）10月前，急行「羽幌」停靠此站。曾經羽幌炭礦鐵道（日语：羽幌...

幌平橋車站（日语：幌平橋駅／ほろひらばしえき Horohirabashi eki */?）是一位於日本北海道札幌市中央區南15条西4丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。薄野車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N10。站名的來源起於車站東側橫跨在豐平川上的橋樑，幌平橋。...

美幌站（日语：美幌駅／びほろえき Bihoro eki */?）位於北海道網走郡美幌町字新町3丁目，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的站，車站編號為A65，是特急「鄂霍次克」（オホーツク）的全停車站。過往亦曾是地方交通線相生線的分歧站，但有關路線於1985年時已被廢線。...

新吉野車站（日语：新吉野駅／しんよしのえき Shin-yoshino eki */?）是位於北海道十勝郡浦幌町字吉野的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K39。電報略號為シヨ。 由於當初的車站名稱「下頃部」難以讀出，因此轉為使用在附近生長、與吉野櫻相似的山櫻為新車站名稱。 1910年（明治43年）1月7日...

木野站（日语：木野駅／きのえき Kino eki */?）是位於北海道河東郡音更町木野大通西6丁目，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。 1925年（大正14年）12月10日 - 國有鐵道（士幌線）車站啟用。當時為一般車站。 1960年（昭和35年）4月1日...

車站。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 此站至添牛內站之間開通，成為中途站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。...

車站內設有一對相對式月台兩條乘車線，分別供上下行的列車使用。車站設有南北兩個出口，其中北口是車站正面，設有綠窗口。 北海道旅客鐵道 函館本線 ■區間快速「石狩Liner」 白石（H03）－大麻（A06）－野幌（A07） ■普通（包含所有在札幌車站以西又改為區間快速的列車）...

萱野站（日语：萱野駅／かやのえき Kayano eki */?）是位於北海道三笠市萱野，北海道旅客鐵道（JR北海道）的幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 車站附近原本為純農村地帶，早期已經開墾農地，以供給農作物給三笠市和岩見澤市。在1898年（明治...

幌南小學校前停留場（日语：幌南小学校前停留場／こうなんしょうがっこうまえていりゅうじょう Kōnan-shōgakkō-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻線的鐵路車站。與鄰近的「山鼻19條停留場」只相距250米，是現存路線距離最近的兩個車站。 1931年（昭和6年）11月21日...

35分鐘，距離新千歲機場約1小時車程或電車車程。市內的東西部設有兩個高速公路交流道，可輕鬆前往北海道各地。 北海道旅客鐵道 函館本線：大麻車站 - 野幌車站 - 高砂車站 - 江別車站 - 豐幌車站 已停駛的鐵路 夕張鐵道 江別町營人車軌道 北海道中央巴士 夕張鐵道（夕鐵巴士） JR北海道巴士 新篠津村營巴士 下段汽車（日文原名：下段モータース）...

幌毛志站（日语：幌毛志駅／ほろけしえき Horokeshi eki */?）是位於北海道沙流郡平取町字幌毛志，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。 1958年（昭和33年）11月15日 - 富內站至振內站之間開通，此站啟用。當時為客運車站。...

車站之間隔著橫跨石狩川的石狩大橋相望，得靠汽車進行轉運。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 函館本線 ■區間快速「石狩Liner」 野幌（A07）－江別（A09）－豐幌（A10） ■普通（包含所有在札幌車站以西又改為區間快速的列車） 高砂（A08）－江別（A09）－豐幌（A10）...

電氣化方式：全線非電氣化（日语：非電化） 閉塞方式：Tablet閉塞式（末期的支線是票券閉塞式） 可進行交會車站：1個（三笠） 幌内线的前身是于1882年开通的官营幌内铁路（日语：官営幌内鉄道）的岩见泽站至幌内站部分路段。该线路是输送幌内煤矿（日语：幌内炭鉱）及其沿线煤矿出产的煤而连接小樽，苫小牧和室兰的港口的交通线。1889年...

北海道旅客鐵道（JR北海道） ■函館本線 ■區間快速「石狩Liner」 通過 ■普通（包含所有在札幌車站以西又改為區間快速的列車） 野幌（A07）－高砂（A08）－江別（A09） 本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新聞社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3...

站數：36個（包括起終點站。車站：27個，臨時乘降場：9個） 若只限屬於羽幌線的車站，屬於起點的留萠站（屬於留萠本線）、幌延站（屬於宗谷本線）則為34個。 全線單線 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Tablet閉塞式（全線） 可交會車站數：7（小平、鬼鹿、古丹別、羽幌、初山別、遠別、天鹽）...

釧路機場（位於釧路市） 帶廣機場（位於帶廣市） 北海道旅客鐵道 根室本線：新吉野車站 - 浦幌車站 - 厚內車站 道立北海道浦幌高等學校 吾妻日出夫：漫畫家，筆名吾妻ひでお。 奧山友美：作曲家。 矢柳剛：藝術家。 浦幌町の概要と紹介. 浦幌町役場. [2024-03-27]. （原始内容存档于2024-03-27）...

中島公園車站（日语：中島公園駅／なかじまこうえんえき Nakajima-kōen eki */?）是一位於日本北海道札幌市中央區南9条西4丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。中島公園車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N09。由於地下化的車站正好位於中島公園的地底，因此得名。 地下2樓為2面2線的對向式月台。...

日本國有鐵道（國鐵）羽幌線初山別站至遠別站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（幌延方向的列車會開啟左邊車門）。 此站是無人車站，月台上設有候車室，沒有車站大樓。 車站...

1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的是單式月台（東邊），該月台是上行1...

- 結束處理行李，同時成為無人車站。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊（幌延方向的列車開會開啟左邊車門）。 此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西邊，與月台有一段距離。站前廣場的開口部分被板圍封。...

幌內鐵道（日语：幌内鉄道），鐵路途經札幌，連接小樽港，以便運送煤礦至港口，當中也開設了此主要車站。該鐵路先行開通區間是手宮至札幌之間，當時手宮站、住吉站（現時：南小樽站）、錢函站和札幌站為首四座啟用車站，後來開通區間是札幌至幌內之站，江別站、幌內站和此站共同成為北海道內第五古老車站。 1882年（明治15年）...

車站附近的地方入植，因而得名。 國道241號（日语：国道241号） 音更川（日语：音更川） 十勝巴士（日语：十勝バス）、北海道拓殖巴士（日语：北海道拓殖バス）「中士幌4號」巴士站 車站內鐵路相關設備已經撤走，變成農田。在2014年（平成26年）10月，車站遺址處設置了展板說明該處曾經設有車站（木野...

幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。由於車站距離起點帶廣站10公里處，因此月台上設有10公里的里程碑。 1925年（大正14年）12月10日 - 國有鐵道士幌線車站啟用。當時為一般車站。 1974年（昭和49年）10月1日 - 車站處理貨物的種類只剩下車載貨物。...

1984年（昭和59年）2月1日：成為簡易委託車站。 1987年（昭和62年） 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。 7月13日：幌內線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。從前此站設有2面2線的相對式月台，當時設有列車交會設備。靠近車站...

幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 由於車站附近農地地質都是粘土狀，因此可以進行住宅化。於最接近榮町團地和新東町團地位置開設車站。 1980年（昭和55年）10月1日：日本國有鐵道（國鐵）幌內線榮町臨時乘降場（局設定）啟用。...

設貨物側線。當時可進行列車交會，為一座職員配置車站（地面車站）。截至車站廢除一刻，車站為一座無人車站，月台只剩下1面1線的單式月台，路軌位於月台西邊（幌延方向的列車會開啟左邊車門）。在廢除後的島式月台變成一條側線，在車站大樓靠近幌延一方也設有側線。 車站名稱取自所在地名稱。地方名「築別」源自阿伊努語...

鐵道省天鹽線天鹽站至遠別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1958年（昭和33年）10月18日 - 天鹽線編入羽幌線，羽幌線全線開通，成為羽幌線的車站。 1970年（昭和45年）9月7日 - 結束處理貨物和行李，同時成為無人車站（簡易委託化，委托站前商店發售車票）。...

）是位於北海道河東郡音更町駒場，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，當初此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。 在太平洋戰爭前，車站附近設有十勝種畜牧場，曾經飼養了種馬而得名。...