錢函車站（日语：銭函駅／ぜにばこえき Zenibako eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道小樽市錢函，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，配置有站員與綠窗口。行駛在函館本線上的幾列快速列車中，石狩快車（いしかり...

星見車站（日语：ほしみ駅／ほしみえき Hoshimi eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市手稻區星置，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。 星見車站是函館本線在小樽市與札幌市之間的邊界車站...

朝里車站（日语：朝里駅／あさりえき Asari eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道小樽市，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，並由隔鄰的小樽築港車站負責管理。 朝里是個站內設有一對相對式月台共兩條乘車線的地面車站...

1909年（明治42年） 8月25日 - 國有鐵道錢函車站至札幌站路段複線化。 10月12日 - 按照國有鐵道制定鐵路名稱，函館車站至旭川車站路段稱為函館本線。 1911年（明治44年）之後 - 逢賽馬日設置賽馬場前簡易停車場。 1913年（大正2年）7月19日 - 函館本線琴似站至札幌站之間開設賽馬場前假乘降場。...

北海道道1126号钱函停车场线（日语：北海道道1126号銭函停車場線）是一条位于北海道小樽市的普通道级道路（北海道道）。 起点：北海道小樽市钱函2丁目（JR北海道钱函车站） 終点：北海道小樽市見晴町（国道5号交点） 总距離：0.9千米 后志综合振兴局 小樽市 北海道道225号小樽石狩线（起点〜小樽市钱函2丁目）：重複...

深川之間每日有1對列車與留萌本線直通運轉， 所有車站都位於北海道內。所有路段都設有車站編號，然而此處不以車站編號順序，而是以函館站起往下行方向記述。車站編號的詳情參見「日本車站編號」。 所有車站都位於渡島管內。然而，七飯站－大沼站間有下行專用的支線（通稱：藤城線），但沒有設定營業距離，也不設中途站。藤城線是單線非電氣化。 車站編號 … ()括弧內：降格為信號場前的車站編號...

幌，連接小樽港，以便運送煤礦至港口，當中也開設了此主要車站。該鐵路先行開通區間是手宮至札幌之間，當時手宮站、住吉站（現時：南小樽站）、錢函站和札幌站為首四座啟用車站，後來開通區間是札幌至幌內之站，江別站、幌內站和此站共同成為北海道內第五古老車站。 1882年（明治15年） 8月：設置幌內太機關室（後來為幌內太機關庫）。...

）。列車車長是屬長萬部站車長區（舊長萬部車長區・舊函館車長區長萬部分區）。 1986年11月1日运行图调整时（废除前年） 长万部站 - 今金站：下行7班、上行6班 今金站 - 濑棚站：下行8班、上行9班 所在地、接續路線的公司名以廢除時為準。所有車站都位於北海道。 花石至北住吉之間路線現在為國道230號的繞道。...

铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.  gaotie.huochepiao.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）:Timetabel Chezhan Danyang 上铁价函[2016]1493号...

。乘坐列車從小樽出發到札幌車站則需要約30分，到新千歲機場則需要約70分。 小樽市內的鐵路全部由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。函館本線途徑小樽市轄區，在小樽市內設有多個車站，其中的小樽車站是小樽鐵路交通的中心。小樽車站始建於1903年，現在的車站建築是第三代車站...

鐵路便當，為鐵路車站或列車車廂內所販售的便當，最先由日本人发明，在日本稱之为「驛便」（日语：駅弁 ekiben），并塑造出了一些相应文化。不同車站與行駛在特定地區的列車，經常會販售融入當地特有食材的鐵路便當。 乘搭火車時，會長時間被逗留在列車上，乘客會依乘車時間有時會就需要用餐，因此出現了在車站...

日本鐵路車站列表 Ze收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Ze」或日文假名為「ぜ」起頭的車站。...

（原始内容存档于2022-10-16）.  呂欣芷. 確定了！鄭文燦論文抄襲遭撤學位　台大證實：已函報教育部. TVBS. 2022-12-02 [2022-12-14]. （原始内容存档于2022-12-08） （中文）.  程宗勝. 向京都車站看齊 改造桃園及中壢車站. 新頭殼. 2017-08-13 [2018-03-11]....

3公里及地下（含出土）段約0.4公里，共設置9站，K2、K6~K9等5座高架車站，與K1、K3~K5等4座平面車站及1座維修機廠。 此外，113年7月份，安坑機廠於平日上午6時28分與7時16分，試辦供旅客上下車，做為未來機廠搭車平台是否轉型為車站的評估。 安坑輕軌電聯車，1列車5節車廂，每列車可載265人，預計全線配置15列車。...

车站中央候车大厅的设计，内部共有三层，其中第三层位于拱顶中。此外，馆舍以南的前门商业大厦的西立面与馆舍一同设计，两建筑的西立面共同构成水平翻转后的老站房西立面。 初建的正阳门东火车站，红白相间的外墙 照片中的车站 2002年的車站 2012年的車站...

1996年7月17日，撤销郊区，设立盐都县（国函〔1996〕56号） 2002年11月11日，郊区更名为维扬区（民函〔2002〕182号） 1956年1月31日，撤销艮山区、笕桥区 2005年9月13日，由马塘区、繁昌县析置三山区（国函〔2005〕77号）...

車站）、C20美術館站（臺鐵美術館車站）、C24愛河之心站（R13凹子底站）、C30科工館站（臺鐵科工館車站）、C32凱旋公園站（O8五塊厝站(站外轉乘)） 捷運：R10/O5美麗島站 渡輪：O1哈瑪星站、C14哈瑪星站 國道客運：R11 高雄車站、O9 苓雅運動園區站、R16左營／高鐵...

『復馬步芳函 (1928年5月) 步芳先生代主席勛鑒：久慕，未得把晤為悵。韓生樹淼來，攜示惠函，借諗祛弊興利，各方面均有進步，不勝欽佩。韓生在指導之下，辦理教育，成績斐然，自是雋才。弟曾與暢談，對於貴省現狀，得知概略，甚幸。敬復，並頌勛綏』；『馬步芳致蔡元培函 (1928年4月28日)...

5公里為地下段，長8.9公里，設B5至B10共3座地下車站、3座高架車站，與第二期路網合計預算522億元，於2003年通車；第二期興建「中壢市－龍岡」路段，2.35公里為高架段、1.3公里為地下段，長3.65公里，設B10至B13共1座地下車站、2座高架車站，與第二期路網合計預算575億元，於2013年通...

关于宁波市轨道交通指挥控制中心工程项目建议书的复函，甬发改审批函〔2010〕175号 宁波市轨道交通指挥控制中心工程项目竣工环保验收公示. 宁波轨道交通. 2019-04-15 [2019-07-18]. （原始内容存档于2020-09-23）.  市发展改革委关于同意宁波市轨道交通3号线二期工程初步设计的复函（甬发改审批〔2020〕137号）...

車站；2024年1月31日，基隆捷運建設計畫綜合規畫獲行政院核定，總經費達新臺幣696.89億元，規劃於2033年完工通車。 2006年初，基隆市政府委託中興工程顧問公司進行的「基隆市輕軌運輸系統可行性研究」提出期末報告，計畫中提出了4條路線，以基隆車站...

多次在國會促成兵役縮短為一年的法案。 為了彌補高鐵沒有行駛到南投縣，強力推動「高鐵觀光列車」，遊客可以從台中新烏日車站搭乘集集支線進入南投縣集集、車埕各車站景點，一天八個班次，於2007年1月21號首航。 2008年1月不敵國民黨提名的林明溱，又遭逢民進黨中央執政表現不佳影響，挑戰三...

家公園及蘇花公路，秀林國中、新城國小、新城車站、新城神社、新城公園及新城老街等以該鄉為地名的建物位於北新城，但此區僅有二千五百餘人，約佔全鄉的1/8。南新城包含北埔、嘉里、大漢、康樂、嘉新及佳林等六村，占有全鄉大多數人口，離縣治花蓮市約有3公里之遙，北埔車站、新城鄉公所及戶政事務所、農會、郵局、國軍...

嘉戬公路站主体结构地下连续墙施工正式启动，标志着车站主体建设进入实质性施工阶段 2024年5月7日 车站附属设施（不含南翔站）规划控制线草案公示 2024年7月4日 嘉闵线全线首台盾构（迎宾三路——虹桥）始发 嘉闵线规划出现后，闵行区政府、宝山区均反对此规划，后者甚至发函...

車站站距较長，普通列车的運行數量不多，对通勤並不方便，因此市民通勤主要乘坐電車和公共汽車，而地下鐵承接通勤功能，因此認為與国铁系統的直通需求不大。 然而在国铁分割民营化之后，JR北海道大力发展札幌圈通勤铁路系统，导致JR线与札幌市營地下鐵，特别是路线平行的函...

死亡遊覽車背後：「我們拿命換錢，客人拿命旅遊」. 端傳媒. 2017-02-20 [2020-06-03]. （原始内容存档于2019-06-05）.  翻車瞬間曝光！過彎煞車不及跌落邊坡. TVBS NEWS. 2017-02-13 [2017-02-13]. （原始内容存档于2017-02-15）.  王冠仁、吳岳修、錢利忠、甘芝萁...

車站地面設站，往東沿臨港線環繞至前鎮區，往西至鹽埕區，再往北至鼓山區，最後繞回高雄車站。後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，有13棵與車站牴觸，沿線其餘樹木全數保留。...

透過東海道新幹線及山陽新幹線快速預約服務，Hayakaken可在各在来線連絡車站的新幹線-JR在来線直接轉乘閘口使用「IC轉乘服務」換乘，包括： SUGOCA範圍 - 博多及小倉車站 Suica範圍 - 首都圏（東京 - 熱海間、東京 - 那須塩原・高崎間）、仙台地区（郡山 -...

中国铁路广州局集团有限公司机构设置情况. 中国铁路广州局集团有限公司. 2022-09-30 [2022-11-21]. （原始内容存档于2022-11-21）.  铁劳卫函[2002]519号《关于中国铁路（香港）控股有限公司股权划交广州铁路（集团）公司的通知》 广州铁路(集团)公司史志编委会. 潘滩源、龚连平、王荣华、孙长松、彭明华、于穗珍...

根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開捷運三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報行政院環境保護署及7月25日函報交通部審查；其後，環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，轉由新北市政府提報的可行性研究也於2012年9月3日獲行政院核定。...

動力：馬匹 運行形態（開業時）：1日3個往返班次，單程約40分鐘，1區間收費6錢 客量：14,873人（1930年） 道內私鐵客量排名：28位（1930年） 1日平均上下車人次：20-30人 所在地和公司名稱截至暫停營業一刻。所有車站都是在北海道內。 資料取自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》、《鐵道統計資料》和《鐵道統計》。...