阿克顿主线车站（英語：Acton Main Line railway station）是位於西倫敦阿克顿，大西部主線上的伊利沙伯線鐵路站。它坐落於倫敦帕丁顿和伊靈大道站车站之間，距離帕丁頓6.9公里。伦敦交通局負責服务和管理該車站。作为橫貫鐵路工程的一部分，車站增設了無障礙設施，並得以重建。本站屬於倫敦軌道運輸第3收費區。...

帕丁頓站（英語：Paddington Station，也譯為柏靈頓站或柏灵顿站）位於英國大倫敦帕丁頓地區，是國家鐵路局與倫敦地鐵的鐵路車站，擁有悠久的歷史，自從1838年就是大西部鐵路（Great Western Railway）在倫敦的終點站。現在許多主線上的車站，都是由伊桑巴德·金德姆·布魯內爾所設計的，歷史可以追溯到1854年。...

大中央鐵路及大西部鐵路聯營的「新北主線」（現時阿克頓－諾霍特線（英语：Acton–Northolt line））在1903年通車，而北阿克頓站在1904年開放。大西部鐵路興建了伊靈及牧者叢鐵路，連接中央倫敦鐵路與大西部鐵路的伊靈大道站。中央倫敦鐵路自1920年8月3日起使用此線。北阿克頓和西阿克頓兩個車站...

東海岸主線是英國鐵路網公司戰略路線 G 的一部分，該路線由六條獨立線路組成： 倫敦國王十字車站和愛丁堡威瓦利車站之間的主要線路，途經斯蒂夫尼奇、彼得伯勒、格蘭瑟姆、紐瓦克北門、雷特福德、唐卡斯特、約克、北阿勒頓、達靈頓、達勒姆、紐卡斯爾、莫珀斯、阿爾恩茅夫（Alnmouth）、特威德河畔貝里克...

漢默史密斯及城市線上的另一個車站皇家橡站也曾由大西部鐵路提供服務，但其服務早已於 1934 年撤銷。今天，大西部主線從帕丁頓出發後抵達的第一站是阿克頓主線車站。 在橫貫鐵路項目的土地清理工作中，工業考古學家在本站以東的挖掘工作中發現了建築物的遺跡，包括原伊桑巴德·金德姆·布魯內爾主持修建大西部主線時建造的寬軌列車棚、調車轉盤和機務段。...

西海岸主線（英語：West Coast Main Line，簡稱WCML）是英國的一條主要鐵路幹線。西海岸主線的起點是倫敦的尤斯頓站，終點則是蘇格蘭的格拉斯哥中央站/愛丁堡威瓦利站，總長642公里。和愛丁堡至倫敦的東海岸主線相比，西海岸主線的直線區間較少，較難行駛高速列車。由於彎道較多，西海岸主線...

主線穿過查塔姆主線下方時，布萊頓主線亦在其南側並行。在克拉珀姆交匯處，其中一些軌道匯入滑鐵盧至雷丁線，使西南主線軌道減少至 4 條。布萊頓主線也有 4 條軌道，並在離開交匯處後不久與西南主線分開。 從克拉珀姆交匯處到溫布頓以北，東側一對軌道為慢線，西側為快線。在溫布頓...

大西部主線（英語：Great Western Main Line）是自英國倫敦帕丁頓車站向西前往西英格蘭和南威爾斯方向的英國幹線鐵路路線。起點是倫敦帕丁頓車站，終點是布里斯托聖殿草地站。此外大西部主線還擁有多條支線，包括雷丁-湯頓線及南威爾斯主線。 本線東段（帕丁頓至希斯及哈靈頓...

車站。 英國全國鐵路網上，車站位於大西部主線，距離帕丁頓站5英里，介於阿克頓主線（英语：Acton Main Line railway station）和西伊靈（英语：West Ealing railway station）之間。目前大西部鐵路公司只於本站營運來往倫敦帕丁頓車站和迪德科特的半特快列車。伊利沙伯線則提供來往雷丁...

車長度只可達4卡車廂長）的列車。在日間，該月台主要供前往倫敦維多利亞車站的南方鐵路列車和蓋特威克特快列車使用。 4至8號月台可供布萊頓主線或東海岸線的列車使用。4號月台與3號月台一樣主要供前往倫敦維多利亞車站的南方鐵路列車和蓋特威克特快列車使用。5、6號月台分別主要供前往劍橋、貝德福德的泰晤士連線列...

主線。 西海岸主線於1966年電氣化後，以較短的車程取代了本線成為來往倫敦和曼徹斯特的主要路線。1968年6月，曼徹斯特、巴克斯頓、馬特洛克及米德蘭交匯處鐵路（曾屬本線的一部分）巴克斯頓至馬特洛克段更因比欽大斧而關閉，巴克斯頓車站（米德蘭主線...

阿克頓站可能意指下列地方： 伦敦地铁 阿克頓鎮站 東阿克頓站 北阿克頓站 西阿克頓站 南阿克頓站 阿克頓中央站 阿克頓主線站 其他 阿克頓橋站 阿克頓站 (GO運輸) 南阿克頓站 (波士頓鐵路) 文森特‧蓋德/阿克頓站...

帕丁頓站（英語：Paddington tube station）是倫敦地鐵環線和漢默史密斯及城市線的車站，位於帕丁頓國鐵車站的北面，並在國鐵車站和帕丁頓運河盆地（英语：Paddington Basin）均設有入口。 值得注意的是，在倫敦地鐵地圖上，本站與另一座位於帕丁頓國鐵車站...

阿克頓和西萊斯里普之間的主線鐵路車站在1947年一同關閉，而中央線則從北阿克頓經1935年倫敦交通乘客局新工程計劃新建的電氣化軌道延長，該計劃受第二次世界大戰影響而延誤。 中央線車站在1947年6月30日因鄰近同名道路以「漢格巷」名義啟用。 車站的入口和票務廳的屋頂形成漢格巷迴旋系統（英语：Hanger...

利物浦街車站（英語：Liverpool Street station），又稱倫敦利物浦街車站，是英國國鐵、倫敦地鐵、倫敦地上鐵和伊利沙伯線的鐵路轉乘站，位於英國倫敦市東北隅、倫敦軌道運輸第1收費區。以本站作為終點的鐵路線包括通往諾威治、較為繁忙的大東部主線及通往劍橋的西安格利亞主線（West Anglia...

車站群之一，位於蘭貝斯區的滑鐵盧地區、鄰近泰晤士河的南岸。此站又稱為「倫敦滑鐵盧」站（London Waterloo），並與同名倫敦地鐵車站連接，同時與東南主線（英语：South Eastern Main Line）的另一國鐵車站滑鐵盧東站相鄰。 滑鐵盧主線車站...

車站（经斯特灵）或愛丁堡威瓦利站（經柯科迪）。倫敦東北鐵路則行駛高地頭目號列車（Highland Chieftain） ，早上8時从因弗内斯出发，经东海岸主线，於16時抵達伦敦国王十字車站；返程列車於 12時离开伦敦，20時抵达因弗内斯。 加勒多尼臥舖列車是行經西海岸主線，往來因弗内斯和伦敦尤斯顿...

布莱顿主线（英語：Brighton Main Line）是英国的一条主要铁路线，连接英格兰南海岸的布莱顿和伦敦市中心。在伦敦，该线有两条支线，分别从伦敦维多利亚和伦敦桥出发，在克罗伊登汇合，并合为一条线继续向布莱顿方向行驶。 该线路全部采用第三軌供電。 除了伦敦和布莱顿...

7年每日有199列旅客列車和47列貨物列車通過高階車站。 「威爾斯登新站」或低階車站，位於沃特福德直流電鐵線上、主線以北，有兩個外側的貫通式月台以及兩個內側近倫敦一側的港灣式月台，在1910年啟用。起初港灣式月台的長度足以在離峰時段停靠編組4輛的貝克盧線列車，但在1960年代安裝了新衛生間後縮短，最...

（原始内容存档于2007-05-29）.  6個倫敦自治區（貝克斯利、布倫來、克羅伊登、京斯頓、路厄斯罕、索頓）並不在倫敦地鐵系統範圍內。哈克尼倫敦自治市在其邊界上有兩個車站。 倫敦地鐵以九個同心圓分區系統計算站與站之間的車費，無論起始和終點車站或所經路線。 Rose, Douglas. The London...

5）。 1907年大西方鐵路在往伯明翰的新北主線（英语：New North Main Line）、此站所在地興建了一個停車點。後來改名為「Northolt (for West End)」停車點，再改回原名，並獲得車站地位。此站在1948年關閉，中央線從北阿克頓（英语：North...

車站連接。在英國全國鐵路網絡又稱為「倫敦馬里波恩站」（London Marylebone），是往伯明翰的奇爾特恩主線（英语：Chiltern Main Line）的南端總站。在倫敦地鐵上，此站位於貝克盧線介乎埃奇韋爾路和貝克街站之間，屬於倫敦第1收費區。 此站於1899年啟用，作為大中央主線（英语：Great...

鐵路尚未完工時，就已有多項計劃希望為鐵路新增車站或作出延伸。除了新增老橡公地站的工程正在進行外，其他新設車站或延伸路線的計劃並未落實動工。 連接倫敦和伯明翰的2號高速鐵路將會於帕丁頓和阿克頓主線站之間設立老橡公地站。該站將會連結高鐵、伊利沙伯線、大西部主線、以及倫敦地上鐵的鄰近路線。橫貫鐵路的老橡公...

大戰而延誤，戰後又因倫敦綠帶圈的組成而將延長段縮至西萊斯里普，1948年11月21日通車。 萊斯里普花園站的主線鐵路在1958年7月21日終止，主線車站關閉，只餘下中央線服務繼續營運。 車站是島式月台佈局。部分列車以此站始發終到而非西萊斯里普站，以便離開或進入中央線軌道南面的車廠。另外，該車廠還有一條連接線在萊斯里普以西接駁大都會線。...

萊辛頓大道-63街與萊辛頓大道／59街車站複合可以以地鐵卡出站轉乘。由於轉乘需要出閘再入閘，萊辛頓大道-63街車站不包括在車站複合內。 59街-哥倫布圓環車站的兩組月台根據國際標準視為一個車站。 168街車站複合的兩組月台根據國際標準視為一個車站。 布利克街／百老匯-拉法葉街車站複合的兩組月台根據國際標準視為一個車站。...

line）是倫敦尤斯頓站至赫特福德郡沃特福德的沃特福德交匯站的一條通勒鐵路。本線开通于1912年，共设19个车站。大部分路段與西海岸主線並排而行。。伦敦地上铁的雌獅綫（英語：Lioness line）於本線全段提供客運服務，另外女王公園站至哈羅及威爾德斯通站一段，倫敦地鐵贝克卢线与雌獅綫共軌和共用車站。...

station）是一個英國國營鐵路公司車站，位於倫敦西北的阿克頓巷，設有倫敦地上鐵和倫敦地鐵貝克盧線列車服務。此處鐵路是東面哈利斯登、石橋（英语：Stonebridge, London）住宅區和西面皇家公園工業區的邊界。威爾斯登布倫特側線（英语：Willesden Brent Sidings）的南端將此站與西岸主線分隔開來。...

station），又被稱作倫敦查令十字站，是位於倫敦西敏市河岸街和亨格福德橋之間的一座英國國鐵鐵路總站，屬於倫敦車站群的一部分。本站是東南主線的起迄站，列車服務全數由東南列車有限公司提供。該公司於本站提供前往倫敦東南部、肯特郡及東薩塞克斯郡的通勤、城際列車服務。 本站連接同名地鐵站、堤岸站和堤岸碼頭，是倫敦重要的交通樞紐，...

車站。 當初的悉尼站在1855年9月26日正式啟用，位於當時名為「克里夫蘭地」（英語：Cleveland Fields）的地方，即德文夏街（Devonshire Street）的南邊。當時的車站名為紅蕨（Redfern），只有來往帕拉瑪塔至中央站的主線（即今日T2 城西線的一部分），車站設施十分簡陋，沒有入閘口和指示牌。...

主線”的全部產權，並棄用了大部份運河和纜索鐵路。主線修築時即為雙線鐵路，19世紀末增設了第三線和第四線。1850年代末至20世紀初，賓州鐵路通過控股以及簽訂長達999年租約的方式，控制了附近鐵路公司。如今這條鐵路線為美鐵費城－哈里斯堡主線和諾福克南方鐵路的匹茲堡線，仍然是賓州重要的客貨運輸線路。...

在新十字門站興建聯絡線連接布萊頓主線（第一期南延線），使東倫敦線列車能沿慢線駛至西克羅伊登站。 興建一條往北連接多斯頓的延伸線（北延線）。此延伸線大部份沿北倫敦鐵路已廢止的「城市延伸線」興建。沿線其中兩座被廢止的車站被重建，另設兩座新車站，分別取代「城市延伸線」的梳迪治站、以及地鐵東...