九龍巴士75K線是香港一條來往大美督及大埔墟站的巴士路線。 九龍巴士75P線則為75K線之輔助路線，但不途經大埔工業邨及大埔中心，祗於平日星期一至五上午由大美督開出一班單程前往大埔墟站。 1961年6月18日：本線投入服務，初時編號為25，往來大埔墟（位於靖遠街）及大尾篤（現稱大美督）。...

75号线或75线可以指： 城巴75线 新界區專線小巴75線...

城巴E11線是香港一條來往港島灣仔區天后站和航天城的路線，途經銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環、西區海底隧道、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 城巴E11A線是E11線的分支，起訖點與走線跟E11線相同，但繞經東涌北。 城巴E11B線是E11線的分支，來往東涌（滿東邨）和天后站，繞經東涌北，但不經機場。...

杭州地铁4号线，标识色为香樟绿， 大致呈反“C”形走向，南起浦沿站，北抵池华街站。一期首通段（近江-彭埠）于2015年2月2日投入试运营，一期南段（浦沿-近江）于2018年1月9日开通。二期工程（彭埠-池华街）于2022年2月21日开通。 一期工程全长20.75...

城巴E21D線是香港的一條巴士路線，是E21線的分支，起訖點與走線跟E21線相同，但繞經東涌北，不經東涌市中心。 1997年5月22日：E21線開辦，成為離島區首條來往九龍區的專利巴士路線，亦是大嶼山首兩條對外專利巴士路線之一（另一條為龍運巴士E31線...

█ 3号线换乘 钱江路站、金家渡站 - 与 █ 4号线换乘 人民广场站、建国北路站、三坝站 - 与 █ 5号线换乘 钱江世纪城站 - 与 █ 6号线换乘 建设三路站 - 与 █ 7号线换乘 钱江路站 - 与 █ 9号线换乘 学院路站 - 与 █ 10号线换乘 盈丰路站 - 与 █ 15号线换乘 沈塘桥站...

线交流电气化之后的牵引需要，日本国铁开发研制了ED75型电力机车，作为常磐线水戶以北的主力机车。1963年12月27日，由三菱电机、三菱重工业试制的ED75 2号机车率先落成；而几乎在同一时间，由日立制作所试制的ED75 1号机车亦在同年12月30日落成。 ED75...

→ E21B往愛民邨 E21B往愛民邨 → E21D往維港灣 E21A/E21B←→E11(A/B)、E22(P/X)、E22A、E23 E21A/E21B往逸東邨 → E11(A)、E22(P/X)、E22A、E23(A)往機場，次程車資全免 E11(A)、E22(P/X)、E22A、E23(A)往機場...

E42線短，車費亦較高。 龍運巴士E42P線是E42線的特別班次，只在星期一至六繁忙時間服務，來往東涌（逸東邨）及火炭（山尾街），途經東涌北，不經東涌市中心。 本線不是首批公開招標的機場巴士路線之一，而是由E41線分拆出來。根據運輸署標書，原本E41線...

新界區專線小巴20C線是香港的一條專線小巴路線，往返大埔火車站及大美督，另外本線設有駛經山寮路的特別班次，只於平日非繁忙時間及紅日全日提供服務，每半小時1班車。 本線另設輔助線20E線，來往大埔火車站至山寮路（汀角村），不再進入大美督，只在星期一至六繁忙時間提出服務。 本線另設輔助線20R線...

法兰西岛大区快铁E线（法語：Ligne E du RER d'Île-de-France，简称RER E）是法兰西岛法兰西岛大区快铁的一条连接巴黎市中心和东部郊区的线路。该线路连接楠泰爾拉福利站、巴黎市区的奥斯曼圣拉扎尔站（法语：Gare Haussmann - Saint-Lazare）（Haussmann...

1號線或1路可以指： 北京地铁1号线 天津地铁1号线 上海轨道交通1号线 广州地铁1号线 长春轨道交通1号线 大连地铁1号线 武汉轨道交通1号线 深圳地铁1号线 重庆轨道交通1号线 南京地铁1号线 沈阳地铁1号线 成都地铁1号线 广佛地铁，又称佛山地铁1号线 西安地铁1号线 苏州轨道交通1号线 昆明地铁1号线...

本條目亦記載路線名上的福岡高速2号線。 連接九州自動車道與福岡都心的路線，主線的速限在月隈系統～金之隈間為60km/h，金之隈以南則為80km/h。 在九州道的福岡交流道～太宰府交流道不通的時候，可迂迴利用環狀線、1号香椎線、4号粕屋線繼續行駛。 路線上的「福岡高速2号線」概要如下。 区間: 福岡市博多区千代六丁目～太宰府市水城二丁目...

新幹線E2系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的新幹線車輛，從1997年3月22日開始在東北新幹線營運，該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」（やまびこ），在東京至盛岡之間會與「小町號」（こまち）列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車，該線使用的E2系電聯車以「淺間號」（あさま）的名字行駛於該線。...

對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線及277P線，以取代70X線並方便上水居民特快來往東九龍區。 重組建議最初並不包括277E線，只建議開辦繁忙時段路線277P線取代全日服務的70X線，在區議員及區內人士壓力下，九巴多次修訂277P線之行車路線，改為上水往返藍田站，取道大老山隧道往返...

号線連絡線」（p.114）、「8、9号連絡線」（p.430,570）、「8号9号連絡側線」（p.725）、「8・9号連絡側線」（p.727）など、呼称が混在している。 實際自同年3月11日東日本大震災以後已暫停營運。 因應有樂町線的月台閘門設置工程。正式而言並未廢除，現時只是未定何時恢復運行。...

E233系的開發目的是要取代中央線快速系統（包含青梅線、五日市線、八高線）使用多年的201系。設計參照了2000年起大量投放在東京都地區的E231系及2005年起投放在常磐線中距離列車班次的E531系，並應用了多種在實驗列車E993系試驗的嶄新概念，如安裝備用器械、全彩色LED路線顯示牌等。 E...

因此採用地樑跨過地下鐵構造，上部由橋墩直接支撐，不設橫樑的設計。西麻布交差點是與放射22號線一同以雙層高架跨越環狀4號線（日语：東京都市計画道路幹線街路環状第4号線）（外苑西通（日语：東京都道418号北品川四谷線））。之後，道路在青山學院大學轉入地下以穿越該校球場。澀谷站前後區間須穿過穿過擁擠的街道...

绍兴轨道交通1号线是绍兴轨道交通系统中的一条城市轨道交通线路，连接绍兴市区与杭州市。柯桥段（姑娘桥站 - 中国轻纺城站）以杭州至绍兴县（柯桥区）城际铁路名义于2014年获批，剩余部分则被纳入绍兴轨道交通第一轮建设规划，于2016年年中获得国务院批复。柯桥段于2016年7月20日开工建设，于2021年...

3号线一期主线起点文一西路站，终点临平区星桥站，线路全长43.8公里，平均站间距1.53公里，全为地下线。设车站29座，其中换乘站9座，分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、16号线换乘，另有2座车站（高教路、松木场）预留与远期线路换乘条件。3号线...

黎交通状况持续恶化暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用，而5号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。 5号线通车的同时，4号线尚未南北贯通，故5号线实际上是巴黎第一条南北向穿越塞纳河的地铁。 1903年11月，用于5号线穿越塞纳河的奧斯特利茨高架鐵路橋开工建设，铁桥的设计长度仅有140米，...

巴黎地铁1号线（法語：Ligne 1 du métro de Paris）是法國巴黎地铁最早通车、最繁忙的東西向路線，於1900年世界博览会时启用。本線自拉德芳斯起，往東與道路共構跨越塞納河後轉入地下進入巴黎市區，沿途經過巴黎市区中轴线上的戴高樂廣場、凱旋門、香榭麗舍大道、卢浮宮、巴士底狱等著名景點，訖於文森城堡。...

斜體字之路段只限948P線途經；括號內之路段只限948X線途經。 948(A/B) 註： 948A不停有 # 號之車站。 948B不停有 * 號之車站，改停有 @ 號之車站。 948E 948P/X 雖然本線於青衣區的走線迂迴，但由於青衣不少地區(尤其是青衣南)遠離港鐵站，再加上本線不需經過多重轉車，客量一直不俗。...

L/42后來換裝為了威力更強的50mm L/60，但是這樣改進過的三號坦克在后期仍敵不過T-34坦克和M4雪曼，因此，之后一部分三號坦克又換裝成了短管的75mm火炮用于步兵火力支援。因為其底盤可靠性較高，因此三號坦克擁有多種改進型以及衍生性，其中就包括了三號突擊炮。 較早期的三號坦克裝備的37mm坦克炮，與同時期的坦克相比...

S-75（北約代號：SA-2）是苏联第一代实用化的防空导弹系统，1954年10月由拉沃奇金设计局设计，1957年莫斯科五一节阅兵式公开。主要用于拦截敌轰炸机执行要地防空，取代了130毫米与100毫米高射炮。 每个发射营装备六枚发射架成六边形布置。导弹为两级发动机，第一级固体燃料助推段工作4-5秒，弹径0...

『鉄道ファン』通巻695号、pp.74-75 横須賀・総武快速線にE235系. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-09-06.  ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2021夏 交通新聞社、2021年、p.88。ISBN 9784330025216。 『鉄道ファン』通巻719号、p.53 『鉄道ファン』通巻719号、p...

A20、E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22或E23/E23A往港島／九龍，次程車資全免 A11往北角 → A26、E22P/E22X或E22A/E22C/E22S往油塘／將軍澳，次程優惠車資為$2 E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往港島／九龍...

E657系。 2015年3月14日，上野東京線投入服務，停站較少的速達型列車改名常陸號，停站較多的列車改名常磐號。 常陸號除了早上下行兩班車(第3・5号)之外，和常盤號列車在日間均以品川站作為始發和終點站。。常陸號在早上有2班車在上野站發車；上行則全部往品川站。 自此，常陸號和常盤號...

完成中央·總武緩行線列車的更換後，其後製造的0番台列車被投放於常磐快速線（上野－取手）和與該線直通運行的成田線（我孫子－成田），以更換該線老化的103系。常磐線的0番台列車於2002年3月起開始營運。 車體色帶顏色：黃色（黄1号）■ 中央、總武緩行線用0番台列車是E...

线在此附近分为旅客线和货物线，四线区段上行旅客线以高架跨越下行货物线，旅客线和货物线之间开始不能转线，部分特急“湘南号”和相铁·JR直通线列车行经货物线。到达新鹤见信号场北端开始分歧，货物线与武藏野线（武藏野南线·货物线）合流后上下主线...

→ E11/E11A、E21/E21X、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往市區，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，於青嶼幹線巴士轉乘站轉乘 於赤鱲角／東涌登上E11/E11A、E21/E21X、E21A、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往市區...