ウィリアムズFW16 (Williams FW16) は、ウィリアムズが1994年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。第9戦ドイツGP以降はBスペックのFW16Bが使用された。 FW16ではリア...

1994年はロスマンズが新たにメインスポンサーとなり、ウィリアムズ入りを熱望していたアイルトン・セナが加入した。シーズン開幕前からこの組み合わせでチャンピオンは決定しているとさえ言われたが、ハイテクデバイス禁止を受けてデザインされたFW16は極端に不安定な特性をもち、ベネトンのミハエル・シューマ...

ウィリアムズFW29 (Williams FW29) はウィリアムズF1が2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。 前年モデルのFW28に比べ、フロントノーズ部とサイドポンツーン、リヤ部が大きく変更されたが、前作の発展モデルとほとんどいってよい。サイドポンツーン全面を絞り込み、200...

ウィリアムズFW14 (Williams FW14) は、ウィリアムズが1991年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイが設計した。1992年にはアクティブサスペンションやトラクションコントロールシステム（TCS）を搭載したFW14Bを使用した。...

000ccに縮小された。 空力面では、先代のFW16とは逆のシャープなハイノーズ導入が大きな変更点で、ライバルのベネトンと同じ2点吊り下げ式のフロントウイングを装備した。 FW17にはドライブシャフトを覆う翼状アッパーアームが継続して装着されていた。ただし、リヤサスペンションの形式はFW16以降と同様の構造になっているものを継続。...

ウィリアムズ・FW11 (Williams FW11) は、ウィリアムズが1986年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はパトリック・ヘッド。1987年はFW11Bが使用された。 コンストラクターズチャンピオンを2度（1986年、1987年）、ドライバーズチャンピオンを1度（1987年：ネルソン・ピケ）獲得した。...

ウィリアムズFW28 (Williams FW28) はウィリアムズF1が2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。サム・マイケル、ヨルグ・ザンダー、ロイック・ビゴワらが設計した。2006年の開幕戦から最終戦まで使用された。 各部、マクラーレン・MP4-20を意識したようなデザインで、...

ウィリアムズFW27 (Williams FW27) は、ウィリアムズが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、サム・マイケルとロイック・ビゴワが設計した。2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 デザイン部門の顔であったパトリック・ヘッドがテクニカルディレクターを...

ウィリアムズ・FW15C（Williams FW15C）は、ウィリアムズが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイのコンビで設計した。 ウィリアムズは1991年シーズンのFW14をベースにアクティブサスペンションを搭載し...

フランク・ウィリアムズ（Sir Frank Williams 、CBE、1942年4月16日 - 2021年11月28日）は、イングランド出身の実業家。モータースポーツ企業「ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」の創設者。 1969年にプライベートチームを率いてF1に参戦し、1977年にウィリアムズ...

ウィリアムズFW06 (Williams FW06) は、ウィリアムズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドがウィリアムズのためにデザインした初のF1マシンで、1978年の開幕戦から1979年の第4戦まで実戦投入された。...

ウィリアムズ・FW07 (Williams FW07) は、ウィリアムズがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドが設計し、1979年から1982年にかけて使用された。 FW07はウィリアムズとしては初めて製作するグラウンド・エフェクト・カー（ウィ...

三菱・パジェロ　1992パリ・ルカップ・ラリー HondaNSR500R.jpg ホンダ・NSR500（WGP） 1994Williams-RenaultFW16B.jpg ウィリアムズ・FW16（F1） ^ 『F1グランプリ特集』 1997年7月号、ソニー・マガジンズ、82頁。このときはイアン・シェクター車のみのスポンサー。 ^ 『GP...

ウィリアムズ・FW41 (Williams FW41) は、ウィリアムズが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 2018年2月15日の体制発表会で初公開された。前年3月にメルセデスから移籍したパディ・ロウの指揮の下で制作された最初のマシンで、新たなコンセプトのもとに設...

ウィリアムズ・FW43 (Williams FW43) は、ウィリアムズが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2021年シーズンはBスペックのFW43Bが使用されている。 FW43 2020年2月17日にオンラインで公開された。...

ウィリアムズ・FW42 (Williams FW42) は、ウィリアムズが2019年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 2019年2月15日に画像が初公開された。それに先立つ2月11日に体制発表会が行われ、携帯電話会社の「ROKiT（ロキット）」がタイトルスポンサーになること...

ウィリアムズ・FW08 (Williams FW08) は、ウィリアムズが開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドが設計し、1982年から1983年にかけて使用された。 成功作FW07の後継として開発されたFW08は、従来よりもすんぐりした無骨なデザインとなった。アルミ製モノコックはコクピット...

ウィリアムズ・FW23 (Williams FW23) は、ウィリアムズが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者はパトリック・ヘッド。 チーム加入3年目となるラルフ・シューマッハと、フォーミュラ3000およびCARTのチャンピオンであり、F1デビューとなるファン・パブロ・モントーヤがドライブした。...

ウィリアムズ・FW30 (Williams FW30) はウィリアムズF1が2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。 FW30は、昨年型FW29の進化版であり、他チームの新型車に多く見られる、巨大なフロントウィングや、リヤ周りのシェイプアップなどトレンド的なフォルムになった。...

ウィリアムズ・FW21 (Williams FW21) は、ウィリアムズが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計統括者はパトリック・ヘッド。 ジョーダンに移籍したハインツ＝ハラルド・フレンツェンと入れ替わりに加入したラルフ・シューマッハと、CARTから5年ぶりにF1に復帰...

ウィリアムズ・FW34 (Williams FW34) は、ウィリアムズが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 ウィリアムズは僅か5ポイントの獲得に止まった2011年の不振から脱出するため、技術部門の顔ぶれを一新。マイク・コフランがテクニカルディレクターに就任し、FW34の開発を主導した。...

ウィリアムズ・FW35 (Williams FW35) は、ウィリアムズが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。 FW35は2013年最初のヘレステストには登場せず、バルセロナで行われた2回目のテストで発表された。前年に1勝したFW34の進化形となるが、ギアボックス、リア...

ウィリアムズ・FW10 (Williams FW10) は、ウィリアムズが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、パトリック・ヘッドが設計した。 前作FW09ではアルミニウム製のモノコックを採用していたが、FW10のモノコックはウィリアムズ...

ウィリアムズ・FW38 (Williams FW38) は、ウィリアムズが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 この年参加する全11チームに先駆けて2016年2月19日に公開された。前年のFW37の正常進化型で、見た目の違いはサイドポーンツーンの空気取り入れ口の形状が...

ウィリアムズ・FW09 (Williams FW09) は、ウィリアムズが1984年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、1983年の最終戦から投入された。設計はパトリック・ヘッドとニール・オートレイ。 ホンダF1の黄金時代と謳われる第二期F1活動における71勝のうち最初の勝利を挙げたマシンである。...

クレア・ウィリアムズ（Claire Williams、OBE、1976年7月21日 - ）は、イングランド出身の女性実業家。フランク・ウィリアムズ・アカデミー（FWA）代表。 レーシング・コンストラクター「ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」の創設者フランク・ウィリアムズ...

ウィリアムズ・FW37 (Williams FW37)は ウィリアムズが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key） † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 ウィ...

ウィリアムズ・FW12 (Williams FW12) は、ウィリアムズが1988年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。アクティブサスペンション搭載を前提として、パトリック・ヘッドが設計した。1989年にはFW12Cを使用した。 1987年9月にイタリア...

ウィリアムズ・FW19 (Williams FW19) はウィリアムズが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイ。 ドライバー陣は、昨年から残留のジャック・ヴィルヌーヴと、前年度チャンピオンに輝きながらも契約延長やエンジンを...

ウィリアムズ・FW22 (Williams FW22) は、ウィリアムズF1が2000年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。デザイナーはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、ジェフ・ウィリス。 ルノーエンジンとの提携（1989年〜1997年）に続いて、ウィリアムズ...

ウィリアムズ・FW18 (Williams FW18) は、ウィリアムズが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはパトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイ。 前年のFW17Bを基本に発展改良させたマシンであり、'96年の新規定に合わせてデザインされた部分を除けば似た...