东风7G型柴油机车（DF7G）是中国铁路使用的柴油机车车型之一，主要用于大、中型编组站、大型工矿企业的编组及调车作业，也可用于干线小运转作业。东风7G型机车由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司（四方厂）与中国北车集团北京二七机车厂（二七厂），分别在东风5型、东风7型调车机车...

东风10DD型柴油机车（DF10DD）是一款由中车大连机车车辆研制及销售的调车柴油机车车型。该型机车是为了满足中国各地地方厂矿企业对大功率电传动调车柴油机车的需求，由大连机车车辆厂于1998年开始设计、1999年研制成功的调车机车。该型机车是以东风5B型柴油机车为基础，动力装置为一台12V240ZJD型柴油机，装车功率为3...

东风5型柴油机车（DF5）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。东风5型柴油机车是由东风4型柴油机车基础上发展而来的调车机车，既适用于编组站和区段站进行调车作业，也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力。大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂于1974年开始合作研制装用8V240ZJ型柴油机的东风5型调车机车，柴油机装车功率为1...

东风11G型柴油机车（DF11G），是中国铁路使用的双机重联准高速柴油机车车型，由中国中车戚墅堰机车有限公司为中国铁路第五次大提速而专门研制，其设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术，能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件，并具有向客车供电功能，同时也是中国第一种采用全微机控制技术的柴油机车。...

东风5型柴油机车 东风4DJ型柴油机车 东风7J型柴油机车 东风7G型柴油机车 梁建英、焦京海. NJ1型交流传动内燃调车机车. 《内燃机车》 (大连: 大连机车研究所). 2001年11月, 333 (11): 1–5. ISSN 1003-1820.  王恩海、舒德卿. NJ1型0001号机车在淄博机务段运用考核报告...

東風11型内燃機車（DF11）是中国铁路使用的电力传动内燃机车车型之一。该型机车是为广深准高速铁路开行时速160公里级别准高速旅客列车，由戚墅堰机车车辆厂于1990年开始设计、1992年研制成功、1996年投入批量生产的干线客运柴油机车，并属于“八五”国家重点科技攻关项目之一。东风11型柴油机车...

型机车是以东风4B型柴油机车为基础而设计的调车机车，主要零部件尽可能与东风4B型或东风4C型机车保持通用。机车的动力装置为一台16V240ZJB型柴油机，装车功率为3,300马力（2,430千瓦），传动系统使用由TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型...

东风7型柴油机车（DF7）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是因应大中型编组站由于货物列车重量增加而急需大功率调车机车的情况，由北京二七机车厂在铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、永济电机厂等的协助下，于1980年开始研制、1982年研制成功、1986年投入批量生产的调车...

机车车辆厂立即开发研制用于提速客运的东风4D型柴油机车。东风4D型柴油机车是在东风4C型柴油机车的基础上，结合了东风6型和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的16V240ZJD型柴油机...

东风7D型柴油机车（DF7D）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是为了解决东风7B型柴油机车在不同地区担当干线货运时存在的问题，尽快满足黔桂铁路及东北地区东风型柴油机车的退役和替换需要，由北京二七机车厂于1995年研制成功并投入批量生产的干线货运机车。该型机车是以东风7B型柴油机车...

东风7C型柴油机车（DF7C）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是在东风7型、东风7B型柴油机车的基础上，为了改善与东风4B型柴油机车的零部件通用性，由北京二七机车厂于1990年开始研制、1991年研制成功、1992年投入批量生产的调车机车，适用于大型编组站及大型工矿企业的编组及调车...

柴油机的铁路机车，也是当时中国铁路单机功率最大的电力传动柴油机车。东风9型柴油机车的动力装置为一台16V280ZJA型柴油机，装车功率为4,910马力（3,610千瓦），传动系统使用由TQFR-3000C-1型同步发电机、GTF-5100/1000型硅整流装置、ZD106型...

机车厂于1989年决定在东风7型柴油机车的基础上，开发研制具备电阻制动装置的东风7B型重型调车机车。与前者相比，东风7B型机车改为装用一台12V240ZJ-5型柴油机，装车功率由2,000马力（1,470千瓦）提高到2,500马力（1,840千瓦），并相应提升了冷却系统的性能；机车...

东风8B型内燃机车（DF8B），是中国铁路使用的内燃机车车型之一，绝大部分为柴油动力，但其中的5672号2015年被改装为柴油-液化天然气双燃料机车。由戚墅堰机车车辆厂设计，是东风8型机车的基础上研制的升级换代车型。 1984年，根据当时中国铁路技术政策关于逐步提高列车重量及行车...

柴油机车的基础上，结合了东风6型和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的16V240ZJD型柴油机，装车功率为4,000马力（2,940千瓦）。牵引传动系统采用TQFR-3000E型...

东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型内燃机车和16V240ZJ型柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东...

东风7E型柴油机车（DF7E）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是根据《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》提出的要求，为满足5,000吨重载货物列车的调车作业需要，由北京二七机车厂于1996年开始研制、1999年研制成功的25吨轴重重型调车机车...

7、解放型等蒸汽机车担当调车和小运转任务。经过长年运用，ND3型机车从2000年代起陆续报废，被东风5型、东风7C型、东风7G型等新型调车柴油机车取代。 ND3型柴油机车是直流电传动的六轴调车、小运转用的柴油机车。机车车体为罩盖式非承载结构，短端为前端，机车...

东风8CJ型柴油机车（DF8CJ）是中国铁路的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计制造，但没有投入批量生产。 东风8CJ型柴油机车是交流传动重载货运柴油机车，是由戚墅堰机车车辆厂联合株洲电力机车研究所等单位，根据1997年5月原中国铁路机车车辆工业总公司与铁道部科技司签订的“交流传动内燃机车...

7月至12月间制造，第二批202台机车（编号0221～0422）于1985年10月到1986年1月间制造。ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL-16型柴油机...

ND4型柴油机车是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由法国阿尔斯通公司（Alsthom）及电气牵引设备公司（MTE）于1973年至1974年间设计及制造，共计50台机车全部配属北京铁路局丰台机务段运用，引进目的主要是为了解决当时中国铁路运输急需大功率柴油机车的问题。该型机车是以法国国铁CC...

东风4E型柴油机车（DF4E）是中国铁路使用的一种电力传动柴油机车。该型机车是为满足中国铁路货运“重载、提速”的需要，由四方机车车辆厂于1994年设计制造的双机重联干线货运用柴油机车，同年年底完成首台样车试制。东风4E型机车是在东风4B型柴油机车的基础上设计而成，实质上相当于两节固定联挂的东风...

东风4DF型柴油机车（DF4DF）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1999年为达成铁路有限责任公司研制。东风4DF型机车是在东风4D型提速客运机车基础上开发研制的干线客货运通用柴油机车，增加了向旅客列车供电的功能，既能牵引列车又可以取代客运列车中的发电车...

用来运行塔林附近的Elektriraudtee通勤列车。爱沙尼亚铁路还运营火车，通往全国各地以及俄罗斯、拉脫维亚。 56 C36-7型柴油机车 16 东风7G型柴油机车,中国北车集团北京二七机车厂制造，2012年开始投入使用. First Chinese-built locomotive shipped to an...

在北京西站将京九直通车车底回送进站的东风7G型柴油机车 British Rail 08833 in "Liverpool Street Pilot" duties Class Y Hunslet Diesel Shunter Operated By Sri Lanka Railways 台灣鐵路管理局S200型柴電機車...

东方红1型4222号机车：曾经配属山海关机务段，于2009年开始在沈阳铁路陈列馆展出。 东风型柴油动车组 红星型柴油机车 飞龙型柴油机车 建设型柴油机车 先行型柴油机车 东风型内燃机车 东方红3型内燃机车 DFH系列柴油机车 德国联邦铁路V200.0型柴油机车 参看东方红 (歌曲)、东方红...

CKD9C型柴油机车是土库曼斯坦铁路和蒙古国铁路的柴油机车车型之一，由中国南车集团资阳机车有限公司设计制造。CKD9C型柴油机车是在中国铁路东风4B型货运机车基础上改进而成的双节重联货运柴油机车，采用16V240ZJB型柴油机，最高运行速度为100公里/小时。 2004年，土库曼斯坦铁道交通部进行铁路机车...

CKD9A型柴油机车是土库曼斯坦铁路的柴油机车车型之一，由中国南车集团资阳机车有限公司设计制造，2005年至2006年间共计生产16台。CKD9A型柴油机车是在中国铁路东风8B型货运机车基础上，根据土库曼斯坦铁路的运用要求改进而成的客运柴油机车，采用16V280ZJA型大功率柴油机，最高运行速度为120公里/小时。...

HXN3B型 FXN3型（其衍生型號為FXN3-J，用於CR200JS-G雙源高原動力集中動車組之內燃動力端，另一端為中車株機製造的HXD1D-J型電力機車） FXN3-A型（採用油電混合動力技術，其衍生型號為FXN3-A-J，用於CR200Jx-N内电混燃型動力集中動車組） 东风4型柴油机车 东风4DJ型柴油机车...

柴油机。 1964年，为了满足铁路运输对大功率柴油机车的需要，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、铁道科学研究院、大同机车厂和北京铁道学院开始研制新一代的240/275系列大功率高增压中速柴油机，1966年底试制出第一台16V240ZJ型柴油机，并于1969年装用于第一台东风4型柴油机车...

型机车的基础上，仿制出东风型柴油机车。 苏德战争结束后，哈尔科夫运输机械制造厂通过参考从美国引进的Da型柴油机车，于1947年成功研制了TE1型柴油机车，成为苏联铁路史上第一种投入大批量生产的柴油机车，后来又研制了双节重联的TE2型柴油机车，这两种机车均装用1000马力的D50型四冲程柴油机，机车...