東京モノレール10000形電車（とうきょうモノレール10000がたでんしゃ）は、東京モノレールのモノレール電車。2014年（平成26年）7月18日より営業運転を開始した。 老朽化した1000形の後継車両として製造された。東京モノレールでは2000形以来17年ぶりとなる新形式車両で、「スマートモノレー...

東日本旅客鉄道 > 東京モノレール 東京モノレール株式会社（とうきょうモノレール、英: Tokyo Monorail Co., Ltd.）は、東京都内で東京国際空港（羽田空港）へのアクセス路線であるモノレールの「東京モノレール羽田空港線」を経営する鉄道会社である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の経営傘下にあり、JR東日本グループの一員。...

東京モノレール羽田空港線（とうきょうモノレールはねだくうこうせん）は、東京都港区のモノレール浜松町駅から大田区の羽田空港第2ターミナル駅までを結ぶ、東京モノレールが運営するモノレール路線である。路線名に社名を含む。単に「東京モノレール」「東京モノレール線」と呼称される場合もある。駅ナンバリングで使われる路線記号はMO。...

国鉄レサ10000形貨車・レムフ10000形貨車 国鉄ワキ10000形貨車 小田急10000形電車 近鉄10000系電車 京阪10000系電車 西武10000系電車 相鉄10000系電車 高松琴平電気鉄道10000形電車 東京メトロ10000系電車 東京モノレール10000形電車 東京都交通局10-000形電車...

600形（601 - 604、1959年） 全車両（全形式）を製造。 100・200・300・350形（1964年 - ） 500形 600形 700形 800形 1000形 2000形 10000形 多摩都市モノレール 1000系 1000系（3・4・32・24・25編成を除く） 2000系（15・16編成を除く）...

東京モノレール2000形電車（とうきょうモノレール2000がたでんしゃ）は、東京モノレールのモノレール電車。 老朽化した700形・800形の置き換えと、羽田空港第2旅客ターミナルビル直下（羽田空港第2ビル駅、現：羽田空港第2ターミナル駅）への路線延長により必要となる車両運用数を満たすために製造された。...

ろにリニューアルが行われ、電車を2編成増強（2000形新塗装車や10000形など）、車100台中30台は刑事ドラマの劇用車をイメージしたものに入れ替えられた。 改札口とホームの電光掲示板は、浜松町行のみ表示される。 東京モノレール 東京モノレール羽田空港線 ■空港快速・■区間快速 羽田空港第3ターミナル駅...

東京モノレール1000形電車（とうきょうモノレール1000がたでんしゃ）は、東京モノレールのモノレール車両（電車）。1989年（平成元年）7月25日に営業運転を開始した。6両編成16本（96両）が製造された。 東京モノレールの車両はボギー車となった500形以降、4両編成または6両編成での運転としてい...

小田急10000形電車（おだきゅう10000がたでんしゃ）は、1987年（昭和62年）から2012年（平成24年）まで小田急電鉄（小田急）が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急では、編成表記の際「新宿方先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項も...

アトルでシアトル万国博覧会の開催に合わせてアルヴェーグ式モノレールが開業し、1964年には日本の東京で東京モノレールが開業した。なお、ヴェナー＝グレンは1961年11月に死去しており、ALWEG社ものちに倒産している。 アルヴェーグ式モノレールの特徴は、空気入りタイヤをはめた車輪で走行することにある...

形材による二重構造（ダブルスキン構造）としたものである。 このほか、東京地下鉄9000系5次車、京阪13000系、札幌市交通局9000形においてセミダブルスキン構造を採用している。ただし、営団地下鉄08系とは構造が異なる。 日立製作所製の東京モノレール10000形電車...

地下鉄（全車両）、路面電車（一部） 仙台市交通局 - 仙台市電、1000系（全車両） 東京都交通局 - 都電は王子電気軌道の引継車のみ。地下鉄は5000形、5300形、6000形、10-000形、6300形、12-600形 横浜市交通局 - 1000形（一部）、10000形（全車両）、4000形 大阪市交通局...

北海道旅客鉄道（JR北海道） 735系以降の在来線のアルミ製電車 JR東日本グループ 東日本旅客鉄道（JR東日本） E257系 EV-E801系 東京モノレール 10000形 西日本旅客鉄道（JR西日本） 683系 九州旅客鉄道（JR九州） 815系以降の在来線のアルミ製電車全形式 77系 大手私鉄 西武鉄道 20000系...

西日本旅客鉄道 125系電車 日本貨物鉄道 EF510形電気機関車 東京急行電鉄 5000系電車 (2代) 京浜急行電鉄 1000形電車 (2代) 相模鉄道 10000系電車 京阪電気鉄道 10000系電車 名古屋鉄道 300系電車 近畿日本鉄道 21020系電車 真岡鐵道 モオカ14形気動車 土佐くろしお鉄道...

209系電車 701系電車 255系電車 E351系電車 東海旅客鉄道 キハ75形気動車 九州旅客鉄道 キハ125形気動車 日本貨物鉄道 クサ1000形貨車 タキ1000形貨車 西武鉄道 10000系電車 9000系電車 相模鉄道 9000系電車 京成電鉄 3400形電車 新京成電鉄 8900形電車 名古屋鉄道...

西武モニ1形電車（せいぶモニ1がたでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した電車（荷物電車）。日本国有鉄道（国鉄）より払い下げられた荷物電車を前身とするモニ1・2（いずれも初代）を除いて、いずれも西武鉄道に在籍する旅客用車両各形式を改造して竣功した車両群である。...

ワル10000形25t積み有蓋車 ワタ7000形15t積み有蓋車 ワタ16000形15t積み有蓋車 トル10000形25t積み無蓋車 など 気動車 キハ1形、キハ11形 キハ100形 キハ300形 DR3100型 DRC1000型 ケキハニ1形 ケキハニ101形 ケマキロハ2000形 電車...

形） 1400形 1300形（小田原急行151形・大東急→小田急1250形） 1200形（小田原急行101形・121形・131形・大東急1200形） 1100形（小田原急行1形・大東急→小田急1150形） 5000形・5200形 9000形 4000形（初代） 2200形 1400形 1300形 小田原急行1形（1100形）...

西武701系電車（せいぶ701けいでんしゃ）は、1963年（昭和38年）から1967年（昭和42年）にかけて新製された西武鉄道の通勤形電車である。 本項では、1968年（昭和43年）に新製された、701系の増備形式と位置付けられる801系電車、ならびに701系の制御車クハ1701形...

5000形・30系・10系・20系・新20系・無軌条電車200形 など。 川崎市交通局 - 無軌条電車600形 アイルランド国鉄 8500系電車 8510系電車 8520系電車 2600系気動車 2800系気動車 シンガポール地下鉄 (SMRT) C151形電車 台湾鉄路管理局 DR2000型気動車 DR2500型気動車...

名鉄モ800形電車（めいてつモ800がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍した軌道線用電車（路面電車）である。部分低床構造の超低床電車で、車両中央部分が低床構造であるという特徴を持つ。 美濃町線・田神線用に3両が投入され、2000年（平成12年）7月より運行を開始した。2005年（平成17...

小田急電鉄』 (1999) p.224 ^ a b 東京工業大学鉄道研究部（編）『私鉄電車ガイドブック 西武・京王・小田急・東京モノレール 新版』 (1981) p.147 東京工業大学鉄道研究部（編）『私鉄電車ガイドブック 西武・京王・小田急・東京モノレール』（新版）誠文堂新光社、1981年（原著1978年）。 ...

E233系電車（E233けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車。 2007年鉄道友の会ローレル賞受賞車。 1999年度から首都圏に大量投入されたE231系車両をさらに進化・発展させた、JR東日本を代表する主力車両として開発された。主要機器の二重化を行い、信頼性やサービスの向上...

7800系（7300系を基に設計された20m級4扉の通勤形電車） 軌道線用電車 100形 200形 電気機関車（本線系統・東上線系統用） ED3000形（旧総武鉄道デキ1形） ED4000形（旧ED10形） ED4010形・ED4020形 ED5000形 ED5010形・ED5050形 ED5060形・ED5080形 電気機関車（軌道線用）...

南海8300系と同仕様 伊予鉄道 モハ5000形（路面電車） 西日本鉄道 9000形 沖縄都市モノレール 1000形 - TD継手を介した直角カルダン駆動方式。 日本国外での採用例は少ない。 台湾鉄路管理局TEMU2000形電車 北京地下鉄 MRTジャカルタ 日立製モノレール各種 など [脚注の使い方] ^...

西武5000系電車（せいぶ5000けいでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した特急形車両。“レッドアロー” (Red Arrow) の愛称を有する。 本項では個別の編成について、「飯能方先頭車の車両番号+編成」（例：5501編成）の表記とする。 西武秩父線の開業と同時に運行を開始する特急専用車両として...

モノレールと同様の関節式・もしくは関節可撓式の分岐器が採用されている。 懸垂式の場合は、鉄軌道のトングレールとリードレールに相当するT形断面の可動レール が転轍させる支点を中心に可動して軌道を転轍する方式を採用している。 跨座式モノレールのシングルクロッシング分岐器、可動前の下り線と上り線が平行の状態。...

1993年（平成5年） 千代田線で06系電車、有楽町線で07系電車運転開始。銀座線の2000形電車を全廃。 1994年（平成6年） 有楽町線新線開業、平成に入り2番目の路線開業となる。日比谷線の3000系電車を全廃。 1995年（平成7年）...

西武311系電車（せいぶ311けいでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。第二次世界大戦中の空襲等によって被災した車体長17 m級の国電各形式を戦後日本国有鉄道（国鉄）より払い下げを受けて復旧の上で導入された車両と、国鉄払い下げの木造車の台枠を流用して前述戦災復旧車グループとほぼ同一の車...

美濃電気軌道セミボ510形電車（みのでんききどうセミボ510がたでんしゃ）は、美濃電気軌道（美濃電）が1926年に新製した半鋼製四軸ボギー車。 1941年（昭和16年）の形式称号改訂で「セミボ」から「モ」に変更され、モ510形と改称された。その後身会社である名古屋鉄道に引き継がれ、度重なる改造を受...

「3051×5」のように表記する。また、本項において本形式3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、鉄道省・運輸通信省・運輸省および日本国有鉄道が運営...