東留萌號誌站（日语：東留萠信号場／ひがしるもいしんごうじょう Higashi-rumoi shingōjō */?）是位於北海道留萌市，隸屬於鐵道省（後來的日本國有鐵道），已廢除的線路所。它位於當時留萌本線大和田車站至留萌車站，及羽幌線留萌車站至三泊車站，這2條路線的分岔點。 車站名稱是源自其所在地的東方。...

本線係為運送煤礦、木材與海產品至留萌港而建設，於1910年11月23日開通深川至留萠路段，命名為留萠線，1921年11月5日留萠 - 増毛間開通。1927~1931年間留萠 - 古丹別區間作為留萠線支線開通，並於1931年10月10日改編入羽幌線，同時留萠線改稱留萠本線。羽幌線開業之初，列車於留萠站發車後，需先向深川方向行駛至東...

1958年10月18日通車。於是天鹽線編入羽幌線，從留萠站至 幌延站全線通車。 路線剛通車時，從留萠站出發羽幌線列車先往深川方向行駛1.3公里到達東留萠號誌站，接著折返往北前往羽幌。為了解決這個問題，1941年12月9日，在留萠站和三泊站之間的新線通車，並在留萠站增設羽幌線的4號和5號月台。原來東留萠號誌站至留萠站之間是留...

鐵道省留萠線留萠站至大椴站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。 1941年（昭和16年）12月9日 - 留萠站至此站之間使用新線，使車站距離縮短2.3公里。留萌站向深川一方1.3公里處的東...

三菱日本重工業東京製作所專用線（JR品鶴線丸子信號場（日语：丸子信号場） - 三菱日本重工業東京製作所構內） 矢口發電所專用線（JR京濱東北線蒲田站 - 矢口發電所構內） 廢站 出村站（日语：出村駅）（京急本線） 道塚站（日语：道塚駅）（東急目蒲線，現在的東急多摩川線） - 1936年（昭和11年）站名由本門寺道站改為道塚站...

併運行，成為「電動列車與柴油列車的協調運輸」。 在4月1日，留萠本線改名為「留萌本線」。留萠站改名為「留萌」站。石北本線相之內站改名為「相內」站。東相之內站改名為「東相內」站。 JR東日本（在來線） 東日本繼續淘汰臥鋪特急，經東北、陸羽東、奧羽本線的「曙」改經上越、羽越線（同時與「鳥海」合併）。...

1963年的數據，1927年以前曾延伸至川俁町，1926年川俁線開通，隔年掛田 - 川俁線廢止，同時廢止的還有保原 - 桑折的支線。 原為總武鐵道(今日的東武野田線)與京成本線的貨物授受用站外側線 鉄路の旅 89 (上川馬車鉄道). hokkaido-viewpoint.com. 北海道ビューポイント....