輕鐵第四期列車（又名UGL-南車浦鎮輕鐵車輛、UGL輕鐵車輛、KRS999型輕鐵車輛）乃港鐵的直交傳動輕軌車輛型號之一，在香港輕鐵使用。隨兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司使用。車隊編號為1111－1132。此列車是香港歷史上第一款中國製造的鐵路車輛。...

輕鐵第五期列車，又名香港新一代轻铁列车，是由中國中車南京浦镇车辆制造、由香港鐵路有限公司擁有及營運的輕鐵列車，共有40辆，包括30辆动力车厢（編號 1133-1162）和10輛沒有駕駛室的动力车厢（編號 1211-1220），港铁官方名称为港铁第五期轻铁车辆，浦镇车型号为 PM110。...

輕鐵第一期列車，又名「Comeng車輛」，乃港鐵的輕鐵列車型號之一，在香港輕鐵使用，由九廣鐵路公司擁有。隨兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司使用。 為配合輕鐵第1期系統於1988年9月18日通車，九廣鐵路公司於1985年8月7日，正式批出屯門輕鐵...

輕鐵720綫（第一代）（英語：Light Rail Route 720）是連接屯門友愛站和天水圍天榮站的香港輕鐵路綫，屬九鐵一部分，已於2003年12月7日停辦，但部份於輕鐵車廠內待維修列車，及測試輕鐵第四期列車、輕鐵第五期列車时，電子路線顯示牌会顯示该路線。...

輕鐵司機對第4期列車也劣評如潮，有司機投訴第4期列車駕駛艙的擋風玻璃視野較舊款車窄，阻礙視線，而列车控制加速及減速亦較困難[來源請求]，令乘客感覺此款列車行駛時較其他列車搖晃劇烈。 隨著九廣西鐵（今港鐵屯馬綫）2003年落成通車，雖然與部分輕鐵路線重疊，但乘客可通過輕鐵...

1988年9月18日，59線由輕鐵接手，路線改為友愛(南) ⇄ 大興。 1989年6月4日，507綫投入服務，為輕鐵第1期系統通車後最後1條投入服務的輕鐵路線，當時來往田景站至安定站，同日取消59線。 1990年起，為配合安定至屯門碼頭的路段興建工程，輕鐵505、506、507綫暫時以友愛站為終點站。...

輕鐵第三、四、五期列車行駛，只有在某些特別事故才使用輕鐵第一／二期列車，這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時，碰頭會有大幅度擺動，導致第一／二期列車的車鉤較易受損；而輕鐵第三、四、五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外，若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限。...

輕鐵第二期新支線通車，於1992年2月2日由輕鐵614綫取代。 輕鐵611線路段（以前） 屯門碼頭～元朗站 屯門碼頭站～青山村站～建安站～屯門醫院站～兆康站～元朗站 輕鐵614綫路段（現在） 屯門碼頭～元朗站 屯門碼頭站～兆禧站～市中心站～杯渡站～兆康站～元朗站 隨著九廣西鐵（現稱西鐵...

列車。 2010年8月初更改時間表後，615P綫增加拖卡班次，令615P綫班次比615密，有時會連續開2-3班615P列車才有一班615開出。 由於輕鐵大部份路段都設在路面，只有一些高架的路段，輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」（水邊圍～元朗），是輕鐵四條路綫相交的地方，輕鐵...

轉乘屯馬綫而設，連接天逸站和天水圍站（部分列車會載客至兆康站，行車路線與751綫相同，但只行走天水圍區內及青山公路洪水橋段及藍地段）。 來往洪水橋、兆康、澤豐至安定／友愛的輕鐵服務，早在1988年輕鐵通車時已開始提供。通車當日開辦了3條來往屯門至元朗的輕鐵路線，即610、611及612（751的前...

本綫是輕鐵第一代路綫，不計算因站名變更，是由開始營運到現在仍未改道或增減輕鐵站的唯一路綫。 本綫與615的路線大部分相同，只是兆康至石排一段不相同。本綫途經大興一帶，而615則途經良景一帶。 1988年9月18日輕鐵系統（第一期）通車，當日開辦了3條來往屯門至元朗的輕鐵路線，即本線、611及612（本線及611是來往屯門...

輕鐵車隊中，以至香港鐵路史上服役期最短的列車。直至2016年，肇事列車被換上新車架，並修復完成，並於2016年9月4日重投服務。 2021年3月21日清晨六時左右，青麟路近屯門官立小學對開地底一條水管突然爆裂。受事件影響，輕鐵...

輕鐵列車中。 2005年，761P服務時間已寫上在路線資料表上（與現時751P服務時間一致）。 2006年10月8日，761P加強至全日服務，761取消。自此，往來天水圍和元朗的輕鐵列車服務終點站縮短至天逸，維持至今。 2019年10月至12月22日，因大部分輕鐵...

港鐵中國製列車可指港鐵所擁有及／或營運的中國中車製造列車。現時港鐵已有以下由中車各子公司製造列車： 輕鐵第四期列車：於輕鐵各路綫行駛。由「中國南車南京浦鎮公司」製造，是港鐵首款於中國製造的列車。此款列車於2009年至2011年間投入服務。 輕鐵第五期列車：於輕鐵各路綫行駛，現已全面取代第二期列車...

輕鐵。 輕鐵 香港輕鐵511、611綫 香港輕鐵612綫 香港輕鐵720綫 首航當日，因應熱帶氣旋蘇拉襲港，所有學校停課，引致此綫未有提供服務，故實際要到2023年9月4日 (2023-09-04)才正式首航。 港鐵維持服務至收車　輕鐵506P延至周一投入服務. 香港電台...

香港鐵路有限公司（港鐵公司）在香港營運港鐵系統，是一個十條中型或重型鐵路路綫以及十二條輕型鐵路路綫組成的鐵路系統，是在2007年由九廣鐵路及香港地鐵合併而成的。在港鐵系統的營運上，使用多款不同型號的載客列車在各條路綫上行走載客。現時，共有十一款列車營運於各條中型或重型鐵路路綫上，並有四款列車營運於輕鐵路綫上。非常方便。...

第二期輕鐵感謝之旅是港鐵公司於2023年2月26日，在元朗站至兆康站一段的輕鐵路段，為輕鐵第二期列車退役所舉行的歡送活動。是次活動吸引到過千名鐵路迷參與。 九鐵公司為配合香港輕鐵天水圍支線於1992年通車，於1991年向日本川崎重工業購買30輛輕鐵車輛，供輕鐵系統使用，亦即是輕鐵第二期列車。...

港鐵近畿川崎列車（曾行駛於東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫，現行駛於屯馬綫） 港鐵南港島綫中國製列車（同廠生產之列車） 港鐵動感號高速電動列車（同廠生產之列車，原型為和諧號CRH380A型高速電動列車，行駛於廣深港高速鐵路） 輕鐵第四期列車（同廠生產之列車） 輕鐵第五期列車（同廠生產之列車） 東西綫新列車合約批出 (PDF)...

輕鐵761綫（英語：Light Rail Route 761）是連接天榮站和元朗站的香港輕鐵路綫，屬九廣鐵路一部分。已於2006年10月8日正式停辦。 來往天水圍至元朗市中心的輕鐵服務，早於1993年初輕鐵天水圍支線通車時一併開始服務；當時的路線編號為721，來往天瑞至元朗。...

列車已增至3列，因此於2020年第三季開始會陸續安排本型號列車於西鐵綫全日行走。 2021年4月18日起，因應屯馬綫全線試車，屯馬綫一期的5列港鐵伊藤忠近畿川崎列車及14列港鐵屯馬綫中國製列車，共有19列列車在西鐵綫投入服務，同時所有西鐵綫列車均會於屯馬綫一期投入服務。 列車...

港鐵屯門車廠（英語：MTR Tuen Mun Depot）是香港輕鐵唯一的車廠，位於香港新界屯門區屯門龍門路55-65號新屯門中心地下，於1988年9月18日啟用，而屯門車廠內巴士廠則遲至1990年11月9日才投入服務。港鐵屯門車廠鄰近輕鐵車廠站，上蓋為新屯門中心。 列車...

餘時間則維持10分鐘一班；2號線一般時間為7-8分鐘一班；深夜時段為15分鐘班，假日則全日維持10-15分鐘一班。輕鐵沿線亦設有多處轉轍器，有需要時能提供區間列車。2023年度卑爾根輕鐵的年度載客量為2428萬人次，比2022年的載客量升幅達27%。 過往卑爾根曾經設有路面電車（英语：Bergen...

港鐵東鐵綫現代列車（英語：MTR Hyundai Rotem EMU，簡稱R-Train），是港鐵公司所購置的通勤列車。 本款列車是港鐵公司為沙中綫二期工程中南北走廊（東鐵綫伸延至港島）所購置的，用以全數取代29列英國製中期翻新列車及8列調往屯馬綫的日本製近畿川崎列車。 2012年12月14日，港鐵...

列車不含石棉。 港鐵屯馬綫中國製列車（同廠生產之列車） 港鐵市區綫中國長春製列車（同廠生產之列車，行駛於觀塘綫） 港鐵市區綫中國青島四方製列車（同廠生產之列車，行駛於觀塘綫、港島綫、荃灣綫、將軍澳綫） 港鐵動感號高速電動列車（同廠生產之列車，行駛於廣深港高速鐵路） 輕鐵第四期列車（同廠生產之列車）...

行雙向運營。輕鐵深夜休車期間，路軌供貨運鐵路使用。 市中心地下輕鐵最終分拆為聯邦線項目，而固有的柴油輕鐵路線則於2013年進行改善工程。渥太華卡爾頓交通局耗資5900萬加元在軌道沿線增加列車會讓軌和月台，並增購輕鐵車輛以加密列車班次。輕鐵於2013年5月至9月期間停運以便進行工程，而新購車輛則於20...

第六期（預留區第二期）支線（，然而，由於該路段一帶並沒有足夠人口支持一條新輕鐵線，故此第六期支線直至現在也沒有興建的時間表。 1986年香港輕鐵系統擴展研究計劃 為避免與位於西鐵天水圍站下的輕鐵天水圍站撞名，此站於2003年8月1日更名為天榮站。 九廣輕鐵天水圍新支線啟用. 輕鐵快訊. 2003年12月...

  港鐵週六起加密3鐵路綫班次 輕鐵、九巴、城巴開學日加強服務. 大紀元 www.epochtimes.com. 2024-08-30 [2024-08-31] （中文（繁體））.  輕鐵 香港輕鐵751線 香港輕鐵720線 香港輕鐵612線 香港輕鐵722線 香港鐵路大典上的相关条目：輕鐵720綫...

年，英國國會通過大曼徹斯特（輕軌系統）法案和 1988 年大曼徹斯特（輕軌系統）（第 2 號）法案，批准輕鐵第一期工程。 輕鐵網絡落成階段 1992–2020 首期路網 (1992) 第2期新增路線 (1999–2000) 英國媒體城支線 (2010) 第3a期新增路線 (2009–13) 第3b期新增路線 (2013–14)...

港鐵市區綫現代化列車（英語：URL M-Train），於翻新前稱為都城嘉慕列車（英語：Metro-Cammell Train）或阿爾斯通列車，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度）。該款列車為港鐵...

場到庫倫加塔的潛在輕鐵走廊，並將保留該走廊以供未來可能的延線工程。 2020 年 8 月，輕鐵第四期獲資金以用作商業論證。自2021年起，第四階段的社區諮詢和前期工作已開始。 本路線共設車站19座。 輕鐵第三期將服務諾比海灘（Nobby Beach）、伯利角等沿海地區...

系統現時以一列兩卡車廂的編制行駛，繁忙時間班距為5分鐘；機電系統提升工程於2011年完成後，列車編制則改為一列四卡車廂以迎合乘客需求。截至2018年，它在北美最繁忙的輕軌交通系統中排名第七，工作日每日乘客量超過113,000人次。 愛民頓輕鐵於1974年動工，首期路段於1978年4月22日通車，趕及於1978年英聯邦運動會開幕...