長沼町（日语：長沼町／ながぬまちょう Naganuma chō */?）為一個位於日本北海道空知綜合振興局西南部的城鎮。東部為馬追丘陵，西部為平原。當地以農業為主，以水稻和果樹種植、生產旱田作物為主。 町名源自過去位於此的河跡湖的阿伊努語名稱「tanne-to」，意思是細長的湖沼，因此命名為「長沼」。...

北海道道1056号江别长沼线（日语：北海道道1056号江別長沼線）是一条连接北海道江別市和長沼町的普通道级道路（北海道道）。有两条支线。 起点：北海道江別市東光町（＝国道12号交点） 終点：北海道夕張郡長沼町西12線南（＝北海道道3号札幌夕张线交点） 总長：16.9千米（支线除外）...

長沼站（日语：長沼駅／ながぬまえき Naganuma eki */?）是位於靜岡縣靜岡市葵區長沼一丁目1番1號，靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S06。車站鄰接長沼工場和鐵道營業所，為靜岡清水線運行據點。雖然如此，急行和通勤急行均會通過此站。首班車會從此站出發（平日早上），也設有列車以此站為終點站（毎日晚上）。...

長沼站（日语：長沼駅／ながぬまえき Naganuma eki */?）是一個位於東京都八王子市長沼町（日语：長沼町 (八王子市)），屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO32。 1925年3月24日，作為玉南電氣鐵道的車站啟用。 1926年12月1日，玉南電氣鐵道併入京王電氣軌道，長沼站成為京王的車站。...

稻城長沼站（日语：稲城長沼駅／いなぎながぬまえき Inagi-naganuma eki */?）是一個位於東京都稻城市東長沼（日语：東長沼），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 18。 島式月台2面4線的高架車站。站舍位於高架橋下。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））...

氣仙沼線（日语：気仙沼線／けせんぬません Kesennuma sen */?）是一條连接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。 气仙沼线原运行路段为72.8km里程的前谷地站-气仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線...

年11月簽訂了合併協議書。但由於南幌町和由仁町之間的長沼町並未加入合併計劃，將會使南幌町成為合併後城市的飛地，結果造成南幌町對居民舉行的合併意願公民投票中，反對者多於贊成者，南幌町議會也隨之否決合併案，最後造成合併失敗。 1886年：下國皎三、沼田兵七進入古川地區進行開墾。 1887年：奈良鍛吉進入古川地區進行開墾。...

長津田方向行駛。 1979年（昭和54年）7月：鷺沼車輛基地（日语：鷺沼車両基地）由帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）管轄。 2011年（平成23年） 3月29日：開設北口，原檢票口更名為「正面口」。 本站為島式月台2面4線地面車站。月台部分位於丘陵地，為地塹式構造。 兩側的1、4號線為待避線...

所有車站均位於新潟縣內 北北線的路線終點為犀潟站，但除一部分列車外直通至直江津站。 上越線的路線終點為宮內站，但旅客列車的運行系統上所有列車直通至長岡站。 磐越西線的路線終點為新津站，一部分列車直通至新潟站。 貨物支線 直江津站－直江津港站 上沼垂信號場－沼垂站（日语：沼垂駅）（沼垂貨物線） 沼垂站－新潟港站 新潟站－萬代站（萬代貨物線）...

札沼線（日语：札沼線／さっしょうせん Sasshō sen */?）是連結北海道札幌市中央區的桑園站與北海道石狩郡當别町的北海道醫療大學站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。設有愛稱「學園都市線」（学園都市線）。 札沼線即石狩國札幌開始途經當別至沼田的鐵路，現僅剩札幌市桑園站到當别町的北海道醫療大學站仍在運營。...

1968年，由于被列为赤字83線之一，國鐵諮問委員會向鱼沼线發出了廢止建議。其後，随着國鐵再建法于1980年颁布，鱼沼线被指定为第1次特定地方交通線，并于1984年全线废除。 廢止後由越後交通的巴士在上記路徑以約1小時間隔運行。另外，线路的一部分遗址后来被转用为新潟县道10号长冈片贝小千谷线。 1910年（明治43年）...

北海道道750號真谷地沼之澤停車場線 : 沼之澤（沼之澤交點） 北海道道1008号夕張長沼線 : 南清水澤3丁目（南清水澤3丁目交點） 北海道道38號夕張岩見澤線 : 清水澤1丁目（清水澤1丁目交點） 北海道道1008浩夕張長沼線 : 清水澤3丁目（清水澤3丁目交點） 北海道道136號夕張新得線 : 南部東町（南部東町交點）...

鹿沼市民巴士（日语：鹿沼市民バス）（Lea-Bus） 上久我線 小來川（おころがわ）森崎線 運轉免許中心線 南押原線 公設市場線 鹿沼南高校線 古峰原線 町中線 南摩線 口粟野線 上粕尾山之神線 入粟野上五月線 往鹿沼營業所的顯示為「新鹿沼」。鹿沼營業所在本站的下兩個巴士站（往南約550m）。...

沼之端站（日语：沼ノ端駅／ぬまのはたえき Numanohata eki */?）是位於日本北海道苫小牧市、隷屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站，車站編號為H17，大部份來往札幌的列車都將會由此轉入千歲線和室蘭本線的電化區間，是連接道央與道南間的重要中樞站。本站主要停靠普通列車為主，特急列車方...

北海道道1119號稚內豐富線 稚內市政廳（日语：稚内市役所）沼川分所 稚內警署（日语：稚内警察署）沼川駐在所 沼川郵局 北宗谷農業協同組合沼川分所 稚內市立天北小中學（日语：稚内市立天北小中学校） 沼川神社 沼川法華寺 壽德寺 聲問川 宇流谷川 宗谷巴士（日语：宗谷バス）曲淵線（日语：天北線 (宗谷バス)）「沼川」巴士站（2020年3月31日路綫取消）...

本站為側式月台、島式月台複合型的2面3線的地面車站。各月台以側式月台南側與島式月台中央部的跨線天橋聯絡。 北海道旅客鐵道（JR北海道） ■函館本線（本線） 普通 仁山（H69）－大沼（H68）－大沼公園（H67） ■函館本線（砂原支線） 普通 大沼（H68）－鹿部（N68） ■函館本線（藤城支線、下行專用） 普通 七飯（H71）...

千歲線（日语：千歳線／ちとせせん Chitose sen */?）是一條屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（幹線）。北海道（膽振管內）苫小牧市的沼之端站起與北海道（石狩管內）札幌市白石區的白石站連結的本線，以及北海道（石狩管內）千歲市的南千歲站起分岔至同市的新千歲機場站的支線（機場線）。 沼...

9公里。） 道南漁火鐵道線的旅客列車全部直通至函館站。 札沼線的旅客列車全部直通至札幌站。 車站大樓位於中央區。 千歲線的旅客列車全部直通至札幌站。 石北本線的正式起點是宗谷本線新旭川站，但運行系統上所有列車都直通至旭川站。 該路段為札幌都市圈的一部份，列車會與千歲線直通至新千歲機場 銚子口站廢站後，暫時設定為信號號，但有待確認。...

新幹線 東海道新幹線通過本市，但無設站，需利用鄰近的三島車站轉乘。 在來線 皆為東海旅客鐵道營運： 東海道本線：沼津車站、片濱車站、原車站 御殿場線：大岡車站、沼津車站 路面電車 伊豆箱根鐵道軌道線：1906年開業，1963年廢止 高速公路 東名高速公路 新東名高速公路 汽車專用道路...

市民醫院（日语：長野市民病院）） - 柳原（日语：柳原 (長野市)） 長沼線 蘋果之湯 - 豐野站 - 長沼（日语：長沼 (長野市)）分所 - 市民醫院 - 柳原站（ - 柳原） 以下為近年1日平均乘車人次變化。 長野電鐵 ■長野線 ■A特急、■B特急 通過 ■普通 附屬中學前（N9）－柳原（N10）－村山（N11）...

氣仙沼站－盛站間與氣仙沼線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、三陸鐵道北谷灣線、八戶線一同行走於三陸海岸沿岸，2011年（平成23年）3月發生東日本大震災以後無法通行，2013年3月2日起氣仙沼站－盛站區間以BRT（巴士高速輸送系統）運行。另外，大船渡線與氣仙沼線的BRT在2016年獲得好設計獎。2020年4月1日氣仙沼...

車輛基地：鷺沼檢車區（日语：鷺沼車両基地）（田園都市線鷺沼站內） 半藏門線原型為「11號線」早於1968年已有初步計劃，當時的計劃行車路線由「澀谷站至蛎殻町站（即現水天宮前站）」。並且在1972年開工，1978年，（澀谷至青山一丁目）首段路線正式通車。但早於通車前一年，東急方面，澀谷站已經設有可供半藏門線...

另外，在上越線開通前的1911年（明治44年） - 1924年（大正13年）之間，曾經設有連接澀川至沼田市內之間的馬車鐵路·電氣鐵路利根軌道（日语：利根軌道）→東京電燈利根線。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線...

年間，大沼公園車站也曾是地方鐵路大沼電鐵（日语：大沼電鐵）的車站之一。但該路線在1945年、函館本線砂原支線通車的時候廢除。 本站為側式月台1面1線的地面車站。道內的特急停車站當中，只有此站與稚內站是只設一個上下車用的月台以及一條軌道的。車站由大沼站管理，日常運營業務則委託予JR北海道的全資子公司...

中央·總武緩行線（日语：中央・総武緩行線／ちゅうおう・そうぶかんこうせん Chūō-Sōbu Kankō sen */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一，由千葉縣千葉市中央區千葉站開始，經東京都千代田區御茶之水站，至東京都三鷹市三鷹站為止。路線的正式編制上，千葉站－御茶之水站間屬於總武本線...

東日本旅客鐵道（JR东日本） 大船渡線：氣仙沼車站 注：临近站新月站站名来自气仙沼市地名，但车站位于岩手县一关市；东日本大震灾後，气仙沼站以外因线路损毁运行暂停，後改为巴士快速交通系統（BRT）方式运行。预定2020年4月1日柳津至气仙沼间铁道运行正式废止。 初代：宫井誠三郎（旧气仙沼町長） 2代：广野善兵卫 3代：菅原雅（日语：菅原雅）－1993...

國道16號 千葉縣道57號千葉鎌谷松戶線（日语：千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線） 千葉縣道69號長沼船橋線（日语：千葉県道69号長沼船橋線） 千葉縣道72號穴川天戶線（日语：千葉県道72号穴川天戸線） 千葉縣道262號幕張八千代線（日语：千葉県道262号幕張八千代線） 花見川自行車道（花見川サイクリングロード）...

線內的白老站－沼之端站間28.736公里的路段是日本最長的鐵路直線路段（有轉轍器附帶曲線等，該段軌道不一定是直線）。 苫小牧站－沼之端站間與千歲線一同是IC乘車卡「Kitaca」的使用範圍。 此線為日本國有鐵道最後一條使用蒸汽機車牽引定期班車的路線，於1975年12月14日行駛末班車。 本線...

線」與「東京都市計劃都市高速鐵道日暮里-舍人線」。2008年（平成20年）3月30日開業。車站編號使用的路線記號是NT。 除日暮里站附近的路段外，該綫的路軌高架於為都市計劃道路放射11號尾久橋通（東京都道58號台東川口線（日语：東京都道・埼玉県道58号台東川口線））上。...

北海道道1138號厚別平岡線（札幌市厚別區厚別南4交差點） 北海道道46號江別惠庭線（北廣島市共榮交差點） 北海道道45號惠庭栗山線（長沼町東3線南6號交差點） 北海道道602號東三川由仁停車場線（由仁町東三川交差點） 北海道道462號川端追分線（由仁町川端交差點） 北海道道477號瀧下由仁停車場線（栗山町瀧下）...

栗山町（日语：栗山町／くりやまちょう Kuriyama chō */?）為一個位於日本北海道空知綜合振興局南部的城鎮。東部為夕張山地的丘陵，西南邊隔著夕張川與由仁町和長沼町接壤。 町名源自過去的阿伊努語地名「yam-ni-us-i」，意思是栗樹生長繁茂的地方，因此取其意義命名為「栗山」。...