馬自達626，日本稱為カペラ（Capella），是日本馬自達汽車公司（前身為「東洋工業」）於1970年至2002年之間生產的小型或中型轎車，其雙生車款為福特Telstar、福特Probe（英语：Ford Probe）。直至2002年該車款被馬自達6取代為止，它與福特Telstar在全世界總共售出4...

馬自達Cronos（日语：マツダ・クロノス）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造的中型四門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達汽車公司採多品牌策略，以同樣的汽車平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特Telstar和福特Probe（英语：Ford...

空間，在日本、美國與亞太地區大受歡迎。當時第二代馬自達RX-7在跑車領域獨撐大樑，但轎跑車這塊市場則沒有代表作，北美洲的代理商遂要求原廠開發出類似本田Prelude（日语：ホンダ・プレリュード）的雙門轎跑車產品。 MX-6實質上就是第五代馬自達626，與後者同樣採用GD平台（1988年至1992年...

馬自達博物館（日语：マツダミュージアム，英語：Mazda Museum）是位於日本廣島市南區宇品的交通博物館，該館收藏並展示日本馬自達汽車公司歷年的著名市售車種、概念車、引擎技術等。 該博物館於1994年5月開幕，並於2005年擴大展館面積及更新展示內容。館場位置緊鄰著馬自達...

Test Magazine）亦評選該部車為年度風雲車。 馬自達RX-2雙門車型 兄弟車馬自達616四門車型 维基共享资源中相关的多媒体资源：馬自達RX-2 馬自達626 馬自達RX-3 馬自達轉子引擎 《甦ったロータリー : マツダ・ロータリーエンジンとその搭載車、激動の変...

馬自達6（日语：マツダ・MAZDA6）乃日本馬自達汽車公司於2002年至2024年之間推出的中型四門轎車與五門旅行車車款，日本市場稱作アテンザ（Atenza）。 該車款為626/Capella/Cronos的後繼車款，其日本車名Atenza源自於義大利文Attenzione，意思為「注目」。由於此車...

Autozam Clef（日语：オートザム・クレフ ōtozamu kurefu）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Autozam副品牌的中型四門轎車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達公司採多品牌策略，以同樣的汽車平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特T...

Telstar）是由福特汽車亞洲部門與日本馬自達汽車共同開發的中型轎車及家庭房車，用以取代福特Cortina（英语：Ford Cortina）車系主打亞洲及大洋洲市場的中產階級客層，於日本及東南亞、大洋洲都有銷售，1982年開始生產，直至2001年停止生產，由福特蒙迪歐（Mondeo）取代，車體本身以馬自達626...

Galant在日本市場熱銷，馬自達趁著「Familia Presto」（也就是第二代323的小改款車名）大改款之際規劃，企圖在小型車323和中型車626之間填補一款新車，於是這部馬自達Grand Familia便依此概念誕生，打出「家庭房車之王」的宣傳口號。 當年馬自達...

馬自達MPV（Multi Purpose Vehicle的縮寫）是由日本馬自達汽車公司自1988年起製造販售的多功能休旅車，自2006年推出的第三代開始，海外版稱為馬自達8，而日本市場則繼續沿用舊車名。 1988年 - 此車款開始外銷美國，儘管車寬達到1,825mm，但車長卻僅有4...

Ẽfini MS-6是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型五門斜背車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達公司採多品牌策略，以同樣的汽車平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特Telstar和福特Probe（英语：Ford...

馬自達323，日本國內稱為馬自達Familia（日语：マツダ·ファミリア Matsuda Famiria），乃馬自達汽車公司自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車，歷經九代的車型變革，於2003年改由馬自達3後繼。「Familia」語源出自西班牙語，意為家人，具有「將所有家人聚集在一起共同...

馬自達626（日本地區稱為第五代Capella） Ẽfini MS-6（五門斜背車型） 馬自達MX-6（雙門轎跑車型） 馬自達Cronos（四門轎車型） Autozam Clef（大部分元件與馬自達Cronos相同，但外觀設計有一點差異） Eunos 馬自達Millenia 馬自達Xedos...

馬自達K系列引擎是1992年至2002年期間由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞60°V型六缸汽油引擎，排氣量分別從1.8L至2.5L不等。此系列引擎全部採27°雙頂置凸輪軸（double overhead camshaft，縮寫成DOHC）及HLA液壓式汽門間隙調節器（hydraulic lash...

RX-7。目前和Autozam一樣，馬自達仍使用此名稱來運作經銷商體系。 下列為Ẽfini的車種： 1990年 - Ẽfini MPV（即為馬自達MPV） 1991年 - Ẽfini MS-6（馬自達626的兄弟車） 1992年 - Ẽfini MS-8（此子品牌最獨特的車種） 1991年 - Ẽfini MS-9（馬自達929的兄弟車）...

- Autozam Revue（兄弟車為馬自達121） 1990年 - Autozam Scrum（兄弟車為鈴木Carry） 1991年 - Autozam AZ-3（兄弟車為馬自達MX-3） 1992年 - Autozam Clef（兄弟車為馬自達626） 1992年 - Autozam AZ-1（兄弟車為鈴木Cara）...

馬自達F族引擎是由日本馬自達汽車公司自1983年起陸續研發、生產的直列四缸往復式活塞引擎，其排氣量分別從1.6L至2.2L不等，具有鑄鐵缸體、合金汽缸蓋、正時皮帶等設計。 基本上F族系列引擎可歸納成四類：8氣門SOHC柴油型、8氣門SOHC汽油型、12氣門SOHC汽油型，以及16氣門DOHC汽油型。...

馬自達929是一部由日本馬自達汽車公司製造銷售的中型（1973年至1987年）或大型（1987年至1995年）轎車。按照該公司以往的慣例，應該以同一個車種外銷海外（譬如Capella以「626」之名外銷），但弔詭的是，馬自達分別以RX-4、Luce、Sentia等不同的車種作為馬自達...

馬自達RX-3是一部由日本馬自達汽車公司（當時仍稱東洋工業）於1971年至1978年間製造銷售、搭載轉子引擎的汽車，日規版稱為馬自達Savanna（サバンナ）。 該款車是繼Cosmo、323、Luce、626以來第五款搭載轉子引擎的車款，開發代號是X808，亦算是RX-7的前身。海外市場雖以「RX-...

馬自達C族引擎是1960年代橫跨1980年代由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞汽油引擎，排氣量分別從1.0L至1.8L不等；此系列是該公司最早發展的往復式活塞引擎。 排氣量985c.c.的PC型引擎採SOHC、8汽門設計，缸徑70mm、衝程64mm。這具縱置式引擎被設計成前置後驅型式，在外銷版裡可榨出45hp的最大馬力、69...

馬自達Sentia（日语：マツダ・センティア）是1990年代由日本馬自達汽車公司生產銷售的中型豪華轎車，在該公司的產品陣容裡屬於高級旗艦級車款。第一代Sentia曾於1991年至1995年以馬自達929之名外銷至美國，在加拿大則稱為馬自達929 Serenia。...

福特Galaxy 馬自達製造： 福特Telstar（雙生車種為第五代馬自達626、馬自達Cronos、Ẽfini MS-6等） 福特Laser（雙生車種為馬自達323） 福特Festiva（雙生車種為馬自達121） 福特Festiva Mini Wagon（雙生車種為第一代馬自達2） 福特Ixion（雙生車種為第一代馬自達5）...

馬自達在活塞銷裡安插一個阻尼器，其中央為「固定部」與活塞銷連結，兩端的「質量部」則可上下晃動以抵銷活塞在燃燒行程時產生的震動；馬自達將此技術稱為「Natural Sound Smoother」降噪技術。車型： 2014年迄今：第四代馬自達2 2015年迄今：第一代馬自達CX-3 2015年迄今：第三代馬自達3（英國）...

馬自達MX-5（日语：マツダ・MX-5）是由日本馬自達汽車公司設計製造的雙門雙座敞篷跑車，其成功之處在於消費者可以用平價購入一部能獲得更多駕駛樂趣，差可比擬保時捷、法拉利等昂貴的跑車。2014年4月該車系以全球銷售超過94萬輛之姿，列入金氏世界紀錄中最暢銷的雙座敞篷跑車；2016年4月全球銷售總量則已超過100萬輛。...

這是一份日本馬自達汽車公司（舊稱為東洋工業）全車系的清表。該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要，外銷至世界各地之車名則統一稱呼。不過也曾出現過例外，譬如馬自達121和馬自達929曾出現過命名原則混亂的局面。 此外，該公司曾在1980年代後半期建立Autozam、Eunos、Ẽfini等副品牌...

1978年：美國福特汽車董事長亨利·福特二世到臺灣參訪。 1980年：推出馬自達Bongo的商用雙生車款「福特載卡多」（Ford Econovan）。 1981年：推出馬自達323的雙生車款「福特全壘打」（Ford Laser）。 1983年：推出馬自達626的雙生車款「福特天王星」（Ford Telstar）。...

馬自達重建（日语：マツダ再建／まつださいけん）是指1973年爆發第一次石油危機之後，東洋工業（馬自達前身）製造的轉子引擎汽車以美國市場為中心，卻因銷售量急遽下跌而陷入經營危機，其主要往來銀行住友銀行（三井住友銀行前身）出面主導重建，並引進美國福特汽車之資本達成一系列的合作過程。2015年9月，福特汽...

海马福美来II 海马福美来VS 海马M5 海马M8 海马S5 海马7 海马S7 海马普力马 海马汽车曾经生产以下产品： 马自达626 马自达929 马自达6450MPV 马自达6440 马自达6470 海马CA7130 海马CA6430M 2018-2021年间，海马汽车曾在郑州工厂为小鹏汽车生产部分早期车型。...

あきら，1957年8月18日—）乃日本馬自達汽車公司的第16任社長兼CEO，目前為該公司顧問。 1957年8月18日丸本出生於廣島縣吳市，1980年自慶應義塾大學工學部畢業後進入東洋工業（馬自達前身）就業。主要工作內容為開發部門的底盤設計工程師，曾經手第三代Bongo、第四代及第五代626、Cronos、Bongo...

Laser）是由福特汽車亞洲部門與日本馬自達汽車共同開發的小型車或轎車，用以取代福特Escort車系主打亞洲及大洋洲市場的中產階級客層，於日本及東南亞、大洋洲都有銷售，1985年開始生產，直至2007年停止生產，由福特福克斯（Focus）取代，車體本身以馬自達...

1000支安打：2011年8月26日、對讀賣巨人16回戰（馬自達廣島球場）、1局下澤村拓一左前適時打 ※史上第266人 150支全壘打：2011年9月10日、對讀賣巨人19回戰（東京巨蛋）、3局上藤井秀悟左越2分全壘打 ※史上第156人 出賽1000場：2012年4月21日、對中日龍5回戰（馬自達廣島球場）、第4棒・一壘手先發出場...