广州地铁四號線列車，是广州地铁4号线使用的一款载客列车，亦是中国大陆首款投入商业应用的轮轨直线电机车辆。 本款列車全稱为“廣州市軌道交通四號線直線電機車輛”，內部型号为L1型，制造商产品型号为SFM03，共30列120辆。 每列车為全4节動車结构，沒有拖車，亦即所謂的「實心列車」；列车在正线...

廣州地鐵四號線列車 廣州地鐵五號線增購列車 廣州地鐵六號線增購列車 广州地铁集团有限公司. 广州地铁线网电客车电抗器绝缘浸漆及电机维修项目（2021-2024年）招标文件 (PDF). 2021-06 [2021-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-26）.  地铁四号线南延段新车“进新房”...

廣州地鐵十四號線／二十一號線列車是廣州地鐵6節編組B型地鐵列車。十四號線列車內部型號為B7，二十一號線列車內部型號為B8。該兩款列車除首列由中車株洲電力機車生產外，其餘均由中車株洲電力機車屬下的广州中车轨道交通装备有限公司生產。 其中二十一號線列車于2017年12月28日随14号线...

广州地铁五號線列車是5号线使用的一款载客列车。 本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線直線電機車輛，內部型号为L2型；是為五號線开通而購買的，共30列180輛。 本款列車與四號線列車（L1型）為同一訂單，採用同一設計，唯編組有所區別。本款列車為全動力配置，每個轉向架均裝有直線電機，每列車...

的車頭的文字圖案被除下，恢复为與其他列車一致的紅色廣州地鐵標誌。 2016年12月28日，06x099-100 和 06x101-102 编成被改造为“创新黄埔号”主题专列，每節車廂以实景体验的方式按照“创新创业、品质生活、绿色生态、历史人文”场景介紹黃埔區，以庆祝广州地铁六號線二期開通。 廣州地鐵四號線列車 廣州地鐵五號線列車 廣州地鐵六號線增购列車...

广州地铁十八号线／二十二号线列车是廣州地鐵8節編組市域D型地铁列车。 顾名思义，两款列车分别为广州地铁18号线和22号线而购置，由中车株洲电力机车生产。由于两线工程同时进行，故两款列车同时生产。目前，广州地铁集团共采购了40列列车，其中18号线为25列（200輛），22号线...

現時四號線所有列車在報站前均會提醒乘客列車即將開往哪個方向，全線車站月台顯示屏均有顯示接下來三班列車的終點站和到達時間。 4號線串聯起廣東奧林匹克體育中心、廣州大學城、亞運城、南沙區以及天河區幾個城中村和番禺區東部各鎮街，更曾是大學城來往外界的生命線和南沙區連接廣州市區的唯一地鐵...

廣州地鐵七號線列車是廣州地鐵7號線正在使用的6節編組B型地鐵列車之一。其正式名稱為廣州市軌道交通七號線車輛，內部型號為B5。 本款列車是為廣州地鐵七號線一期（廣州南站~大學城南）配置的，由南車株機中標，共138輛，23列。除首列列車於南車株洲電力機車有限公司生產外，其余列車均在南車株機屬下的广州南车城市轨道装备有限公司製造。...

列车（001-002）在南车四方下线，并在当月19日抵达广州。 2018年10月底，廣州地鐵發佈的招標文件提及計劃將為6號線購入38列新列車，令全線車輛總數大幅增至89列。首列增購列車（06x103-104）于12月9日在中车广东轨道交通车辆有限公司下线，並在同月11日抵達廣州。该批列车...

广州地铁五號線增購列車是广州地铁5号线正在使用的一款载客列车。 本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線增購直線電機車輛，內部型号为L4型。本款列車是為五號線增加运力而購買的，共32列192輛。 本款列車與廣州地鐵其他L型車一樣為全動力配置，每個轉向架裝有2台直線電機，每列車...

廣州地鐵一號線列車是广州地铁的首款列车，由安达（ADtranz，后于2000年被庞巴迪收购）和西门子联合生产，于1997年1号线开通时上线运营，目前全数配属于西塱车辆段，內部型號為A1。 1993年11月9日，时任德国总理赫尔穆特·科尔率团访问广州市，与当时的广州市政府商谈建设地铁一号线...

五號線東延段列車的動力單元車與L2型、L4型列車一致，由一個四節車廂的單元車和一個兩節車廂的單元車組成。 本款列車的列車編號從第一列05x125-05x126起，至最後一列（第14列）05x151-05x152止。 廣州地鐵五號線增購列車 廣州地鐵四號線南延段列車 廣州地鐵六號線增購列車 新线来啦｜今天12点，我们在这两条新线等你！...

廣州火車站、三元里、江夏和嘉禾望崗。加班车的停靠站点只下不上，且乘客抵站後均無法換乘其它地鐵線路，只能出站轉乘其它交通工具。地铁方面亦会根据预测客流情况在春运返程及节假日末期时延长夜间加班车服务至凌晨2点。 2號線曾是深入連通珠江南北兩岸老城區的唯一一條地鐵線路，其走向與廣州...

号线，少數幾列配屬于8号线，而1號綫和8號綫的不足份額则改为調配A2型列车補足。 廣州地鐵于2009年5月向國家發改委申請增購該款列車，并于2010年10月獲得通過。2011年5月，南車株洲電力機車获得該款列車的生產權，並与广州地铁簽訂車輛採購合同。 2012年3月起，該款列車...

西塱站：换乘广佛轻轨。该站设计时在二层的站厅预留了换乘高架路线的结构，但最终因轻轨改为走地下的广佛地铁而弃用。 1號綫目前採取單一路線營運，所有列車皆往返西塱站及廣州東站之間。 1號線作為廣州市第一條地鐵線路，策略性地串連起芳村和珠江北岸老城區以及天河區西部的新發展區，途經廣州中心城區多個核心地帶，包括傳統和新興商業區（長壽路、公園前、...

廣州地鐵亦再次向南车株机购买列车，共制造25列（150辆，B2型），之后再次增购26列（156辆，B4型）。 2019年5月底，作为3号线东延段工程的一部分，廣州地鐵發佈的招標文件中提及為3號線購入10列新列車，相关订单由中车株机中标，内部型号B10，其外观与B2型、B4型列车类似，并在车门上方增设LCD显示屏。...

广州地铁其后决定自2021年7月24日起，快车增加停靠天河智慧城站和神舟路站，同时不再停靠大观南路站。 21号线采用6辆B型编组，最高时速120km/h的列车。列車由中車株洲電力機車负责制造，除首列列車（21x001-21x002）於株洲主厂生產外，其餘列車均在中車株洲電力機車公司屬下的廣州...

广州地铁5号线是廣州地鐵的營運路線之一，屬於城市軌道交通，代表色為紅色。該路線是廣州地鐵線網中的一條東西向幹線，現時共设30座车站，設1个车辆段及1座停車場。现時路線西起荔灣區芳村滘口，东至黄埔区黃埔新港。车厢编制为6节L型编组列车。 五号线分为首期和东延段。其中首期于2009年12月28日开通，长约31...

號線自身可以直接來往廣州市區，嘉禾望崗來往镇龙的快车班次于2019年12月20日起取消，知识城支线亦回归开通初期新和來往镇龙单一交路各站停车的运营模式。 14號線率先開通的知識城支線當時孤懸在廣州東北部，因14號線主線及21號線未建成開通而脫離線網運營，需要公交接駁至廣州地鐵線...

广州地铁九号线列车是广州地铁9号线使用的一款电动车组，内部型号为B6，于2017年12月28日随9号线开通试运营而正式投入使用。 九號线相关列车合约由中车株洲电力机车公司中标，除首列列車（09x001-09x002）于中车株洲电力机车公司生产外，其餘列車均在中车株洲电力机车公司属下的廣州...

在二次環評公示時，13號線並未在東風西路人民路口設站，而該處週邊則有市第一人民醫院，廣州醫科大學本部以及廣州市少年宮等重要機構以及眾多住宅區。而該處在地鐵規劃完成後雖然東南西北都被西門口站、彩虹橋站、流花路站以及紀念堂站包圍，但前往任一地鐵站都至少需要步行一公里，乘坐地鐵來往該處有較大不便。因此引起了廣州...

列车已有的瞭望窗遮蔽。 一号线列车（A1） 三號線北延段列车（B2） 四號線列车（L1）与四号线南延段列车（L5） 五號線列車（L2） 六號線列車（L3） 八號線北延段列車（A6） 十三號線列車（A7） 二十一號線列車（B8） 二十二号线列车（D2） 廣佛地鐵列車（B3） 广州地铁除4号线、5号线...

楊箕站的通道更長。至於這條換乘通道如何設置，有否平面自動步道，廣州地鐵則稱有待後續設計的敲定；2018年6月上旬，根據廣州市建设科技委公佈的信息，10號線增加兩個換乘站，廣州地鐵相關負責人對媒體回應表示，其中一個即為寺右新馬路站，與5號線五羊邨站換乘。至於如何換乘及是否統一名稱，相關負責人表示，接下...

號線的1號月台和7號線的4號月台。 由於2號線規劃已宣告結束，不會再有任何延伸計劃，因此2號線在本站的折返線上作出了特別設計（2號線北端終點站嘉禾望崗站、廣州7號線西端終點站美的大道站亦为類似設計）： 在月台北侧設有一條渡線，供列車进行站前折返。 在月台南侧，下行路軌與上行路軌之間，設有一條單渡線供列車进行站後折返。...

線工業大道北至黃金圍的一段連接，形成一條「L」型的放射線，並易名為8號線，走線基本與現時一致。而芳村過江段與工業大道中及南的路段連接，成為廣佛地鐵廣州段的一部分。前往奧體中心的支線則獨立，成為現有4號線的一部分。 2004年底，二八號線延長線工程試驗段：8號線沙園站和2號線...

广州地铁7号线是广州地铁一条运营中的线路，全线均為地下線，大致呈西南─東北走向，目前线路连接佛山市顺德区的美的大道站至广州市黄埔区的燕山站，是广佛地区第三条开通运营的跨市地铁线路。车厢编制为6节B型编组列车。代表色為嫩綠色。 7号线分为首期、首期西延段和二期。首期于2016年12月28日开通，长约18...

列车于2019年12月9日在中车广东公司下线，12月11日顺利交付運抵萝岗车辆段。 与现有的6号线列车和廣州地鐵四號線南延段列車一样，本款列車亦是節能型直線電機地鐵車輛。 2017年10月24日，广州地铁就六号线增购列车开始征求公众意见招标。 2018年10月底，在广州地铁...

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，作為備選的B方案中出現了環線。當時的環線為5號線，屬於1987年方案中二號線拆分之後的產物。大致沿新港路、昌崗路、芳村大道、黃沙大道、環市路、以及現時的廣州新中軸線行走，為閉合的環。但最後推薦的為無環線的A方案，其後的2003年地鐵規劃亦未有出現環線。...

廣州地鐵十一號線列車是广州地铁的电动车组车款之一，地铁內部型號為A9。列車由中車株洲電力機車生產，首列车（11x005-006）已于2023年12月底运抵赤沙车辆段。 随着2024年12月28日11号线通车，本列车亦于当日投入运营服务。 十一号线列车的车身以珍珠灰为底色，车窗上下绘有浅黄及亮橙两条...

同济路站：换乘广州地铁10号线。廣州10號線支線為遠期線路，未作預留。 澜石站：换乘佛山地铁9号线。佛山9號線為遠期線路，未作預留。 小布站：换乘佛山地铁6号线。兩線十字交叉，而且本站將是廣佛地鐵拆解後與6號線的換乘站，預計兩線車站將統一設計和建設。 东平站：换乘廣州地鐵28號線及廣佛江珠城際。廣州28號線...

廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車是广州地铁的电动车组车款之一，內部型號為A2（首批26列）、A3（增購8列）。該款列車目前分別在1号线、8号线運營，配属于西塱車輛段和白雲湖車輛段。 該款列車由長春長客－龐巴迪軌道車輛製造，首批列車內部型號為A2，共26列156輛，為當時的舊2號線...