美美信號場（日语：美々信号場／びびしんごうじょう Bibi shingōjō */?）是一個位於日本北海道千歲市美美，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的信號場。 美美信號場於1926年作為美美站開業，2017年因為乘客數量太少作為車站廢除，降格為信號場。車站時代的電報略號（日语：電報略号...

美田信號場是位于韩国庆尚南道密陽市三浪津邑美田里的一个号志站，属于京釜线和美田线。 1945年6月1日，落成使用。 大邱釜山高速公路 韓国铁道公社 京釜線 密陽站 - 美田信號場 - 三浪津站 美田線 美田信號場 - 洛东江站...

鴨之庄信號場（日语：鴨ノ庄信号場／かものしょうしんごうじょう Kamonoshō Shingō-ba */?）是位於山口縣山陽小野田市大字厚狹（日语：厚狭），西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線信號場。 曾經與松瀨信號場（日语：松ヶ瀬信号場）有著相同功能，在美禰線美...

鳥洞信号场是位于韩国江原道旌善郡新東邑的一座号志站，属于太白线和咸白线。 1977年3月1日 - 落成使用。 韩国铁道公社 太白線 礼美站 - 鳥洞信号场 - 紫味院信号场 咸白線 咸白站 - 鳥洞信号场 대한민국관보 철도청고시제4호, 1977년 2월 26일 1977년 3월 26일 대한민국관보...

当通过信号机不能正常使用时，用作取代它的信号机。 有必要使用的代用手信号、通过手信号以外的手信号。临时手信号包括停止信号、徐行信号、行进信号。 手信号代用器 代用手信号显示位置 附挂在出发信号机上的代用手信号（手信号代用器） 特殊信号是以保护列车为目的而使用的。以下是特殊信号的种类和表示方式。 信号...

豐清水信號場（日语：豊清水信号場／とよしみずえき Toyoshimizu eki */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的一個信號場，位於日本北海道中川郡美深町字清水。電報略號為トス。 在2021年宗谷本線被廢的12個車站中，本站是唯一設有交換設施的車站，廢站後，由於每天仍有兩次列車交換的需要，因此被降格為信號場。...

赤倉信號場（日语：赤倉信号場／あかくらしんごうじょう Akakura shingōjō */?）位於新潟縣十日町市，是北越急行北北線的號誌站。 位於赤倉隧道內，設置一主線與一待避線，其有效長度240公尺。 信号站作為列車交會的場所，待避時會進行車內驗票的工作。不过，在“白鹰号”特快列车于2015年...

東追分信號場（日语：東追分信号場／ひがしおいわけしんごうじょう Higashi-oiwake shingōjyo */?）位於日本北海道勇拂郡安平町追分美園，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線沿線的信號場。廢站前只停靠部份普通列車。由於近年使用人數極低，2016年3月26日起遭廢站，並降格為信號場。...

美田線（朝鮮語：미전선／美田線 Mijeon seon */?）是一條連結慶尚南道密陽市三浪津邑（朝鲜语：삼랑진읍）的京釜線美田信號場與慶全線洛東江站，全長1.6公里的鐵道路線。 美田線是一條三角線，使京釜線前往慶全線的列車無需經過三浪津站换向，可直接进入慶全線。美...

此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5.0公里，實際軌道由南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場）自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間3.1公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長1.9公里。南荒尾信號場－美濃赤坂站間是單線。 以輸送美濃赤坂周邊產出的石灰石、大理石為目的而在1919年（大正8年）開業。美濃赤坂站與1928年開業的西濃鐵道（貨物線（日语：貨物線））接續。...

群山玉山信号场（朝鮮語：군산옥산신호장／群山玉山信號場 GunsanOksan sinhojang */?）是位于韩国全罗北道群山市玉山面玉山里的一个车站，属于群山港线和沃溝線。 2020年11月24日, 國土交通部路線站距,站名告示(第2020-834號) 2020年12月10日，此站落成啟用。...

1944年6月5日 - 結束此站旅客業務，成為花田編組場。 1945年6月20日 - 發生豐橋空襲（日语：豊橋空襲）而受損毀。 1984年2月1日 - 渥美線結束貨物業務，成為花田信號所。 隨著結束貨物業務後，該處的路軌變成讓渥美線車輛遷入至渥美線路軌之用，以及長期停泊車輛處。隨著豐橋鐵道總部遷移後...

無月站（朝鮮語：무월역／無月驛 Muwol yeok */?）曾为韩国铁路京釜线上的一个车站，位于密阳站和美田信号场之间，启用时间不详，目前已废止。...

佐紀臨時信號所：佐保信號場－奈良間（約131.5km） 安堵信號所：大和小泉－法隆寺間（約143.5km） 藤井信號場：三鄉－河內堅上間（151.8km） 龍華操車場（日语：竜華操車場）：八尾－久寶寺間（163.9km） 正覺寺信號場（初代）：加美－平野間（166.9km） 正覺寺信號場（2代）：加美－平野間（167...

括弧內是國府津站起計的營業距離。 酒匂臨時信號所：1916年廢除，山北－谷峨間（約18.4公里） 酒匂臨時信號場：廢除日不詳，山北－谷峨間（約18.7公里） 相澤臨時信號所：1915年廢除，山北－谷峨間（約22.2公里） 松澤臨時信號所：1915年廢除，駿河小山－足柄間（約26.4公里） 竹之下臨時信號所：1915年廢除，駿河小山－足柄間（約28...

洛東江站（朝鮮語：낙동강역／洛東江驛 Nakdonggang yeok */?）是位于韩国庆尚南道密阳市三浪津邑三浪津里的一座鐵路站，属于庆全线和美田线。 1906年12月12日 - 落成使用。 1962年12月20日 - 移动到现在位置。 洛东江 韓國鐵道公社 慶全線 三浪津－洛東江－翰林亭 美田線 美田信號場－洛東江...

八號烈風或暴風信號（英語：Gale Or Storm Signal No.8），是香港熱帶氣旋警告信號之一，一般市民俗稱為八號風球或八號波。該信號因應實測風向，分為四個方向：八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。高一級的信號為九號烈風或暴風風力增強信號，低一級為三號強風信號。 八號烈風或暴風信號各方向的信號標誌...

美堅坑至宇美八幡之間1.4公里，動力：蒸氣，軌距1067mm） 1942年（昭和17年）9月19日：筑前參宮鐵道合併至九州電氣軌道（在9月21日改名為西日本鐵道），成為宇美線的停留場。 1944年（昭和19年）5月1日：在戰時收購私鐵下被國有化，成為省線勝田線。同時被變更為信號場，名為下宇美信號場。...

5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

外滩信号台，又称郭实猎塔（英語：Gutzlaff Signal Tower）、洋泾浜气象信号台、外滩信号台，位于中国上海中山东二路1号，外滩南端，为阿塔努布式建筑。 1884年9月1日，法国人创办的徐家汇观象台在外滩洋泾浜入黄浦江的江口设立气象信号台，根据天文台传来的气象信息，为往来船只悬挂气象信号...

郡新東邑（朝鲜语：신동읍）石項里，有無窮花號及旌善阿里郎列車（朝鲜语：정선아리랑열차）停靠。咸白線從此站岔出。 站體為1面2線的島式月台。 1957年3月10日：落成使用。 韓國鐵道公社 太白線 石項－禮美－鸟洞信号场 咸白線 禮美－咸白 대한민국관보 교통부고시제491호, 1957년 3월 8일...

北五條臨時乘降場（日语：北五条仮乗降場）：1908年（明治41年）8月17日廢除。 競馬場前臨時乘降場（日语：競馬場前仮乗降場）：1924年（大正13年）6月1日廢除。 東岡信號場（日语：東岡信号場）：1923年（大正12年）12月17日廢除。岩見澤站－峰延站間。 空知太信號場（日语：空知太信号場...

中平信號場：木曾福島站－上松站間（木曾福島站起計7.3、至上松站為止4.8） 小野之瀧信號場：上松站－倉本站間（274.9） 讀書臨時信號場：南木曾站－田立站間（約300.4） 與根信號場：中津川站－美乃坂本站間（321.7） 二軒屋信號場：美乃坂本站－惠那站間（325.4） 大羽根信號場：武並站－釜戶站間（336...

1931年8月10日 - 片町线货物支线（城东货物线）放出站区间开通，与关西本線交叉点设置正覚寺信号場（初代）。 1939年10月15日 - 正覚寺信号場（初代）到本站区间废弃。 1941年7月25日 - 正覚寺信号場（二代）到本站重新开通。 1963年10月1日 - 停止办理货运业务。关西本线的貨物支線至百济站区间开通。...

東大阪市營長瀨靈園･齋場 長瀨川 巽東綠地 波牟許曾神社 西日本旅客铁道 片町線（貨物支線） 放出－俊德道信号場－蛇草信号場－平野 西日本旅客鐵道 大阪東線 ■直通快速 通過 ■普通 JR俊德道（JR-F11）－JR長瀨（JR-F12）－衣摺加美北（JR-F13） 日本鐵路車站列表 おおさか東線 JR長瀬・新加美駅間新駅設置について...

九州熊本縣荒尾市、九州旅客鐵道鹿兒島本線上的同名車站作區隔。 側式月台1面1線的地面車站。由大垣站管理的無人站（東海道線內的無人站，除此站以外只有相鄰的美濃赤坂站與根府川站）。 東海旅客鐵道 東海道本線（美濃赤坂支線） 大垣－（南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場））－荒尾－美濃赤坂 日本鐵路車站列表...

9月27日：池田站－十弗站間開設昭榮信號場，庶路站－大樂毛站間開設東庶路信號場。 9月28日：御影站－芽室站間開設上芽室信號場。 9月29日：伴隨金山水壩（日语：金山ダム）的建設，金山站－東鹿越站改道，舊線上的鹿越站移動到新線並降格為信號場兼臨時乘降場鹿越信號場（臨時乘降場）。 9月30日：落合站－新狩勝信號場－新得站間的新線開始營業（延長28...

穗積（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場））－垂井（CA78） 東海道本線（下行本線） （只限優等列車、貨物列車經下行） 穗積（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾信號場） → 關原（CA79） 東海道本線（美濃赤坂支線、全部列車各站停車） 大垣－（南荒尾信號場）－荒尾 樽見鐵道 樽見線...

鐵軌分界點－生駒站間 5.1公里 近畿日本鐵道（第二種鐵道事業者）、奈良生駒高速鐵道（第三種鐵道事業者） 生駒站－學研奈良登美丘站間 8.6公里 軌距：1435毫米 站數：8個、2個信號場（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流750V、第三軌供電） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：WS-ATC...

站體為2面4線的雙島式月台。 1905年1月1日，落成使用。 1962年2月12日，站舍在火灾中毁坏。 1982年12月28日，新站舍竣工。 世宗高等学校 密州初等学校 礼林初等学校 世宗療養醫院 密陽警察署 密陽江 韓國鐵道公社 京釜線 上東－密陽－美田信号场...

信号。企业号俘获了八艘雇佣军舰只，营救了11艘美国舰只。实验号俘获了法舰双友号和迪安号并营救了众多美国商船。波士顿号击沉了摇篮号。1800年5月11日袭击了与法国联盟的西班牙在圣多明哥的一个港口，宪法号把法国雇佣军舰只三明治号逼出港口并炮轰了西班牙要塞。 在冲突中美...