荒川區立原中學校 荒川區立諏訪台中學校 開成中學校 荒川區立瑞光小學校 荒川區立第二瑞光小學校 荒川區立第三瑞光小學校 荒川區立汐入小學校 荒川區立第六瑞光小學校 荒川區立峽田小學校 荒川區立第二峽田小學校 荒川區立第三峽田小學校 荒川區立第四峽田小學校 荒川區立第五峽田小學校 荒川區立第七峡田小學校 荒川區立第九峽田小學校...

川越線（日语：川越線／かわごえせん Kawagoe sen */?）是一條連接埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和埼玉縣日高市高麗川站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 全線根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。...

荒川的特殊居民群住荒川橋下，誤信荒川是天體主義的群居處而委託行讓自己居住荒川，但在首次和荒川居民見面和意識荒川區和自己想像的不同後，遂停止跟蹤行為，受此事影響轉而成功訓練自己穿著衣服完成拍攝工作。 其後委託行讓他再訪荒川並於當地舉辦個人演唱會，經過荒川居民投票表決而成為荒川居民。居住荒川...

荒川·中川橋梁（都營新宿線）（東京都江戶川區） 葛西橋（日语：葛西橋）（東京都道10號東京浦安線（日语：東京都道・千葉県道10号東京浦安線）、東京都道475號永代葛西橋線（日语：東京都道475号永代葛西橋線））（東京都江東區、江戶川區） 荒川中川橋梁（日语：荒川中川橋梁 (東京地下鉄東西線...

日本桥梁一览（日语：日本の橋一覧，平假名：にっぽんのはしいちらん）列出了日本的一些具有全国关注度的橋梁，比如“最长”或“最早”。更多的请参考Category:日本各都道府縣橋梁。 北海道三大名橋：4代目幣舞橋（釧路市）、現在的旭橋（旭川市）、4代目豊平橋（札幌市） 白鳥大橋（室蘭市，東日本主跨最大的悬索桥）...

義經記：「さてこそ太日、墨田打ち越えて、板橋に著き給ひけり…」 東武伊勢崎線：鐘淵站 道路 國道6號（水戶街道） 東京都道449號新荒川堤防線 東京都道461號吾妻橋伊興町線（墨堤通） 橋梁 荒川 新荒川橋（首都高速6號向島線） 四木橋（國道6號 <水戸街道>） 舊綾瀬川 （名稱不明） 墨田區役所墨田第二出張所（墨田二丁目）...

鬼怒川線（日语：鬼怒川線／きぬがわせん Kinugawa sen */?）連結日本栃木縣日光市下今市站和同市新藤原站，屬於東武鐵道的鐵路線。2006年3月20日市町村合併，自此全線位於日光市內。車站編號為路線記號為TN。 路線距離：16.2公里 軌距：1067毫米 站數：9個（包括起終點站、信號場）...

三輪里稻荷神社入口停留所 中村醫院 道路 國道6號（水戶街道） 東京都道306號王子千住南砂町線（明治通） 東京都道449號新荒川堤防線 橋梁 荒川 新四木橋（國道6號（水戶街道）） 木根川橋（東京都道449號新荒川堤防線） 教育 墨田區立第三吾嬬小學校（八廣二丁目） 墨田區立八廣小學校（八廣五丁目） 墨田區立寺島中學校（八廣一丁目）...

中津川 雲畑川 祖父谷川 雲畑岩屋川 鞍馬川 貴船川 高野川 高谷川 呂川 岩倉川 （琵琶湖疏水） 白川 堀川 西高瀬川 御手洗川 又稱明神川。在北區上賀茂和賀茂川分離，流經上賀茂神社境内之後，再次和賀茂川匯流。在神社境內也被稱為御物忌川、楢之小川。這條河川...

2007年7月16日 : 新潟縣中越沖地震發生，小千谷IC-長岡IC間停止通行及速度管制。 2009年9月24日 : 長岡南越路智能IC開始使用。 入間川橋（川越IC-鶴島JCT） : 490m 荒川橋（嵐山小川IC-花園IC） : 500m 利根川橋（澀川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m 沼尾川橋（赤城IC/停车区-赤城高原SA） :...

若只限屬於羽越本線的車站，排除屬於信越本線的新津站與屬於奧羽本線的秋田站則為59個（內有旅客站58個）。 複線路段：參見#車站一覽。 新發田－金塚 中條－平林 村上－間島 越後早川－桑川 越後寒川－勝木 府屋－小岩川 溫海溫泉－羽前大山 藤島－本楯 遊佐－吹浦 金浦－仁賀保 西目－折渡 道川－下濱 電氣化路段：...

川區清新町、南連夢之島、西通東陽與鹽濱。町域東邊為荒川，南邊為砂町運河，西邊為曙北運河。 西側的新砂一丁目、新砂二丁目與東側的新砂三丁目之間有砂町北運河，除了北端以外沒有橋樑聯絡兩地。 西側的北部靠近東陽町站，有大企業總部設立於此。北部至中部有總武本線新小岩信號場站分出的貨物支線（越中島支線...

的守山、栗東在車站前可以看到住宅大廈群。之後是連結草津線的草津站，在琵琶湖線內是利用旅客較多且熱鬧的車站。 自草津開始行駛於1970年完成的四線路段。渡過可以見到琵琶湖湖面的瀨田川橋梁，之後是石山站，本站與之後的膳所站都可以轉乘京阪電鐵石山坂本線，膳所過去一度被稱為大津站，此處過去設有機關區。依逢坂...

2024年度：雄和停車區 2025年度：小砂川交流道 - 象潟交流道 2026年度：遊佐鳥海交流道 - 小砂川交流道 未定：朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道 ※1 : 豐榮服務區/智慧型交流道 - 荒川胎內交流道為4線道化優先整備區間 ※2 : 酒田中央交流道 - 酒田港交流道為4線道化優先整備區間...

ディビダーク工法の導入―北上線鷲の巣川橋梁―. 鉄道ファン (交友社). 2015-02-01, (No.646): pp.124–129 [2019-02-10]. （原始内容存档于2017-07-11）.  引文格式1维护：冗余文本 (link)（日語） 「NEWS FILE - JR貨物 北上線...

路。自1996年（平成8年）3月16日埼玉县日高市的高丽川站以南进行电化改造起，八高线上的运营系统以高丽川站为界彻底南北分开，以南的电车自高丽川站起进入川越线直通运行。因此，高丽川站以南的电化区间也称为八高南线，以北的非电化区间也被称为八高北线，但是目前的乘车指示并不采用这一名称。...

荒川的荒川中川橋樑（日语：荒川中川橋梁 (東京地下鉄東西線)）上出現突風（後來判定為龍捲風），通過中往中野的列車（5000系10節編組）有3節出軌（內有2節翻側）。20餘人受傷（營團地下鐵東西線列車翻側事故（日语：日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#営団地下鉄東西線列車横転事故））。...

線化。 1943年（昭和18年）7月1日：收購越生鐵道。 1953年（昭和28年） 7月21日：川越站至川越市站雙線化。 8月21日：上福岡站至新河岸站雙線化。 1954年（昭和29年） 3月1日：鶴瀨站至上福岡站、新河岸站至川越站雙線化。 6月15日：水穗臺信號所（現：水穗臺站）至鶴瀨站雙線化。...

足立区（日语：足立区／あだちく Adachi ku */?）是日本東京都的特別區之一。位于东京都的北部，是由夹于隅田川与荒川之间的部分、及占有足立区大半面积的荒川以北部分而组成。 拥有代表足立区的繁華街、北千住站周围的千住地区，在江户时期曾是日光街道的驿站。 2005年夜間人口（居住者）為622...

荒瀨大壩（預定撤除）。過鎌瀨站後即是著名的球磨川第一橋梁，同時線路也轉往球磨川的右側。球磨川第一橋梁所用之建材為美國橋梁公司（American Bridge Company）所製造的。過瀬戶石站後則可看見瀬戶石大壩，附近的地形環境非常險峻。白石站至渡站附近，可看見球磨川...

金名線（日语：金名線／きんめいせん）是一條於石川縣白山市南部行走，連接舊石川郡鶴來町（日语：鶴来町）加賀一之宮站至舊鳥越村（日语：鳥越村）白山下站之間，由北陸鐵道經營的鐵路線。於1984年暫停營業，1987年正式廢除。 路線距離（營業距離）：16.8公里 軌距：1067毫米 車站數目：14座（包含起終點站）...

4公斤的巨大冰雹，創下世界記錄。 熊谷地處埼玉縣北部、荒川扇狀地（日语：荒川扇状地）東端，在埼玉市北北西方約45公里、東京都心西北方約60公里。市域約三分之二在利根川與荒川之間，約三分之一在荒川南側，少部分在利根川北側。其中中心商業區在荒川左岸。大部分土地是荒川與利根川形成的沖積平原，富含地下水。 荒川...

1921年（大正10年） 4月16日 武里～杉戶雙線化。 10月20日 草加至越谷、武州大澤（現；北越谷）至武里雙線化。 1922年（大正11年）5月1日 越谷至武州大澤雙線化。 1923年（大正12年）7月1日 由于荒川放水路開削、變更了鐘淵至西新井的路線。 1924年（大正13年）8月25日 足利町站更名足利市站。...

車站鄰近鎌倉町通的相交位置（現時國道407號（日语：国道407号）鎌倉天橋跨越此站），該處為古老的商業地區。 荒川 荒川大橋（日语：荒川大橋） - 國道407號橋樑 八木橋百貨店（日语：八木橋百貨店） AEON熊谷店（舊熊谷SATY（日语：サティ (チェーンストア)）） 片倉絲綢紀念館...

常磐線（日语：常磐線／じょうばんせん Jōban sen */?）是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。 列車運行上的常磐線包括東海道本線品川...

川与荒川之间。由於区内运河与桥梁众多，亦被称作为“水彩都市”。以海產聞名的築地市場（場內市場）也在2018年10月搬遷至此區，成為豐洲市場。該區有七成面積都是通過填海產生。 東京都東部。隅田川與荒川之間的區域，面東京灣。 江戶時代填陸所形成的地區，位於江戶東端，深川地區（舊深川...

川越市，通過關越自動車道川越交流道後，於脇田新町交差點右轉進入川越市區，線形不佳有急彎。國道254號在新宿町（北）交差點從右邊平面匯入國道16號。 通過與國道254號川越繞道（日语：川越バイパス (国道254号)）交會的小仙波交差點後，上上江橋（日语：上江橋）穿過荒川...

1885年 3月16日 大宮站开业 7月16日 大宮站～栗橋站間、中田仮站～宇都宮站間開業。利根川必須搭乘連絡船。 1886年 6月17日 利根川橋梁開通、上野站～宇都宮站間全通。 10月1日 宇都宮站～那須站（現在的西那須野站）間開業。這時宇都宮站～矢板站間使用接近現在東北新幹線的路線。...

昵称“上野东京线”不仅用于东京站和上野站之间，还用于宇都宫线、高崎线、常磐线、东海道线这些可以直通到达的线路。 在东京近郊电车线路图上，上野东京线会延伸至前桥站（两毛线）、宇都宫站（宇都宫线）、高萩站（常磐线）、成田站（成田线）、热海站（东海道线）和伊东站（伊东线）。 不过，除品川...

米坂线雪崩事故是1940年3月5日发生於日本山形县米坂线的铁路事故。 1940年3月5日8时45分左右，米坂线玉川口站（位於小国站、越後金丸站間，已於1995年12月1日廢站）附近，往小國站方向的荒川桥，遭遇雪崩倒塌 。當時恰有由米泽开往坂町的103次下行混合列车（由8620型蒸汽机车48639號車...

- 早俣橋 越邊川（日语：越辺川）：越邊川橋 - 樋之口橋 - 東武東上線越邊川橋梁 - 高坂橋（日语：高坂橋） - 島田橋（日语：島田橋） 市野川（日语：市野川）：境橋 - 辯天橋 - 市之川橋 - 市松橋 - 簗瀨橋 - 一本松橋 - 天神橋 - 市野川橋 九十九川（日语：九十九川）：中里橋 -...