津田沼站（日语：津田沼駅／つだぬまえき Tsudanuma eki */?）是位於日本千葉縣習志野市津田沼（日语：津田沼）一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。站舍位於習志野市，但鄰近船橋市的邊界，也作為船橋市（尤其是東部）的玄關口的存在，因此也有很多船橋市民使用。閘機位於習志...

新津田沼站（日语：新津田沼駅／しんつだぬまえき Shin-Tsudanuma eki */?）是一個位於日本千葉縣習志野市津田沼（日语：津田沼）一丁目，屬於新京成電鐵新京成線的鐵路車站。車站編號是SL23。 對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。 與Miina津田沼的聯絡通道（2012年3月）...

京成津田沼站（日语：京成津田沼駅／けいせいつだぬまえき Keisei-Tsudanuma eki */?）是位於日本千葉縣習志野市津田沼（日语：津田沼），屬於京成電鐵和新京成電鐵的鐵路車站。京成的車站編號是KS26、新京成是SL24。 本站是京成與新京成電鐵的共同使用站...

縣內位居第9。習志野市的市中心習志野町原名津田沼町，因為JR的津田沼站、京成電鐵的京成津田沼站和新京成電鉄的新津田沼站皆在此匯集，加上1977-78年的百貨公司進駐混戰的「津田沼戰爭」，「津田沼」這地名的流通度與「習志野」不遑多讓。以新市名命名的新習志野站目前正在打造成新都心。...

南口步行5分左右可至京成巴士谷津二丁目巴士站。 平和交通銀座站、東京站發車的深夜急行巴士谷津站只能下車。 京成巴士系統（日语：京成バスシステム）東11、ら01系統：東船橋站 - 津田沼站南口 - 谷津站 - 船橋競馬場站 - Lalaport東口 - 南船橋站 津71（谷津線）：津田沼站南口－奏之杜三丁目 - 谷津小學校...

站、中野站和三鹰站始发。 如上所述，从三鹰站和中野站前往御茶之水站、津田沼站和千叶站的方向的为 "东行"，而从千叶站、津田沼站和御茶水站前往中野站和三鹰站的方向称为 "西行"。 此外，仅在总武本线和中央本线内运行的早上和深夜的列车中，从总武本线的千叶站开往津田沼站方面的列车称为...

本國鐵向運輸大臣申請特許，讓當時已連上中央緩行線中野的東西線伸延至千葉縣。於1965年9月得到運輸大臣准許後，東西線亦伸延至西船橋站，於線兩方與總武線進行直通運轉（津田沼 ~ 西船橋 ~ 東西線 ~ 中野 ~ 三鷹）。該路線某程度上將兩地間的通勤分流，總武線的負擔亦得以減輕。縱然兩線的客量直至現在，都仍處於高水準。...

站停車在緩急接續時停靠。此時急行停靠2、3號線。當沒有緩急接續時，各停主要使用2、3號線。平日早晨尖峰時刻的上行為準急與各站停車交互發車。 南鄰有東京地下鐵鷺沼檢車區（日语：鷺沼車両基地）、北鄰有東急電鐵長津田檢車區鷺沼車庫（日语：長津田検車区），因此有部分列車以本站為起訖站。 溝之口站至本站有複複線化計畫。...

站－内房线馆山站间作为特别快速开行1对。过去也曾作为临时列车开行。列车在东京站－馆山站间的停车站为锦丝町站、船桥站、津田沼站、千叶站、苏我站、五井站、木更津站、君津站、佐贯町站、滨金谷站、保田站、岩井站、富浦站，不与横须贺线直通。 下行列车在东京站与横须贺线久里滨发往津田沼的快速列车、在锦丝町站...

435毫米 站數：24個（包括起終點站） 單線路段：新津田沼－京成津田沼 複線路段：松戶－新津田沼 電氣化路段：全線（直流電1,500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置 松戶－前原：1號型ATS 前原－京成津田沼：C-ATS 車輛基地所在站：櫟山站 最小曲線半徑：139米（新津田沼－京成津田沼） 所有車站均位於千葉縣。...

往東部保健福祉中心 京成大久保站南口（車站南側） 津62、津65：往津田沼站 / 津62、幕66：往幕張本鄉站、幕張西五丁目 習志野市Happy Bus京成大久保站線：往新津田沼站北口 / 往東部保健福祉中心 京成大久保站（南口向西） 津61、津62、津65：往津田沼站 京成電鐵 本線 ■快速特急、■特急、■通勤特急...

11月16日：横浜市都市計畫審議會通過長津田站北口再開發計畫案（長津田站北口再開發計畫（日语：マークワンタワー長津田））。 2012年（平成24年）4月1日：長津田站南口電梯啟用。 2014年（平成26年） 8月28日：長津田站北口行人天橋啟用。 8月31日：長津田站北口站前廣場啟用。 2015年（平成27年）：長津田站北口電扶梯啟用。...

新津区，中国四川省成都市下辖的一个区，原为新津县。 新津乡，是中国重庆市云阳县下辖的一个乡镇级行政单位 新津街道，中国广东省汕头市龙湖区下辖的一个街道 新津市，日本新潟县的一个旧市 新津站 (日本)，日本新津本町（日语：新津本町）的一个铁路车站 新津田沼站，日本津田沼（日语：津田沼）的一个铁路车站...

，但由於縣府與市府的財政困難，已從2016年的「東京圈今後都市鐵道計畫」移除。 東日本旅客鐵道 總武線（各站停車） 津田沼（JB 33）－幕張本鄉（JB 34）－幕張（JB 35） 京成電鐵 千葉線 京成津田沼（KS26）－京成幕張本鄉（KS52）－京成幕張（KS53） 三好好三 『総武線120年の軌跡』...

千葉線（日语：千葉線／ちばせん Chiba sen */?）是一條連結千葉縣習志野市京成津田沼站與千葉市中央區千葉中央站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 路線距離：12.9公里 軌距：1435毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線電化（直流1500V）...

站→淺間台入口→平和交通本社→楡之木台入口→西小中台團地 勝田台・有加利丘丘線：銀座站(數寄屋橋)→東京站(八重洲)→茅場町站(兜町)→飯山満站入口→高根木戶站→北習志野站→船橋日大前站→八千代緑丘站→八千代中央站→村上站→東葉勝田台站→志津站入口→有加利丘站南入口→有加利丘站北入口 津田沼...

1919年（大正8年）10月25日 海神車站開業。 1921年（大正10年） 4月6日 市川車站改稱市川國府台車站。 7月17日 船橋－津田沼（現在的京成津田沼）間開業。 1926年（大正15年） 12月9日 津田沼－酒酒井（現在的京成酒酒井）間開業。 12月24日 酒酒井－成田花咲町（臨）間開業。 1927年（昭和2年）8月21日...

千葉站（包括黑砂信號場、東千葉站）、佐倉站、銚子站 新小岩信號場站、金町站、越中島貨物站（新金線、越中島支線） 準運行處理站（異常時、替換車站控制信號）： 東京站、錦糸町站（包括兩國站快速線）、市川站、津田沼站、幕張站、成東站 御茶之水站、錦糸町站、市川站、西船橋站、津田沼站、幕張站、千葉站（緩行線） 東京站－馬喰町站...

※僅在幕張展覽館活動日運行 海濱幕張站 - 京成津田沼站 - 津田沼站 - 西船橋站 - 富士急高原樂園 - 河口湖站　〔富士急山梨巴士（日语：富士急山梨バス）〕 ※季節運行 東京站八重洲口前 - 葛西臨海公園站 - 葛西站 - 一之江站 - 奧戶車庫 新橋站銀座口 - 有樂町站Mullion前（日语：有楽町センタービル）...

中央·總武緩行線：下總中山站 - 西船橋站 - 船橋站 - 東船橋站 - （津田沼站） 津田沼站的站舍跨過船橋市與習志野市。（正式所在地是習志野市） 武藏野線：船橋法典站 - 西船橋站 京葉線：西船橋站 - 南船橋站 東京地下鐵 東西線：原木中山站 - 西船橋站 東葉高速鐵道 東葉高速線：西船橋站 - 東海神站 - 飯山滿站...

前原站（日语：前原駅／まえばらえき Maebara eki */?）是一個位於日本千葉縣船橋市前原西（日语：前原 (船橋市)）七丁目，屬於新京成電鐵新京成線的鐵路車站。車站編號是SL22。 對向式月台2面2線的地面車站。 東口、津田沼方向（2023年1月1日） 車站月台（2023年1月1日） 2018年度一日平均上下車人次為9...

津田沼方向開出的列車有約一半、新京成電鐵開出的列車全部以此站為終點。此站開出的上行列車目的地有上野、津田沼、松戶，1990年代以前每天還有一班直通淺草線西馬込的普通列車。 千原線過去是千葉急行電鐵（日语：千葉急行電鉄）的路線，與其他的京成線車費計算體系不同，因此以此站分別計算里程數車資。 站...

北口（2017年6月） 閘口（2022年12月） 月台（2023年1月） 2018年度的一日平均上下車人次為45,631人，在新京成線內僅次於松戶站與新津田沼站、北習志野站排名第4位。 近年的一日平均上車人次推移如下表。 新京成電鐵 新京成線 稔台（SL04）－八柱（SL05）－常盤平（SL06） 千葉県統計年鑑（平成20年）...

2號線線路中央有個「4貨」目標牌，是事業用車使用的停止位置目標。 列車資訊顯示器設於大廳與月台，現在使用的是全彩LED式，其顯示內容遵照京成津田沼站。過去使用的列車資訊顯示器未顯示月台的發車時間。 本站擁有京成線車站中較為寬廣的大廳空間，付費區內正面與檢票口外西口側都有FamilyMart。...

站。 1948年（昭和23年）4月1日 - 車站改稱為工學部前站。 1951年（昭和26年）5月1日 - 車站改稱為黑砂站。 1971年（昭和46年）10月1日 - 車站改稱為綠台站。 本站是相對式月台2面2線地面車站。月台間有站內平交道。 1號線月台（2007年2月） 月台（津田沼側）（2008年6月）...

千葉站 - 津田沼站 - 船橋站 - 錦糸町站 - 新宿站 - 三鷹站 - 立川站 - 八王子站 - 勝沼葡萄鄉站 - 鹽山站 - 山梨市站 - 石和溫泉站 - 甲府站 - 韮崎站 -（新府站）-（穴山站）- 小淵澤站 只有下行列車停靠新府站和穴山站。...

2009年3月29日新京成的新站房開始使用，併設廁所和多機能廁所。 本站為島式月台1面2線的地面車站（跨站式站房）。 本站為島式月台1面2線的地底車站。 新京成電鐵 - 2015年度一日平均上下車人次為44,958人。新京成線內次於松戶站、新津田沼站、八柱站排行第4位。 東葉高速鐵道 - 2015年度一日平均上車人次為19...

只有平日朝上運行，抵達橫濱站7:30 - 8:30前往品川的最前的車卡是女性專用車。 為方便前往成田山新勝寺參拜的乘客，在1969年至1972年間開辦了來回三浦海岸 - 京成成田站的通宵列車。使用的車輛為1000形，停車站與京急線、都営線内特急一樣，而在京成線内則以「臨時特急」運行（京成津田沼站 -...

過去月台設於現在往千葉方向、JR幕張站往南的平交道旁，為相對式月台。當時月台兩側都是平交道，4輛編組電車停靠時，津田沼側的車輛會超出月台。往京成幕張本鄉站側原先有個「打不開的平交道（日语：開かずの踏切）」第二木下街道踏切，但已於2004年7月27日關閉改建成地下道。 2016年度一日平均上下車人次為8...

「神崎酒藏節號」停車站 兩國站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 下總神崎站 - 佐原站 「佐原·鹿島號」停車站 新宿站 - 秋葉原站 - 錦糸町站 - 船橋站 - 津田沼站 - 千葉站 - 佐倉站 - 成田站 - 滑河站 - 下總神崎站 - 佐原站 - 鹿島神宮站...

停車站 … ●：停靠、｜：通過 各站停車停靠所有車站，因此省略。 列車待避 … ◇：上下行均可待避、△：只限上行可待避 澀谷站轉乘田園都市線與銀座線需要出閘，官方建議轉乘銀座線的乘客不要下車而是直通半藏門線並在上行下一站的表參道站跨月台轉乘。 本模板： 查看 讨论 编辑 所有列車都屬於長津田檢車區（日语：長津田検車区）...