首都高速道路路線，簡稱中環或中央環狀。路線編號為C2（Circle 2）。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。 從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道...

線有往北多摩方向延伸的計畫。 多摩新宿線(首都高速中央環狀線(C2)新宿附近 - 北多摩方向) 預定連接圈央道 高速練馬線 從關越自動車道連接首都高速中央環状新宿線(C2)並預定連接計畫中的高速内環狀線 高速北千葉線(首都高速中央環狀線 - 北千葉道路) 首都高速中央環狀線往北千葉道路的連絡道。...

首都高速道路都心環狀線（日语：首都高速都心環狀線／しゅとこうそくとしんかんじょうせん Shuto Kōsoku Toshin Kanjō-sen，英語：Inner Circular Route），簡稱都環（日语：都環／とかん），是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約14.8km的首都...

首都高速道路4號新宿線是日本東京都千代田區至同都杉並區的首都高速道路路線，本路线终点高井戶与中央自動車道连接。 首都高速道路都心環狀線延伸出的放射路線之一，連結至中央自動車道。道路法上的正式路線名稱是都道首都高速4號線，其定義為都心環狀線（三宅坂系統交流道（日语：三宅坂ジャンクション） - [[]竹橋系統交流道]]...

7號小松川線（京葉道路方向）與中央環狀線（堀切（日语：堀切ジャンクション）方向）連絡的「小松川交流道」興建計劃，是首都高速道路中期擠塞對策的其中一環，已於2019年12月1日通車。同時小松川出入口也完成改建，可從中央環狀線出入。 1958年8月18日：決定都市計畫（建設省告示1553號）...

首都高速川口線是日本東京都足立區江北系統交流道與中央環狀線接續、至埼玉縣川口系統交流道銜接東北自動車道的首都高速道路路線。 本道路與中央環狀線小菅系統交流道（日语：小菅ジャンクション）至江北系統交流道的區間在道路法上的路線名為東京都道·埼玉縣道242號高速葛飾川口線...

6號三鄉線在首都高速道路中與3號澀谷線及4號新宿線、6號向島線並列為最易堵塞的路線。堵塞主要來自於小菅系統交流道與堀切系統交流道的連續匯入匯出（中央環狀線的車流匯入）。小菅系統交流道至堀切系統交流道間是與6號三鄉線、6號向島線及中央環狀線共線。該區間的內、外回雖從3車道擴為4車道，但6號線之間與中央環狀線之間的動線平面匯合，仍易造成堵塞。...

東京外環自動車道 （東名JCT - 高谷JCT） 首都高速灣岸線至東名高速道路的區間正在調査中，未決定都市計畫。 第二東京灣岸道路 候補路線，未決定都市計畫。 首都高速中央環狀線 - 首都高速灣岸線 首都高速中央環狀線 （大井JCT - 葛西JCT） 首都高速灣岸線 （大井JCT - 葛西JCT）...

高速灣岸線」，通稱「灣岸道路」。最初作為東京灣岸道路的自動車專用道路，由舊首都高速道路公團（日语：首都高速道路公団）建設，現在則由首都高速道路株式會社管理。灣岸線是東京灣環狀道路的路線之一，而在首都圈3環狀9放射高速道路計畫中，大井系統交流道-葛西系統交流道區間與中央環狀線一同組成最內側的環狀道路。...

首都高速八重洲線（日语：首都高速八重洲線／しゅとこうそくやえすせんYaesu Route）是由日本東京都中央區神田橋系統交流道（日语：神田橋ジャンクション）至汐留系統交流道的首都高速道路路線。中間夾著東京高速道路（KK線）。 八重洲線北側區間為八重洲隧道（日语：八重洲トンネル），穿過東京站東側地下...

首都高速道路1號上野線是日本東京都中央區江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）至同都台東區入谷出入口的首都高速道路路線。 1號上野線只能從江戶橋系統交流道往都心環狀線京橋系統交流道（日语：京橋ジャンクション）方向，無法前往都心環狀線吳服橋出入口（日语：呉服橋出入口）方向、6號向島線...

首都高速道路3號澀谷線（日语：首都高速3号渋谷線／しゅとこうそく3ごうしぶやせん Shuto Kōsoku San-gō Shibuya-sen）是日本東京都港區谷町交流道開始，至同都世田谷區用賀出入口（日语：東京インターチェンジ）直通東名高速道路的首都高速道路路線。此路連接都心環狀線與東名高速...

阪神高速1號環狀線（阪神高速1号環状線／はんしんこうそく1ごうかんじょうせん，Route 1 Loop Route）是日本阪神高速道路在大阪府大阪市市區連接其他放射線的環狀道路。 環狀線擔任阪神高速道路各路線（8號京都線除外）的聯絡線，此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線，本路線的英語翻譯為「Loop」。。...

首都高速道路6號向島線是日本東京都中央區江戶橋系統交流道（日语：江戸橋ジャンクション）至同都葛飾區堀切系統交流道（日语：堀切ジャンクション）的首都高速道路路線。 6號向島線不僅與5號池袋線同為S1川口線（東北自動車道）方向、中央環狀線方向來往都心的路線之一，也連結了6號三鄉線（常磐自動車道）方向、7號小松川線（京葉道路）方向。...

首都高速道路2號目黑線是日本東京都港區一之橋系統交流道（日语：一ノ橋ジャンクション）開始，經南麻布、上大崎、西五反田至品川區戶越出入口及荏原出入口（日语：荏原出入口），全長約6km的首都高速道路路線。 法定路線名稱的「都道首都高速2號線」是指東京都中央區銀座8丁目（東京高速道路連接處） -...

線開通、1號羽田線下行的堵塞情況有所降低。不過，平日白天上行濱崎橋系統交流道與11號台場線匯合車流常堵塞至天王洲島與勝島，直至中央環狀線全通後才有改善。此外，中央環狀線不連接1號羽田線とは接続せず，只連接灣岸線。 1 （JCT=Junction Terminal；系統交流道） 1962年12月20日：濱崎橋系統交流道～芝浦出入口開通...

Junction）位於日本東京都目黑區，是连接首都高速道路中央環狀線和3號澀谷線的單象限型（英语：Quadrant roadway intersection）立体交叉桥，位處東京都心及羽田機場的要道上，亦為大橋地區都市更新、綠化及土地活用計畫之一環。 其現址曾是1969年廢止的東急玉川線（今 世田谷線...

首都高速10號晴海線（首都高速10号晴海線／しゅとこうそく10ごうはるみせん）為首都高速道路的路線之一。都市計畫道路的路線名稱為東京都市計畫道路 都市高速道路晴海線。 连接了湾岸线和丰洲、晴海地区、全區間與都道304號支線（有明通）並行。终点的晴海出入口和晴海通相接，是前往东京市区日比谷和银座方向的路線之一。...

海南环线高速 温州绕城高速 香港9號幹線 台62線 臺中環線（主要由台74線構成） 臺南環線 首都高速都心環狀線（C1，将在日本桥高架桥地下化改造后拆环） 首都高速中央環狀線（C2，借助湾岸线准成环） 東京外環自動車道（因种种原因迄今未能成环） 名古屋高速都心环状线 名古屋第二环状自动车道 阪神高速1號環狀線（Route...

首都高速道路5號池袋線是日本東京都千代田區竹橋系統交流道至埼玉縣戶田市美女木系統交流道的首都高速道路路線。 5號池袋線與6號向島線同為埼玉（S1川口線、東北自動車道、S5埼玉大宮線）、中央環狀線方向往都心環狀線的路線之一。 千代田區一橋（竹橋系統交流道）至豐島區池袋4丁目（北池袋出入口）間8...

首都高速道路埼玉新都心線是由日本埼玉縣埼玉市中央區與野系統交流道至同市綠區埼玉見沼出入口全長5.8公里的首都高速道路路線。 從新都心西出入口至新都心出入口是通過都市部地下的隧道構造（新都心隧道，長2,873公尺，最高速度60km/h）。雖為暫定2車線，但隧道內留有單向2車道的寬度，部分區間左側設有...

高速练马线（日语：高速練馬線／こうそくねりません），是一条计划中从首都高速中央环状线开始到关越自动车道练马交流道的候补地域高规格道路，被指定为地域高规格道路10号线。 路线的名称由首都圈整备计划（2006年）确定，首都高速道路株式会社也使用此名称，而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速...

福岡高速環狀線（福岡高速環状線／ふくおかこうそくかんじょうせん，Circle Route）是在福岡縣福岡市内以環狀通過的福岡高速道路路線（部分路段的總稱）。道路交通標誌以「環狀線」表示。過去曾有都市高環状線（都市高環状線／としこうかんじょうせん）的標誌，但現在大致上已統一為「環狀線」。 「環狀線...

新宿線可能意指下列事物： 鐵路路線 新宿線 (西武鐵道)：由西武鐵道營運。 新宿線 (都營地鐵)：都營地下鐵系统线路，由東京都交通局營運。 湘南新宿線：由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 公路路線 首都高速4號新宿線 首都高速中央環狀線的一部分...

即使在橫濱青葉下至一般道路，若在一定時間內回到高速道路也屬於上限調整對象。另一方面，使用與東名無關的灣岸線南方向不改動上限額。 橫濱環狀道路 橫濱環狀北線 橫濱環狀南線 首都高速道路 關東地方道路列表 橫濱市道路局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 橫濱市道路局 橫濱環狀北西線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 首都高速道路株式會社...

XX高速X號XX線的規則命名，如首都高速6號三鄉線。都市高速的環狀道路以C（Circular）開頭（例如首都高速中央環狀線，其編號為C2），但是各地的環狀線英文翻譯並不盡相同。例如阪神高速1號環狀線以L（Loop）為代表，名古屋高速都心環狀線則使用R（Ring）作為其路線編號。 高速公路在戰前到1950年代也被稱為彈丸道路。...

首都高速中央環狀線的一部分，以地下隧道的形式穿過飛鳥山公園以及上越新幹線、東北本線、京濱東北線、東京地下鐵南北線和都電荒川線。 2002年12月25日 : 板橋JCT〜江北JCT開通啟用。 外環長740公尺 內環長480公尺 單側2車道 本隧道另設有一座飛鳥山換氣所 首都高速中央環狀線 (C31)瀧野川入口...

2014-08-13 [2017-02-10]. （原始内容存档于2020-04-19）.  高速自動車國道 關東地方道路列表 首都高速中央環狀線（3環狀的內側） 首都圈中央連絡自動車道（3環狀的外側） 東京外郭環狀道路（日语：東京外かく環状道路） 東日本高速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中日本高速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

橫濱環狀南線（横浜環状南線、よこはまかんじょうみなみせん）是連接日本神奈川縣橫濱市金澤區與神奈川縣橫濱市戶塚區的快速道路（自動車專用道路）。本道路是橫濱環狀道路的南側區間，同時構成首都圈中央連絡自動車道（國道468號）的一部份。根據獨立行政法人日本高速公路保有、債務返還機構與東日本高速公路株式會社...

高速道路、中央自動車道、關越自動車道、東北自動車道、常磐自動車道、東關東自動車道與館山自動車道連接（還有間接連接的第三京濱道路（日语：第三京浜道路））。其與外環道（日语：東京外かく環状道路）、中央環狀線並列為東京首都圈三大環狀道路（3環狀9放射）。...

東京都道317號環狀六號線（日文：とうきょうとどう317ごうかんじょうろくごうせん）是日本東京品川區至板橋區的一條主要地方道（都道）。此道路通稱為「山手通」（一部區域「舊山手通」）。目黑區大橋至熊野町交岔點付近，首都高速道路中央環狀新宿線的山手隧道即沿著山手通地底鋪設，由豐島區一路延伸至目黑區。 東京都...