中山高速公路為中華民國第一條國道。1971年開工，1978年通車。全長374.3公里（汐五高架則為20.7公里，不包含其中），共有34個交流道（含端點）。隨著國道三號及各地快速公路通車，2017年10月時共有86座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、17座系統交流道、3座出口匝道、5座高架轉接道與端點。...

福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里（不含 台北聯絡線），含端點共有73個交流道，其中包括57座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道...

5月19日，林口交流道至機場交流道拓寬工程動工。 7月1日，新竹交流道至豐原交流道、台中交流道至王田交流道通車。 9月1日，嘉義交流道至仁德交流道通車。 10月31日，斗南交流道、王田交流道至嘉義交流道通車、林口交流道至機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路...

松江高速公路事務所管理部門 : 米子西交流道 - 東出雲交流道、松江玉造交流道 - 出雲交流道 千代田高公道路事務所 : 江津交流道 - 濱田交流道 國土交通省中國地方整備局 鳥取河川國道事務所鳥取國道維持出張所 : 鳥取交流道 - 鳥取西交流道 倉吉河川國道事務所羽合國道維持出張所 : 青谷交流道 -...

智慧型交流道（日语：スマートインターチェンジ Sumāto intāchenji），是日本一種特殊形式的交流道。本類交流道通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交流道。然而這也是有例外的，例如西名阪自動車道上的大和真秀場智慧型交流道，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。...

快官—北屯二段 2002年5月5日通車，南起彰化縣彰化市牛埔里快官交流道，往北跨大肚溪後與環中路共構，烏日至北屯路段大致與中山高速公路平行，未來計劃增設中山高速公路匝道銜接大雅交流道。 北屯二—潭子段 原生活圈二號道路東段，即環中路高架橋，中清地下道終點至臺3線（中山路）新建高架道路，已全線通車。 潭子—霧峰段...

高速公路。其中，國道一號（俗稱一高、中山高）與國道三號（俗稱二高、福高）為縱貫臺灣西部的兩大主線。 中華民國國道總長度988.56公里，含連絡道以及高架路段的總養護里程約為1,061.8公里，路網規劃總長1,348公里。目前所有的規劃、興建、管理、維護工作均統一交由交通部高速公路局負責。此外，國道一號現設有四條戰備跑道。...

2015年3月31日，國道1號原終點高雄端之跨中山四路高架橋（原屬市區道路），併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」（漁港路新建高架橋），共計1.560公里，納編為國道1號中山高速公路延長線，調整後國道1號往南延伸至高雄市前鎮區漁港路新生路口之喇叭型交流道...

大洲南交流道 - 大洲北交流道間的道路標誌新增交流道編號。 2020年 6月30日：本日前，大洲道路・宇和島道路在導覽上的名稱會變更為松山自動車道。 NEXCO西日本四國支社 香川高速公路事務所：川之江系統交流道 - 三島川之江交流道 愛媛高速公路事務所：川之江系統交流道 - 大洲交流道、大洲北只交流道...

1973年：新保土谷交流道 - 本村交流道間以暫定2車道方式通車。 1974年：狩場交流道 - 上川井交流道間以雙向4車道方式通車。（狩場交流道 - 新保土谷交流道間以國道16號横濱新道名義通車，上川井交流道 - 東名横濱交流道（當時）以大和繞道名義於1968年通車。） 1980年：新保土谷交流道 - 下川井交流道間拓寬為雙向6車道。...

）為高雄市鳳山區的南北向一般道路，為國道一號五甲交流道聯外道路。北起五甲路、南京路及中崙路口，沿經屬市道188號南華路口連結台88線橋下平面車道。南抵三商街接國道一號五甲交流道南下入口，可通往高雄端接前鎮區中山四路及漁港路。 鳳山區 （由北至南） 五甲路 台灣中油甲洲加油站 南華路 五甲系統交流道 五甲交流道 高雄市主要道路列表 台88線...

西日本高速公路關西支社 神戶管理事務所 : 吉川系統交流道 - 三田西交流道 福知山高速道路事務所 : 三田西交流道 - 小濱交流道（包括小濱交流道） 中日本高速公路金澤支社 敦賀保全・服務中心 : 小濱交流道 - 敦賀系統交流道（不包括小濱交流道） 西紀（丹南篠山口交流道 - 春日交流道） 國富（小濱交流道...

工，至今仍有部份路段尚未通車，目前通車長度共計285.972公里（不含台61乙線）。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。...

120.295330 高科交流道為臺灣國道一號的交流道，位於高雄市路竹區和阿蓮區交界，指標為342k，銜接道路為高科聯絡道，為南部科學工業園區高雄園區（高雄科學園區，簡稱高科）的重要聯絡道路。 正式名稱為中山高南科高雄園區聯絡道，起點為南科高雄園區。沿途設一處匝道連接區道...

西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使駕駛人經常使用彰化系統交流道轉換路線，因此中山高速公路彰化段每逢春節連假時份常是嚴重塞車路段。另外，福爾摩沙高速公路全線均沒有設置戰備跑道。 臺北近郊，橫越新店溪的北二高碧潭橋 南下接近霧峰系統交流道 臺灣國道三號臺南市官田區路段 位於臺南市關廟區大潭埤附近的臺灣國道三號（山區拍攝）...

原名漢寶草屯線。起點位於彰化縣芳苑鄉芳苑交流道接台61線，終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號，計畫長度42.525公里，是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路。 台76線自國道三號中興系統交流道分出，往西經八卦山隧道後沿員林大排兩側，以高架形式與員林大排的平面道路共構，在埔鹽鄉與中山高速公路...

淡水河橋，位於臺灣臺北市大同區與新北市三重區，是國道一號中山高速公路跨越淡水河的橋樑，位於台北交流道與三重交流道之間，全長一千一百一十七公尺，兩旁是汐止五股高架橋。 1973年：澳洲萊頓土木工程公司承建中山高速公路淡水河預力混凝土橋，並於4月16日動工，與淡水河橋工程同時發包的是台北交流道。 1976年：中山高速公路...

交流道及3個系統交流道 長久以來，小港區因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往國道一號；而後開始規劃高雄港洲際貨櫃中心（第七貨櫃中心），第七貨櫃中心預定2023年啟用，預期屆時貨櫃量將會增加30%預估超過1萬車次及超過500萬TEU。因此出現建設高速公路...

汐止五股高架道路，又稱汐止五股高架橋，簡稱汐五高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）汐止至五股之間的高架拓寬路段，也是中山高第一個高架拓寬路段。該道路又因十八標弊案，被民間俗稱十八標。全線僅汐止端及五股交流道與中山高主線相連接。南下車輛可由汐止端、堤頂交流道及環北交流道進入汐五高架，北上車輛可由五股交流道、堤頂交流道...

改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響。 國道一號（中山高速公路） 王田交流道（188） 彰化系統交流道（192） 彰化交流道（198） 國道三號（福爾摩沙高速公路） 彰化系統交流道（196） 快官交流道（202）...

止，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮。 南橫高速公路計畫運用本線進行東展，自竹田系統交流道起，向東延伸銜接南橫高速公路。路廊自潮州開始貫穿中央山脈南側，最終止於台東知本一帶並續接花東高速公路，可服務潮州、萬巒、來義、金峰等鄉鎮，目前此計畫擱置中。 高屏第二東西向快速公路...

鶴岡系統交流道（山形縣鶴岡市）總長109.1公里的路段已通車。 村田系統交流道至山形藏王交流道，山形藏王交流道至月山交流道、湯殿山交流道至鶴岡系統交流道分別與國道286號（日语：国道286号）以及國道112號（日语：国道112号）並行。 全線由東日本高速公路（NEXCO東日本）管轄。 笹谷交流道至關澤交流...

八里台北港端→五股二交流道（市道108號，興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局，台64線西段臺北港至五股二交流道通車） 重翠橋三重端→中山高速公路→五股二交流道／大漢橋板橋端→重翠橋（最晚興建路段，興建單位為交通部臺灣區國道新建工程局及內政部營建署，2009年9月19日全線通車） 三重交流道新增東向匝道...

於北區公園路、五權路口轉往西南（西區五權路→南區復興路→烏日區新興路→中山路二段），至大肚區中山高速公路王田交流道與臺1線會合，連接中山高速公路大雅交流道、王田交流道。全長約21.931公里，是聯絡臺中國際機場、臺中市區與彰化縣的重要道路之一。 現今本線原為台10線大雅至臺中市區、台12甲線臺中市...

原規劃國道一號以東路段行經中油桃園煉油廠、土石流地質敏感區，導致爭議不斷，高速公路局於2022年6月14日環評初審提交並獲通過的方案已取消該路段，僅保留台61線至國道一號共11公里路段。 交流道及隧道名稱未定案。 交通運輸 陸運. 交通部高速公路局. 2018-10-05 [2018-11-04]. （原始内容存档于2018-11-04）...

第三期工程，路權寬度約23~56公尺。已施作跨中山高與大洲排水線之高架橋，以及南科連絡道之匝道橋，以利銜接第一期路段。 第三期路段與中山高速公路有立體交叉，但未設交流道。2017年時任臺南市代理市長李孟諺表示已積極向行政院及內政部爭取該交流道及北外環道路周邊的其他道路建設的經費，2019年7月...

全部工程分為三期7標，分段完工通車，全線約長12.81公里，由公路總局負責；國道高速公路工程局則負責土城交流道改善工程。 分段完工通車路段為：北段的五股交流道至新莊中正路段（第1、2標）約3.7公里，中段的中正路至板橋縣民大道（第3標）約3.3公里，南段的縣民大道至土城交流道（第4標）約5...

以下列出日本的高速公路。 注：第二陸奧道路、山口宇部道路為縣道。 參照國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路） 參照地域高規格道路列表 參照日本其他快速道路列表 本類道路是高規格幹線道路與地域高規格道路以外的快速道路。 维基共享资源中相关的多媒体资源：日本高速公路列表 日本主题 公路主题 日本高速公路...

道112甲線，但後來交通部高速公路局計畫沿市道112甲線興建高架段方式，讓台66線與大溪交流道銜接，並在大溪交流道增設南出、北入匝道，工程總長度4.9公里。工程已於2019年12月動工，並於2021年5月6日起封閉大溪端往大溪出口之高架匝道及橋下側車道至2023年9月，第一階段SL1北上系統匝道...

五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億。2009年11月21日動工，工期原計四到五年，後列入馬英九政府的擴大內需振興...

磐越自動車道（日语：磐越自動車道／ばんえつじどうしゃどう Ban-etsu jidōshadō */?）是起於福島縣磐城市磐城系統交流道（日语：いわきジャンクション），經郡山市至新潟縣新潟市江南區新潟中央交流道（日语：新潟中央インターチェンジ）的高速公路（高速自動車國道）。通稱為磐越道（日语：磐越道／ばんえつどう Ban-etsudō */...