斯洛文尼亚铁路（斯洛維尼亞語：Slovenske železnice），简称SŽ，是斯洛文尼亚的国家铁路公司，它于1991年南斯拉夫解体后由前南斯拉夫铁路的卢布尔雅那铁路局创立而成。目前，斯洛文尼亚铁路为国际铁路联盟成员，其UIC成员编号为79。 斯洛文尼亚境内的首条铁路...

2006年6月至2007年5月间，斯洛文尼亚铁路接收了首批20台ES64U4型电力机车，该型机车在斯洛文尼亚铁路系统内被定型为541型，其中10台采用B2软件方案，另外十台采用F软件方案。2007年1月，斯洛文尼亚铁路再次投资48亿欧元，订购12台采用B2软件方案的机车，这批机车于2009年5月起陆续投入运营。...

Slovenia）判决2017年9月斯洛文尼亚铁路公投（英语：Slovenian railway referendum, 2017）无效，米罗·采拉尔宣布辞职。这项公投决定在该国唯一的海港科佩尔与迪瓦查之间建设价值10亿欧元的30km货运铁路。两地之间原有的迪瓦查-科佩尔铁路...

[ˈpɛndolo] “钟摆”和指小词后缀-ino）是一系列采用主动倾斜式技术的电联车品牌名称，运用于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛文尼亚、芬兰、俄罗斯、捷克、英国、斯洛伐克、瑞士和中国，以及在罗马尼亚和波兰短期服役。潘多利诺基于意大利ETR 401型列车和英国先进旅客列车（英语：Advanced_Passeng...

Infrastruktura d.o.o.） 克罗地亚铁路系统长度总计为2974公里（其中248公里是复线）。 1,228公里为电气化线路，占总长 41.3％（数据截止2004年底）。 主要有以下线路： （斯洛文尼亚卢布尔雅那）-萨格勒布-斯拉沃尼亚布罗德-温科夫齐 - （塞尔维亚贝尔格莱德） 从萨格勒布到奥西耶克（通过科普里夫尼察）...

斯洛維尼亞是東歐最經濟最發達的國家之一，交通十分便利。由於地理位置良好，許多前往巴爾幹半島與亞德里亞海濱的遊客有90%會經過斯洛文尼亞的領土，所以交通非常繁忙。 斯洛維尼亞鐵路總長1229公里，其中雙軌鐵路330公里，電氣化鐵路504公里，2010年鐵路運輸的周轉量為7...

斯洛文尼亞足球乙級聯賽（斯洛維尼亞語：2. Slovenska Nogometna Liga，简称2. SNL）是斯洛文尼亚足球协会组织的第二级职业足球联赛。该联赛在1991年南斯拉夫足球乙级联赛（英语：Yugoslav Second League）解散后组建，目前共有16支球队参赛。...

Hrvata i Slovenaca；斯洛維尼亞語：Kraljevina Srbov, Hrvatov in Slovencev），或者简称为SHS王国 (Краљевина СХС / Kraljevina SHS)。 《科孚宣言》发表后，南部斯拉夫民族（克罗地亚、斯洛文尼亚...

铁路线，和一条已经建成的萨格勒布--里耶卡高速铁路线。 并且，准备建成的5号泛欧洲走廊会从斯洛文尼亚边境出来穿过萨格勒布市后进入塞尔维亚境内。在未来，这条高速铁路线的延长线很有可能就是沿着这条高速公路进行扩建。 这条新修的高速线路也是克罗地亚最为先进的高速铁路线。在这条铁路...

铁路得以保留。但相关领土的铁路网络及机车车辆则分别落入了新成立的捷克斯洛伐克、德意志奥地利、塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国、波兰第二共和国以及意大利的的里雅斯特、索查河、伊斯特拉半島、南蒂罗尔等地区和罗马尼亚及其吞并的布科維納地区所有。 奥地利的国营铁路...

铁路不同的信号和安全设备制式，使其应用范围可遍及奥地利、德国、意大利、捷克斯洛伐克、斯洛文尼亚、克罗地亚、瑞士、匈牙利、罗马尼亚、波兰等国家。奥地利联邦铁路、斯洛文尼亚铁路、波兰国家铁路均购置了ES64U4型机车，在奥地利、斯洛文尼亚、波兰铁路系统内分别被定型为1216、541、EU44型。...

卢布尔雅那（標準斯洛維尼亞語：Ljubljana [ljuˈbljàːna] （），普雷克穆列斯洛維尼亞語：Lüblana [lybˈlaːna]），是斯洛文尼亚的首都及最大城市，也是卢布尔雅那城市市镇的行政中心。面积163.8平方公里，人口约29.3万（2019年统计）。 卢布尔雅那是斯洛文尼亚...

马里博尔（斯洛維尼亞語：Maribor），旧称德劳河畔马堡（德語：Marburg an der Drau），是斯洛文尼亚馬里博爾城市市鎮内的城市及其行政中心。位于德拉瓦河畔，是该国第二大城市也是下施蒂利亞的最大城市。 马里博尔于1164年首次被提及为城堡，1209年作为定居点，1254年作为城市。...

罗马尼亚铁路国家铁路公司（羅馬尼亞語：Compania Națională de Căi Ferate CFR SA），通稱為罗马尼亚铁路（羅馬尼亞語：Căile Ferate Române，简称CFR），是罗马尼亚官方指定的国营铁路运营商。尽管该国境内的首条铁路始建于1854年，罗马尼亚铁路...

通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路、城际铁路（通常用于中国大陆国铁系统）、小火车等，是一種连接市域范围郊区与市中心的铁路，主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務，运营模式一般为市郊列车在独立的铁路系统上专线运行，也有部分市郊列车借用其他铁路系统。...

李间。每节车厢设有两对双页电动塞拉门，车门采用在德国铁路常见的半自动式开闭设计，停车时旅客可按下车门内侧或外侧的发光按钮开启车门。 马来西亚铁路运输 德国铁路423型电力动车组 德国铁路425型电力动车组 希腊铁路460型电力动车组 斯洛文尼亚铁路312型电力动车组 Reference List of...

馬里博爾車站（斯洛維尼亞語：Železniška postaja Maribor）是位於斯洛文尼亞第二大城市馬里博爾的鐵路車站，由斯洛維尼亞鐵路營運，啟用於1844年。...

科佩爾車站（斯洛維尼亞語：Železniška postaja Koper, 義大利語：Stazione ferroviaria di Capodistria）是位於斯洛文尼亞港口城市科佩爾的鐵路車站，由斯洛維尼亞鐵路營運，啟用於1967年。...

采列車站（斯洛維尼亞語：Železniška postaja Celje）是位於斯洛文尼亞城市采列的鐵路車站，由斯洛維尼亞鐵路營運，於1846年，隨格拉茨至采列的鐵路完成而啟用。 Southern railway – section Graz – Celje. Travel Slovenia. [2021-02-27]...

Montesanto。1947年，車站的控制權轉交給南斯拉夫社會主義聯邦共和國，車站位於斯洛文尼亞社會主義共和國境內，並更名為Železniškapostaja Nova Gorica。斯洛文尼亞於1991年獨立，但車站並沒有改名。目前仍隸屬於斯洛維尼亞鐵路，並為新戈里察的主要鐵路車站。 Alessandro Tuzza; et al...

苏联铁路是一個非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36...

2133245°E / 45.7749704; 14.2133245 波斯托伊納（斯洛維尼亞語：Postojna；德语旧名：Adelsberg），是斯洛文尼亞西南部波斯托伊納市鎮的城鎮及行政中心。距離第里雅斯特35公里，城镇面積为33.3平方公里，2020年人口数量为9,605人。該地區自舊石器時代有人類居住，每年平均降雨量1...

雷蒂亚铁路为许多主要的旅游中心服务，包括圣莫里茨和达沃斯。其中一个线路贝尔尼纳铁路穿越贝尔尼纳山口到达意大利边境伦巴第大区蒂拉诺，与意大利铁路连结。 2008年，雷蒂亚铁路在阿布拉/伯尔尼纳景观被联合国教科文组织列入世界遗产名单。 雷蒂亞鐵路是第一條出現在Google街景的鐵路。 雷蒂亚铁路有格劳宾登州政府持有51...

奧爾莫日車站（斯洛維尼亞語：Železniška postaja Ormož）是斯洛文尼亞東北部城鎮奧爾莫日的一座鐵路車站，隸屬於斯洛維尼亞鐵路，奧爾莫日車站位於德拉瓦河左岸，並鄰近克羅埃西亞的國界。 维基共享资源上的相關多媒體資源：奧爾莫日車站...

西门子Desiro是一款由西门子铁路系统（原西门子交通集团）设计，可以应用于区域铁路、通勤铁路和S-Bahn铁路的家族式模块化动车组名称，其主要变体为Desiro经典型、Desiro干线型、Desiro英国型和后继的Desiro城市型。其人造词组Desiro由英文单词desire（意为需求、欲望）衍...

鐵路、塞爾維亞鐵路及斯洛文尼亞鐵路，至今仍然服役。 自南斯拉夫鐵路分拆後，克羅地亞鐵路繼承了其中60輛664-0型機車，並改名為2062型柴油機車。及後，其中20架同款機車曾接受現代化工程，並另行命名為2062-1型機車。 另外，塞爾維亞鐵路亦繼承了另外5輛664-0型機車，但目前已經全數退役。...

2016年2月，奥地利与斯洛文尼亚等巴尔干半岛国家签署了一项协议，阻止移民从希腊流向中欧。 2015年11月，在欧洲移民危机期间，奥地利宣布打算在与斯洛文尼亚的边境上修建边境隔离墙。该隔离墙的目的是帮助控制障碍的难民和移民的流动。奥地利和斯洛文尼亚都在申根区内。 围栏最初沿着施皮尔费尔德附近从斯洛维尼亚进入奥地利的最繁忙过境点建造，长约3...

的里雅斯特（義大利語：Trieste；斯洛文尼亚语：Trst，特尔斯特；德語：Triest，特里埃斯特）是意大利东北部靠近斯洛文尼亚边境的一个港口城市，位于亚得里亚海的里雅斯特湾的最深處，也是弗留利-威尼斯朱利亚大区和的里雅斯特省的首府。2001年人口为207,069人。...

1822型电力机车是奥地利联邦铁路的电力机车车型之一，並為奧地利第一代交傳機車，僅試製5台，目前已經不再在奧地利聯邦鐵路中使用。 1987年，为了开通慕尼黑—因斯布鲁克—维罗纳的铁路国际联运路线，奥地利联邦运输部指示奥地利联邦铁路尽快开发一种双电流制电力机车，既能够适用于奥地利和德国采用15千伏16⅔赫兹单相交流电的电气化铁路...

南部鐵路（德語：Südbahn）是奧地利一條由首都維也納經格拉茨、塞默林鐵路和穆爾河畔布魯克到達與斯洛文尼亞的邊界。起初由奧地利南部鐵路（英语：Austrian Southern Railway）公司興建，直達盧布爾雅那和的里雅斯特，分別是奧匈帝國的主要港口，其中一個主要障礙是興建跨過北石灰岩山脈的塞默林山口（英语：Semmering...

巴黎－马赛铁路（法語：Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles），简称“PLM”，是法国本土的一条铁路干线，起点为巴黎里昂车站，终点为马赛圣夏尔站，全长862公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路，平均旅速在120km/h以上。在法国铁路系统中编号为830000。...