1000型（日语：神戸市交通局1000形電車）：1977年投入，6辆编组、18组，共108辆，2023年8月17日運用終了。 2000型（日语：神戸市交通局2000形電車）：1988年投入，6辆编组、4组，共24辆，2022年3月運用終了。 3000型（日语：神戸市交通局3000形電車...

435mm標準軌、1,500V直流電架空電車線。全部皆為六車編組。 6000形：2019年開始營運，會取代現有列車。 1000形：1976年製造、1977年開始營運。15個編組共90輛。 2000形：1988年開始營運。4個編組共24輛。 3000形：1992年開始營運。5個編組共30輛。...

供電方式：三相交流電600V、60Hz 最高速度：62.5公里/小時 車輛基地：六甲島檢查場 所有車站都位於兵庫縣神戶市東灘區。 行走車軸的中心距離。 维基共享资源中相关的多媒体资源：六甲人工島線 神戸新交通株式会社（页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 兵庫主題 鐵路主題 城市軌道交通主題 日本鐵路主題...

KOBE JAZZ CITY/神戸ジャズCITY委員会. [2013-12-22]. （原始内容存档于2013-10-05） （日语）.  神戸市の誕生. 神戸市. [2013-12-22]. （原始内容存档于2014-01-04） （日语）.  年譜（明治・大正）. 阪神電車. [2013-12-22]...

福原俊一（日语：福原俊一 (電車発達史研究家)）. 415系物語. 日本: JTBパブリッシング. 2015. ISBN 978-4-533-10592-0 （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) ジェー、アール. JR電車編成表. 日本: ジェー、アール. 交通新聞社. ISBN 9784330841175...

9100型（日语：住宅・都市整備公団9100形電車） 9200型（日语：北総鉄道7500形電車#千葉ニュータウン鉄道9200形） 9800型（日语：北総開発鉄道7300形電車#千葉ニュータウン鉄道9800形） 9100型 9200型 9800型 京成電鐵 3000型 (二代)（一般使用8輛編組列車）、3050型（只限早、晚各一班）...

2100型（日语：小田急2100形電車） 1900型（日语：小田急1900形電車） 1800型（日语：小田急1800形電車）（63系（日语：国鉄63系電車）等改造車輛） 1600型（日语：小田急1600形電車） 1500型（日语：小田急1500形電車）（帝都電鐵Moha 200型→小田急Deha...

8300系（日语：阪急8300系電車） 7300系（日语：阪急7300系電車） 6300系（日语：阪急6300系電車） 5300系（日语：阪急5300系電車） 3300系（日语：阪急3300系電車） 4050型（日语：阪急4050形電車） 第二種鐵道事業者。神戶高速鐵道是第三種鐵道事業者。 神戸高速線における鉄道事業許可変更日の決定についてPDF...

Access。6次車只限6節編組，其餘為8節編組。3編組被北總鐵道、1編組被千葉新市鎮鐵道租賃。 3600型（日语：京成3600形電車） - 不可直通京急線亦不對應成田Sky Access。1編組為VVVF變頻器控制化改造車（可直通京急線但未用於定期列車）。 3500型（日语：京成3500形電車） - 混合更新車與未更新車。 更新車 -...

3000V形投入營運。3000V形的車門上方有液晶顯示器。 3000A形 3000R形 3000S形 3000V形 1000形（日语：横浜市交通局1000形電車） 2000形（日语：横浜市交通局2000形電車） 1000形、2000形皆在2006年12月16日退役。 1000形 （2004年12月23日攝於中心北站）...

本車型的增備車是用來取代老舊的阪神5001形電力動車組 (2代)（日语：阪神5001形電車 (2代)）、阪神5131形・5331形電力動車組（日语：阪神5131形・5331形電車），而阪神5131形·5331形已於2019年5月22日被取代，阪神5001形預計於2023年癈車。 值得注意的是本列車是以急行型的阪神...

神戸站（約40分）、等多數。 大阪高速鐵道大阪單軌電車線 大阪機場站 阪神高速道路 池田線 大阪機場出入口（日语：大阪空港出入口） 大阪機場站(大阪單軌電車) 関西国際空港・伊丹空港の経営統合について. 交通政策審議会航空分科会. 国土交通省: 6. 2012-07-19...

形電車）超低床電車運行開始。 2003年：上一萬站～道後溫泉站間專用軌道化工程完成。 2004年3月1日：開進進行始採用IC卡的實証實驗。實驗期至同年8月31日之184日間。 2004年4月25日：道後公園站月台整備工程完成，該站沒有了軌道線的安全地帶。 2005年8月23日：日本初的電車...

草莓電車（いちご電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2271F）改造，從2006年8月6日開始運行。 玩具電車（おもちゃ電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2276F）改造，從2007年7月29日開始運行。 小玉電車（たま電車...

神戶電鐵股份有限公司（日语：神戸電鉄／こうべでんてつ Kōbe Dentetsu */?），簡稱神戶電鐵，是一間總部位於日本兵庫縣神戶市的有限公司，主要提供鐵路客運服務。當初創立時名為神戶有馬電氣鐵道株式會社，簡稱神有。現則簡稱為神鐵或神電。2004年時列入準大手私鐵。此公司所營運的粟生線有坡度達...

ワフ45形 ワブ50形 → ワフ80形 ワブ60形 → ワフ90形 ト50形 → ト80形・ト600形 → ト140形・600形 ト60形・ト70形 → ト91形・ト100形 → ト400形 ト650形 → ト650形 トム100形 → トム900形・ト710形 → トム800形 フト1形 → トフ60形...

9000系（日语：東急9000系電車） - 5節編組15列（75節） 6000系 - 6節編組6列（36節） 急行列車專用。 9020系 3000系（初代）（日语：東急3000系電車 (初代)） 3450型（日语：東急デハ3450形電車） 3500型（日语：東急デハ3450形電車#デハ3500形） 3600系（日语：東急3600系電車）...

與其他型號比較，本列車的車頭燈位置較高。 全車新製配置於大船電車區・幕張電車區，行駛横須賀・總武快速線。國鐵分割・民營化時全部車輛由JR東日本承繼。引入E217系後，因應車輛需求，部分隸屬幕張電車區，行駛房總地區近距離路線的列車轉投国府津電車區，行駛東海道本線東京口。當中包括サハ111形（1501 因廢車除外）轉屬至国府津電車...

電車），北大阪急行電鐵也引入了2000系（日语：北大阪急行電鉄2000形電車）、7000系和8000系（第一代）（日语：大阪市交通局30系電車#北急7000・8000形編入車（1969年)）（7000系和8000系在萬博完結後賣給大阪市交通...

E233系電力動車組（日语：E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha */?）是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型电力动车组系列，為E231系的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造（現綜合車輛製作所橫濱事業所）、川崎重工業和JR東日本旗下的新...

東京圈輸送管理系統（ATOS） 大都市近郊區間：全線（東京近郊區間） 電車特定區間（日语：電車特定区間）：東京站－大船站間 IC乘車卡對應路段：全線（Suica首都圈地域） 直通運行：上野東京線、宇都宮線、高崎線、常磐線、湘南·新宿線、東海道本線（三島、沼津方面）、伊東線（伊東方面）...

LuLuCa可用於PiTaPa範圍。但一部分機能受限制，如不能使用電車、巴士的各種折扣服務。加值處理只限在窗口（新靜岡站、草薙站、新清水站、靜鐵Justline新靜岡巴士4處），電車各站的售票機及巴士車內不能即時加值。 SAPICA可用於Suica札幌範圍。一部分機能受限制...

東京綜合指令室（ATOS） 旅客車費、乘車券關連 旅客車費體系：電車特定區間除外的幹線車費 東京近郊區間（實行旅客營業規則（日语：旅客営業規則））：（上野－）日暮里－磐城 仙台近郊區間（實行旅客營業規則）：原之町－岩沼（－仙台） 電車特定區間（日语：電車特定区間）：（上野－）日暮里－取手 IC乘車卡對應路段：...

新宿線開始所有列車直通南北，並大幅提高至每天64對列車。宇都宮線～橫須賀線系統與東海道線～高崎線系統兩者交互運行，大宮站～大船站之間運行數量大約每小時4班、早上每小時6班。全部列車皆使用E231系電車或E233系電車，其中兩節為雙層綠色車廂（高級車廂）。 另外，湘南新...

形電車）。 你好司號 1982年7月25日配合向丘遊園（日语：向ヶ丘遊園）活動開行的新宿站 - 向丘遊園站間列車。由偶像伊藤司（日语：伊藤つかさ）擔任車掌。使用3000型「SSE」。 め組Express 1983年7月運行於新宿站 - 片瀨江之島站間。使用3000型「SSE」。 小田急箱根Quiz...

線、東京站－橫濱站間的京濱東北線、京都站－西明石站間的東海道、山陽線普通電車都是屬於東海道本線電車線）。在東京近郊的列車線中，設有快速列車線的位置。在京阪神地區中新快速與一部份快速使用的列車線，以及大部分的快速與普通使用的電車線，在原則上是採用混合行駛的運用方式。在東京站－小田原站及草津站－神戶站...

地區引入了313系，到2011年末為止就停止了運用。 311系（日语：JR東海311系電車）電車 營業最高速度120km/h。1989年7月開始作為主力運行，1999年12月修改時，以313系代替的形式，日中的新快速運行基本消失，只在高峰期設定。之後的2006年10月修订时刻表時，進行了313系的...

新幹線台車亀裂　製造の川重「調査に全面協力」. 神戸新聞 (神戸新聞社). 2017-12-20 [2017-12-26]. （原始内容存档于2017-12-20）.  平成29年12月11日に西日本旅客鉄道株式会社　東海道新幹線で発生した重大インシデント［車両障害］. 運輸安全委員会. 国土交通省. 2017年12月11日...

日日本国有铁道拆分并私有化后，由 JR 东日本接管。本线路是一条来往东京和横滨的通勤线路，同时也是一条通往镰仓和湘南的观光线路。 全线位于電車特定區間（日语：電車特定区間）、東京近郊區間内，運轉指令所（日语：運転指令所）为東京支社東京綜合指令室，列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）为東京圈...

）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一，由神奈川縣橫須賀市久里濱站開始，經東京都千代田區東京站，至千葉縣千葉市千葉站為止。代表色是接近列车车体色的蓝色（■，称为“须贺色”），車站編號使用的路線記號是JO。全线位于东京地区的電車特定区間（日语：電車特定区間）（E電（日语：E電））内。...

、高崎線及常磐線）延長到東京站，連接東海道本線列車線並相互直通運行，形成一個與湘南新宿線並行的新運行系統。路線在途中不設站，即列車有專用的運行路線，繞過平行的京濱東北線和山手線（上述兩線正式編制為東北本線的電車線，電車線指供短距離或各站停車列車行駛的路線）的神田、秋葉原、御徒町三站，從上野站直達東京...