列車。 「常磐號」列車在國鐵時代曾經以快速列車→準急行列车→急行列車的形式運行；在1985年，被合拼入常陸號列車。 超级常陸號（スーパーひたち）是1989年3月11日651系投入服務時在常磐線開始行駛的速達型特急列車。 1997年10月1日，在E653系列车投入之際，停站型的常陸號...

陸奧號列車 是指列車愛稱為「陸奧」平假名（日语：みちのく/むつ）的列車，當中以下兩列列車使用了不同的讀法。みちのく是平安時代的讀法，むつ是隨後至今的讀法，但是漢字的寫法是相同的。 在1950年至1970年、1972年至1982年之間，設有於常磐線、東北本線上行走的列車「みちのく」。詳情參閱常陸號、常盤號列車。...

筑波嶺號列車 是指列車愛稱為「筑波嶺」平假名（日语：つくばね）的列車，當中可指： 在1955年至1958年之間，於上野站至水戶站（經常磐線）之間行走的快速列車「つくばね」。詳情參閱常陸號、常盤號列車。 在1962年至1985年之間，於上野站至水戶站（經水戶線）之間行走的準急、急行列車...

在「間逛鎌倉號」時代，曾經停靠取手站。而松戶站、北千住站是由於改經上野東京線而加停。 常磐線的定期特急（常陸號、常盤號列車）會以品川站作為終點站。而自2015年春季東京上野線開業後，常磐線特急列車行駛至品川站以南區間的列車中，只有此列車外和從我孫子站出發發臨時「踊子」。 《鐵道迷》2008年8月號 當時的時間表...

… 「希望號列車」、「光號列車」、「回聲號列車」 在東京站 - 小田原站 - 熱海站 - 三島站 - 沼津站之間（包括直通至支線、私鐵線）行走的列車 …「踴子號」 來往品川站的常磐線直通運輸列車 …「常陸號、常盤號列車」 來往大船站的橫須賀、總武本線、成田線成田機場站直通列車 … 「成田特快」...

參考 1號月台為上行本線，2號月台為下行本線。大部分上下行列車均使用車站大樓一方的1號月台。此站設有夜間停泊列車。 上行（瓜連、上菅谷、水戶方向） 日間設有大約每小時1班普通列車（前往水戶）停靠，部分列車從此站出發。 下行（山方宿、上小川・常陸大子、郡山方向） 整日設有大約每小時1-2班普通列車...

大船渡線的優等列車…超級龍號列車 釜石線優等列車…濱百合號列車 東北新幹線開業後，行走於盛岡至青森之間的列車…初雁號列車、津輕號列車、超級白鳥號列車 花輪線優等列車…八幡平號列車 大湊線優等列車…下北號列車 只於常磐線、上野東京線內行走的優等列車…常陸號、常盤號列車 途經津輕海峽線的臥鋪特急列車…北斗星號列車、仙后座號列車...

※受令和元年東日本颱風影響，在此站不可前往水戶方向時期，1號月台為下車專用月台。 此站是水郡線的一座中間車站，在運行上為據點車站。 上行（發生颱風海貝思（颱風19號）前）（西金、常陸大宮、上菅谷、水戶方向） 日間大約1-2小時1班普通列車（前往水戶）停靠此站。半數以上的列車從此站出發。...

844人。 近年的推移如下表。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■常磐线 特急列车“常陸”、“常盤”部分列车停车站。 大瓮－常陸多賀－日立 维基共享资源上的相关多媒体资源：常陆多贺站 日本鐵路車站列表 JR東日本：各駅情報(常陸多賀駅). 東日本旅客鉄道. [2019-09-20]. （原始内容存档于2019-12-26）...

陸奧」。詳細參見「常陸號、常盤號列車」。 該列車是把原本行走於仙台站至青森站之間的臨時特急「東北」班次延長至上野站。而多數直通至奧羽本線的臨時列車會途經東北本線，而直通至東北本線仙台以北的臨時列車則途經班次相對較少的常磐線。但是「初雁」的定期班次是途經東北本線，當時會有乘客乘坐臨時班次後才發現列車...

與「翼」「山鳩」共同使用列車。 在該編成進行檢査時，會使用其他編成，並臨時變為全車普通車自由席。 鐵道迷 1999年2月號 129頁 在這期間12月8日時間表修正中，由於特急「常盤」被E653系電車「週末新鮮常陸」取代，因此使用「常盤」塗裝的485系行走最後的代行班次。 大多數座位和車內設施維持原狀。 而列車...

各站停車（北千住－取手）：包括括弧所括住的車站各站停車。參見「常磐緩行線」 快速電車（品川－取手）：括弧所括住的車站（快速線上沒有月台）通過 普通列車：括弧所括住的車站（快速線上沒有月台）通過，除此及偕樂園站以外停靠所有記載車站 特別快速：●停靠、｜通過 特急（常陸、常盤）：參見「常陸」...

北常盤站 - 浪岡站 - 津輕新城站 - 新青森站 - 青森站 ※前往弘前的班次整個區間各站停車。 截至廢除一刻，「深浦」使用KiHa40系柴油列車行走。下行列車以4卡編成，列車從深浦站出發時以2卡編成，該編成為前往弘前，隨後到達鰺澤站後，於列車前進方向前方增結2卡。增結的2卡為前往青森。上行列車從青森站出發的班次為2卡編成。...

除了JR車站，除了日間時間帶以友部站為終點的一部分水戶線列車，都會直通至友部站－此站間。當中早上時間帶還有進一步直通至高萩方向的列車。特急「常陸」「常盤」（除了土浦站到發外）所有列車停靠。另外，「常盤」的半數列車都以此站始發終到。另外，品川站與上野站到發的常磐線普通列車也是除了早上上行列車與夜間下行列車...

JR東日本、JR貨物的常磐線（JR東日本為第一種鐵道事業，JR貨物為第二種鐵道事業），JR東日本水郡線，鹿島臨海鐵道大洗鹿島線都有停靠。 作為JR車站是常磐線所屬線。另外，除日間時間帶，以友部站終點的水戶線有一部分列車途經常磐線直通至此站。水郡線與大洗鹿島線以此站為起點。常磐線運行的特急「常陸」「常盤...

本條目列出日本國內運行或曾經運行的列車愛稱（日语：列車愛称），按五十音順序排列。 此列表都會記載現在、過去曾設立的定期列車，以及（曾經）只運行數次的定期臨時列車。 以列表不會記載列車類別。但是，若愛稱與列車類別是相同的名字的話則為例外。此外，有些列車愛稱會以部分路線名與地名合成。...

《铁客电（2019）29号》文件公布的黔常铁路沿途各站及线路所包括：黔江、咸丰、来凤、龙山北、水沙坪、凤岩、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、兴发村线路所、常德。 铁调函[2019]367号《国铁集团关于公布2019年底调整列车运行图（旅客列车部分）的通知》. 中国国家铁路集团...

為1067毫米與1435毫米的雙軌距。普通列車大約每小時一班，早上有一班快速列車從湯澤開往秋田，該快速列車前身是秋田 - 新庄之間的駒草號。幾乎所有列車都以秋田為終點，除了晨間一班，橫手 - 追分的列車，不過該列車在秋田會變更列車番號。 本區間與湖西線、北陸本線、IR石川鐵道線、愛之風富山鐵道線、日...

列车速度自动控制系统（英語：Automatic Train Control，縮寫：ATC）简稱列车自动控制系统，是列車保護系統的一種。ATC系統可以整合各種內外部的資訊並對列車速度作控制，當中包括影響列車速限的資訊，例如路線速限、閉塞資料等。與以往的ATS系統相比，雖然兩者亦可以在駕駛員不遵守信號時...

自2005年7月9日訂正時刻表開始，除早上繁忙時間部分上行班次外，所有「Fresh常陸」號特急列車均停靠本站。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 南驗票口(2021年5月) 1號與2號月台（2022年7月） 3號與4號月台(2021年5月) 東武站區位於地面，同樣採跨站式站房設計，...

列車「信濃」，直通白馬站或者南小谷站。另外，此區間亦有與以前的急行「阿爾卑斯」號運行時刻相同的臨時快速列車「月光信州」號。 普通列車運行班數為松本 - 信濃大町間大約毎小時1班、信濃大町 - 南小谷間則為1 - 3小時1班。 此區間運行的定期列車均為普通列車，運行區間主要為南小谷...

通列車停靠9、10號月台，快速電車停靠11、12號月台（但皆有例外班次存在），也有停靠9號月台的宇都宮線、高崎線列車，停靠8號月台與地面月台的常磐線普通列車（以前還有8號月台發車的常磐線列車與9號月台發車的高崎線列車）。 山手線與京濱東北線以外的列車資訊看板在新幹線開業時從簾式改為LED式（新幹線...

车的顺序是“快速列车、常磐号特急列车、中距离列车、快速列车 、常陆号特急列车（21点和22点时是常磐号）、中途列车”（以品川站为基准）。 与宇都宫线和高崎线-东海道线一样，品川站始发的末班车是北行列车，约在23:00到达东京站。 特急（常陸號、常磐號列車） 特别快速（全区间运行的特别快速。至于开往...

E657系用于替换此前分别运行于常磐线特急列车“超级常陆”和“Fresh常陆”上的651系和E653系。首列车于2012年3月3日投入正式服务，运行于上野-磐城间的特别特急列车服务“草裙女孩”（Hula Girl）；同年3月17日时刻表修改后，开始执行超级常陸號...

列車自動停車系統（英語：Automatic Train Stop，縮寫：ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。...

常盤號（在上野站於特快開出21分鐘後出發）停靠，在25分後會有普通列車（在上野站於特快開出3分鐘出發。但是從上野出發的早上十時時段則為7分鐘後。從上野出發於下午一時時段的列車以土浦為終點站，於土浦站轉乘另一班列車）停靠。從上野東京線品川、新橋、東京方向前往三河島站、南千住站與土浦以北的普通列車...

號月台。 1980年代後半至1990年代前半，特急「常陸」、「超級常陸」（日语：ひたち (列車)）一日最多有5班往返（現在「常陸」、「常盤」皆不停靠。但也有例外，如2013年秋天日暮里站月台進行拓寬工程時，該站的特急「超級常陸」、「FRESH常陸...

號、 明治36年1月號、 明治39年4月號、 明治40年3月號、 大正元年9月號等使用了「川邊」，而明治32年4月號、大正4年3月號、大正10年8月號、 大正12年7月號、大正16年1月號等則採用「川部」。 日本《官報》則全部採用「川部」，見「逓信省告示第225号」『官報』1894年11月28日、『鉄道局年報...

View舞孃」「成田特快」「常陸」「常盤」）與「湘南Liner」的停車站參見各列車記事。 東日本旅客鐵道  東海道線 特急「常陸」「常盤」起訖站 特急「舞孃」「Saphir舞孃」「湘南」停車站（「湘南」部分班次以本站為迄點） ■快速「ACTY」、■普通 新橋（JT 02）－品川（JT 03）－川崎（JT 04） ■（常磐線）特別快速、■■（常磐線）快速...

列車攻擊陸橋，但由於駕駛員太過緊張而過早將列車斷開，令列車未能抵達波軍的油槽、引燃大火來覆蓋森林，反而是燃燒的列車提供給波軍一個良好的射擊區，德軍傷亡慘重，下午德軍執行第二次的「火燒列車作戰」也同樣失敗了。在此期間，波蘭國家廣播局於每個早上向全國播放「西盤...

常段（益阳南-常德区间）于2022年12月26日建成通车。 常益长高速铁路分为长益段和益常段两部分，共设常德站、汉寿站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站5个车站。该线的修建对于促进长株潭一体化乃至湖南“3+5”城市群的发展都有着重要的意义。同时该线将于与黔张常...