トヨタ・G型エンジン（トヨタ・Gがたエンジン）は、トヨタ自動車が乗用車用として開発し、1980年（昭和55年）から生産した直列6気筒エンジン。 1980年代から1990年代にかけ、エンジン性能向上を目的として手を加えた多様な品質改良や設計変更を受けながら多くのトヨタ製乗用車に搭載され、この時代のトヨタを代表するエンジンとして知られる。...

- 4代目にモデルチェンジ。 1979年8月 - 13T-U型エンジン搭載の1800シリーズ（E-TE70型）が登場。これと同時にバンがモデルチェンジ（J-KE71V／J-TE73V型）。エンジンは1.3Lの4K-J型と1.6Lの12T-J型の各OHVガソリンエンジンを搭載。 1980年2月 -...

トヨタ・KRエンジン、およびダイハツ・KR型エンジン（ケイアールがたエンジン）は、トヨタ自動車、並びにダイハツ工業、SUBARU（旧・富士重工業、以下スバル）、プロドゥア等の水冷直列3気筒ガソリンエンジンの系列である。 トヨタ名義のエンジンとしては史上初の直列3気筒エンジン...

画像提供依頼：14代目 ロイヤルシリーズ 改良型の画像提供をお願いします。（2016年5月） クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車である。 トヨタのみならず日本を代表する自動車のひとつであり、同社の中で最も古い歴史を持つブランドでもある。初代は日本...

トヨタ・G型エンジン（トヨタ・Gがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 日野自動車が1964年（昭和39年）にコンテッサ・1300用として開発した4気筒5ベアリング・1251ccの新型エンジン「GR100」は、小型ボンネットトラックの日野・ブリスカにも搭載され...

トヨタ・ZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 ZZ型エンジンの後継機として、中型乗用車に採用されている。日本市場では2006年（平成18年）10月以降よりE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に順次搭載されている。...

トヨタ・G型エンジン (2代目) > トヨタ・1G-GE トヨタ・1G-GEとは、トヨタ自動車のガソリンエンジンである。 1982年にトヨタ自動車が発表した直列6気筒DOHC24バルブエンジンである。 そもそも1G系エンジンは1980年のクレスタに搭載された1G-EUがルーツである。...

。また、愛知県では登場時から1988年12月まで名古屋トヨタディーゼルでも取り扱っていた。 ^ 3T-EU型・21R-U型・18R-GEU型エンジン搭載車はセミトレーリングアーム式 ^ トヨタ初の前輪駆動車であるターセル/コルサは縦置きエンジン。 ^ カムリに代わってコロナがセリカ/カリーナの兄弟車種になり、ポジションが入れ替わった。...

ター方式から電子制御燃料噴射（EFI）と酸化触媒を使うことで、2T-G型エンジンを昭和51年排出ガス規制に適合させることに成功し、同エンジンの生産が再度可能になった。この後期型よりレビンは、TE51型、スプリンタートレノはTE61型の型式を採用した。追加モデルの「カローラリフトバック」と共通ボディで...

G G-Limited 前・後期型ともSは3A-LU型1,500 ccエンジン（日本国内仕様のみ）、GとG-Limitedは4A-GELU型1,600 ccエンジンをそれぞれ搭載。運輸省認定型式は1,500 ccエンジン車がE-AW10型、1,600 ccエンジン車はE-AW11型。 前期型のG...

1600TTC-L（トヨタ希薄燃焼方式）車追加、ハードトップにもTTC-V車追加。 12T型エンジンを搭載し、昭和51年排出ガス規制に適合した。2000TTC-V車も昭和51年排出ガス規制に適合した。 1977年3月 - 新1800シリーズ発売。 エンジンが昭和51年排出ガス規制適合の3T-U型（トヨタ触媒方式）に変更された。...

1957年（昭和32年）7月の初代以来11代の系譜をたどったが、初代から5代目までは「トヨペット」ブランド、それ以降は「トヨタ」ブランドで販売され、1996年（平成8年）発売の最終型は「コロナプレミオ」名義になり、2001年（平成13年）からは「プレミオ」として系統を継承していた。...

5Lは、コロナと同様の1.6L、12R型に変更。ワゴンに1.3L搭載車追加。 1971年4月 コミューターのロングボディをベースにした救急車を、トヨタ・救急車（RH18V）として発売（Ambulanceのエンブレムを付した）。エンジンは2.0L・98psの5R型...

トヨタ・SZエンジン、およびダイハツ・SZ型エンジン（エスゼットがたエンジン）は、トヨタ自動車、およびダイハツ工業の鋳鉄ブロックを用いた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。 トヨタのコンパクトカーに搭載されている、ダイハツ工業の開発生産による鋳鉄ブロックエンジンである。ダイハツのK3型エンジンは本形式の派生型であり、同じ1...

^ トヨタグループ以外では、2代目アクシオをベースとしたパイクカー、光岡・リューギにこのエンブレムが装着された。 ^ いずれも現在は搭載車種がなく、後者が搭載された車種に至ってはモデルチェンジで「THS-II」に変更されている。 ^ 市街地走行など、軽負荷時にはエンジン...

トヨタ・M型エンジン（トヨタ・Mがたエンジン）は、トヨタ自動車（1981年以前はトヨタ自動車工業）が1965年から1993年まで製造していたエンジンである。代表的な搭載車はクラウン、2000GT、マークII、セリカXX、スープラ、ソアラ。 1965年からトヨペット・クラウン用エンジン...

トヨタブランドのフラッグシップスポーツカーにまで成長した。 初代および2代目はセリカを直列6気筒エンジンに対応させた派生車種のような存在で、北米では「セリカ・スープラ」を名乗っていた。日本国内においてはスープラを名乗らず、「セリカXX（ダブルエックス）」という名称でトヨタ...

トヨタのエンジン系列名（トヨタのエンジンけいれつめい）では、トヨタ自動車の製造するエンジンに付されている系列名称記号を、シリンダー配置や気筒数等の構成により分類して述べる。 エンジン型式から概要を調べる（逆引きする）場合は、「トヨタのエンジン型式一覧」を、また、型式命名のルールについては「トヨタのエンジン型式命名規則」を参照。...

0Lに発展させる形で1967年にはやはりV型8気筒エンジン搭載車のセンチュリーが開発された（2代目は5.0L V型12気筒エンジンになった）。一方日産は1965年に4.0L V型8気筒エンジン車のプレジデントを開発している。いずれも少量生産の特殊な高級車であり、一般的な存在ではなかった。 1980年代後半以降、トヨタと日産は量産型...

トヨタ博物館 マークII RT62型 ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・マークIIに関連するカテゴリがあります。 トヨタ・クラウンコンフォート トヨタ・コロナ-4代目までの派生元 トヨタ・クラウン-上級車種でプラットフォームを共有 ハイソカー トヨタ・M型エンジン トヨタ・G型エンジン (2代目)...

トヨタ・T型エンジン（トヨタ・ティーがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。先代のR型（1,500 - 2,400cc）の1,800cc以下のクラスの性能強化を目的に登場。 2T系や4T系はラリーや耐久レースで活躍。 1970年（昭和45年）9月、2代目...

トヨタ・NRエンジン（トヨタ・エヌアールエンジン）、およびダイハツ・NR型エンジン（ダイハツ・エヌアールがたエンジン）は、自動車用水冷直列4気筒ガソリンエンジンのトヨタ系列名である。トヨタ自動車およびダイハツ工業、富士重工業（スバル）、プロドゥア（マレーシア）の、Cセグメントクラス以下向けのエンジンのひとつ。...

トヨタ・S型エンジン（トヨタ・エスがたエンジン）は、トヨタ自動車製水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列で、R型エンジンの後継機種として登場。本項目では、その第2世代目について述べる。初代についてはトヨタ・S型エンジン (初代)を参照。 市販車ではFF化以降のセリカ/カリーナ/コロナやカムリ/ビスタな...

エンジンは、上位車種であるセリカ1600GTと同じ2T-G型1.6L DOHCエンジンが搭載された。外観上の特徴として、当モデルと姉妹車のレビンには、トヨタ製の市販乗用車として唯一のオーバーフェンダーを装備している。また、1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「トレノJ（ジュニア）」には、2T-B型1...

トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。T型の後継機種として、主にカローラ/スプリンター系といったBセグメント車、カリーナ/コロナ系と言ったCセグメント車（いずれも1980年代 - 1990年代当時）に搭載されていた。...

プリンス・G型エンジン トヨタ・M型エンジン トヨタ・G型エンジン (2代目) トヨタ・JZエンジン トヨタ・1JZ-GTE 三菱・KE64 三菱・6G34"サターン6" 三菱・6D2x 三菱ふそう・6M6x/6M70 ^ 小野正樹. “スバルが捨てマツダが新規採用する6気筒エンジンはそんなにいいのか？　”...

86（ハチロク）は、トヨタ自動車がSUBARU（旧・富士重工業）と共同開発したスポーツカー。スバル・BRZとは姉妹車の関係にある。 本項では便宜上、2021年に発売された2代目モデルとなるGR86（ジーアール ハチロク）についても記述する。 86はスバルとの共同開発車であり、開発技術は両社から持ち寄...

Lとなったが、トップグレードSS-IIが搭載する2ZZ-GE型エンジン（ハイオク専用指定）は連続可変バルブタイミング・リフト機構（VVTL-i）を備え、190 PSを発揮する。エントリーグレードのSS-Iは実用エンジンの1ZZ-FE型を搭載しているが、同型エンジンを積む車種の中では最も出力の高い145...

乗用車のV型12気筒はガソリンエンジンが一般的であるが、大型のトラック・バス用としてはディーゼルエンジンが多い。また2000年代のディーゼルエンジンが次世代環境技術として注目を集めていた頃、乗用車でもフォルクスワーゲングループでV型12気筒ディーゼルが採用されていた。 日本製乗用車では、2代目トヨタ...

トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン[要曖昧さ回避]型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。 参考として、他社型式エンジンも掲載する。 エンジン型式の付与の仕方については、トヨタのエンジン型式命名規則を参照。 エンジン系列の構成による分類については、トヨタのエンジン系列名を参照。...

代目クラウンなどに搭載されるGR型V型6気筒エンジンではポート噴射と直噴を併用するD-4Sを採用し、2010年代後半のダイナミックフォースエンジンの展開以降は2.0L以上のエンジンにD-4Sを広く採用している。レクサスブランドの車種でもGR型およびUR型エンジン、ダイナミックフォースエンジン...