小竹向原站（日语：小竹向原駅／こたけむかいはらえき Kotake-mukaihara eki */?）是位於日本東京都練馬區小竹町（日语：小竹町 (練馬区)）二丁目，屬於東京地下鐵、西武鐵道的鐵路車站。站內跨越至板橋區向原，正式車站事務所所在地是練馬區。 本站是東京地下鐵與西武鐵道的共同使用站，由東京地下鐵管轄。...

站。 有樂町線：小竹向原站－全列車停車。 北行：和光市方向，直通運轉至東武東上線森林公園站。 南行：池袋、有樂町、新木場方向 西武鐵道 西武有樂町線：小竹向原站－全列車停車。 下行：練馬方向，直通運轉至西武池袋線飯能站。 小竹向原站所在地為練馬區小竹町二丁目，東側的3號、4號出口在向原町內。...

千川站（日语：千川駅／せんかわえき Senkawa eki */?）是位於日本東京都豐島區要町三丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有有樂町線、副都心線停靠。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有樂町線在上層而副都心線在下層行走。因此此站的有樂町線月台的正下方就是副都心線月台。有樂町線的車站編號是Y...

）是日本東京地下鐵營運的路線，連接埼玉縣和光市和光市站和東京都江東區新木場站。小竹向原站－新木場段的都市交通審議會的路線編號為「8號線」、和光市－小竹向原段的都市交通審議會的路線編號為「13號線」，國土交通省監修的《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》記載和光市－新木場段為「8號線有樂町線」。 路線名的由來為接鄰銀座的有樂町站...

站～澀谷站」段的運輸壓力。其中「志木站～和光市站」段以東武東上本線新建複線軌道方式處理；「和光市站～小竹向原站」段隨著「營團成增站（現在的地下鐵成增站）～池袋站」與「和光市站～營團成增站」路段先後通車，併入有樂町線的營運路線內；「小竹向原站～池袋站...

◇:停靠（上下方向只能下车） ※:停车（不载客） ｜: 通过 ∥: 不途径 所泽站 - 練馬站：西武池袋線、練馬站 - 小竹向原站：西武有楽町線 西武秩父站 - 吾野站：西武秩父線、吾野駅 - 練馬站：西武池袋線、練馬站 - 小竹向原站：西武有楽町線 西武铁道. 2017 年春 座席指定制の直通列車を導入します！...

冰川台站（日语：氷川台駅／ひかわだいえき Hikawadai eki */?）是位於日本東京都練馬區冰川台（日语：氷川台）三丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有有樂町線、副都心線停靠。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線的車站編號是Y 05、副都心線是F 05。...

平和台站（日语：平和台駅／へいわだいえき Heiwadai eki */?）是位於日本東京都練馬區早宮（日语：早宮）二丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有有樂町線、副都心線交會。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線的車站編號是Y 04、副都心線是F 04。...

sen */?）是一條連結東京都練馬區內的練馬－小竹向原，屬於西武鐵道的鐵路線。路線顏色為柿色。路線名稱包括「西武」二字。車站編號使用的路線記號為SI。 路線距離（營業距離）：2.6公里 軌距：1067毫米 站數：3個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流1500V...

要町站（日语：要町駅／かなめちょうえき Kanamechō eki */?）是位於日本東京都豐島區要町一丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。有樂町線和副都心線皆在本站交會。包括此站的小竹向原站－池袋站路段，有樂町線在上層，而副都心線在下層。因此此站的有樂町線月台正下方就是副都心線月台。有樂町線的車站編號是Y...

竹坑邨，而車站原址亦為黃竹坑邨第十座，目前亦正發展上蓋物業港島南岸。 黃竹坑站大堂設於車站的U1層。如同海怡半島站及利東站，黃竹坑站並不設客務中心，而大堂內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。此外，大堂內亦設有數間商店及自助服務設施。...

此站有有樂町線、副都心線停靠。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線的車站編號是Y 03、副都心線是F 03。 1983年（昭和58年）6月24日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線、營團成增站（現時地下鐵成增站）－池袋段通車，營團赤塚站開業。 2003年（平成15年）2月：成為業務委託站。...

使用者至2009年度為止有增長傾向。但是2008年度的76,494人因應前年度統計增長率更大的西武有樂町線小竹向原站（2008年度統計：77,313人）而跌至第二名，2009年度77,111人新宿線田無站（2009年度統計：76,188人）減少後再登上第1位。 近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。...

西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站） 半藏門線 東急田園都市線（澀谷站－中央林間站） 東武伊勢崎線、日光線（押上站－久喜站、南栗橋站） 南北線 東急目黑線（目黑站－日吉站） 埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線（赤羽岩淵站－浦和美園站） 副都心線 東武東上線（和光市站－森林公園站） 西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站）...

國光客運 竹東站：新竹縣竹東鎮東寧路1段275號。 路線 【1820】竹東－－台北。 端點站為國光客運竹東站，行經芎林、關西站（關西交流道口）、龍潭、板橋等站，終點站是捷運北門站。(台北往竹東方向在台北轉運站發車) 【1820A】竹東－－台北。 端點站為國光客運竹東站，行經芎林、關西站...

小茂根一丁目～五丁目。 1984年（昭和59年）～1986年：配合小茂根一丁目的都營住宅重建，進行根之上遺跡的挖掘調查。 來自舊上板橋村的字名「小山」、「茂呂」、「根之上」的首字。 町內無車站，可利用以下路線。 東京地下鐵 副都心線、有樂町線：小竹向原站（練馬區小竹町二丁目）...

原木中山站（日语：原木中山駅／ばらきなかやまえき Baraki-nakayama eki */?）位於日本千葉縣船橋市本中山（日语：本中山）七丁目，是東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 22。 敷地的一部分屬於市川市。站名是合成自市川市的原木（日语：原木 (市川市)）與船橋市的本中山，是除小竹向原站外，營團地下鐵首次引入合成站名。...

町內未設車站，可利用以下路線。 東京地下鐵 副都心線、有樂町線：千川站（豐島區要町三丁目）、小竹向原站（練馬區小竹町二丁目） 國際興業巴士（日语：国際興業バス）　※省略出入庫的區間運行系統。 板橋高校入口、大谷口二丁目、水道水塔前（水道タンク前） 池05：往池袋站西口、往日大醫院 東京都道420號鮫洲大山線（日语：東京都道420号鮫洲大山線）...

向原，西通小茂根。 1971年（昭和46年）實施住居表示。 因位在大谷口北方而命名。 町內未設車站，可利用以下路線。 東京地下鐵 副都心線、有樂町線：千川站（豐島區要町三丁目）、小竹向原站（練馬區小竹町二丁目） 東武鐵道 東武東上線：中板橋站（彌生町與中板橋） 國際興業巴士（日语：国際興業バス）　...

竹澤站（日语：竹沢駅／たけざわえき Takezawa eki */?）是一個位於日本埼玉縣比企郡小川町大字勝呂，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）八高線的鐵路車站。 側式月台1面1線的地面車站。 曾經是對向式月台2面2線，站舍對面的月台以跨線天橋聯絡。2016年10月15日棒線化。...

12月7日：營團地下鐵（現為東京地下鐵）有樂町線新線（現為副都心線）小竹向原站至新線池袋站（現為池袋站副都心線部分）通車，西武鐵道西武有樂町線通車，並開始直通運行。 12月28日：基輔地鐵希列茲-佩切拉線由奧索科爾基站延長至哈爾科夫站。 Pacific RailNews (ISSN 8750-8486)...

池袋線：江古田站 - 櫻台站 - 練馬站 - 中村橋站 - 富士見台站 - 練馬高野台站 - 石神井公園站 - 大泉學園站 西武有樂町線：小竹向原站 - 新櫻台站 - 練馬站 豐島線：練馬站 - 豐島園站 新宿線：上石神井站 - 武藏關站 東京地下鐵 有樂町線：小竹向原站 - 冰川台站 - 平和台站 - 地下鐵赤塚站...

臺灣鐵路公司 縱貫線：大湖車站 - 路竹車站 高雄捷運 紅線（岡山路竹延伸線，設計中）：高雄科學園區站 - 台鋼科技大學站 - 南路竹站 - 路竹站 - 大湖站 國道一號 路竹交流道（338） 高科交流道（342） 台1線：中山路（北往湖內區；南往岡山區。為經路竹市區及路竹科學園區的主要道路。）...

注釋 部份觀光指南將該站標記作：「頂上站」、「山頂站」 包括箱根登山鐵道、箱根空中纜車、箱根海賊觀光船、箱根登山巴士 池袋站、西武新宿站、小竹向原站、新櫻台站、多摩川線各站除外。 參考來源 知れば旅がもっと楽しくなるマニアックな情報. 箱根駒岳索道. [2018-11-05]. （原始内容存档于2020-01-20）...

捷乘客運竹東站，原名新竹客運竹東站，是捷乘客運向新竹客運租用設於新竹縣竹東鎮東寧路三段135號的公共汽車場站，與下公館站同樣分類為「竹東地區」的範圍內。 旅客可搭乘各路線前往新竹縣關西鎮、芎林鄉、橫山鄉、峨眉鄉、北埔鄉、尖石鄉、五峰鄉、苗栗縣頭份市（珊珠湖）、桃園市龍潭區、平鎮區、中壢區等地。20...

和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。 副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以「有樂町線新線」名義開業，而副都心線池袋站當時稱為「新線池袋站」，以避免混亂。...

188,196人 - 該線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站位居第4位。 副都心線 - 151,915人 - 該線內次於澀谷站、小竹向原站、新宿三丁目站名列第4位。 各年度1日平均上下車人次如下表。 東京地下鐵不包含公司內轉乘。 各年度1日平均上車人次如下表。 「原武史（2009）探究この世界 2009年...

地下鐵成增站（日语：地下鉄成増駅／ちかてつなりますえき Chikatetsu-narimasu eki */?）是位於日本東京都板橋區成增二丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有有樂町線與副都心線停靠。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線車站編號為Y 02，副都心線車站編號為F...

5 大竹大竹交流道 8 機場系統機場系統交流道 台61線：西濱快速公路 19 蘆竹蘆竹交流道 22 竹圍竹圍交流道 台4線 台15線：西濱公路 台31線：高鐵橋下桃園段道路 市道108號 市道110號 桃園市公共自行車租賃系統至2024年7月，在蘆竹區設有38站： 光明國小 南崁高中 蘆竹區婦幼館...

站的所在地。 竹北市名稱由來，係由於1941年，為擴大新竹市而進行街庄合併，同時考慮在光緒年間設置的新竹廳分為竹南與竹北兩堡，加上以新竹市為中心，該地位於新竹市之北端，故改名為「竹北」。 竹北市在十八世紀之前，屬於平埔原住民的道卡斯族竹塹社以及眩眩社的獵場，當時的原...

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