嘉義市區鐵路高架化（英語：Elevated Railway Project at the Urban Area of Chiayi）簡稱嘉義鐵路高架化，是由交通部鐵道局所規劃，計畫範圍全長10.9公里（含民雄計畫為19.82公里）。規劃將現有嘉義市區7.9公里的鐵路，改建至高架...

高雄潮州鐵路捷運化計畫 屏東－潮州間高架化，新建潮州車輛基地。 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫 豐原－大慶間高架化及新增五座通勤車站：栗林車站、頭家厝車站、松竹車站、精武車站、五權車站。 嘉義市區鐵路高架化計畫 隸屬前瞻基礎建設計畫，「嘉義市十大旗艦計畫」項目之一，改建嘉義車站（包含阿里山森林鐵路嘉義...

區站北區永久轉運中心，此處則預計改建為嘉義捷運藍線車站。 轉運中心最初為配合嘉義市區鐵路高架化計畫預留高架化嘉義車站站體與商業空間之興建、嘉義公車捷運高鐵聯外系統之月台規劃、嘉義市國道客運、公路客運等整合運用及嘉義車站前站用地重新規劃之用，並擴大嘉義車站特定區...

購置176輛通勤電聯車。 臺鐵樹林鐵路立體高架化：目前可行性研究中 四城－冬山河段間高架化。 臺鐵竹北地區鐵路高架化：目前可行性研究中 新竹大車站平台計畫：興建中 新建六家線（竹中站－六家站）間全線高架雙軌電氣化。 新竹站－竹中站間高架化並電氣化。 新建包括千甲、新莊、竹中、六家等車站。 竹中站－內灣站間路線改善。...

高架道路起點，與友忠路、博愛路二段及臺鐵西部幹線縱貫線立體交叉，全線終點位在力行街、新建街口，最後銜接至垂楊路。 公道一聯絡道路建設計畫道路範圍皆在嘉義市西區轄區內。 公道一為聯結高鐵聯外道路進入嘉義市區的交通要道，嘉義市政府委託交通部公路總局辦理發包、監造及施工，全線沿嘉義市...

嘉義市區鐵路高架化計畫，將拆除部分倉庫，營運到2019年底為止，2020年2月除經文化資產審議委員會審議保留的五號倉庫（列冊追蹤）與卅七之七號木桁架，其餘不具文資身分皆拆除。 1997年文建會專案進行「藝術家傳習創作及相關展示場所專案評估」研究，走訪了眾多舊有建築物，發現鐵路...

JR西日本：湖西線（隧道以外大部份路段高架化） JR東日本：上野東京線 柏林城市快铁5、7和75號線 萧甬铁路柯桥城区段 嘉義市區鐵路高架化 彰化市鐵路高架化計畫 斗六市區鐵路高架化計畫 宜蘭縣鐵路高架化工程計畫 臺南市鐵路立體化計畫（新營計劃） 臺南市鐵路立體化計畫（善化計劃） 苗栗地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫 臺中地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫...

黑金段藝術節，是嘉義市政府所舉辦的文化節慶活動，於2002年舉辦第一屆，約於每年年底舉辦為期數週的一系列活動，使用的場域為台鐵閒置倉庫轉型而成的嘉義鐵道藝術村，各項活動以推廣當代藝術為主題。後因嘉義市進行「嘉義市區鐵路高架化計畫」，於2019年舉辦完該年度的黑金段藝術節後，鐵道藝術村於年底結束營運。...

本站為簡易站，僅停靠區間車。 2025年預定於嘉義市區鐵路高架化計畫中改建為高架化新式車站。嘉義捷運車站規劃中。 （*綠字為嘉義山線，藍字為嘉義海線，棕字為雲林） 嘉義市公共自行車租賃系統： 嘉北火車站（前站出口）：保健街110號 岸式月台兩座，在嘉義市區鐵路高架化計畫中預計改建為高架島式月台一座。...

新左營（不含）－後庄（不含）間（含屏東線）：高雄鐵路地下化 部分路段進行高架化／地下化計畫 高架化路段 彰化市區鐵路高架化（計畫中） 斗六市區鐵路高架化（計畫中） 嘉義市區鐵路高架化計畫（興建中） 新營柳營鐵路高架化（計畫中） 保安仁德鐵路高架化（計畫中） 南科－新市區間（計畫中，新市市區鐵路高架化，新市站遷站） 地下化路段 永康－大橋區間（計畫中，永康鐵路地下化）...

台灣高速鐵路 高鐵嘉義站 阿里山森林鐵路 嘉義車站 北門車站 嘉義BRT 嘉義市公車 嘉義客運 嘉義縣公車處 阿里山客運 台西客運 員林客運 和欣客運 阿羅哈客運 國光客運 統聯客運 日統客運 台中客運 嘉義市區鐵路高架化計畫 嘉義公車捷運 嘉義捷運 臺灣鐵路公司 台灣高速鐵路 阿里山森林鐵路 次都會區...

北回歸線車站位於臺灣嘉義縣水上鄉，曾為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。未來配合臺鐵捷運化政策及嘉義市區鐵路高架化計畫，計畫恢復本站作為通勤車站、辦理客運業務，車站名稱將改為北回。過去由此站向北分歧出中油嘉義溶劑廠支線，車站南方有台灣水泥儲存槽。 1937年2月1日：設立「信號場」。 1943年4月1日：設站，開始貨運。...

高鐵嘉義站(保鐵六路)：保鐵六路/高鐵西路口(西北側) 例如佳里區、麻豆區、新營區 例如北港鎮 第一座為台鐵縱貫線與森鐵線共站之嘉義車站，目前仍為共構，未來嘉義市區鐵路高架化計畫後將改為高架與平面交會車站單純共站轉乘 由於公車專用道與月台、專用號誌等BRT基礎設施皆尚未設置完成，因此初期僅以公車沿BRT預定...

籲公布民調讓科學證據說話. [2023-11-25]. （原始内容存档于2023-11-25）.  脫口「再選立委盯你們」受矚目 黃敏惠親口解釋了. [2024-07-02]. （原始内容存档于2024-07-02）.  嘉義公車捷運 嘉義車站 嘉義市區鐵路高架化計畫 台灣鐵路運輸 城市軌道交通系統...

台灣高鐵 高鐵雲林站 高鐵嘉義站 高鐵台南站 嘉義市區鐵路高架化計畫 台南市區鐵路地下化計畫 台南鐵路地下化永康計畫 台南鐵路高架化仁德計畫 台南鐵路高架化善化計畫 新營柳營鐵路高架化計畫 臺灣鐵路管理局沙崙線 阿里山森林鐵路 阿里山線 眠月線 神木線 祝山線 水山線 嘉義捷運（規劃中） 臺南捷運（綜合規劃及環境影響評估中）...

臺鐵新竹內灣支線改善計畫 員林市區鐵路高架化計畫 林邊鄉鐵路高架化計畫 基隆車站都市更新站區遷移計畫 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 高雄潮州鐵路捷運化計畫 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫（即將完成） 高雄市區鐵路地下化計畫（第一階段已完工通車，第二階段部分完成） 左營計畫 高雄計畫 鳳山計畫 花東鐵路...

1座車站，和阿里山林業鐵路阿里山線為共構車站。現今的嘉義後站為早期糖業鐵路車站的站址。因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站，目前本站正在興建嘉義市區鐵路高架化計畫，高架化嘉義新站預計2025年底完工啟用。 車次參考請見維基學院，或參閱台鐵官方網站時刻表。...

鐵道技術研究及驗證中心 桃園機場捷運延伸線計畫(目前A22老街溪站完工通車，潛盾隧道段已貫通，正施作相關軌道工程；橫渡線已完成結構頂板，正施作地下人行通道及纜線管線工程；A23中壢站工區正施作站體連續壁、跨站天橋基礎工程、臺鐵中壢後站遷建作業等。) 嘉義市區鐵路高架化計畫...

嘉義捷運 嘉義市區鐵路高架化計畫 朴子線 - 嘉義＝朴子間的臺灣糖業鐵路，路線與今BRT大致平行，1982年廢止。 嘉義客運 高鐵嘉義站 嘉義車站 嘉義市公車 嘉義市先期交通轉運中心 高鐵快捷專車 公車捷運系統 嘉義BRT公車捷運系統. 嘉義市政府交通觀光處（今嘉義市政府交通處）. [2011-02-25]...

（原始内容存档于2004-07-13） （中文（臺灣））.  交通部鐵路改建工程局 專案介紹 - 嘉義市區鐵路高架化計畫. 交通部鐵路改建工程局. [2017-02-05]. （原始内容存档于2017-05-04） （中文（臺灣））.  王慧瑛. 等了20多年 嘉義市鐵路高架化啟動. 聯合新聞網. 2017-03-12 [2017-03-14]...

嘉義公車捷運高鐵嘉義站，已於2007年1月通車，搭乘嘉義公車捷運，從高鐵嘉義站至嘉義市中心的臺鐵嘉義車站車程為20分鐘。 嘉義市區鐵路高架化延伸計畫，通稱「嘉義都會區鐵路高架化計畫」，是將高架化起點向北延伸至民雄車站，路線增加5公里，終點向南延伸至南靖車站，路線增加6.3公里，計畫總長度增加為24...

241.33億元的特別預算，改善城鄉差距，推動包括：「高鐵、臺鐵連結成網」、「臺鐵升級及改善東部服務」、「鐵路立體化或通勤提速」、「都會區推捷運」、「中南部有觀光鐵路」等五大主軸共38項軌道建設計畫。 綠能建設特別預算為243.2億元，預期效益為達成能源轉型，解決臺灣能源問題，將台灣打造成為亞洲綠能產...

2012年1月10日：鎮安（不含）－佳冬（不含）間高架化路線啟用，為屏東線鐵路第一段啟用的高架化區間。 2013年6月25日：高雄潮州鐵路捷運化計畫中的歸來到潮州間西正線高架化通車，列車在屏東到潮州間改行駛高架路線，原平面路線拆除，供施作屏東至潮州高架、電氣、雙軌化用。 2015年8月23日：啟用屏東站新的高架...

（原始内容存档于2020-09-21）.  「嘉義市綜合發展計畫」修訂計畫【部門發展計畫】第四章交通運輸部門 （页面存档备份，存于互联网档案馆）檔案的第4-12至4-15、4-18頁 改善路口桿柱林立 嘉義市獲前瞻經費3800萬元-新聞總覽-嘉義市政府 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的第三段 嘉義市鐵路高架化擬拆除公道一？惹議－中時電子報...

鐵路以及由嘉義縣公車所經營的臺灣好行阿里山線。此區域內唯一的航空站為嘉義機場，有飛往澎湖馬公、金門的固定航班，也可包機飛航國際線(紀錄有飛往日本靜岡縣靜岡機場、中國上海浦東國際空港等)。近年來都會區內重要的交通建設有嘉義市區鐵路高架化計畫新設嘉北車站、嘉義BRT以及嘉義轉運站、高鐵嘉義...

計畫，稱為「無階化」。 台鐵最早於2011年將所有幹線車站月台由76公分增高至96公分（只剩車廂內部的一階），是月台與車廂無階化的開端。之後台中鐵路高架化與高雄市區鐵路地下化區間均以115公分（與車廂內地板齊平）高度施作月台。2016年10月16日，台中鐵路高架化通車（豐原 -...

鐵路高架化工程牴觸，對此黃敏惠表示垂楊大橋是為跨越番仔溝公園而設置，不會因鐵路高架化而拆除，而嘉義市政府交通觀光處（今嘉義市政府交通處）亦在其發布的模擬影片中指出垂楊大橋之高程與鐵路高架化並不衝突。 高速鐵路於2006年（民國95年）底通車，為因應高鐵嘉義站連接嘉義市...

嘉義機務段是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）位於嘉義市嘉義車站附近的車輛維修基地，1995年時調整電聯車業務內容，增加負責分散動力型電聯車的保養業務，為目前臺鐵南部地區通勤電聯車的主要整備基地。 台灣日治時期興建車站時，車輛的附屬設施--車輛基地經常一併規劃，安排依附於車站，便於簡...

沙崙線，為臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）之客運支線，定位為高鐵臺南站的連絡線，2011年1月2日正式通車。沙崙線開通後，大幅減少高鐵臺南站至臺南市區的旅行時間（公路約需40－50分鐘），亦為自1992年南迴線開通以來臺鐵再次新築路線。也是台鐵現行營運中位置最南的支線。 2005年...

高架車站 彰化員林段立體化，此工程2007年9月1日動工，並於2014年11月2日通車，另台中台鐵捷運紅線也於2018年10月通車。 嘉義鐵路立體化，1999年行政院核示依經建會意見研議高架化等替代方案及財務計畫，2006年7月5日行政院核定「嘉義市區鐵路高架化可行性研究報告」。延宕至2017年納入前瞻基礎建設。...

鐵路地下化通車而停用拆除，現已不存。 保長坑溪橋：2001年～2006年「汐止七堵鐵路高架化專案」工程期間，因高架鐵路規劃在保長坑溪橋至五堵車站間原路線上方，故工程單位另於路線旁施作臨時軌（包含五堵臨時站），待臨時軌及五堵臨時站於2002年5月中旬切換通車後，本橋停用廢棄。 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處...