奧羽本線（日语：奥羽本線／おううほんせん Ōu honsen */?）是一條由福島縣福島市的福島站開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的青森站的鐵路線（幹線）。 奧羽本線福島站至新庄車站之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。...

貨物站：1個（旅客併設站除外） 若只限屬於羽越本線的車站，排除屬於信越本線的新津站與屬於奧羽本線的秋田站則為59個（內有旅客站58個）。 複線路段：參見#車站一覽。 新發田－金塚 中條－平林 村上－間島 越後早川－桑川 越後寒川－勝木 府屋－小岩川 溫海溫泉－羽前大山 藤島－本楯 遊佐－吹浦 金浦－仁賀保 西目－折渡...

羽後境站（日语：羽後境駅／うごさかいえき Ugosakai eki */?）是一座位於秋田縣大仙市的東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。 車站設有一座1面2線的島式月台，秋田新幹線列車會在2號月台通過。由大曲站管理的車站（簡易委託站）。設有站舍。 1904年（明治37年）8月21日：奧...

羽前中山站（日语：羽前中山駅／うぜんなかやまえき Uzen-Nakayama eki */?）是位於山形縣上山市中山3590番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線（位於愛稱為山形線區間內）車站。 1952年（昭和27年）11月15日：車站啟用。 1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。...

羽前豐里站（日语：羽前豊里駅／うぜんとよさとえき Uzen-Toyosato eki */?）是位於山形縣最上郡鮭川村大字石名坂65番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。 1921年（大正10年）12月15日：車站啟用。 1970年（昭和45年）10月1日：成為簡易委託車站。...

奧羽本線的重複路段。因此，現在的分岔站北山形站在當初奧羽本線側並不設停車場設備，1927年才設立停車場設備。國鐵分割民營化時的「基本計劃」解除了各地的重複路段方針，此線的起點也改為北山形站。 運行系統上一貫以山形站為起點，直通奧羽本線的山形站－北山形站間是與軌距不同的山形新幹線／山形線（軌距1...

陸羽東線（日语：陸羽東線／りくうとうせん Rikuutō sen */?）是一條連結宮城縣遠田郡美里町的小牛田站與山形縣新庄市的新庄站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「奧之細道水汽線」（奥の細道湯けむりライン）的愛稱。 由於沿線多溫泉勝地，因此1999年時JR東日本透過...

仙山線（日语：仙山線／せんざんせん Senzan sen */?）是一條連結宮城縣仙台市青葉區的仙台站與山形縣山形市的羽前千歲站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 作為運行系統也包括奧羽本線的羽前千歲站至山形站。 其路線名稱源自營運上的起訖點、縣廳所在地「仙」台與「山」形兩地之地名字首。全長58...

關西本線 紀勢本線 高山本線 JR西日本 北陸本線 山陰本線 山陽本線 JR九州 鹿兒島本線 長崎本線 日豐本線 久大本線 豐肥本線 筑豐本線 私鐵 京成本線 京急本線 相鐵本線 東上本線 神戶本線 寶塚本線 阪神本線 京阪本線 南海本線 京都本線 山陽電氣鐵道本線 嵐山本線 叡山本線 廣島電鐵本線 大阪單軌電車線...

的鐵路車站。米澤是JR東日本所屬的主要幹線奧羽本線與地方交通線米坂線的交會車站，也是米澤市的主車站。除此之外，由於以奧羽本線部分路段進行規格升級而成、與奧羽本線共用部分路線的山形新幹線也有在本站停車，因此米澤也可視為是山形新幹線與奧羽本線（或又稱為「山形線」）之間的轉車站之一。...

奧羽本線舟形站至及位站、陸羽東線堺田站至南新庄站及陸羽西線升形站至南野站的所有車站。2002年（平成14年）入選東北車站百選。 東口 大堂及剪票口 1號及2號月台 3號月台 山形新幹線延伸前的站房外觀（1993年） 東日本旅客鐵道 ■山形新幹線 大石田－新庄 ■山形線（奧羽本線山形方向）...

男鹿線（日语：男鹿線／おがせん Oga sen */?）是一條連結秋田縣秋田市的追分站與秋田縣男鹿市的男鹿站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。包括奧羽本線秋田站－追分站間的秋田站－男鹿站間設有「男鹿生秃線」（男鹿なまはげライン）的愛稱。 男鹿线...

）是一個位於日本山形縣天童市本町1丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。在官方規劃上，天童車站是奧羽本線沿線的車站之一，但由於以奧羽本線部分路段進行規格升級而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也有在本站停車，因此在實務上天童車站也可被視為是山形新幹線與奧羽本線...

由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。身為山形縣廳所在地、山形市的主車站，山形車站是JR東日本所屬的奧羽本線與仙山線兩條幹線級鐵路線，與地方交通線左澤線的交會點，除此之外與奧羽本線共用部分路段的山形新幹線在1992年至1999年之間，也曾一度以山形車站作為終點站，是山形縣內重要的交通樞紐。...

所經營的鐵路車站。根據官方劃分，上山溫泉車站原本是奧羽本線沿線的車站之一，但因為以奧羽本線部分路段升級而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也在此站停車，因此運務上可說是山形線（奧羽本線的部分路段在營運上所採用的暱稱）與山形新幹線之間的轉車站之一。本站是所在地上山市的主要車站，在1901年初設時原名...

eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站，位於秋田縣大仙市。 車站設有一座1面2線的島式月台。由大曲站管理的車站（簡易委托站，委托大仙市管理，營業時間：7:50-17:00）。設有站舍。 1904年（明治37年）8月21日：奧羽北線（即現奧羽本線）和田站至神宮寺站開通，此車站啟用。...

奧羽本線上的一個沿線車站，但由於以奧羽本線部分路段升級路軌而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也在本站設有停車站，因此在名義上大石田仍然是山形新幹線與奧羽本線之間的轉車車站之一。在1926年到1970年之間，大石田也曾是尾花澤鐵道（之後的山形交通尾花澤線）與奧羽本線的交會車站，但該鐵路線已於1970年9月10日廢線。...

eki */?）是位於秋田縣秋田市的東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。 本站設有站房，為1面1線的單式月台車站，也是由秋田站管理的車站（無人站）。 1904年（明治37年）8月21日：奧羽北線（即現奧羽本線）和田站至神宮寺站開通。 1921年（大正10年）11月10日：船岡信號站啟用。...

奧羽本線的鐵路車站。 車站設有一座2面2線的相對式月台。由秋田站管理的車站（簡易委托站）。設有站舍。車站南面設有側線，停泊了兩架除雪車。 1903年10月1日：奧羽北線（即現奧羽本線）秋田站至和田站開通，此車站也同時啟用。 1904年8月21日：奧羽北線（即現奧羽本線）和田站至神宮寺站開通。...

線外貨運站（横手オフレールステーション）。 車站位於地面，站房為跨站式站房設計。站房內設有自動剪票機、綠色窗口、View Plaza、自動售票機、劃位車票售票機及候車室。現時車站並沒有售賣便當。 車站範圍內設有橫手運輸區。另設有轉車盤，是奧羽本線和北上線運行蒸汽機車時供機車轉換行車方向的設備。...

eki */?）是位於秋田縣大仙市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。 站內設有一座島式月台和兩條乘車線。本站由大曲站負責管理，屬於簡易委托站。 1904年（明治37年）8月21日：奧羽北線（即現奧羽本線）和田站至神宮寺站開通，此車站啟用。 1986年（昭和61年）11月1日：成為簡易委托站。...

R東日本）所經營的鐵路車站。根據官方劃分，櫻桃東根車站是JR東日本奧羽本線沿線的車站之一，但由於以奧羽本線部分路段進行路線升級、與奧羽本線共用此路段路軌的山形新幹線也在櫻桃東根停車，因此在運務上櫻桃東根可被視為是山形新幹線與奧羽本線的轉車站。 與其他山形新幹線沿線的停車站不同，櫻桃東根是配合山形新...

）是一座位於秋田縣大仙市的東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。 車站設有一座2面2線的相對式月台，多數會使用靠近站舍一面的月台。由大曲站管理的車站（簡易委託站）。設有站舍。 1904年（明治37年）8月21日：奧羽北線（即現奧羽本線）和田站至神宮寺站開通 1924年（大正13年）12月20日：峰吉信號站啟用。...

由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。在官方規劃上，村山原本只是奧羽本線的一個沿線車站，但因為以奧羽本線部分路段進行路線升級而成、與奧羽本線共用路線的山形新幹線也在本站停靠，因此在實際運務上村山是山形新幹線與奧羽本線之間的轉車站之一。村山車站在1901年初設置時，原名楯岡，是楯岡町（已在1...

のさわえき Tsugaruyunosawa eki */?）是位於青森縣平川市碇關折橋10番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站，為奧羽本線進入青森縣後的首個車站。 本站於冬季期間休業，所有列車均會通過不停靠；而在其他時間，黃昏兩班下行和晚上兩班普通列車也會通過此站。 以木板搭建而成的單層站房一座。...

柳田站（日语：柳田駅／やなぎたえき Yanagita eki */?）是位於秋田縣橫手市柳田字柳田175番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。 在1921年（大正10年）12月10日，於平鹿郡（日语：平鹿郡）橫手町（奧羽本線十文字至橫手之間）設置柳田信號站。後來在1926年（大正15年）11月7日升級至車站。 1975年（昭和50年）11月25日：成為無人車站。...

）是一座位於秋田縣秋田市的東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。 車站設有一座1面2線的島式月台。由秋田站管理的車站（無人站）。設有站舍與自動售票機。 月台（2023年6月） 检票口（2023年6月） 1903年10月1日：奧羽北線（即現奧羽本線）秋田站至和田站開通。 1917年8月16日：車站啟用。...

羽前千岁站（日语：羽前千歳駅／うぜんちとせえき Uzen-Chitose eki */?）位于山形县山形市長町二丁目，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 本站接入奥羽本线和仙山线两条线路。本区间奥羽本线爱称为山形线。仙山线已本站作为终点，但是所有列车都直通运行至奥羽本线...

「翼」（日语：つばさ Tsubasa */?）是一種在東日本旅客鐵道（JR東日本）東北新幹線和山形新幹線（奧羽本線）運行的特別急行列車（特急列車）的班次名稱。「翼」是山形新幹線的專屬班次，於1992年7月1日正式啟用成為新幹線的班次，也是首個新幹線直行特急（也就是俗稱的迷你新幹線）班次。啟用初期「翼...

）是位於秋田縣大館市長走字相染台，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站，亦是奧羽本線進入青森縣境前的最後一個車站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。在2號月台上設有出發信號指示燈，於現時時間表沒有列車使用該月台，在路軌已經生滿雜草。在各月台上設有跨線橋連接。 此站是由東能代站管理的無人車站。...

本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。高畠車站是JR東日本所屬的主要幹線奧羽本線沿線的車站之一，由於其同時也是以奧羽本線部分路段升級規格而成的山形新幹線之停車站之一，因此也可視為是山形新幹線與奧羽本線（又習稱為「山形線」）之間的轉車站之一。 高畠車站目前使用的是1992年時配合山形新幹線通車時...