京急1000型電聯車（日语：京急1000形電車／けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，于2002年4月15日開始上线运营。由于京急线內曾有一種於1960年代投入使用的1000型列车，所以通常稱呼现时运营的1000型列车為 新1000型...

京急1000型電聯車（日语：京急1000形電車／けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?）是在1959年（昭和34年）12月登場，1960年（昭和35年）1月13日開始營業運行、京浜急行電鐵的通勤形電車。2002年（平成14年）4月15日的京急1000形電車...

京急600型電聯車（日语：京急600形電車／けいきゅう600がたでんしゃ Keikyū 600-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，於1994年投入服務。 600型的製造目的是作為1500型的後繼車，並取替舊1000型。在地鐵對應車中極為罕有使用並列式座位。...

特記以下文中稱呼京急本線南側為「浦賀方」、北側為「品川方」、東側為「海側」、西側為「山側」。 編組車號以浦賀方先頭車的車輛編號為代表。同時，「新1000型」為2002年(平成14年)登場的1000型（二代），「1000型」為1959年(昭和34年)登場的1000型（初代），「700型...

京成AE型電聯車（日语：京成AE形電車／けいせいAEがたでんしゃ Keisei AE-gata densha */?）是京成電鐵的特急電動列車組，是第三款服務Skyliner的車型，为取代上一代的AE100型，與新落成的成田機場線一併投入服務。 在本节中，下文提及的“高速运行”或“高速行驶”，在未指明任何特定速度的情况下，均指以最高时速...

京急1500型電聯車（日语：京急1500形電車／けいきゅう1500がたでんしゃ Keikyū 1500-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，於1985年投入服務。 600型的製造目的是取替老化的舊1000型，作為第二代都營淺草線的對應車。為對應直通运营標準，1500形首次使用T型控制桿。...

小田急60000型電聯車（日语：小田急60000形電車／おだきゅう60000がたでんしゃ Odakyū 60000-gata densha */?）是小田急電鐵特急型電聯車（浪漫特快）。暱稱「MSE（Multi Super Express）」。 於2008年（平成20年）3月15日開始投入商業運行。...

箱根登山鐵道1000型電聯車（日语：箱根登山鉄道1000形電車／はこねとざんてつどう1000がたでんしゃ Hakone tozan tetsudō 1000-gata densha */?），是箱根登山鐵道於1981年3月啟用的登山電車。 是與瑞士雷蒂亞鐵路貝爾尼納線結為姊妹鐵道的代表車...

小田急3000型電聯車（日语：小田急3000形電車／おだきゅう3000がたでんしゃ Odakyū 3000-gata densha */?）是自1957年起至1992年间，日本铁路公司小田急電鐵曾使用的特快列车（日语：特急形車両）（归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快）。 本车型...

小田急10000型電聯車（日语：小田急10000形電車／おだきゅう10000がたでんしゃ Odakyū 10000-gata densha */?，High Super Express (HiSE)）是自1987年起至2012年间，小田急電鐵使用的特急型車輛浪漫特快。蓝丝带奖评选车辆。 生方良雄;...

小田急50000型電聯車（日语：小田急50000形電車／おだきゅう50000がたでんしゃ Odakyū 50000-gata densha */?）是自2005年之後，小田急電鐵（小田急）使用的特急型車輛（快 ）。 該車型被定為小田急的主力車型，投入使用的目的是爲了替換前往箱根方向的特急...

）是一條連結日本東京都大田區京急蒲田站與羽田機場第1、第2航站樓站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。該線以東西向行駛，並與京急本線直通運行，發揮東京國際機場（羽田機場）聯外鐵路的作用。車站編號使用的路線記號為KK。 路線距離：6.5公里 軌距：1435毫米 站數：7個（包括起終點站） 複線路段：全線（然而京急蒲田－糀谷段為單線並列（日语：単線並列））...

2航站樓站始發或終到，也有從三崎口站和神奈川新町站發車，以及假日的京急久里濱始發終到的班次。 600型 1000型 (二代) 1500型（1700番台） 600型 1000型鋁製車 1000型不鏽鋼製車 1500型 東京都交通局的車輛運轉的班次，會在羽田機場第1、第2航站樓站以及西馬込站始發和終到。...

209系電聯車（日语：209系電車／209けいでんしゃ 209-kei densha */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流通勤型電聯車。209系是JR東日本首款「新系列車輛」，製造及整備方法都是以全新概念（價值工程）實行，此後JR東日本的新製型號列車均稱為「新系列車輛」，以識別國鐵時代的列車。...

205系電力動車組（日语：205系電車／205けいでんしゃ 205-kei densha */?）是日本國有鐵道（國鐵）時代為山手線開發的通勤型電力動車組，1985年首次登場。國鐵於1987年民營化和分割後，這款電聯車被配屬予東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道。...

JR東日本E2系新幹線(1000番台) JR東日本E2系新幹線 試驗（檢測）車輛（例如：新幹線923型高速綜合檢測列車） 0系新幹線 200系新幹線 100系新幹線 300系新幹線 小田急電鐵70000形特急電車「GSE」 京成電鐵AE形特急電車「新型スカイライナー」 名古屋鐵道1700系-2300系特急電車...

5000型（2代） 4000型（2代）（可直通地下鐵千代田線/JR常磐緩行線的車輛） 3000型（2代）（日语：小田急3000形電車 (2代)） 2000型（日语：小田急2000形電車） 1000型（日语：小田急1000形電車） 8000型（日语：小田急8000形電車） 5000型（2代） 4000型（2代）...

東京地鐵1000系電力動車組（日语：東京メトロ1000系電車／とうきょうメトロ1000けいでんしゃ Tōkyō Metro 1000-kei densha */?）是供東京地鐵銀座線使用的通勤型電車。 該車組於2011年9月17日運抵東京，首列車於2012年4月11日開始投入服務，2017年3月1...

JR九州885系電聯車（日语：JR九州885系電車）是日本九州旅客铁道（JR九州）旗下一款專用於行駛特急班次的交流电力动车组。其設計屬於日立动车组「A-train」系列。该车型为水户冈锐治主持的Don设计研究所（ドーンデザイン研究所）负责设计。 JR九州旗下有两种列车班次使使用885系車輛進行服务：...

千代田線於代代木上原站與小田急小田原線直通，設有非各站停車（準急、通勤準急、急行）的車等。而於2008年3月時，小田急將會開設特急列車「浪漫特快」的地下鐵直通運行班次。以地下鐵特急贯通运行而言，都營淺草線早已有空港快特（エアポート快特）駛入的先例。不過，在地下鐵以指定席特急...

京王6000系電聯車（日语：京王6000系電車／けいおう6000けいでんしゃ Keiō 6000-kei densha */?）為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛，運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的，為京...

E257系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型電聯車。此車型是JR東日本為了替換直流電區間裡舊有的日本國有鐵道（國鐵）特急列車，而製造的新世代特急列車。E257系由JR東日本自行設計，此車輛構造與E653系和E751系相似，並於2002年獲鐵道友之會選為第45屆藍絲帶獎得獎列車。...

相鐵11000系電聯車（日语：相鉄11000系電車／そうてつ11000けいでんしゃ Sōtetsu 11000-kei densha */?）是相模鐵道的一種通勤型電聯車，是10000系的後繼型號。11000系主要用作替換5000系和7000系，並預定是日後與東日本旅客鐵道（JR東日本）湘南新宿線及東急電鐵（東急）東橫線相互直通運行的主力車輛。...

TPK32850型三等普通客守車 SP32400型二等客車 臺灣 台北捷運 C301型（由子公司美国铁路联合机车集团URC最后组装） C371型 C381型 臺灣 台灣高速鐵路 700T型新幹線電聯車（部分） 臺灣 桃園捷運 1000型 2000型 臺灣 台中捷運 中運量電聯車  中国 中國鐵路總公司 6K型电力机车...

黃昏時間帶以後、快速特急開始使用12輛編組運行。 1987年（昭和62年）6月1日 京濱蒲田、京濱川崎、京濱鶴見、京濱新子安、京濱富岡、京濱田浦、京濱安浦、京濱大津各站分別改稱為京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、京急新子安、京急富岡、京急田浦、京急安浦、京急大津。 1990年（平成2年）12月2日 青物橫丁站...

3400型 3700型（6輛編組列車除外） AE型 3000型 3050型 3100型 3400型 3700型 3700型（7次車） AE型 京濱急行電鐵 600型 1000型 (二代) 1500型（1700番台） 600型 1000型鋁製車 1000型不鏽鋼製車 1500型 東京都交通局 5500型 5500型...

埼京、川越線用」P.88 维基共享资源上的相关多媒体资源：JR東日本E233系電力動車組 通勤、近郊型電聯車的標準規格指引 小田急4000型（2代）－以此系列為基礎的小田急電鐵列車 相鐵11000系－以此系列為基礎的相模鐵道列車 相鐵12000系－以此系列為基礎的相模鐵道列車 都營10-300型...

新幹線E2系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的新幹線車輛，從1997年3月22日開始在東北新幹線營運，該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」（やまびこ），在東京至盛岡之間會與「小町號」（こまち）列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車，該線使用的E2系電聯車以「淺間號」（あさま）的名字行駛於該線。...

5300型 5000型 5200型 5300型 全部為8節編組 京濱急行電鐵 新1000型 600型 1500型 新1000型（鋁車） 新1000型（不鏽鋼車） 新1000型（不鏽鋼微調車） 600型 1500型（1700番台） 京成電鐵 新3100型 新3000型、新3050型 3700型 3400型 3100型...

Access线的表示 600形 1000形 1500形 1000 型铝制车厢列车和 1500 型车厢仅在紧急情况下临时代行，但 1500 型车辆于 2019 年 12 月正式开始担当班次运营。 京急600形「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」 开往羽田空港的Access特急 京急1500形担当的 开往成田空港的Access特急...

毎年12月31日運行於唐木田站→千代田線綾瀨站間。停靠站與多摩急行相同。 龍號 2002年 - 2004年東京灣大煙火祭（日语：東京湾大華火祭）舉辦期間，運行於唐木田站→東京地下鐵有樂町線新木場站間。 非直通地下鐵列車 1000型（日语：小田急1000形電車） 2000型（日语：小田急2000形電車） 3000型（日语：小田急3000形電車...