列車自動運行系统（英語：Automatic Train Operation，縮寫：ATO）是一種鐵路自動運行裝置，它能自動根據訊號系統調節列車速度，為現時各種鐵路訊號系統中最晚出現的裝置。ATO最早在倫敦地鐵維多利亞線（Victoria Line）正式使用，1962年開始於日本東京營團地鐵日比谷線試驗。...

臺灣鐵路（相等於ERTMS Level 1，未來將升級成ERTMS Level 2）目前ATP系統已經正式運作。 列車自動運行系統（ATO） 列車自動控制系統（ATC） 列車自動停車系統（ATS） 成都地铁首次采用全自主知识产权的ATC信号系统. 新华网. 2016-07-31 [2016-07-31]. （原始内容存档于2016-08-01）...

列车速度自动控制系统（英語：Automatic Train Control，縮寫：ATC）简稱列车自动控制系统，是列車保護系統的一種。ATC系統可以整合各種內外部的資訊並對列車速度作控制，當中包括影響列車速限的資訊，例如路線速限、閉塞資料等。與以往的ATS系統...

列車自動警告系統（英語：Automatic Warning System，簡稱：AWS），是鐵路訊號系統之一種，跟日本常用的自動列車停止裝置B型和S型（ATS-B／ATS-S）類同。 AWS主要是依靠設置在信號燈前方的磁性感應裝置（英文稱作AWS ramp），依據信號的顯示而向通過的列車，發出相應的警告信號：...

列車自動停車系統（英語：Automatic Train Stop，縮寫：ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动...

CTCS-T：适用于高原山区的系统，仍处于于理论研究阶段。采用移动闭塞和列車自動運行系統，只在少数区间使用轨道电路。 CTCS-4：基于无线通信平台传输列车控制信息，使用卫星导航系统实现列车定位，使用应答器辅助定位，地面取消轨道电路，由列车自主确认完整性。由于依赖卫星导航，此系统...

的专利；另有說法称，第二次世界大战時英國皇家空軍的飞机，在法理上属于国王乔治六世，故名。 维基共享资源上的相关多媒体资源：自動駕駛 列車自動運行系統 旅客捷運系統 人工智能 自動駕駛汽車 無人航空載具 Automated Flight Controls (PDF). faa.gov. Federal...

旅客捷運系統（英語：people mover、automated people mover；台湾称旅客捷运系统）是一種無人自動駕駛的大眾運輸系統。這個鐵路名詞通常只形容在範圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸，例如是機場、城市商業區或主題公園的鐵路運輸，但有時此名詞亦能應用於自動運行但複雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表自動人行道。...

1號標準的定義，通訊式列車控制（CBTC）系统是「連續、不須依賴軌道電路、高解析度之列車位置偵測（誤差值小於10公尺）的列車自動控制系统，可利用車載及道旁之處理器傳輸行車監控資訊，讓列車與號誌間進行連續、大容量、雙向的數據通訊。CBTC亦可嵌入列車自動保護（ATP）功能，和非必須的列車自動運行（ATO）與列車自動停止（ATS）功能」。...

歐洲列車控制系統（European Train Control System，缩写为ETCS）又稱歐洲行車控制系統，是為了取代歐洲鐵路多種互不兼容的鐵路安全系統，而開發的列車訊號、控制及防護系統。 該系統的規格於1996年制定，作為歐洲鐵路運輸管理系統（英语：European Rail Traffic...

轻轨-火车系统（英语：Tram-train或Train-tram，中文又称：火车-轻轨系统、电车-列车系统）是一種輕軌運輸系統，指轻轨车辆從市區軌道駛入與傳統列車共享的鐵路路線或容许傳統列車驶入轻轨路线的系统。此系統結合轻轨车辆的彈性、可及性與火車較高的行駛速度，並連結了主要鐵路車站與市中心。轻轨...

Transportation）所開發的一個自動列車行控系統，是該公司的CITYFLO自動列車行控系列中等級最高的版本。2003年時推出的CITYFLO 650與略低一級的CITYFLO 550同樣都屬於無人駕駛的系統等級，但與CITYFLO 550不同的是，650系列屬通訊式列車集中控制（Communication-based...

自动闭塞（英語：Automatic Block）是鐵路或其他軌道運輸系統根据列车运行状态及相关閉塞分区状态，自动控制地面通过信号机（block signal）显示，司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。 半自动闭塞与计轴器等确定列车完整性的设备配合起来，就形成了自动站间闭塞。 自动闭塞系统...

车次号跟踪：自动跟踪列车车次号。 车次号管理：调度员使用键盘或鼠标编辑车次号。 列车记点：列车经过车站，自动记录列车到达、出发或通过时刻。 实际运行图显示 实际运行图输出 运行报告输出 调度集中功能：进路试排、进路控制、进路调度控制、进路车站控制、局部进路车站控制 中國列車控制系統 歐洲列車控制系統 刘晓娟 董昱...

列车卫士（英語：Trainguard），是一套由西門子交通技術集團開發，以數碼技術形式控制鐵路車輛的訊號系統。 Trainguard MT：列车卫士连续式移动闭塞列车自动控制系统，基於通訊為本列車控制技術（CBTC）的控制鐵路車輛訊號系統。 Trainguard Sirius CBTC Trainguard...

桃園國際機場旅客自動電車輸送系統（又稱航廈電車、機場電車，英譯為People Mover System，簡稱PMS，又稱Airport Skytrain）此系統位於台灣桃園國際機場內部，為一無人駕駛之自動旅客捷運系統，形式屬於膠輪路軌系統。用於連結現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。 PMS系統...

系統（例如香港島的電車系統），但輕軌這個名詞已被用來形容一種稍微不同的系統。 由1980年代開始，一些城市開始重新引入輕鐵系統，但這些系統在運作上已經比較接近在地面運行的城市軌道交通系統。這些新系統的設備較現代化，以及使用多節的列車。這些新系統...

旅客列车或稱客運列車，是鐵路運輸系統中以运送旅客为主要目的的铁路列车，与之相对的是运送各种貨物的货物列车。虽然旅客列车的主要服务对象是旅客，但是也可以承担运送行李、包裹、邮件的任务。一般来说，旅客列车都是根据事先编排的時刻表运行的，旅客可以根据自己的需要选择合适的乘车时间、搭乘车次、搭乘区段和席位等...

在香港由於鐵路列車廣泛使用列車自動運行系統（除了輕鐵，城際列車及路面電車使用手動駕駛外），加上本地線列車車掌（或車長）職位已與列車司機合併關係，大多數本地線列車只配有一位列車駕駛（香港市民多稱之為「車長」），內地城際列車除了控制列車的正、副司機外，進入香港段後，則有一名本地列車司機上車擔任領航員，指導內地列車司機在香港段行車，直至列車離開香港段。...

metro），是規模介於重型鐵路和輕軌運輸之間的一種鐵路系統。中型鐵路系統通常使用於對城市軌道交通系統有一定需求，但人流或地形又未必適合使用重型鐵路系統而興建。但不同於輕軌，中型鐵路系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常只有四至六节車廂。車輪方面，列車...

列車，线路全長600米。由於可靠性的問題，該線後來被缆车替代。 西德曾在80年代於柏林鋪設磁浮列車系統（M-Bahn）。該系統設有三個車站，長度1.6公里，用的是無人駕駛列車，於1989年8月開始試驗載客，1991年7月正式服務。由於柏林圍牆倒塌，該線於運行兩月後改為普通輪軌列車行走。...

若是採用關節式轉向架的列車，則不利於編組，無法輕易加減拖車數量。 過去很多的客車採用「推拉」方式運作，參見推拉式列車。客運和快遞貨運用途中這些列車均可演進爲動力集中式列車。 推拉式聯車與傳統推拉式列車相比集成程度更高，運行上更加靈活，且不需要機務整備設施。聯車全車集成一套獨立於動力系統、制動系統的控制系統...

自動導向軌道系統（AGT或APM），（可能亦包括导向巴士（Guided bus）、地面纜車（Funicular））等多种类型。 城市轨道交通在中国大陆的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”...

列車，也可以是鐵路機車配合無動力的鐵路客車。乘客會在火車站上下車，一般而言載客列車有固定的公共交通时刻表，货物列车需要禮讓載客列車先行。 載客列車會有列車長監督列車的正常運行，列車長也會和其他列車的工作人員合作，例如服务员或是搬运工。在北美火車客運的鼎盛时期，列車上會有兩個列車長，其中一個負責卧铺车的人員。...

膠輪捷運系統是軌道運輸的一種形式，它採用了道路交通的輪胎技術。即列車的車輪不再是傳統的鋼輪，取而代之的是橡膠車輪，其行走的軌道亦有別於傳統鋼輪。與鋼輪捷運系統相比，膠輪捷運系統的普及率並不高，這很大程度上是因為膠輪捷運系統並不適合應用於高客運量的重型鐵路系統所致。 膠輪捷運系統...

擺式列車（或稱擺錘式列車、搖擺式列車、振子式列車；英文譯名：Tilting Train）是一種車體轉彎時可以違背鐵軌固有設計傾斜度而加強側向擺動的列車。相較於普通列車，傾斜式列車可在通過爲較慢速度列車設計的低傾角彎道時超出軌道設計速度行駛，從而節省行駛時間：缺點在於列車及軌道的維護成本都會提高。...

電車線與列車線是日本鐵路用語，用來指將雙複線鐵路配置成兩個不同運行系統的營運模式，主要用於大都市的鐵路線路段。分別為： 電車線 - 供電車使用的鐵路軌道，現今主要指通勤鐵路、城市軌道交通等運行於市中心與郊區之近距離列車用路線。 列車線 - 供列車使用的鐵路軌道，現今主要指區域鐵路、城際列車等運行...

西班牙信号显示及自动制动系统（西班牙语全称：Anuncio de Señales y Frenado Automático，西班牙语简称：ASFA）是一种列车自动警告系统，广泛运用于西班牙的铁路网中。其包含在司机不按信号行驶时即令列车停车的装置。 安装于轨道上的应答器，为“西班牙信号显示及自动制动系统”的一部分。...

列車。 柴油動力列車不會因為輸電系統的問題而造成系統性癱瘓，因此在冬季嚴寒多雪地區（如北海道）獲較廣泛採用。 柴油動力列車可以適應擁有多種電力系統/未完全電化路段，而無須交換電力系統，例如在台灣電氣化前的南迴線來回臺東車站和新左營車站之自強號，即是使用DR2800~DR3100來運行...

DTO可以指： 数据传输对象，data transfer object Disney's Toontown Online，迪士尼游戏 无驾驶员运行的列車自動運行系統，Driverless Train Operation 除臭鴉片酊，Deodorized tincture of opium 稀释鴉片酊，Diluted...

珠江新城旅客自動輸送系統（全称：广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统；英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System；简称：APM线）是广州地铁一條營運中的路線。该线屬於中運量大眾捷運系統，是廣州第一條使用膠輪路軌系統的路線。线路代表色為天藍色。...