特定都區市內（日语：特定都区市内／とくていとくしない Tokutei-toku-shinai */?）是JR車費計算其中一個特例。 本特例乃根據JR旅客營業規則（日语：旅客営業規則）（旅規）第86條與第87條為基礎制定，而因應高度經濟成長期的商務客、觀光客長距離移動需求所誕生，簡化大都市火車站的出閘業務。...

旅客营业规则第87条本文 本特例规定衍生自特定都区市内的规定。然而，特定都区市内有关的规定之内，本特例适用的的情况为「特定都区市内或东京山手线内为起点或终点的场合〜」以及「〜为东京山手线内起点或终点的场合（特定都区市内的相关规定）适用」。因此，特定都区市内的対象所规定，有关东京山手线内的适用规定，在本特例中并不适用。...

臺北大學社區特定區（簡稱臺北大學特定區、北大特區、北大社區）是位在臺灣新北市三峽區與樹林區交界一帶的社區，得名於鄰近的國立臺北大學，屬於都市更新後形成的大學城。進入2000年代之後發展迅速。 1990年代，國立中興大學法商學院（中興法商）確定獨立為國立臺北大學，並將校本部自臺北市中山區遷至臺北縣三...

）位于仙台市青叶区乡六字葛冈，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 1991年3月16日：车站开业。 2003年10月26日：本站支持使用Suica。 2006年12月15日：管理站由北仙台站改变为爱子站。 1台1线的地面车站。 爱子站管理的无人站。设有简易Suica闸机。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。...

奥新川站（日语：奥新川駅／おくにっかわえき Oku-Nikkawa eki */?）位于宫城县仙台市青叶区新川字岳山，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 侧式站台2台2线的地面车站。站台间通过道口连接。 爱子站管理的无人站。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站，是宫城县最西的车站。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速...

1987年4月1日：国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 1台1线的地面车站。站内安装简易自动售票机。本站不支持Suica，无公共厕所。 爱子站管理的无人站。JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速 通过 ■普通 陆前白泽－熊根－作並 JR東日本：各駅情報(熊ケ根駅). 東日本旅客鉄道....

eki */?）位於日本大阪府吹田市南吹田2丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站 ，車站編號是JR-F03。 南吹田站位於大阪市以外，但由於前後站都位於大阪市，故作爲車費計算之特例而指定爲特定都区市内的「大阪市内」站。 2018年7月24日 –...

国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 侧式站台2台2线的地面车站。站台间通过道口连接。 爱子站管理的无人站。线路北侧设有简易站房，内设简易自动售票机。本站无Suica支持设备，无简易Suica闸机。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速 通过 ■普通 爱子－陆前白泽－熊根 JR東日本：各駅情報(陸前白沢駅)...

優勢。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至中壢區高鐵桃園站特定區。政府規劃中之桃園航空城開發計畫於區內設有桃園航空城願景館，亞洲·矽谷計畫亦位於此區。 2016年臺灣燈會在高速鐵路桃園車站特定區舉辦，透過便捷的聯外交通，使首次由桃園市舉辦的臺灣燈會再次突破最高參觀人次紀錄。...

朽网站（日语：朽網駅／くさみえき Kusami eki */?）位于北九州市小倉南区朽网，是九州旅客铁道（JR九州）的鐵路車站。JR特定都区市内制度下“北九州市内”车站。 本站是距离北九州机场最近的车站，站前廣場有由前往机场的巴士（51號），由西鐵北九州巴士（日语：西鉄バス北九州）營運，每天共對開27班。...

特定地方交通線（日语：特定地方交通線／とくていちほうこうつうせん Tokutei-Chihō-Kōtsū sen */?）是根據「日本國有鐵道經營再建促進特別措置法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）」（國鐵再建法）規定將旅客輸送密度（日语：輸送密度）不到4...

开始使用车站编号。 2019年3月9日 - 直梯以及车站东口开始使用。 侧式站台2台2线的地上车站，高架式站台。 天王寺站管理的直营站。特定都区市内制度下“大阪市内”车站。支持使用ICOCA. 根据《大阪府统计年鉴》2017年度日平均乘车人数7,834人。 西日本旅客鐵道 大和路線（關西本線） ■大和路快速、■快速、■区間快速...

特定區，北起新北市瑞芳區南雅里，南至宜蘭縣蘇澳鎮內埤海灘南方岬角，以特殊地質景觀及漁村風景為特色。其涵蓋新北市的瑞芳區與貢寮區，以及宜蘭縣的頭城鎮、壯圍鄉、五結鄉與蘇澳鎮等行政區。 交通部觀光局於1979年12月委請國立政治大學完成「東北角海岸風景特定區...

11月30日 - 绿色窗口停止营业。 12月1日 - 绿色自动售票机开始使用。 侧式站台2台2线地上车站，跨线式站房。 八尾站管理的直营站。特定都区市内制度下“大阪市内”车站。支持使用ICOCA. 自2008年以来，受东北方100m左右的新加美站影响，乘车人数持续减少。 根据《大阪府统计年鉴》，2017年日均乘车人数9...

1台1线的地面车站，可停靠8节编组列车。 仙台地区中心管理、JR东北综合服务受托的业务委托站。设有绿色窗口（营业时间6:40 - 21:00）。站内安装自动闸机和自动售票机。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 JR東日本2017年度1日平均乘车人数3,514人。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速（部分列车通过）、■普通...

）位于仙台市青叶区落合二丁目，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 侧式站台2台2线的地面车站。仙山线内唯一跨线式站房。 爱子站管理的业务委托站。设有绿色窗口（营业时间 7:00 - 21:00 中间有休息时间）、自动闸机、自动售票机等设备。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 JR東日本2017年度1日平均乘车人数3...

大阪环状、大和路线运行管理系统开始使用。 2018年3月12日 - 开始使用车站编号。 侧式站台1台1线与岛式站台2台2线构成的地上车站，跨线式站房。 天王寺站管理的直营站。特定都区市内制度下“大阪市内”车站。支持使用ICOCA. 根据《大阪府统计年鉴》2017年日均乘车人数11,428。 西日本旅客鐵道 大和路線（關西本線） ■大和路快速、■快速、■区間快速...

侧式站台2台2线的地上车站，上跨式站房。 JR九州服务支持管理的业务委托站。设有自动闸机，支持使用SUGOCA。JR特定都区市内制度下“北九州市内”车站。不過因應精簡人手，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。 2018年度1日平均乘车人数2,378人。 九州旅客鐵道...

岛式站台1台2线的地上车站，上跨式站房。 JR九州服务支持管理的业务委托站。设有绿色窗口和自动闸机，支持使用SUGOCA。JR特定都区市内制度下“北九州市内”车站。 1895年 4月1日：首发开通的列车在车站在未完工的情况下停车庆祝。 10月25日：作为九州铁道曾根站投入运营 1907年7月1日：九州铁道国有化。...

中壢都會區都市計畫區位於臺灣桃園市境內，是桃園市政府都市發展局規劃的都市計畫區。此計畫區是由中壢平鎮都市擴大修訂計畫區、中壢（龍岡地區）都市計畫區、中壢（過嶺地區）楊梅（高榮地區）新屋（頭洲地區）觀音（富源地區）都市計畫區、平鎮（山子頂地區）都市計畫區、楊梅都市計畫區、高速公路中壢及內壢交流道附近特定...

臺北港特定區位於台北港週邊八里、林口一帶約1138公頃土地，為新北市為配合台北港開港所規劃之都市更新計畫，特定區內預定為物流、運輸、倉儲、會議中心等使用，「台北港特定區」正由內政部區域委員會審理，將台北港提升為國際商港。 依行政院核定之「臺北港整體規劃及未來發展計畫」，第一期計畫係為配合東砂西運之...

雖然神户市的代表车站是神户站，本站卻是JR的长途乘车券的特定都区市内的中心车站。新干线的营业公里计算中新神户站（本站是最近的在来线车站）和神户站使用一样的标准距離。本站商业地区的中心附近很多铁道线路聚集，因此，本站还是神户市兵库县内...

2006年12月25日：业务委托化。 1台1线的地面车站。 仙台地区中心管理、JR东北综合服务受托的业务委托站。出站窗口设置POS机，站内安装自动闸机和自动售票机。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 JR東日本2017年度1日平均乘车人数3,312人。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速（部分列车通过）、■普通...

eki */?）位于北九州市小倉南区城野一丁目，是九州旅客铁道（JR九州）的鐵路車站。 岛式站台2台4线与侧式站台1台1线构成的地上车站，上跨式站房。 JR九州服务支持管理的业务委托站。设有绿色窗口和自动闸机，支持使用SUGOCA。JR特定都区市内制度下“北九州市内”车站。 1895年4月1日：作为九州铁道车站投入运营。...

2006年12月15日：业务委托化。 1台1线的地面车站。 仙台地区中心管理、JR东北综合服务受托的业务委托站。出站窗口设置POS机，站内安装自动闸机和自动售票机。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 JR東日本2017年1日平均乘车人数2,489人。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速（部分列车通过）、■普通...

侧式站台2台2线的地面车站。 爱子站管理的业务委托站。设有绿色窗口（营业时间 6:40 - 21:00 中间有休息时间）、自动闸机、自动售票机等设备。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站。 JR東日本2017年度1日平均乘车人数3,238人。 東日本旅客铁道（JR東日本） □快速（部分） 北仙台－国见－陆前落合 □快速（部分列车通过）、■普通...

）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市手稻區星置，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。 星見車站是函館本線在小樽市與札幌市之間的邊界車站，從本站開始往札幌方向的諸站在JR的特定都區市內制度中，都被劃分在「札幌市內」的區段範圍內...

2台3线地面车站。站台间通过道口连接。仙台方向原有的作並机务段被改为线路维护基地。 爱子站管理的简易委托站，白天站内会有作並观光问讯处充当的站员值班。 JR特定都区市内制度下，“仙台市内”站，可以使用Suica。 站台侧方向看旧站房（2005年10月） JR東日本2018年度1日平均乗車人数186人。...

都會精華區頗為難得的大型綠地。另外板南線板橋站一號出口剛好設立在公園內，也方便遊客搭乘捷運前往。 新板萬坪都會公園原本是台灣省菸酒公賣局的土地，實施精省後由中華民國財政部接管，後來因應新板橋車站特定區的規劃，列為特專二用地。 萬坪都會公園原本是原台北縣政府向財政部國有財產局租借，當時一度有名為「追風...

都會與非都會郡（Metropolitan and non-metropolitan counties）是英格蘭四種行政區劃層級的其中一級，為特定地方政府的管轄區域。此層級依當前的立法狀態而有多種不同的區劃型態。 |} * 單一管理區 † 都市郡，無郡理事會（county council，負責管理郡的地方政府）...

新板橋車站特定專用區，簡稱新板特區，是位於台灣新北市板橋區的都市計畫區域，以板橋車站為中心，1990年代後期隨著萬板專案的推動而開發，新北市政府大樓亦座落於此。隨著商辦及百貨商場的陸續進駐，現已成為新北市的主要商圈之一。 位於捷運府中站附近的台鐵舊板橋車站建於1952年，在尚未有台北捷運分擔台北都會區...