馬自達B族引擎是由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，排氣量分別從1.1L至1.8L不等，氣門機構分成單頂置凸輪軸（single overhead camshaft，縮寫成SOHC）與雙頂置凸輪軸（double overhead camshafts，縮寫成DOHC）二種。此系...

馬自達Z族引擎是由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，其排氣量分別由1.3L至1.6L不等，屬於舊款鑄鐵缸體的B族引擎的改良版本。 Z族引擎具有由雙頂置凸輪軸控制的16氣門，中間連結著正時鏈條。汽缸蓋與汽缸本體皆以鋁合金製成，汽缸套則為鑄鐵製。為了提升剛度與強度，採用上下分割...

馬自達G族引擎是1990年代由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，排氣量分別從2.5L至2.6L不等，搭載於馬自達B系列皮卡貨車或馬自達MPV上。另外，全系列之G族引擎皆為單頂置凸輪軸（single overhead camshaft，縮寫成SOHC）之氣門機構及直列四缸設計。...

馬自達F族引擎是由日本馬自達汽車公司自1983年起陸續研發、生產的直列四缸往復式活塞引擎，其排氣量分別從1.6L至2.2L不等，具有鑄鐵缸體、合金汽缸蓋、正時皮帶等設計。 基本上F族系列引擎可歸納成四類：8氣門SOHC柴油型、8氣門SOHC汽油型、12氣門SOHC汽油型，以及16氣門DOHC汽油型...

馬自達L族引擎是由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，其排氣量分別從1.8L至2.5L不等，屬於舊款鑄鐵缸體的F族引擎的改良版本，自2001年起陸續發表。此外，曾經為馬自達母公司的福特汽車也使用L族引擎，並冠上Duratec（英语：Ford Duratec engine）之名，分別為Duratec...

馬自達E族引擎是1980年代由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎，屬於C族引擎的改良版。 馬自達E族引擎之排氣量分別從1.1L至1.5L不等，全部皆為SOHC之汽門機構、正時鏈條帶動及八汽門設計。 排氣量1,136c.c.的E1型引擎，缸徑77mm、衝程61mm，最大馬力56ps...

馬自達C族引擎是1960年代橫跨1980年代由日本馬自達汽車公司研發、生產的往復式活塞汽油引擎，排氣量分別從1.0L至1.8L不等；此系列是該公司最早發展的往復式活塞引擎。 排氣量985c.c.的PC型引擎採SOHC、8汽門設計，缸徑70mm、衝程64mm。這具縱置式引擎被設計成前置後驅型式，在外銷版裡可榨出45hp的最大馬力、69...

引擎計畫也隨著煙消雲散。 和其他的日本車廠一樣，馬自達1950年代開始將V型雙缸引擎搭載於三輪機動車輛上，而這些引擎也使用在1960年代某些輕型轎車（K-car）上。本質上這些引擎屬於摩托車引擎，幾年後便進化成水冷式、直列四缸的構造。 馬自達從1960年起開始發展製造直列四缸引擎，一開始是358c...

、氣冷式、夾角90°的V型雙缸引擎，缸徑60mm、衝程63mm，壓縮比8.0:1。採用OHV頂置四氣門推桿式設計，最大馬力16ps / 5,300rpm、最大扭力2.2kgm / 4,000rpm。車型： 1960年-1969年：馬自達R360 Coupe 1961年-1968年：馬自達B360 1959年-1969年：馬自達K360...

B8可指： 多条编号为B8的交通路线，参见B8线 德国B8号联邦公路（英语：Bundesstraße 8） 厄立特里亞航空的IATA代码 馬自達B族引擎的一个款式：B8型 HLA-B8 原花青素B8 维生素B8 ISO 216的一种纸张样式...

B5可指： 多条编号为B5的交通路线，参见B5线 德国B5号联邦公路（英语：Bundesstraße 5） 馬自達B族引擎的一个型号 奧迪A4-B5 ATC代码 (B05)，血液代用品和灌注液 HLA-B5 泛酸，也称为维生素B5 原花青素B5 细胞色素b5 阿廖欣防御的一个代号 巴比伦五号的缩写 ISO...

B6可指： 多条编号为B6的交通路线，参见B6线 德国B6号联邦公路（英语：Bundesstraße 6） 新大嶼山巴士B6線 馬自達B族引擎的一个型号 奧迪A4-B6 捷藍航空的IATA代码 富豪B6巴士的簡稱 ATC代码 (B06)，其它血液学药剂 HLA-B6 C57BL/6 维生素B6 原花青素B6...

雖然目前馬自達所有的輕型車款（kei car）都委託鈴木汽車代工製造，不過1960年代都使用自製的OHV引擎。 547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎由鈴木汽車製造，搭載於第二代Carol上，最大馬力40ps / 7,500rpm。 657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎...

鈴木K系列引擎是日本鈴木公司自1994年9月起開發製造的往復式汽油引擎，前代產品為鈴木F系列引擎，後繼產品則是鈴木R系列引擎。 相較於舊世代F族引擎之汽缸本體以鑄鐵製成，K族引擎改採鋁合金壓鑄而成，故較為輕量化。此外，驅動凸輪軸的方式為正時鏈條，這是該公司汽車用引擎中首度使用。此族引擎...

鈴木F族引擎是1970年代起日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，排氣量自0.5L至1.1L不等，大部份搭載於該公司所生產的輕型車。若不計入後文所敘的F8B型，1994年後逐漸由鈴木K族引擎替代。 此族引擎源起第二代鈴木Jimny外銷專用（LJ80系），1972年開發之際乃鈴木第一具汽車四衝程循環引擎...

Partially Premixed Compression Ignition）。車型： 2022年迄今：第一代馬自達CX-60 2023年迄今：第一代馬自達CX-90 馬自達引擎列表 馬自達F族引擎 馬自達MZR引擎 參看（日語）【マツダの歴史】1967年 初のディーゼルエンジン搭載車を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。...

馬自達Navajo是一款1991年至1994年間由馬自達汽車公司在美國地區銷售的雙門運動型多用途車，其雙生車款為第一代福特探險家。 Navajo是馬自達第一部以卡車為底本衍生的四輪驅動越野型汽車，僅在美國市場販售。它以第一代福特探險家Sport車型為基礎而開發，兩者的差異在與廠徽銘牌與外觀內裝的部分...

5bar。利用機械增壓的內壓及活塞向上運動的外壓對沖，比單純的活塞做功提高了15%的效率。也因此馬自達的米勒循環引擎系統能以2.3L的排氣量達到3.0L的馬力輸出，而且此引擎到達高轉速時，增壓效率更是驚人。 馬自達汽車的KJ-ZEM型米勒循環引擎最大馬力220ps / 5,500rpm，最大扭力30kg-m / 3...

鈴木J族引擎是1990年代至2000年代之間日本鈴木公司開發製造的往復式汽油引擎，共通設計為直列四缸、DOHC、16汽門的結構。其中J18A型引擎有時記作「G18K型」，實際上兩者是相同的。 排氣量1,839c.c.的J18/J18A型，其壓縮比9.8：1，缸徑84.0mm、行程83.0mm，最大馬力135ps...

三菱2G2族引擎之別稱為三菱火神引擎（Mitsubishi Vulcan engine），乃1972年至1988年間由三菱汽車研發、生產的水冷式直列二缸（英语：Straight-twin engine）四衝程循環往復式活塞汽油引擎，為三菱2G10族引擎的四衝程版本。...

汪克爾引擎（英語：Wankel engine）屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的一種，香港也有人翻譯成運高引擎。由於1960年代起日本馬自達汽車公司改良并陸續推出數款車種，並以「轉子引擎」（rotary engine）打響名號，世人遂將其與轉子引擎劃上等號。事實上，無活塞迴旋式引擎還有許多截然不同的設計形式，不能一概而論。...

引擎部分負荷運轉時，進氣閥門的閉鎖時機推遲至105度；節流閥全開時立即在36度時閉鎖進氣閥門，故為了確保低速運轉時的快速反應，採用電子控制節氣門。 S-VT可變氣門正時首先於1998年被應用在馬自達ZL-DE型引擎上，隨後陸續應用在B族、Z族、L族等最新的MZR引擎上。至於Dual...

馬自達B360等群雄環伺的商用輕型貨卡車市場中殺出一條血路。此車款果然成為當紅炸子雞，促使水島製作所在1962年7月停產三輪卡車，並全面進軍四輪車市場。因此該具引擎的開發背景，便是為了取代原搭載於三菱Leo的310c.c.氣冷式OHV單汽缸四衝程ME20型引擎。 關於引擎的命名原則，係以該具引擎...

族引擎；直列四缸方面則有馬自達的L3-DE型、本田技研工業的F22A型、日產汽車的QR25DE型（日语：日産・QRエンジン）、豐田汽車的豐田AZ族引擎（日语：トヨタ・AZエンジン）等。 這項技術使得小型車行駛起來也能擁有如同高級車般的靜肅性；和六汽缸引擎相比，熱效率較高故比較省油，較少的零件亦能節省成本。...

引擎，並開發新的廢氣排放技術以便符合規定。事實上，當時速霸陸為了讓二衝程引擎通過馬斯基法案，曾經嘗試安裝機械式燃料噴射裝置及後段燃燒廢氣的手段，但是依照當時的技術不管以哪種方式，始終無法克服排氣溫度異常上升的難關，最終還是像三菱、馬自達一樣選擇朝向四衝程循環的道路發展。EK族引擎...

K10B型引擎，搭配五速AGS自手排半自動排檔變速箱。再者也有CNG版本，最大馬力59ps、最大扭力78N·m。 馬魯蒂鈴木Alto車系自2000年在印度上市起，截至2024年4月於當地已售出接近506萬輛，為印度車壇史上最暢銷車系，也是唯一突破500萬銷量的車系。 馬自達Spiano 馬自達Carol...

引擎繼續使用此種形式，可是從1978年起G23B型引擎改用MCA-JET技術，以便通過昭和53年汽車廢氣排放標準，生產數量並不多。輕型商用車的規定相對來說比較寬鬆，所以OEM供應給馬自達Porter Cab的2G23型引擎持續使用至1983年為止。...

駕駛者：城島洸一 改裝者：自己、富永公、町田 馬自達RX-7是日本馬自達汽車公司在1978年至2002年間生產、搭載轉子引擎的雙門跑車。RX-7共推出了三代，而本作中登場的是第二代的FC3S，於1985年推出。引擎採用內附中央冷卻器的13B-DEI型渦輪增壓轉子引擎...

Lead等車種，都還是停留在兩衝程循環的引擎設計，油耗較高、又容易冒白煙。很快地名流150就取代了其他車種的市場地位，並且快速成為光陽工業的熱門暢銷產品。 當年這部車創造了好幾個第1： 第1台液冷式機車。 第1台有收納式頭燈的機車（與本田NSX、豐田AE86、馬自達323 Astina等跑車的Retractable...

引擎時很驚訝，而且不知道破裂核心系統的存在。 在『阿爾巴洛斯』中轟博士曾一度放棄引擎開發，並了解破裂核心也是當初的設計中不存在的組件。在Dolphine修理完成後半的事件中，成功開發量產未搭載破裂核心的原本的梅比斯引擎...

引擎（8A系列引擎），1998年8月8日，第一輛「吉利豪情」在浙江省臨海市正式下線。當時由于一汽夏利和豪情构成直接竞争，一汽于是將引擎價格不斷提高，並取消對吉利汽車的售後服務。吉利決定利用從一汽購入的豐田引擎作參考，自行研發引擎。...