高雄市市區公車是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年(2022年)年初共計有170條公車路線，其中56條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線47條、高雄捷運橘線9條）。202條公車路線的組成包含了民國99年（2010年）12月25日高雄縣市合併前即已存在的原高雄市...

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。 高雄市市區公車主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、南岡山四個公車轉運站。...

高雄市公車百貨幹線（100）是高雄市的一條重要幹線，由統聯客運負責營運，行走瑞豐站及漢神巨蛋之間。途經高雄市各大百貨公司。本路線多處與高雄市公車三多幹線重疊。本路線一直是高雄市區公車最賺錢的路線之一，直到2012年才被168環狀幹線超過。 2014年1月1日起，本路線轉交由統聯客運進行營運。...

參見右側路線圖 《2014年高雄市公車路線導覽手冊》，高雄市政府交通局出版，第49頁。 (PDF). [2017-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-10）.  快訊／因應高雄氣爆公車改變路線並增派專車一覽表 - 旅遊雲 - 東森新聞雲. [2017-06-06]...

高雄市公車168路是高雄市的一條重要公車路線，採環狀行駛，順時針方向稱為東環線，逆時針方向為西環線；又稱168環線。目前由漢程客運營運。本路線曾經冠名「環狀幹線」，但因高雄環狀輕軌全線完工通車後運量降低，自2024年5月11日起調減班次並取消環狀幹線名稱。 目前多數班次使用成運汽車製低底盤大型電動公...

高雄市公車7D路，為跳蛙式公車，起點站為加昌站，終點站為樹德科技大學。 原由高雄市公車處經營，2014年高雄市公車民營化，由港都客運經營。 2018年9月10日：新增7C支線「加昌站－高雄科大（楠梓）－高雄科大（第一西校區）－高雄科大（第一東校區）－高雄科大（燕巢）」。...

高雄市公車28路，也稱高楠幹線。由南台灣客運營運，起點站為加昌站，終點站為高雄車站。是楠梓區到高雄車站的重要公車路線。 2008年8月25日，南台灣客運正式接駛營運。 2021年9月1日，「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。...

高雄市公車小港幹線（69），由港都客運營運，分為A、B、C三線。起點站皆為小港站，終點站皆為高雄車站。 高雄市公車69A路，為正常路線。 高雄市公車69B路，延駛明鳳三街。 高雄市公車69C路，繞駛學明社區。 平日有十班次延駛學明社區，一班次延駛大坪頂。星期一18:00後，因桂陽路夜市，改道:孔鳳路、桂華街、德仁路、明聖街。...

高雄市公車中華幹線（205）是高雄市的一條重要幹線，由港都客運營運，行走加昌站及輕軌夢時代站(統一時代百貨)之間。 205路公車最早為5路公車，行駛區間為左營北站－高雄車站，一段票收費。（尖峰時段發車密度曾達5分鐘一班車） 後應民代要求，5路公車由左營北站延長行駛至加昌站，改為二段收費，分段點為左...

高雄市公車紅30路（原建工幹線），由漢程客運營運。起點為澄清湖棒球場，終點為高雄車站（同愛街口）。 本路線於2014年4月1日前為紅30路公車，由南台灣客運營運，自捷運後驛站發車開往國立高雄應用科技大學，後配合棋盤式公車計畫改為建工幹線，將起點站改至高雄市立澄清湖棒球場，終點站延伸至高雄...

高雄市公車建國幹線（88），是高雄市公車的一條重要幹線，由港都客運營運，起站為鳳山轉運站（捷運大東站）以及黃埔公園，終點行駛至捷運鹽埕埔站（大仁路）。 原為高雄市公車88路，由高雄市公共汽車管理處經營。後來配合幹線公車，改名為建國幹線，由統聯客運營運。 2013年5月15日，起點站由建軍站改至鳳山轉運站。...

高雄市公車8046A（原E08A高南雙城快線），由高雄客運營運，起點站為高雄火車站，終點站為台南火車站。 高雄市公車8046B（原E08B高南雙城快線），起點站為高鐵左營站，終點站為台南火車站。 2013年9月21日，原高雄客運 8046 路線移撥。 2015年2月1日，路線更改為高南雙城快線，編號為E08，正式開通。...

高雄市公車五福幹線(50)是高雄市的一條重要幹線，行走建軍站及鼓山輪渡站之間。 原為50路，2008年7月1日起，配合幹線公車政策，改名為五福幹線。 2013年12月2日起本路線由東南客運接駛（後因人手不足而釋出路線）。 2017年2月6日起由高雄客運接（代）駛至2017年12月31日止。 公車...

高雄市公車覺民科工幹線（60），由高雄客運營運，目前行駛自駁二藝術特區到夢裡活動中心，途中經過許多重點學區、醫療單位，為高雄市重要公車路線之一。 本路線原由高雄市公車處與高雄客運共同營運，於2010年5月1日將路線經營權轉交高雄客運。 2013年12月1日：延駛至澄清湖。 2013年12月30日：名稱改為覺民幹線。...

高雄市公車橘12路，由高雄客運營運，起點為中崙，終點為高雄長庚醫院。 另有區間車路線，起點為捷運鳳山西站，終點為鳳新高中。 2009年11月21日正式營運，原高雄縣捷運接駁公車（J寶公車）橘67路。 2011年1月1日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。 2012年7月1日編號更改為「橘12」。...

高雄市公車301路，原由高雄市公車處營運，行駛於加昌站至小港站之間，2008年1月開始由南台灣客運營運，2008年3月高雄捷運通車後改行駛於加昌站、新左營車站及高雄車站之間，路線多處與高雄捷運紅線重疊，在紅線通車前被視為捷運先導公車路線。本路線由於途經高雄都會公園、後勁、蓮池潭、高雄巨蛋、高雄...

高雄市公車橘21A路，由皇冠大車隊營運，起點站為捷運大寮站、終點站為和春技術學院。 高雄市公車橘21B路，起點站為捷運大寮站、終點站為翁園。 2013年9月16日：本路線正式營運。 2018年7月30日：本路線改由公車式小黃(DRTS)服務，經營業者為皇冠大車隊。...

高雄市公車217路，由港都客運營運，分為A、B、D、E四線。 217A，起點為加昌站，終點為鳥松區公所。 217B，起點為左營南站，終點為鳥松區公所。 217D，起點為高雄科大（建工），終點為加昌站。 217E，起點為大華里（澄清路），終點為加昌站。 2018年8月1日：B線、C線停駛。...

高雄市公車紅10路（原五甲幹線），由東南客運營運。 高雄市公車紅10，起點為前鎮高中，終點為鳳山車站。 2009年11月21日正式營運，由高雄客運營運，原高雄縣捷運接駁公車（J寶公車）紅66路。 2011年1月1日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。 2011年11月30日延駛至過埤社區。...

高雄市公車8042路（原E07沙旗美月世界快線），由高雄客運營運，起點站為實踐大學高雄校區，終點站為高鐵台南站，例假日延駛至奇美博物館、台南航空站。 原有區間車，起點為阿蓮分駐所，終點站為高鐵台南站，但是已經停駛。 2013年9月21日，原高雄客運 8042 路線移撥。...

高雄市公車H21.22（含區間車），由高雄客運營運，起點站那瑪夏達卡努瓦，H21終點站高雄醫學大學、H22 終點站高雄長庚紀念醫院，為那瑪夏區的就醫公車路線。 參見右側路線圖 2012年7月12日正式行駛。 H21（上欄）、H22（下欄）之票價。 H21、H22（含區間車）路線圖. [2019-03-31]...

高雄市公車248路（原中正幹線），由南台灣客運營運。行走捷運衛武營站及鼓山輪渡站之間，路線多處與高雄捷運橘線重疊，在橘線通車前被視為捷運先導公車路線。 本路線由於途經包括高雄火車站、西子灣、鼓山輪渡站、高雄港等主要地標；國立中山大學、國立高雄師範大學、高雄文化中心及高雄...

參見右側路線圖 高雄市公車路線列表 港都客運 《2015年高雄市公車路線導覽手冊》，高雄市政府交通局出版，第110頁。 (PDF). [2015-11-03]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-16）.  旗美等6線公車 民眾免費試乘. 中央社. 2011-10-26...

高雄市公車紅52路（原西城快線）。原由港都客運營運，2016年轉由南台灣客運營運，起點站為新左營車站，終點站為中山大學。方便中山大學學生和西子灣的旅客到高鐵左營站的快捷公車路線。車輛提供3G Free服務。 前身為「紅45」捷運接駁公車，2014年9月12日開通，改為「西城快線」，去程分段點為蓮池潭、回程為捷運西子灣站。...

高雄市公車紅69路，由高雄客運營運，起點為捷運南岡山站，終點為岡山高中。 2010年9月11日闢駛，分為A、B兩線，A線原路線為「捷運橋頭火車站－岡山高中」，B線原路線「捷運橋頭火車站－高雄科學園區」。 2012年12月23日，捷運南岡山站通車，起始站改為捷運南岡山站。...

高雄市公車橘22路，行駛自捷運大寮站到江山社區活動中心，由皇冠大車隊營運。 2013年9月16日：本路線正式營運。 2018年7月30日：本路線改由公車式小黃(DRTS)服務，經營業者為皇冠大車隊。 全程行車里數約18.51公里，全程行車時間約11分鐘。去程共11站，回程共10站。 參見右側路線圖 統聯客運...

高雄市公車紅18路（原一心幹線），由東南客運營運，起點為中崙社區，終點為實踐大學（高雄城區中心）。 2010年2月4日正式營運，原捷運接駁公車「紅18」。 2013年12月30日配合「棋盤幹線公車先導計畫」更改為「一心幹線」，並加密班次。 2016年1月18日，因應國際油價下跌，配合高雄市...

高雄火車站為高雄市公車轉運站之一，又稱高雄市公車總站，昔日為十大總站之一，位於臺灣鐵路管理局高雄車站前，常被稱為高雄車站，而公車上的跑馬燈則顯示「高雄火車站（捷運高雄車站）」。 高雄火車站為高雄市公車十大總站中路線最多者，卻為唯一無停車場者，所以從火車站發車者極少，多為起訖站、中繼站，但仍為運量最多...

參見右側路線圖 高雄市公車路線列表 高市文化公車淪一人專車 3月2日起優化增班更便宜. [2020-02-29]. （原始内容存档于2020-02-27）.  4線文化公車整併 優化為市區公車. [2020-02-29]. （原始内容存档于2020-02-29）.  高雄市公車動態資訊系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

高雄市公車52路，由港都客運營運，分為A、C兩線。 高雄市公車52A路，起點為建軍站（捷運衛武營站），終點為高雄車站（站東路）。 高雄市公車52C路，起點為捷運中央公園站，終點為高雄女中（真愛碼頭）。 2014年1月1日：高雄市公車民營化，由東南客運接駛繼續營運。...

公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是起初在台北創立為第一家推出「大窗車」的公車業者，其車身採用熱帶魚彩繪，於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北、台中和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊台中」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。...