タトラK2 > タトラK2 (オストラヴァ市電) この項目では、チェコスロバキアのČKDタトラが展開していた路面電車車両のタトラK2のうち、チェコの都市・オストラヴァの路面電車であるオストラヴァ市電に導入された車両について解説する。1967年から導入が始まり長期にわたって使用されたが、後継車両への...

タトラカー > タトラK2 タトラK2は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場（→ČKDタトラ）が製造した路面電車車両（タトラカー）。チェコスロバキアを始めとする東側諸国各地の路面電車に導入された2車体連接車である。...

広告塗装（1032） （2011年撮影） 広告塗装（1086） （2008年撮影） 広告塗装（1116） （2013年撮影） オストラヴァ市電（オストラヴァ） - オストラヴァ市電に在籍していたタトラK2については1990年代以降機器の交換を始めとした更新工事が進められ、そのうち2両（802、803）がK2Pへの...

オストラヴァ市電（チェコ語: Tramvajová doprava v Ostravě）は、チェコの都市・オストラヴァ市内に路線網を有する路面電車。1894年に開通した蒸気鉄道をルーツに持ち、2021年現在は路線バスやトロリーバス（オストラヴァ・トロリーバス）と共にオストラヴァ市交通会社（チェコ語版）（Dopravní...

タトラカーは、チェコ(旧：チェコスロバキア)・プラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場（ČKDタトラ）で開発・製造された路面電車車両の総称である。チェコスロバキアや東ドイツ、ソビエト連邦などの東側諸国を中心に世界各国に導入された。 この項目では、他社によるライセンス生産で製造された同型の路面電車...

時の修理工場の設備では最新鋭車両であるT1の維持が困難だったコシツェ（コシツェ市電）では1966年までに10両がオストラヴァ（オストラヴァ市電）に譲渡され、もう1両についても製造元のスミーホフ工場へ返却され付随車（タトラB3・B4）開発のための試験に用いられた。...

市電で、1965年以降はオストラヴァ市電で使用された。だが、様々な新機軸の技術が仇となって故障が頻発し、実際の営業運転に使用される機会は少なかった。更にこの事態を受けてČKDタトラではタトラT3等従来の車両で用いられた電気機器などの構造を用いた連接車のタトラK2...

ヴァリオLF2は顧客の要望に応じ、以下の車種が展開されている。 ヴァリオLF2.E - 全ての部品を新造した車種。 ヴァリオLF2R.E、ヴァリオLF2R.S - タトラK2の台車を始めとした一部機器を流用する形で製造された車種。 車内（ブルノ） 後方（ブルノ） 2021年現在、ヴァ...

ブルノ市電初のタトラカー・タトラT2（2017年撮影） タトラT3は長期にわたって導入された（2016年撮影） 大量導入が実施された連接車・タトラK2（2018年撮影） 郊外の専用軌道（快速トラム）（2020年撮影） ビロード革命による民主化、ビロード離婚によるチェコ共和国の成立後、ブルノ市電...

タトラT3 > タトラT3 (オストラヴァ市電) この項目では、タトラ国営会社スミーホフ工場（ČKDタトラ）が製造した路面電車車両（タトラカー）のタトラT3のうち、チェコスロバキア（→チェコ）の都市・オストラヴァの路面電車であるオストラヴァ市電の車両について解説する。1965年から1987年まで長期...

。ボスニア・ヘルツェゴビナの路面電車であるサラエヴォ市電で2024年以降使用されている超低床電車である。 2021年9月、シュタッドラー・レールはボスニア・ヘルツェゴビナの首都・サラエヴォ市内を走るサラエヴォ市電向けに、旧型電車（タトラK2、タトラKT8D5）の置き換えを目的とした15両の新型電車の...